Aerodrom Banja Luka je u XI. mjesecu ostvario 30.507 putnika, što je 2,7% manje nego u istom mjesecu 2024. kada je imao 31.360 putnika. Aerodrom je ostvario 275 operacija (320 u XI/2024), te 0,4 tone carga (0,1 tonu u XI/2024).
U prvih 11 mjeseci ove godine Banja Luka je ostvarila 449.477 putnika, što je bitno više nego cijele 2024. kada je imala 399.174 putnika. A ostaje još jedan cijeli mjesec. Jasno je da će Banja Luka do kraja godine ostvariti preko 480.000 putnika, što je bitno više nego je imala ikada u povijesti (dosadašnji rekord je bio 2023. kada je imala 460.720 putnika). Iskreno realno je da u 2026. Banja Luka pređe psihičku granicu od 500.000 putnika. Ogromno bravo za Banja Luku. Aerodrom je u od početka godine ostvario 4295 operacija i 3,6 tona carga.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Sta se na kraju desilo sa najavljenim povecanjem broja letova ove zime? Po tim najavama trebao je biti solidno veci broj putnika nego prosli novembar, a ne za nijansu slabiji…ili se taj zimski red letenja ne odnosi na novembar vec tek od decembra?
Da, trebalo je. No, nakon toga je Ryanair porezao Njemačku i Beč, a i Wizz Air je odustao od planiranih i najavljenih povećanja.
Šta je po vama veći prioritet na ovom aerodromu, poboljšanje procesa i same infrastrukture ili rad na dobijanju novih linija? Jer para oči kada vidim onu sprdnju sa naplatom parkinga i 4 osobe koje taj posao rade(ili bolje rečeno ne rade), a sa druge strane jako dobra popunjenost na linijama i potencijal za otvaranje novih. Mislim da stranačko uplitanje i nerad određenih institucija isisa dosta novca koji bi se mogao dosta bolje rasporediti.
Što pričate vi? Kecman je naplatu parkiranja potpuno automatizirala, nikakve osobe to ne naplačuju.
Po meni aerodrom više nema puno prostora za rasta. Još možda 100.000 putnika. I da, mora biti prioritet dovođenje novih kompanija i linija. No, potom je infrastruktura prioritet.
Pričam lično iskustvo od petka – dva radnika stoje na rampi, jedan zbunjen pita šefa koliko treba naplatiti za dvodnevni parking a šef otkucava fiskalni račun i daje. Treća i četvrta osoba rade u bijeloj kućici “validaciju” računa. Ne znam gdje ovakav sistem još postoji…4 osobe rade gdje integrisani sistem može sve da ih zamijeni.
Banja Luka ima potpuno automatiziran način parkiranja. Provjerit ću jel bio neki pad sustava u petak.
Bravo Aerodrom Banja Luka, bravo direktorka Kecman, bravo Alen Schurich!
Taman da zamijene inaj traktor IMT 539 što vuče prtljagu,što izgleda veoma jadno
Nije to usamljeno u regionu. Ima traktora i na drugim aerodromima.
Da
Ne vuče traktor prtljag nego nešto što vi ne znate šta je
To je maksimum od sledece godine sledi slobodni Pad broju putnika zapamtite to alene kada cas budem sledece godine na ovaj tvit vracao pozdrav
Jel to vi iz Tuzle tarot gledate. Bolje da se sobom bavite jer kad se nakon subvencija Wizz povuče, biće kao prije.
Dali odgovorni na aerodromu Banja Luka znaju da linija za Malme ima min.pola miliona potencijalni putnika.Cijeli juzni dio Svedske i Kopenhagen ca okolicom nemogu da shvatim da to nije prioritet direktorice aerodroma
Znaju i naravno da se trude dobit tu liniju.
Da li ljepse zvuci 0.4 tone od 400 kila? Pa toliko svaka tetka koja dodje iz Njemacke prenese u rucnom prtljagu!
