zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Sofija preskočila Beograd za 157.290 putnika

Aerodrom Sofija je u prva četiri mjeseca ove godine ostvarilo 2.377.633 putnika, dok je Beograd ostvario 2.220.343 putnika. Ovo znači da je Sofija imala 157.290 više putnika od Beograda. Beograd je prošle godine nakon više godine preskočio Sofiju te je imao 739.217 putnika više, no ove godine situacija je za sada obrnuta i Sofija se vraća na vodeće mjesto.

Kako Beograd ove godine ima još samo jednu novu leisure liniju Sun Expressa za Herklion (od 16.6.), a Sofija ima još 5 novih linija i to najviše LCC: Ryanaira za Aquabu (od 28.10.) i Skiathos (od 1.6.), Norwegiana za Helsinki (od 3.6.), Azerbaijana za Baku (od 7.6.), te Wizz Aira za Heraklion (do 24.6.) za očekivati je da i do kraja godine situacija ostane ista. Nije nemoguće da Beograd u drugom kvartalu preskoči Sofiju, to se desilo i prošle godine, no svakako će biti zanimljivo pratiti situaciju.

Prisjetimo se da je i Tirana u prvih četiri mjeseca preskočila Beograd za 554.578 putnika. Ovime je Beograd pao na peto mjesto na Balkanu, obzirom da su u ovom mjestu ispred njega Istanbul, Atena, Tirana i Sofija. Do kraja godine Beograd će vjerojatno pasti na šesto mjesto jer će Heraklion nakon sezone imati više putnika. Sa Solunom se vodi mrtva borba.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

230 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Odakle uopšte Kopaonik u ovoj priči, vidim diskusiju u komentarima? Iskreno mislim da je iz Sofije i bliže doći do Kopa nego iz Beograda, da ne pričam o Prištini ili Skoplju. To da neko sleti u Beograd i ide ciljano na Kopaonik na skijanje niti se ikad dogodilo niti će se ikad dogoditi.

Juce sam leteo Beograd Frankfurt i citao sam casopis koje izdaje Air Srbija i stoji interviju sa direktorom Marek koji izjavljuje da air Srbija u 2024 je u svakom mesecu bolja do sada nego u 2023.. ne znam dali je to tacno?

Tu treba razumeti iseljavanje stanovništva iz država i njihovu posetu rodnom kraju. Bugari i svi ostali imaju bolje mogućnosti od nas.

Ma da…Samo iz Srbije ocito ljudi ne iseljavaju. Kako da ne.

Pa ono, u poredjenju sa Hrvatskom i Bugarskom, gde je iseljavanje biblijskih razmera, i ne bas. Ne zato sto Srbija radi nesto dobro, nego jer nemamo pristup otvorenom trzistu.

Problem Srbije je negativan PP, ne emigracija. Tako Srbija gubi stanovnistvo.

Zato sto iz Hrvatske i nema vise ko da izadje 😂 ostali uhljebi, prevaranti i nesposobni.

Prirodni priraštaj Srbije izmedju dva popisa..

2011 (novembar+decembar) -6.222 otprilike
2012 -35.143
2013 -34.746
2014 -34.786
2015 -38.021
2016 -36.100
2017 -38.828
2018 -37.680
2019 -37.059
2020 -53.261
2021 -73.839
2022 (januar-septembar) -40.266

Popis 2011 – 7.186.862
PP -465.951

= 6.720.911 bez migracija – 6690887 (popis 2022) = -30K

Dodaš na to i Albance na jugu Srbije koji su bojkotovali popis 2011-te i dobiješ migraciju Srbije za 11 godina od -70K iliti -6,5K godišnji prosečni migracioni saldo..

Razlika je sto se u Hrvatsku doseljavaju Nepalci, a u Srbiju, Srbi iz CG, BIH i Kosova.

A ti konobari iz Srbije su tokom sezone, nisu za stalno tamo. Tako da, pristup EU ima prednosti i mane. Dobijes milijarde evra posto si sirotinja, ali izgubis 400k stanovnika na migracije.

Kako nije Slovenija izgubila 400k, a isto je u EU, ili Mađarska?

