Aerodrom Banja Luka je u VIII. mjesecu ostvario 43.441 putnika (28.273 u VIII/2021). Ovo je 290,1% putnika iz istog mjeseca 2019. (14.976). Što je i bitno bolji rezultat nego u rekordnom VII. mjesecu kada je aerodrom ostvario 261,4% putnika iz istog mjeseca 2019. Ogroman respect!
Aerodrom je u VIII. mjesecu ostvario 440 operacija (362 u VIII/2021). Od početka godine aerodrom je ostvario 214.676 putnika. Ovo znači da će Banja Luka vrlo vjerojatno imati preko 300.000 putnika ove godine.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Svaka čast. Samo tako. Dobre brojke. Samo terminal da se proširi
Da, tako je.
Čini mi se da Air Cairo završava letenje u septembru za Banja Luku za ovu godinu
Da, imate članak o tome.
Imaju potencijal da budu aerodrom od pola miliona putnika za 2-3 godine.
Cekamo brojeve za Miravu
Da, imaju.
Stoji.
EKSLUZIVNO: Sarajevo u VIII.-217 253
Što je tu ekskluzivno? Pa vi ste 4. koji ste to napisali.
Stoji.
BNX je apsurdno porediti sa 2019. godine, s obzirom da se radi o aerodromu u razvoju, te takav podatak nema vrijednosti.
Bitnije je gledati udio u ukupnom broju putnika u BiH, i po tome je gledajući ovu godinu BNX ili u stagnaciji ili u blagom padu.
Mozete da dubite na glavu koliko hocete ali aerodrom Banja Luka bukvalno razbija.
Cestitke i aerodromu i Republici Srpskoj!
To je svakako istina.
Svi aerodromi u regiji i u Europi su aerodromi u razvoju, pobogu.
Banja Luka sa ekstremno rekordnim brojevima, brojevima koji su došli za pete Tuzli (i Nišu) je aerodrom u stagnaciji. Stvarno se svašta može pročitati na ovom portalu.
BMX ima rast i to očit. Pad ima Tuzla. Sarajevo isto tako veliki rast
Niz aerodroma ima rast.
A Sarajevo 217.253. Milioniti putnik u 3.9.
Da, da, znamo.
Ok
Lijepi brojevi. Nadam se samo ulaganju u infrastrukturu aerodroma, terminal, pista
Da odlični brojevi.
Svi se tome nadamo.
Mozemo li malo sad razmisliti o komercijali tj.koliko će aerodrom Banja Luka zaraditi od svih tih putnika,tj.koliko će ostvariti prihoda.Ako bude 300 000 putnika,znači odlazećih putnika će biti otprilike 120000 po 5EU to izadje oko 600000EU,aAir Montenegro,Air Cairo,Freebirder i Air Serbia plaćaju odlazeću taksu od 11.54EU (to se moze provjeriti) i sa svim ovim letovima to možda izađe 700 000EU prihoda.5EU taksu sam naveo,jer mislim da LLC toliko plaćaju,a može se desiti da plaćaju i manje.Pa kad se uzme u obzir da vjerovatno daju RYR novac za marketing po liniji na godišnjem nivou,a svi znamo koliko turističke zajednice izdvajaju za aerodrom Zadar. Jos jedno ključno pitanje za sve, ko treba da namiri razliku za cijenu goriva koju je RYR potpisao prije skoka cijena sa 840EU po toni tzv .hedging fuel.A trenutna cijena je sigurno duplo veća.
teško je napisati kalkulaciju bez inputa, tj. konkretnih cijena. Ja ih ne znam. Direktor ih čuva ko zmija noge. Ni čudi da bi to rekao.
Ne bi me cudilo da je aerodrom u debelom minusu. Otuda irazlog zasto se kriju detalji aranzmana sa Ryanairom.
Moguće. Ali to ne možemo provjeriti.
NE mora se ni provjeravati. Kad direktor krije ugovor kao zmija noge to je dovoljan pokkazatelj o cemu se tu radi. Da je ugovor dobar i da nema gubitaka, javnost bi sve o njemu znala i to bi se prikazivalo kao uspjeh managementa i stvarnog direktora Dodika.
Ali realno jedini način da se napravi bilo kakav posao je taj.Dajes 2.3 miliona direktno aerodromu subvencije za funkcionisanje aerodroma (plate i svi troskovi ),zatim ministarstvo saobracaja i veza Republike Srpske ima ugovor sa RYR gdje im se daje subvencija za marketing.Inače da tako nešto ne postoji mogli bi ga momentalno zatvoriti.
kakvi su benefiti?
Turista nema mnogo zbog politicke nestabilnosti i goveda koje se za sve pita, subvencionira se dijaspora koja posjecuje svoju rodbinu i posjede i potrosi nesto novca.
Da. Treba samo razvijati Sarajevo i Tuzlu? Jel tako?
Nije tako
Naravno i apsolutno da ne!
Pa tako pojedini misle. Vratilo se djelomično nažalost vrijeme kad se sve o Banjaluci i Srpskoj odlučuje u Sarajevu i kad sve pare idu u Sarajevo.
No, to svakako nije istina.
OK, kada dijaspora dolazi i posjećuje rodbinu donosi ozbljan novac kući, troši ozbiljan novac ovdje.
Ako je dijaspora dobro povezana dolazit će par puta godišnje kući. I osječat će povezanost. Pa će ovdje graditi kuće, kupovati nekretnine, ulagati…
Vi to smatrate lošim efektom po gospodarstvo?
Vi smatrate da se Banja Luka treba vratiti na vrijeme dok je imala samo dva leta tjedno za Beograd?
Ah, vi ste pomalo strucnjak za sve pa i za banjalucku dijasporu, tzv. univerzalac.
