Zračna luka Split je u V. mjesecu ostvarila 398.518 putnika (357.336 u V/2024), što je 11,5% više putnika nego prošle godine. Od početka godine Split je ostvario 738.839 putnika.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split
Novosti iz regije
- 05.06.2025
- 12:58
PRVI OBJAVLJUJEMO: Split skoro 400.000 putnika u V. mjesecu
- Labels: Split
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Samo brojke i brojke.. a niko ne pise o infrastrukturi i kako samo subote i nedjelje izgledaju na tom aerodromu..
https://www.dalmacijadanas.hr/pogled-izbliza-pogledajte-trenutak-kada-airbus-stize-u-splitsku-zracnu-luku/
G. Alan znate li nešto više o ovome? Izgleda da je A330 sletio u ZL Split? Izgleda da mogu sljecati i uzljetati i neki širokotrupci!?
Sleti širokotrupac u Split svako toliko. Ako je na kratkoj liniji (unutar Europe) i ima malo goriva onda bez problema može sletjeti.
Rijetkost, al vecinon bude ova ista kompanija i to je to. Bili su i prošle godine.
Da
Koliko je ZG ima u 5 misecu, jeli izaslo to?
Ne
OT
G.Scuricu,
Da li bi po Vasem misljenju OU trebala da potpise codeshare sa JU?
Hvala.
Huh. Škakljivo pitanje. S jedne strane time bi se stvorila regionalna grupacija koja bi lakše mogla konkurirati većim igračima Europe. No, zašto mislim da ne bi
1. Oni su glavni konkurentni. Konkurenti ne potpisuju code-share.
2. Air Serbia je daleko veća i u tom dealu Craotia bi samo izgubila i mogla bi biti samo feeder Beograda i Air Serbie, a to joj ne treba.
3. Croatia je kompanija Europske Unije.
4. Croatia treba daleko više code-share ugovora u prvom redu sa članicama Star Alliance, pa i nekim drugim kompanijama izvan alijanse koje su njoj važne, i to joj mora biti prioritet.
5. U regiji Croatia bi morala privući Air Montenegro da sa njom potpiše code-share te da obije kompanije pokrenu letove za Zagreb. U široj regiji svakako treba code-share sa Aegeanom koji je partner u alijansi, te treba pojačati code-share sa ITA-om koja je sada članica Lufthansa grupe.
1. Zar nisu i TK i JU bili konkurenti? Zar nisu i JU i RO konkurenti? Zar nisu JU i A3 konkurenti?
2. TK je takodje daleko veca od JU pa JU nije postala feeder u smislu kako je to postala OU sa LH.
3. JU ima codeshare sa Taromom, KLM-om, airBalticom, Aegeanom, Air France-om, ITa-om etd a to su sve kompanije iz Evropske Unije.
4. Uzevsi u obzir koliko JU ima letova za Hrvatsku mislim da bi Croatiji bilo isplativo da bar deo nekih putnika tu uzme umesto samo da gledaju kako JU leti za 6 gradova Hrvatske.
6. Zar ne bi onda OU progutala 4O na isti nacin kako mislite da bi JU progutala OU?
1. Toliko koliko su OU i JU ni izblizu. Isto tržište, iste linije.
2. Nije li? Vi stvarno mislite da u dealu JU i TK nije TK u prednosti? Ogromnoj prednosti?
3. Kao što sam rekao to je moguće, pročitajte još jednom moj komentar.
4. Ti putnici su i dalje tu. OU od tih linija ne bi imala nikakve koristi.
6. Ovisi kakav bi se deal potpisao. Da, ta mogućnost postoji.
Jel istina da je Split u zimi pustoš grad? Ima tamo po Youtube neke videoklipove koji pokazuju kako su radnje I restoranti zatvoreni zimi.
Relativno da. Daleko manje je toga otvoreno nego ljeti.
Nije istina. Manje sadržaja sigurno, ali najkvalitetniji restorani su i dalje tu.
Odgovor na ovo MISLIM provokatorsko pitanje.
Nije pustoš nego se život prebacija iz starog grada u centre.
Ljudi u shopping idu u centre radi parking mista i svi dućani su nadohvat ruke pod klimom, sta nije slučaj kod trgovina ili ti radnji u centru grada. Posebno zimi.
A i vlasnicima prostora u centru grada se nažalost vise isplati radit 5 miseci liti pa prodavati suvenire ili sladoled nego li držati cilu godinu ducan ili ti radnju di se prodaju cipele.
Ne brini, nije Split pust grad zimi, nego smo mi postali mekušci kojima smeta kiša ili bura…
Ma pust grad nije, to sam i ja napisao, ali da zimi radi bitno manje objekata, to je činjenica.
Pustos grad nije sigurno. Ali manje ljudi, manje guzve, manje prometnih cepova, to sigurno.
Split je uvjek, krcat,, Samo medije,, to neče da pokaže,, Godišnje,, Aerodrom, 3.mil. Putnika,, Trajekta Luka,, 6.5.miliona putnika, 382. Kruzera,, Godišnje,, Najskuplji Stanivi u Hrvatskoj,, PROSJEK, 5/6. Tis. Eura,, BAČVICE, 10..TIS. EURA ,, kvadratni metar,,Najlipši Grad ne u HRVATSKOJ,, nego itd..
https://slobodnadalmacija.hr/split-i-zupanija/split/je-li-ovo-isti-grad-usporedili-smo-centar-splita-zimi-i-ljeti-pogledajte-fotografije-domacima-svakako-nema-utjehe-1404197
Opet su bolji od Dubrovnika u svibnju.
Jesu.
Br.1. U Hrvatskoj,,
Nije. Broj 1 po broju putnika je Zagreb.
Zamislite koliko prodaja super ide kada croatia nudi novig 50 posto popusta na letovima za amsterdam i bukurest iz splita…
Ako su cijene visoke ne valja, ako daju popust opet ne valja….
Je kad bi oni imali popust na cijeloj mreži još bi to držalo vodu. Ali tolike akcije i to u top sezoni iz Splita, to je stvarno jako čudno i indikativno.
Split je prejak.
Je
Ovo je izvrstan rezultat.
Inace, imam prijatelja koji radi u turizmu. Kazu kako su ove godine brojke jako dobre. Svi biljeze rast unatoc povecanje cijena.
Bravo moj Splite, ajmo preko 4M
Uopće nije upitno da će Split preći 4 milijuna putnika.
Ne vjerujem
To vam garantiram.
Previse za onakvu infrastrukturu
Bravo Splite. Moja procjena je da Split ide preko 4 miliona putnika i to 4073550. Zapamtite.
Ide preko 4 milijuna sigurno.
Dogodine da, ove godine blizu 4 miliona
Hmmm, rekao bih prije da će ih biti 4073549. Zapamtite
😂
Bravo Split, ajmo jos produzit stazu i rulnicu izgradit
Je to sad stvarno postaje sve veći problem.