Zasto mi je comment thread zakljucan?

Pise da jeste. Zbog cega?

Da, ali drugi thread koji sam postavio je zakljucan, niste odgovorili na njega, niti iko moze. Cemu to?

Beograd ce bez Ryanair-a nastaviti samo da tone i to je fakat. Protekcionizam ce nam doci glave kao i milion puta do sada.

@vMRO
1. Beograd ne tone. Ni bez Rajana ni sa njim. Pogledajte brojke.
2. Rajan je slobodan da dođe da leti već sutra sa BEG. Koji je to tačno protekcionizam.

Beograd krece da tone jer posle sjajnog rasta proslih godina sada u najbolju ruku stagnira. Prelaze ga svi aerodromi u okruzenju, ukljucujuci Tiranu, Sofiju i Solun. Ostali poput Zagreba smanjuju razliku. Ozbiljnom menadzmentu bi ovo vec bio alarm za uzbunu.

Koji racno protekcionizam? Ako ovo ozbiljno pitate, samo kratko, Air Srbija na aerodromu Beograd uziva citav niz vidljivih i “nevidljivih” benefita kojima je osnovni cilj da odvracaju znacajnu konkurenciju od dolaska na aerodrom. Sa aerodroma odlaze jedan po jedan legacy carrier a Ryanair se smatra najvecom mogucom posasti po Air Srbiju.

To sto se ne daju subvencije RYR ne znaci da postoji protekcionizam. Verovatno smatraju da ne moraju da daju pare LCC da bi rasli brojevi. Kada pocne stvarno da stagnira, onda ce dati. Kao Zagreb sto je. Nista strasno.

@vmro

Dakle sad više ne tone nego stagnira. Primer Tirane i Sofije je sasvim na mestu. Ima razliga što oni ove godine skaču a BEG ne i ima manji rast u odnosu na ove. Sačekajmo sledeću godinu kada se Wizz oporavi i JU nastavi ekspanziju. Do tada čestitke i Tirani i Sofiji.

Da, koji protekcionizam? Da li neko brani vašem Rajanu ili bilo kojoj drugoj kompaniji da dođe i otvori BEG? Da preveze milion putnika i dobije privilegije? Kratko i jasno – ne! Ako imate konkretan primer molim iznesite. I kako je tačno JU pod većom zaštitom u BEG nego LH u MUC ili OS u VIE i slično?

A to kakva je zaista pošast Rajan po aerodrom videli smo na mnogo primera. BEG ne mora da juri brojke i zbog toga skida gaće Rajanu. Što se mene tiče slobodno može da dođe. Ali pod uslovima koji važe za sve. Ali ne dolazi jer ne želi fer utakmicu već protekcionizam.

Leti za te gradove jer je u najvećem btoju njih dobio cene koje je tražio. Da se razumemo: ja memam ništa protiv da dođe u BEG, šta više to je dobro za putnike. Ali ako je i hteo da dođe propustio je momenat i sada ne bi mogao da se puno raširi zbog jasnog duopola JU-W6.

I sad bi mogao da dodje i otvori 5,6 linija i pravi posao

Umesto aerodroma gace skidaju putnici placajuci visoke cene karata

Cilj i jeste da jedini operater ostane AS. Kakva milina bi bio taj monopol

Sada je novi direktor, nove OJ, hvatač magle Plemić, ulizica SNSa, tek će da tone!!! Kada se pogleda menadzment BG Aerodroma, to vam je Šojić u svakom obliku!!!

Kaj je “Aquaba”?

Bukurešt ste zaboravili na Balkanu.

“južno od Save i Dunava”. Rumunija je van Balkana.

A Sabihu Gokcen ne računate pod Balkan jer je na azijskoj strani? Haha mudro

A zasto ste onda Pegasus racunali u evropske aviokompanije ako imaju HQ i bazu na SAW?

Beogradski aerodrom je u Sremu, a to nije na Balkanu.

Hehe tačno

Alen, u Vašem članku stoji da iz Sofije ima Ryan air let za Jordan. Upravo pokušao da rezervišem i nije moguće rezervisati ! Da li taj let uopšte ide ?

