Lufthansa nije vratila u promet vec prebacila avion iz Spanije u Nemacku na kome ce se jos dugo raditi (kazu par meseci) dok se ne vrati u promet.
Vratiti u promet znaci da je krenuo da leti komercijalne letove.
Zanimljivo je to da je leteo 3h i 30 min umesto 2h koliko bi normalno trajao let.
Posto u Teruelu nije bilo moguce ispitati celokupno stanje aviona, avion je do Frankfurta leteo sa spustenim stajnim trapom. Zbog toga je leteo na bitno manjoj visini sa bitnom manjom brzinom od uobicajene.
Nakon ispitivanja stanja aviona i zamene pojedinih delova, ovaj avion se salje za Manilu gde ce se vrsiti popravka i farbanje na spoljasnjem izgledu jer je avion pretepeo ostecena (narocito su zakrilca stradala) prilikom jakog nevremena sa grádom (tučom).
Po povratku u Frankfurt obavice se trenazni letovi i ocekuje se tek od marta da udje u redovan saobracaj.
4.500 radnih sati je potrebno da ga vrate u stanje pre konzerviranja. Sve 22 gume, 16 kocnica kao i sve boce sa kiseonikom i aparati za gasenje pozara bice zamenjeni.

Vec krece da se radi na povratku D-AIMM. Najpre 3.500 radnih sati u Teruelu bice potrebno da se vrati u stanje da moze da odleti do Frankfurta a onda ce se tamo utvrditi jos koliko ce biti potrebno da bi se vratio u promet.