Imao sam dvosatni sastanak sa direktorom Zračne luke Osijek Ivanom Kosom. Istinski fascinantna osoba. Izuzetno elokventan, pragmatičan i skroman. Kos je apolitična osoba i ne pripada ni jednoj političkoj stranci iako ima više nego dobre veze u dnevnoj politici, posebno u prijateljskim odnosima sa gradonačelnikom Osijeka. Kos je veliki slavonski lokalpatriota, odličan materijal za zračnu luku. Prije ZL Osijek je radio kao prvi čovjek NK Hajduka gdje je postigao izuzetne rezultate, a klub ostavio sa pozitivnim financijskim rezultatima.
U svom dosadašnjem vrlo kratkom mandatu Kos je obavio sastanke sa svim direktorima zračnih luka regije i dogovorio suradnju, poglavito na jednom zajedničkom projektu koji je istinski ogroman iskorak i razmišljanje izvan šablona, a ako uspije (za sada izgleda da hoće) onda je to više nego inteligentno i inovativno. Obećao sam da o tome još neću pisati. Kos je u finalizaciji pregovora sa više europskih avio kompanija, a već ima definirane najave novih linija iz Osijeka ovog proljeća. I opet sam dobio informacije o kojim se linijama radi, ali još uvijek ih ne smijem objaviti jer još nisu potpisani ugovori (logično kompanije radi Covida-19 čekaju zadnji čas).
Liniju Osijek-Minehn Kos je u dogovoru s Upravom CA isforsirao na način da su na nizu zajedničkih sastanaka i analizom brojki, statistika, i utvrđivanjem potencijala, te modaliteta zajedničke suradnje shvatili potencijal i obostrano odlučili pokrenuti tu liniju. Dobio je liniju koju nema ni Zadar, ni Rijeka, ni Pula, pa čak ni Dubrovnik!
Kos je obavio i istraživanje tržišta carga u Slavoniji i široj regiji, te ustanovio da tu nema potencijala i da investicija u cargo centar ne bi bila isplativa. Uz to Kos pregovara sa svim hrvatskim prijevoznicima, ne samo sa Croatiom, već i sa Trade Airom, a obavio je i vrlo uspješne razgovore sa ETF-om oko charter letova.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek
Čovjek vjerovatno ne zna zaleđe objasniti pa je bio jedan od boljih predsjednika Hajduka u zadnjih 15 godina. Iskreno se nadam da će uspjeti, jer mi se uvijek činilo da nije uhljeb
Uhljeb sigurno nije.
Dajte nam više neke letove da možemo na odmor! Odlazak do BUD je čisto mučenje i ETF charteri bi bili odlični. Nismo svi bauštelci i gastarbajteri. Ima poprilično mnogo ljudi u Osijeku i okolici koji žive pristojno i koji žele moći otići na odmor kao svi ostali u cijeloj Europi. Kad je bio let OSI-STD rekao bih da je 90% leta bilo popunjeno turistima, a ne radnicima. A load factor je bio 95% i više, letio sam mnogo puta.
Kad bi bili charteri iz Osijeka za neko jeftinije odredište u toplijim krajevima (Hurghada, Turska, možda i Kanari i slično) mogu se kladiti da bi se tražilo mjesto više. Treba sam napraviti dovoljno dobru promociju da ljudi znaju za to.
Pa ZL Osijek je dogovorila neki deal sa ETF-om, vidjet ćemo hoće li se to ostvariri. Meni je to puno previše optimistično, mislim da tu nema toliko kruha koliko oni misle, ispada da će Osijek imati više turističkih chartera od Zagreba. Daj bože da sam u krivu.
Čini mi se da ZL Osijek svakako treba malo više medijski pokriti, ako ništa da ih malo natjeramo da više rade na uvođenju linija. Doista je previše novca do sada otišlo na hladni pogon i ovako doista više ne može. Ako ništa, čini se da Kos ipak nešto radi. Ono što je Forgić radio je za neku zbirku nerada i pasivnosti!
Nije baš da Forgić nije ništa radio, niste tu u pravu. No, Kos stvarno ore i kopa. Ono full. Hoće li biti rezultata? Ako hoće svi će biti motivirani da upru dalje, ako će rezultati izostati svi će biti demotivirani (i politika i radnici) i biti će to zadnja šansa za Osijek, nakon toga je apatija i kraj. Stoga se iskreno nadam da će Kos uspjeti u ovome što radi.
Ako uspije, na proljeće bi iz Osijeka trebale biti tri do četiti linije LCC, Trade Air sa 10 letova, te Croatia sa tri linije. To je istinski više nego OK i daleko više nego je Osijek ikada imao, a aerodrom bi morao akumulitrati preko 100.000 putnika. Uz to kreće obnova zgrade…
Ovo zvuči zanimljivo i dosta optimistično. 4 linije LCC-a? Odkud vam to? Daj bože daj bude nešto od toga.
A 3 linije CA su već sada. DBV, SPU, MUC, To znamo 🙂
Da, tako je.
Odakle mi to? Dajte zbrojite 2+2, pročitajte vijest od prije neki dan…
Moram priznati da osobno nisam očekivao apsolutno ništa od novog direktora, nema nikakvog relevantnog iskustva u avijaciji, ali s OSI-MUC sam ostao doista zatečen! Svaka čast i doista se nadam da će nešto upaliti od LCC-a u narednom razdoblju, jer ovakva prometna izolacija je blago rečeno neizdrživa.
Slažem se. I ja sam mislio od Kosa ništa. Ali čovijek je stvarno zasukao rukave i napravio velik posao za sada. Puno toga je on odradio, stvarno puno. Koliko će biti rezultata ostaje za vidjeti. Pokazuje inicijativu, kopa, ore, ide okolo, razgovara sa ljudima, radi ogroman posao sa svima da bi Osijek od toga profitirao tek 5 do 10%. Čovijek je istinski radoholičar, ono radi 14+ sati dnevno, 7 dana u tjednu. Sastanak smo imali od 5 do 7 navečer, nakon toga je jurio na još jedan sastanak, pa sutradan i nazad za Osijek. Stvarno respekt.
a šta on ima sastančit s tobom da mi je znat? nećete ga valjda savjetovat kao Forgića, znamo da je to neslavno završilo?
Sigurno nije vaša briga što on ima sastančiti sa mnom. To se vas baš nikako ne tiće. I samo za vašu informaciju, inicijativa je došla sa njegove strane, on je mene nazvao i dogovorio termin, ne ja njega. Uzgled preporučio me osobno CEO ZL Dubrovnik.
Kako je to loše i neslavno završilo sa Forgićem? Majko mila, po čemu????
P.S.
Vi i ja nismo na “ti”. Niti se znamo, niti imamo ikakve intimne odnose. Molim Vas minimum kulture u komunikaciji, minimum bontona.