Sofija ima jaku zimsku sezonu jer je brojni britanski turisti dolaze na skijanje u Bansko, Borovec i Pamporovo preko aerodroma u Sofiji.
Beograd takvih putnika nema, i to je jedan od uzroka razlike u prvom kvartalu.

Da, bugarski ski-centri su ogromni (i odlični).

Zato sto se na skijalista u Srbiji dolazi automobilom jer nema aerodroma u blizini.

Na skijalista u Bugarskoj putnici iz Evrope idu avionom jer je daleko autom.

Bogami skijalista jesu. Pamporovo je od Beograda udaljeno 620km.

И јесу закон само што се она не рекламирају странцима тако да су углавном локални туристи. То би ваљда требало да знате. У Софији су скијалишта буквално поред града.

Nema jer srpska skijališta, kao i ostala skijališta u Regionu, nisu okrenuta turistima koji dolaze avionima, a to su u prvom redu Britanci.

Oni u Bugarsku pre svega dolaze zbog pristupačnih cena, a čitav koncept (od ski paketa, kvalitetnih hotela do vanpansijonske ponude) je njima podredjen.

Ima stranaca na Kopaoniku, pogotovo Rumuna. Kopaonik je doslovno preplavljen RO tablicama. Britanaca nema nazalost, oni idu u Bugarsku avionom najvise.

Nekada davno su postojali carteri do Nisa namenjeni skijasima, ali eto vise ih nema.

Razloga je milion.

Zašto stranci masovno idu u Hrvatsku ili Grčku na more, a Albaniju ne toliko. Zato što nije još uvek toliko razvijena i okrenuta takvom tržištu, nije toliko dostupna. Ista stvar.

Ranije su britanski turisti dolazili na Kopaonik preko INI, a ne preko BEG. Ne vidim razlog da sada bude drugačije. Nije vam to palo na pamet?

Od 2006. do 2008. tadasnji Thomsonfly (danasnji Tui Airways) je leteo London-Nis za skijase.

Jer je Kopaonik dosta skuplji od bugarskih ski centara. A ti Britanci koji dolaze u Bugarsku na skijanje gledaju prvenstveno cijenu. Oni bogatiji idu u CH, ITA ili AT. Kad sam ja isao prije dosta godina na Kopaonik, bilo je dosta Britanaca, ali tad je bilo i mnogo jeftinije. Sad je jednostavno Kop postao “mondensko” zimovaliste za Srbiju i okruzenje. I dalje je ok za otici na ski vikend, ali ko zeli ozbiljnije skijanje taj ide npr u Francusku. Ko hoce da slika selfije, hvali se skupim autom, dizajnerskim stvarima i sl. – taj ide na Kopaonik.

Genex je pre gradjanskog rate dovlacio Britance avionima preko Nisa na ultra jeftini Kopaonik 80-tih. Raspitajte se malo pre komentatisanja.

Otkrili da su Bansko i Borovec mnogo bolja skijališta od Kopaonika.

I manje kriminalaca i plastike

Preskup je za britance cija ekonomija ubrzano tone. Razlika izmedju bugarskih skijalista i Kopaonika je vise od 100%, racunajuci smestaj, ski pas, hranu, opremu, putovanje, izlaske. Na Kopu 7 dana malo kvalitetnijeg smestaja kosta vise od 2000 Eur. Sa skupim smestajem ide i na 3500 Eur

Vidim da sumnjate u kvalitet Kopaonika, stoga evo Vam link ka vodecem svetskom portalu za ocenu skijalista. U pitanju je lista skijalista na Balkanu.

https://www.skiresort.info/best-ski-resorts/southeastern-europe-balkans/

1. Bansko (Bugarska) i Kopaonik (Srbija)
3. Borovets (Bugarska) i Jahorina (BiH)
5. Pamporovo (Bugarska) i Kolasin (Crna Gora)

Stoga – nije upitno da li Kopaonik ima kvalitet jer vodeci strucnjaci kazu da ima.

