Ima, već se pokazao.

Slažem se i ima smisla bilo mi je malo čudno da prelaze na jedan tip zrakoplova. Samo nebih se odrekao usluga Q400 ili CRJ 900 do sto sjedala . Bilo bi zanimljivo vidjeti cijenu A220 u odnosu na druge ponude.

Lijepo napisano i objašnjeno , baš ste si mogli neki nadimak si stavit!! Nabava prvih aviona Airbus još uvijek nije završena priča pošto je neka budaletina kupovala avioni u američkim dolarima preko tvrtke na devičanskim otocima?? Nije zaštitila deviznom klauzulom koja se uči u trećem razredu osnovne škole za financije lijepo je objašnjena u JAT ovim godišnjim izvješćima koje posjedujem: 1984 ,1985 86 došao je da je normalan rast američkog dolara i neverovatnih među teče ni gubitaka od preko 100 miliona američki dolara!!!? Revizorska kuća Arthur Andersen Hrvatska koje ne stalno propala 2008 kao i Salomon brothers kao i Arthur Andersen Amerika priznala da je sakrila pod tepih taj gubitak i da nije prikazan u godišnjoj bilanci, a što to znači gdje se krije taj enormni gubitak gdje su tih desetak kostura u ormaru to mi još uvek ne znamo??? ČAK SE USUDIM UTVRDITI DA OVA NABAVKA SILNIH AVIONA IMA APSOLUTNO VEZE SA NABAVKOM VOJNIH AVIONA RAPHAEL TO JE SVE TADA DOGOVORENO!!!!?

Ovisi Alene, ovisi na kojoj strani stola sjedi…
Na onoj na kojoj se jede (točnije ždere) ili sv one s koje se služi..

Da je ti najva AIR Serbia, bio ni naslov “ponovo oduševljava sa svojim pokusiranjem”.

Da je Air Srbija najavila kupovinu a220, vi bi bili oduševljeni, al posto je CTN kojeg mrzite, onda je los potez.

Ha ha, ipak ste iz Hlebina rodom. Član ste poznate Hrvatske škole naive. A to mi nije odlučio oni Jasmin Bajić niti Zlatko mateša kao predsednik nadzornog odbora. Dobro je poznato da je najhrabriji uvredljivo najhrabriji na ovim stranicama magistar Zdenko Pađen u Beogradu na zadnjem katu tornja Aviogenex, u pratnji svog špijun doktor Darko Prebežac, direktor marketinga Croatia airlines, odlučio su pravom aviogenex a potpisati predugovor za nabavu aviona i posada u kojoj će barem 50% biti hrvatskih pilota i stjuardesa. Kao i Zdenko veliki prijatelj iz detinjstva kapetan Damir Šimunović. Onda smo pojeli izvrsno leš u janjetinu sa 5,6 svrsti povrća sjeli na avion Beograd Zagreb i vratili se. Tada je bistri Zdenko koji jedini tada bio sposoban vršiti te pregovore i razumjeti resurse motora vrijednost aviona i ponuda zaključio da su Slovenci bezobrazni, iako Slovenci od sada pa sve do danas jako pomažu zdenku pa i financijski. I da je ponuda Janeza Kocijan čiča, a titovog pionira kao i Franje Tuđmana, nedopustivo visoka i ucjenjivačka!!!. Do jednog dana kad šefica stjuardesa u Croatia airlines Jasna kćer Josipa Manolića danas starog 102 godine, u prolazu kaže Zdenku ” tata mi je noćas rekao/ tata je bio predsjednik Hrvatske Vlade tada/ Franjo Tuđman naredio da se avioni moraju uzeti od Slovenaca a ne od Srba???? Kako se rade veliki među državni posao i nabavljaju avione struke tu nigdje nema struka je tu da se pljune kao što se pljunuo moralno jakom i stručno jakom Zdenku. A kapetan šimunović koji godinama živi u Vijetnamu je rekao da su ovo teške budale koji su odlučili da se avioni uzmu od Slovenaca. Jer Srbi su nam dali izvanredne uvjete 50% hrvatskih pilota i šiš je lijepo rekao da dođe do nesporazuma ja spustim avionu Zagrebu i ne dignem ga više kao što je perešin spustio avion MiG 21 u austrijskom Klagenfurtu. Bilo u nastavku Slovenci su bili bezobrazni radovi su krive obračune u wet lease, Katičić, čekić mišetić i prebezac o tome nisu imali pojma, te se Zdenko mora oznojiti za svoju mamu u plaću i stalno nalaziti greške slovenske Adria Airways koje stalno fakturirala svoje usluge previše!!!!!

Kakve veze to ima. Pa čovjek se malo šprda i nek mu bude.
Inače mnogi ga tu prozivaju, a puno toga točnoga i dobroga govori. Alo znate nesto o povijesti hrvatske avijacije od 90ih naovamo puno toga bude jasnije i stvari sjedaju na svoje mjesto. A to sto gospodin pise na nacin koji pise, da li slucajno ili namjerno, i ubacuje di i sta je jeo i ko je ili nije platio je njegov stil, nek uziva…
A kao sto je već rečeno g. Šćuriću na nekim prethodnim postovima o nekim nacionalnim kompanijama sa odabirom proozvodaca nema veze struka. To su politicka pitanja, nek svima ovdje bude jasno vec. I tu se kupuje i trampi za neke druge stvari. 90ih je Boeing imao bolju ponudu pa smo gle čuda na Airbusu zavrsili. Ili odabir Dasha, sta stvarno mislite da su ga uzeli jel nam je bilo bolje? Ko je bio u Kanadi sto godina i ko je vodio nabavku?
Nazalost pisem pod Anonymous, ali sam vec rekao prije 6 mjeseci kao sto je i Jasmin gore zakljucio, ovo je islo pod deal sa Rafalima i to se znalo otpočetka. Normalno, ne za javnost.
Sad ko ce platiti, od kud lova, pa dat ce nam Europa kredite, pa ipak kupujemo europski proizvod🙂
A poslije nek se netko drugi snalazi, gosn. premijer bu u Briselu na drugoj, boljoj, funkciji.

Kakva je to bila glupa politička odluka, užas.

To nije istina ali ne i vidi se da niste radili u toj kompaniji kao što je radio magistar Zdenko Pađen sa velikim referencama kojeg još uvek ništa intervjui rolly pa će te shvatiti kako se radi. Obrnuto ovo odluka je donijela politika a ne i jadni direktorčiči kao Jasmin Bajić

Max , Bravo!!!!
U srce problema

Uskoro neće više ni biti milijun kuna nego samo 134.000 eura… 🙂

Zaboravili ste da je Airbus ima prezentaciju a220 u Zagrebu, u sklopu toga je išla i ponuda sa rezerviranih slotovima za avione (isto je bilo i sa Embraerom) .
Tako da to nije problem….

Točno nije TO problem.