Air Tractor AT504 osječke kompanije Air Tractor d.o.o., sestrinska firma Air Pannonine, koji je od 1.6. do 1.10. bio stacioniran u Zračnoj luci Mostar ostvario je ukupno 180 letova i gasio na 34 požara. To znači da je avion gasio požar u prosjeku svakih 3,5 dana. Požare je gasio diljem BiH, a na udaljenijim lokacijama koristio je lokalne aerodrome, pa i one sa travnatim pistama za punjenje vodom.
Stoga se istinski može zaključiti da je ovaj projekt iniciran od strane Zračne luke Mostar i te kako logičan i više nego dobrodošao. Zračna luka Mostar je dala hangar i potrebnu logistiku za avion, a projekt su financijski podržale institucije grada Mostara, Hercegovačko-neretvanske županije, Hercegbosanske županije, Zapadnohercegovačke županije i BiH. Sama ZL Mostar je ovime dobila još jednu funkciju i dodatne prihode.
Sada preostaje procijeniti efekte projekta. Ako će efekti biti pozitivni iduće godine bi na ZL Mostar trebala biti dva ova protupožarna aviona koji bi se u najam uzeli na dugoročni period od bar četiri godine. Ogromno bravo Đuzel! Ostvario je nešto što nema čak ni bitno veća Srbija.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Tractor
Da je pameti, svaki aerodrom bez obzira na veličinu u regionu bi trebao imati bar 2 AirTractora. Njihova benefit prevazilazi odavno njihovu funkciju. Jer požara će svakog leta u regionu i Evropi biti samo više, nažalost ne manje…
Srbija se odlučila na drugačiji koncept gašenja požara-helikopterima (Ka 32 i H215) jer nema dovoljno stajaćih voda/jezera koji bi bili adekvatni za ove letelice. Bez obzira na ovaj koncept,AirTractor bi itekako dobrodošao i ovde.
Hercegovina je poprilično nepristupačna za klasično gašenje požara, ako projekat postane stalan, to bi bilo odlična dugoročna odluka za BiH i region.
Svaki aerodrom? Zašto pobogu? Zašto bi Tivat i Podgorica trebali imati po dva Air Tractora. Ili Mostar i Sarajevo? Ili Pula i Rijeka?
Alene, požara će biti sve više i više, nažalost. 1 da operiše, drugi je u pripravnosti i angažuje se po potrebi. U slučaju da je 1 u kvaru, drugi je na raspolaganju. Takođe bi bilo dobro da regionalno operišu i na taj način da smanje uticaj i posledice požara na ovim prostorima.
U slučaju potrebe, oba aparata se angažuju na drugim mestima, npr. iz Pule lete ka Dubrovniku da pomognu ili Mostaru/Nišu/Mariboru, npr.
Možda ne treba 2 po aerodromu, naročito ako su geografski blizu jedan drugome ali u slučaju požara bolje imati i višak protivpožarnih aviona nego manjak…
Kojeg to ima smisla. To bi značilo da Hrvatska ima 10 aviona bazirana na 5 aerodroma? Zašto? Koje bi to svrhe imalo. Baza u Zadru je jedino logično rješenje. Taj avion je za par minuta bilo gdje u Hrvatskoj.
odlican projekat i koristan za sve.
Je. Bravo Đuzel.
Odlican projekt!!
Je