Zasto nema letova za skijase? To je pitanje za turisticku organizaciju, oni moraju da se angazuju oko toga, da saradjuju sa hotelima na Kopaoniku i sa agencijama u inostranstvu, itd…

Zato što je preskup za ono što nudi. I ne mora sve da bude najmasovniji mogući turizam. Nećemo Ryanair letove koji će da voze hiljade ljudi na Kopaonik. Mislim da možemo da preživimo bez toga. Očigledno je Zlatibor taj masovni turizam, a Kopaonik nek ostane kakav jeste. Mada znam da neće, i njega uništavaju polako tako da ne treba da brinete, biće letova.

Mesečno ne znam ali u periodu od početka decembra do sredine marta bugarske zimske centre posetilo je 1.7 miliona turista.

Da je bugarska kao članica EU posećena turistička zemlja, svakako ne kao Austrija, ali i te kako posećena od one niže srednje klase britanskih turista koji bi da skijaju jeftino, pošto je smeštaj u bugarskim ski centrima toliko jeftin da i turističke agencije iz Srbije dnevno prevezu na hiljade srpskih turista autobusima u Bansko, Borovec, pamporovo tokom zime itd itd itd. Nemojte se zavaravati da u Britaniji svi imaju love za putovanja. Imaju želju to je istina, ali nemaju svi para, pa tako letuju na Zakintosu u prejeftinim sobama, a zimuju u banskom u hotelima sa presmešnim cenama. Kopaonik je extremno skup i uglavnom ga posećuju bogati nabildovani lopovi i njihove devojke ili žene uglavnom starlete. Kopaonik je grozan. Zlatibor je užasan.

Patriotizam dok kriza ne udari po dzepu. Onda prodaj sve i moli strance da dodju

Kopaonik je za bogatije ljude iz Srbije, CG, Bosne i Makedonije, tamo ne idu stranci niti srednja klasa, jer je jeftinije otići u Francusku, verovali ili ne. Verujem da Kopaonik zaradi više od balkanskih turista nego Bansko od stranih, jednostavno stvar prestiža, biću slobodan reći snobizma. Nije stvar u kvalitetu, stvar je u marketingu. Uspeli su da ubede skorojeviće da je dobro biti viđen na Kopaoniku. Da im trebaju stranci imali bi chartere na mrtvoj Moravi koja je na pljucometar od Kopaonika. Očigledno im ne trebaju. Eto Alene, nadam se da ste dobili odgovor.

Obicni ljudi ne idu na kop. Samo nova elita

Алене, колико точно Србија има богатих људи који си могу приуштити зимовање на Копаонику?

Nisam rekao samo Srbija

Da je na Kopaoniku sneg od zlata to se ne bi culo u Britaniji zbog srpske, kako istorija pokazuje, najvece greske nakon drugog svetskog rata i iz koje se Srbija nece izvuci barem jos 50 godina.
Kopaonik, kao i ostale planine u Srbiji ima sta da ponudi, ali prvo i osnovno ne postojanje aerodroma u blizini, a zatim to sto u Srbiji nemamo dar za turizam kao i marketing i ne znamo koliko se moze zaraditi.
Zatim sto neko pomenu cene, tesko je ubediti stranog turistuda razikuje toliki novac za mesto koje nije toliko poznato.

JU je najavila nove regionalne linije ove zime. Sta mislite da ce biti? RJK opet? PUY? SPU? DBV? OMO? MBX?

Cluj nadajmo je

Kasne nego sta, jer eto tona kompanija leti za CLJ, pogotovo iz nase regije…

I tarom lagano odumire…

Bice tako nesto i dosadno

Džaba sve ove velike cifre (odnosi se na sve veći broj putnika na svim aerodromima u regionu), kad putovanje avionom postaje sve veća muka, zbog ogromnih gužvi. Radnika na aerodromima je sve manje a putnika sve više.

Ne putovati 15 jun do 15 sept i onda je ok

We are thrilled to share that Air Serbia carried 372,638 passengers on scheduled and charter flights in May 2024, marking an 11% growth year-over-year. This is our best May performance since our founding in 2013!

From the airports in Belgrade, Niš, and Kraljevo, we operated 3,869 flights in May, a 4% increase year-over-year.