Mora da se napravi neki iskorak tipa otvaranju novih linija pod broj jedan Malmo. Zatim očekujem dolazak cargo linije da ne kažem koje.Ujedno direktorica mora dobro zasukati rukave jer putnike jedino interesuje da se otvaraju nove linije.A ona je sad u situaciji da će sezona 2026 doživjeti stagnaciju što se tiče frekvencija i letova.Za sada je Račić ipak bio najagilniji.A promjene na aerodromu su plus,ali ako nema Memingena svaki dan,Beč smanje na neki minimum dolazimo do problema.Nemojte molim Vas da vaš odgovor bude pa nije do direktorice nego do aviokompanije.Pa direktorica je već trebala otići u Dublin i Budimpeštu i da ne izlazi dok ne ostvari neki pomak.Da li gospođica Kecman posjećuje Routes pregovara li sa Eurowings,Easyjet i Swiss.Jer znam sa kim je sve Račić pregovarao.
kad ryanair poveca broj letova za neku liniju to je do direktorice, kad smanji to je do njih 🙂
Ali tako je. Nova linija ili povećanje linije je stvar ogromnog truda uprave. Ukidanje linija je stvar odluke kompanije koja to radi ili zato što nema dobar yield ili zato što ima potrebe kapacitete prebaciti negdje drugdje (mogući su i drugi razlozi poput ucjene aerodroma, politički razlozi, sankcije…)
U pravu ste te a Malme ima cijeli Öresunds region sve na sat voznje od aerodroma i oni ukinuli tu linijua avioni bili uvijek puni
Tko je po vama ukinuo tu liniju?
i opet za zapisati: “uvijek puni avioni” ne znači da je linija bila rentabilna!!
U ovom sl. mislim da nije yield nego objektivno stanje tada u Wizz. Očekujem ponovo Malmö sa BNX jer im se stabilizuje situacija sa avionima
Bravo Srdjane za komentar
Malmö, Berlin, Eindhoven, Cirih, Tivat, Atina, Moskva, Paris, Milano. Potrebne linije plus Beograd minimalno 4 puta ili svakodnevno
Malmo je jaka linija,ali bi Kopenhagen bio idealan
Super brojke još i da se kargo poveća
Eeeee….
Imate li vi gospon Alene neki prijedlog za ovaj naš aerodrom? Šta bi bilo dobro uraditi…promjeniti? Ja bi direktoru dao prijedlog da osoblje obuče u neke uniforme da se zna da su radnici aerodroma a ne hodaju kao turisti…
Mi smo Banja Luci dali brdo prijedloga i dobar dio toga su prihvatili. I bivši direktori i sadašnja direktorica.
To je svakako za pohvalu, ali nije dovoljno, jer direktorica mora da se pobrine za političku podršku i tek kad to obezbijedi (nažalost, to tako funkcioniše) može se razmišljati o ozbiljnijim investicijama, daleko većim od ugradnje rampe ili instaliranja škrinje za sladoled u prostoru za putnike, što je sadašnji domet finansijskih kapaciteta aerodroma. Za početak (pretpostavljamo da će se pista riješiti naredne godine), napraviti realistsičan plan rekonstrukcije aerodroma, prilagođenog prometu od bar milion putnika te plasirati u javnost rendere (projekat) kako bi to moglo izgledati, kako bi se i javnost senzibilizirala na očit problem (da nam aerodrom više liči na autobusku stanicu nego aerodrome sličnog tipa u okruženju (Tuzla, Niš, Osijek …))
Direktorica podršku ima.
Aerodrom je uspio napraviti zakrpe za pola milijuna EUR na uzletno-sletnoj stazi, hendla preko 100 zaposlenika, investira u infrastrukturu (parkiralište, naplata parkinga, cargo)…
Bravo za komentar, sve si lijepo napisao, a ja mislim da nema podršku, da ima ne bi Aerodrom izgledao kao autobuska stanica..
Ima.
Jel onda možemo očekivati proširenje terminala
Za sada ne. Sad je prioritet srediti uzletno-sletnu stazu što će opako koštati.
Nadam se da će taj tender jednom da se završi. I da onda pista bude za više godina top. Možda bi mogli da prilikom radova da ugrade neka svjetla koja nedostaju
Svi se nadamo.
Svaka čast želim vam mnogo uspjeha 🥂
Bravo, sve čestitke direktorici i svim radnicima na aerodromu. Želim im još uspješniju 2026, nove linije i poboljšanje infrastrukture.
Da, bravo.
Necemo uvijek da kukamo, ali ovakve brojke uz toliko “problema” i vec neki period bez novih linija, samo se moze reci…Bravo
Da
Upravo. Kapa dole
Da