Banjalucka dijaspora koja leti je vrlo mlada i ona nema dovoljno novca da kupuje/gradi nekretnine u Bosni. Prvo trebaju rijesiti stambeno pitanje u yemlji u kojoj rade.
Dijaspora je uvijek bitna za destinaciju, ona donosti novac. Kakva god dijaspora bila (mlada ili stara) ona donosi novac u maticu.
Nije isto kada imate emigranta od 20 godina koji je u emigraciju otisao prosle godine i plata mu jedva pokriva troskove hrane i smjestaja i ostvarenog covjeka od 50 godina koji ima vlastiti stan ili kucu i primanja od 8K EUR mjesecno.
Prvi moze potrositi 50EUR dnevno kada se vrati kuci u Bosnu a drugi kupi stan od 100 000 EUR.
Svaki emigrant vraća novac. Netko veći, netko manji. Ali svi donose. I troše ovdje. Da neki će se provesti, otići 10 puta u restoran, nakupovati stvariu trgovnini, drugi imaju ovdje kuće, automobile, vikendice… Nije isto. Ali svi donose kada dođu.
Gdje nema turista?
Evo dođite vi i budite turista, ja ću ćevape platiti.
Grad je pun kojekakvih različitih jezika.
Jel mogu ja doći na ćevape?
Naravno, bila bi mi čast…
🙂
Nije tačno. Turista ima i te kako. Bez obzira na političku nestabilnost koja dolazi izvan Srpske, napredak je zaista veliki
Da, nestabilnost dolazi iz Njemacke i UK. Da li to onda znaci da turisti iz ovih zemalja ne dolaze u BL?
???
OK.
Slazem se, milion i 900 hijada je grant..
Odakle vam ta cifra?
To je ta cifra…
Kako znate?
Ako znate da je tako, koliko novaca dobiva Banja Luka za funkcioniranja aerodroma, a koliko za linije Ryanaira i Wizz Aira?
Wizz air ne dobija subvencije kroz marketing,nego samo plaća odlazeću putničku taksu
Jeste sigurni?
Tako je…
Niste u krivu.
U prijevodu: u pravu ste.
A vi krijete, ne svoje ime, već i svoj nick, a da ne biste krili ugovor.
Ako ti svi putnici u proseku ostave 3 EUR na aerodromu, biće dobro. Cilj je povećati neletačke prihode.
Nece biti dobro ukoliko 1 putnik kosta aerodrom 4 EUR.
Da, onda to nije dobro. Al ako košta aerodrom 2 EUR?
Jedan putnik kosta aerodrom i Vladu RŠ mnogo vise od 2 EUR. U to budite sigurni.
Tako da je aerodrom tu sigurno u gubitku.
Ali mozemo govoriti o indirektnim benefitima za drustvo:
– prihodi od turizma (kojih je malo jer turisti ne zele da dolaze u nestabilne krajeve a govedo iz Laktasa u zelji da opstane na vlasti konstantno gura prste u oci Zapadnoj Europi)
– veze poslovnih ljudi (ovaj benefit je mozda najveci ali i on trpi zbog eskapada lijevackog goveda)
A vi znate konkretne brojke. Ako znate napišite ih i staite dokaz.
Pa zar ne znate koliki je grant Vlade RŠ?
Što je to grant?
Što je RŠ?
I to stoji. A putnik bi morao u prosjeku ostaviti i više od 3 EUR, naravno ako ima gdje ostaviti.
Dakle, odlična vijest, odličan primjer šta može da urade low-cost avio-prevoznici na aerodromima na kojima nema tradicionalnih avio-prevoznika. Analiza koju često koristite na ovom sajtu, mogla bi da pokaže i šta bi trebalo da se radi dalje, i na koji način uključiti ovaj aerodrom u globalne tokove te kako da postoji i u ponudama velikih alijansi koje prevoze više od 60% putnika u svijetu i pokrivaju 90% svjetskih aerodroma. Hoće li to biti preko Ciriha, Minhena, Istanbula, Beča, Frankfurta, Amsterdama ili Milana, možete u toj analizi ponuditi odgovore, ali bez toga dijela putnika, Banja Luka neće moći da računa na priličan broj putnika koji i dalje koriste tradicionalni način putovanja avio-prevoznicima.
Banja Luka ima legacy na aerodromu. Dva leta tjedno ima Air Serbia, a Air Montenegro leti tri leta tjedno sezonski.
Hvala za ideju za analizu. Prihvačan i stavljena je u plan.
Vi ste se sprdali kad sam ja napisao početkom godine da će Banja Luka ići preko 300 k,ove godine.
Ma tko se sprdao? Šta pričate vi? Moj bože, stvarno svašta. Ali stvarno svašta!
Iskreno, iako Vas ne poznam, vjerujem da bi i Vi bili sujetni da ste vodeći analitičar u regiji, voditelj svih većih evenata u Hrvatskoj, istinski dobar prijatelj i suradnik sa svim vodećim direktorima aerodroma i kompanija u regiji, da ne nabrajam dalje.
Zaboravili ste da covjek tecno govori 8 jezika a 15 koristi u korespondenciji sa svojim prijateljima i klijentima sirom planete. On je dobar otac, uzoran suprug, odan prijatelj.
E sad stvarno kajgotarite!
Ni Air Serbia, a ni Air Montenegro nisu dio velikih alijansi, niti imaju bazu na nekom od velikih aerodroma s kojih se može dalje barem na 3 kontinenta, a u jednom letu. Naglasak na globalne tokove i povezivanja. Dva-tri leta sedmično ne mogu biti dovoljno da se bude na toj svjetskoj mapi, to ide sa 6+ sedmičnih rotacija barem.
Stoji.