“Since the start of the year, we have carried close to 1.5 million passengers on flights to European and global destinations in our network. After a very successful April, we continued with the same pace in May, when we carried over 300,000 passengers and operated over 3,000 flights for the second month in a row. The results achieved further motivate us to continue working on improving our services to provide our passengers with an even better experience,” said Boško Rupić, General Manager Commercial and Strategy, Air Serbia.

Praznici su bili maja (1.maj i pravoslavni Uskrs). zato je bio april slabiji.

Београду треба Рајан Ејр, пар линија, неке које не постоје а које неће нашкодити Ејр Србији. Са њиховим цијенама биле би стално пуне

A ko sme da kaze FR koje ce linije otvarati iz BEG?

Може, ал да не угрози Ејр Србију, ако тако не буде не треба ни да долазе

И Београду очигледно пуца клинац за Рајанер. Боље да штите ЈУ која их повезује са светом него да направи Рајанер проблем због Перпињана или Паланге

To je nonsens. LCC kompanije idu tamo gde ima zarade. Njima je profit jedino bitan.

A ako Wizz i JU mogu da prave profit u Beogradu, i to tako sto se kolju na nizu linija, zasigurno da to moze i FR.

Pa pitajte njih.

Ja pitam Vas – ako druge kompanije prave profit u Beogradu, a prave jer bi inace ukinule linije, zasto onda FR ne bi pravio profit takodje?

Neka pokrene slobodno, apsolutno svi u Srbiji podrzavamo to jer zelimo konkurenciju i nizu cenu, ali neka se posteno bori za svakog putnika na toj liniji.

Pa naravno da Air Serbia nece podrzavati da ima konkurenciju, pobogu! Pa nijedna firma na svetu ne zeli konkurenciju u svom dvoristu kako bi mogla da dere klijente.

Dakle Vi preporucujete da se Air Serbia namerno odrekne nekih linija kako bi ih uzela konkurencija? Koja je logika u tome?

Rekli ste da nema Ryanair-a u Beogradu zbog toga sto se tome protivi Air Serbia. Pitam Vas – sta treba Air Serbia da uradi? Da ih oberucke doceka i prepusti trziste?

Da li kao strucnjak zaista mislite da je Rayan air vazna kompanija za pozitivno funkcionisanje BEG aerodroma?

Rajan ce biti oteran i iz nisha kako stvari stoje..

Naravno da neće kad ne može dobiti sulude popuste.

Wizz i JU dobijaju te popuste “na količinu”. Mogao bi i Ryan.

Ali on nema “kolicinu” u BEG.

Pa nek krene pa ce imati.

Naravno da mogu. može i FR. Samo neka prvo preve milion putnika i eto ga popust kao i Wizz

To je već njihovo nepoznavanje geografije ili nezainteresovanost. Niš su znali gde je, a manji je. Sad se postavlja pitanje da li je u BEG potrebniji FR ili da se zadrži i ojača BA, vrati AF, poželjno i SK…

Pa plan i jeste da niko ozbiljan ne leti u bg. Vrv je i wizz tu zbog trenutne ljubavi sa madjarima.

Te iste popuste ce dobiti i Ryanair kada brojem putnika predje definisanu granicu. Ne moze ih dobiti apriori, a on to zahteva.

Pre svega, niz tih aerodroma ima znacajno nize takse od Beograda.

Da.

Tirana ima naknadu za putnicki servis 10 EUR, dok Beograd ima 20,18 EUR. Dakle duplo vise.

Atina ima naknadu za putnicki servis 9,90 EUR (intra-EU) i 13,20 EUR (non-EU). Dakle znacajno manje nego Beograd.

Sofija ima naknadu za putnicki servis 10 EUR, dakle duplo manje nego Beograd.

ITD…

Zato što mu se može.

Drugačija strategija. Može se diskutovati kakva je ali je potpuno legitimna i, za sada, nije potonula. Sa Ryanom vam skidanje gaća ne gine pa onda bolje da se skinu gaće ako upadneš u problem nego da skidaš gaće za svaki slučaj.

Potpuni prikaz stanja na Beogradskom aerodromu,” zato sto im se može”.👏 Takvo ponasanje i stav imaju u svemu. Samo da im se bahatost ne obije o glavu.

U bg je sve bolje pa je zato skuplje. 🙃

Beograd ima jednu javnu naknadu i onda Air Serbia i Wizz imaju svoju zasebnu naknadu. Koja je manja od Atine, Sofije, Tirane itd.

Ako se o liri uclani u sns eto rajana…

>Ako dođe Ryanair on neće dozvoliti da mu itko kaže koje linije može otvoriti i hoće li to naštetiti Air Serbiji ili ne

Pa vrlo lako mogu da mu kazu, za te i te destinacije imate subvencije, za ove druge nemate. A znamo da RYR ne dolazi u Beograd jer mu se ne daju subvencije, nece sigurno placati punu cenu taksi samo da bi konkurisao Er Srbiji. Svasta.

Ali ne vidim da ce skoro doci u Beograd, tj da ce dobiti neke subvencije i popuste. Kada pocnu stvarno brojevi da stagniraju onda ce im platiti da dodju, kao u Zagrebu na kraju.

Pa super, onda ga i nece biti. Kao sto ga i nema. Ako krenu brojevi da padaju i stagniraju, onda mogu da im daju subvencije, za sad nema razloga za to. Jer aerodrom i broj putnika raste.

Tako je, ja navijam za dablin, bilbao, bordo, marakes…

Ja bih listi balkanskih gradova dodao i Bukurešt (ispred Beograda)…

Па није ни Хераклион.

Kako za koga 😎

Rumunija je takodje balkanska zemlja. Ako ćemo da gledamo geografske granice Balkanskog poluostrva onda ni aerodrom Beograd nije na njemu, jer se nalazi severno od Save i Dunava.

Udeo površine teritorija[22] na Balkanskom poluostrvu prema zemljama po definicija Dunav—Sava:

Albanija: 27.390 km² (>99% teritorije)
Bosna i Hercegovina: 51.180 km² (>99%)
Bugarska: 108.400 km² (>99%)
Severna Makedonija: 25.430 km² (100%)
Crna Gora: 13.440 km² (>99%)
Većim delom ili delimično na Balkanskom poluostrvu:

Grčka (kopno): 104.470 km²[23] (80%)
Italija (okruzi Gorica i Trst): 300 km² (0,1%)
Rumunija (Severna Dobrudža): 12.000 km² (5%)
Slovenija (jugozapadni deo): 10.000 km² (50%)
Srbija (bez Srema, Bačke i Banata): 70.688 km² (80%)
Turska (evropski dio): 23.764 km² (3%)
Hrvatska (južno od Save i Kupe bez ostrva): 30.000 km² (54%)

Bukurešt nije na Balkanu ali Istanbul jeste? Verovatno ni Zagreb nije na Balkanu… 😁

Onda ni BEG nije na Balkanu, kao ni dobar deo Beograda.

Ogroman deo je jedva 60%

Cela leva obala Dunava isto nije na Balkanu.
Ne znam zašto je to uopšte bitno.
Ako ćemo da budemo čistunci nije ni aerodrom na Balkanu, kao ni pola miliona prijavljenih stanovnika Beograda

Nije ni Surčin.

Novi dan, nove brojke, nove glavobolje za susjede kako opravdati i umanjiti činjenice.

Here we go again.

Нови дан, нови рекорд. У мају ове године ЈУ је забележила раст путника од 11%.

И шта ћемо сада?

@10:33 – i kakve to veze ima sa člankom ?????

Zar je JU = Aerodrom Beograd ?

Dajte se koncentrirajte na temu.

excuses, excusses,…..

Pričekajte koji dan dok BEG ne objavi brojke pa ćemo videti hoćete li i dalje biti tako glasni

Znaci jedino je u Zagrebu kanal.

oD KAD JE iSTANBUL bALKAN

Kako Istanbul je na Balkanu, a Bukurešt nije?

Deo Istanbula je na Balkanu kao što je i pola Beograda na “divljem Balkanu” a pola u kulturnoj i civilizovanoj Srednjoj Evropi 🤷

Slavoj Žižek to lepo objasni 🙂

I opet iz jednačine preskačemo Budimpeštu koja je od svih pobrojanih aerodroma dole jedini pravi konkurent Beogradu (u smislu oduzimanja putnika) a deo je regiona 🙂

A Sofija i Tirana jesu?

Pa vi cim ih poredite.

Nije sporno, Sofija je uvek odlična u Q1. Mislim da je čak razlika i manja nego ranije u istom periodu.

Zamolio bi autora da uporedi ono sto je na kraju krajeva najvaznije ako vec poredi ova dva aerodroma.

A to je prihod i dobit na kraju godine.

Ako smem tako da se izrazim, ima doslovno da padnete na dupe.

Naravno da je bio zbog izgradnje zgrade a ne zbog loseg poslovanja.

Zagreb je bio godinama u minusu. Pravite se ludi, a vrlo dobro to znate.

Iz javno dostupnih finansijskih izvestaja, na primer?

Naravno da je bio u minusu prvih par godina nakon izgradnje. Osnova ekonomije.

Već sam Vam juče rekao da Sofija uvek ima više putnika u H1 nego Beograd. Evo Vam i dokazi za isto:

SOF I-IV 2023: 2.193.748
BEG I-IV 2023: 1.892.543

Dakle, prošle godine je Sofija u prva 4 meseca imala čak 301.205 više putnika nego Beograd, pa je ipak na kraju godine Beograd imao 739.215 putnika više.

Posle pola godine 2023. godine je razlika bila 153.005 u korist Sofije.

Znači da je Beograd u samo 8 meseci (V-XII 2023) imao čak 1.040.420 putnika više.

Prateći taj trend nezahvalno je reći da će Sofija imati ove godine više putnika jer evo vidimo koliko BEG ima jaču drugu polovinu godine.

I? Ove godine je razlika manja nego prosle godine u istom periodu. Znaci da Beograd radi bolje nego Sofija.

Konacno, 5 novih linija sa skromnim polascima nikako ne moze nadoknaditi to sto Beograd ima jacih 8 meseci za preko milion putnika.

Beograd će imati Šangaj, Guandžou, produžetak letnjih linija za Dalmaciju i tokom zime i još par iznenađenja. Nema šta da vidimo, ovo je sigurno.

Proverene informacije kazu da ce se linije za Mostar i Split produziti i na zimu.

Pa bice uskoro. Interno se zna vec.

Ne znate da JU ove zime leti za Split?

Pa Vi proverite sa menadzmentom JU… Ne mora sve biti u “sustavu” momentalno…

Ono što je indikativno je da Beograd ima jaku letnju sezonu zbog putovanja Srba u inostranstvo kao i dolaska dijaspore. Takođe Beograd ima izuzetno jak čarter saobraćaj od juna do septembra. Bugarski turizam se oslanja na Burgas i Varnu a ne na Sofiju u odnosu na Beograd, dok su u Sofiji jaki low costeri. S obzirom na to da će verovatno barem 2 meseca o.g. Er Srbija leteti sa 4 A330 i da kompanija ima 10 ATRa, 10 A319 i imaće 10tak A320/E195… smatram da će zimska sezona biti rekordna, pošto će od oktobra biti otvarane nove linije. Iako je april imao slabo povećanje kumulativno je u prvih 4 meseca porast putnika na Tesli 17,3 %, nek se smanji na 12% za celu godinu i Beograd će imati 8,9 miliona putnika u 2024 a sa rastom od 14% prelazi 9 miliona. Sofija u prva četiri meseca ima kumulativni rast od 8,4% zato što je trasicionalni jak prvi kvartal…pametnome dosta!

Нико није рекао да Софија то нема али очигледно има мање него што то има Београд. Зато Тесла увек прескочи Софију током лета.

Ево у мају ЈУ је имала 4% више летова као и 11% више путника. То је истински феноменалан резултат. Свака част Србији на овом спектакуларном резултату иако су се многи овде сладили и надали пропасти.

Brojke od prosle godine pokazuju da to nemaju u meri kao Beograd.

Air Serbia i Maju mesecu 372.638 putnika, povecanje od 11% u odnosu na Maj prosle godine i 3869 letova (povecanje od 4%).

Ima ljudi koji su najavljivali kraj rasta Air Serbie ove godine. Kako su pogresili!

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!