Aerodrom Priština je u V. mjesecu ostvario 336.676 putnika (290.753 u V/2023). To je super fascinantnih 184,8% putnika iz istog mjeseca 2019. (182.171). Aerodrom je imao 2003 operacije (1882 u V/2023). Od početka godine Priština je ostvarila 1.503.590 putnika i 9.545 operacija
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Priština
SAMO NAPRIJED
Zašto Srbi uporno uspoređuju Zagreb i Prištinu, a nikad ne spominju da je Zagreb puuuno bliže zapadnoj Europi od Prištine i da je puno toga dostupno autom?
Konstruktivno uporedjivanje je korisno, omalovazavajuce svakako nije, a na zalost su sva uporedjivanja ovde postala takva, kao da je takmicenje kako poniziti drugu stranu sto vise, umesto nauciti iz primera i misljenja drugih ljudi. Uporedjivanje Zagreba i Pristine je interesantno jer imaju slicno putnika, kao sto su se pre neki dan uporedjivali Beograd i Tirana. Vecina ljudi koji ostavljaju te omalovazavajuce komentare i ne koristi te aerodrome, vec im je ovo jedna od tema gde mogu da se nakace pisajuci negativnosti o drugoj strani i slepo braneci svoju (najcesce pogresnu) argumentaciju. Tako da verovatno cete citati sve najgore iz Srbije kada se porede zagreb i Pristina, kao sto ste mogli pre neki dannprocitati brdo negativnih komentara iz Hrvatske kada su se poredili Beograd i Tirana.
A da samo znate što sve pobrišemo
Puno manje toga je iz Hrvatske. Puno rjeđe.
Da
Priština postiže odlične rezultate s obzirom na to da je reč o mladoj državi koja još nije iskoristila sve svoje potencijale, među koje spada i turizam. Kako se poslovno okruženje bude razvijalo, tako će i broj putnika rasti, ali će da se smanjuje broj putnika gastarbajtera. I nije najvažnije da ima puno putnika, nego da je taj rast prirodan. Sada imamo malo neprirodnu situaciju da puno više putnika ide avionima za zapadnu Evropu jer Srbija na razne prikrivene ali i na otvorene načine maltretira Albance koji putuju automobilima. Svedočenja takvih putnika su objavljena u medijima pa ne trebam da ponavljam.
Prishtina arrin rezultate të shkëlqyera duke pasur parasysh se është një vend i ri që ende nuk e ka shfrytëzuar të gjithë potencialin e saj, përfshirë turizmin. Me zhvillimin e mjedisit të biznesit, do të rritet edhe numri i udhëtarëve, por numri i udhëtarëve punëtorë mysafirë do të ulet. Dhe gjëja më e rëndësishme nuk është se ka shumë pasagjerë, por se kjo rritje është e natyrshme. Tani kemi një situatë paksa të panatyrshme ku shumë më tepër pasagjerë shkojnë me avion në Evropën Perëndimore, sepse Serbia po i ngacmon shqiptarët që udhëtojnë me vetura në mënyra të ndryshme të fshehta dhe të hapura. Dëshmitë e pasagjerëve të tillë janë publikuar në media, ndaj nuk kam nevojë t’i përsëris.
Pozdrav za Vas Jashari, lep je napredak Pristinskog aerodroma uzevsi u obzir blizinu Tirane i Podgorice.
Kao sto u Vasim medijima se pojavljuju takva svedocenja putnika, verujte mi ista situacija je i u Srpskim medijima, i jedna i druga strana se trudi da prikaze najlosije one druge, a veliku vecina ljudi sa obe strane samo zele ekonomski prosperitet i mir.
Zalosno je to se vidi koliko su obicni ljudi sa Balkana u stvari normalni tek kad se zivi u inostranstvu, jer tu jedino imamo neometan kontakt, pricam svakako iz licnog iskustva.
Priština lagano posustaje sa velikim postotkom rasta. To je samo 15% YoY (npr. u ožujku je bilo 29% YoY).
Zagreb YTD (- svibanj 2024.g) ima 1.165m, Priština YTD (+ svibanj 2024.g) ima 1.503m, razlika je 338k.
Prošle godine je u svibnju Zagreb ima 329k, što znači da sa istih 15% povećanja Zagreb odlazi na 380k, mada su očekivanja bliže 400k.
Eto susjedi, i ovo vam neće dobro sjesti, Zagreb prestiže Prištinu.
Jasno da prestiže. Pa i rekli smo da će tako biti.
Na koji mesec mislite? Sad je juni.
U V. mjesecu Zagreb je ozbiljno prestigao Prištinu.
ZAG 399.500
To bi bilo opako. Šteta za tih banalnih 500 putnika da bude 400.000. Prvi puta u povijesti.
To bi bilo opako. Šteta za tih banalnih 500 putnika da bude 400.000. Prvi puta u povijesti.
———————————————————————————————————————————
Pa i nebi baš bilo opako. Zagreb je imao u 05/2024 ponuđenih 518.000 sjedala. Ako je ostvareno 399.500 putnika, znači da je prosječni LF bio ispod 80%.
To svakako nije opako.
Opak je rezultat Dubrovnika od 360+ t putnika u 5/2024 i nadasve Zadra koji je rasturio u 05/2024.
Stvarno ne znam koliki su kapacitet nudili i odakle vam ta brojka. Ali to je rekordna brojka i samim time je opaka. 80% load faktor aje danas dobar prosjek u Europskoj Uniji. Prosjek EU je 83%.
ZAG ima nesrecu zvanu nacionalni prijevoznik OU koji vodi losu politiku cijena i rasporeda letova cime postize nizak LF. Ostali legacy i LCC imaju iznadprosjecne rezultate. Dakle, nije problem u ZAG kao destinaciji, vec je stvar loseg nacionalnog carriera ciji je udio u ukupnom prometu dovoljno velik (40%) da malo spusti ukupni prosjek.
I ako je rezultat 400k, on je vrlo respektabilan.
Cesto velik rast u broju operacija i dostupnih sjedala nije odmah popracen izvrsnim LF, to cesto dolazi u godini nakon…
Jasno.
399.730
Objavljeno.
Je, imate članak.
Sta mislite, da li je ovo povecanje rezultat ukidanja viza EU za Kosovare?
Sigurno
Cargo?
Ne šalju nam te podatke.
Ocigledno ce i u maju PRN imati vise putnika nego Zagreb.
Ne. Zagreb će imati više od 50.000 više putnika od Prištine ovaj mjesec.
Cca 63.000 više.
Лоше вести за Загреб
Kako pobogu. Pa Zagreb ima daleko više od toga u V. mjesecu. Bar 20% više.
@06:40 – Dajte pročitajte moj prvi post od 08:44 i ne pričajte gluposti.
To su loše vijeti za Vas jer ne možete prihvatiti da Zagreb preskače Prištinu.
Uzmite nešto za smirenje.
Zagreb će već ovaj mjesec ozbiljno preskočiti Prištinu. U idućim mjesecima ta razlika će se i značajno povećati.
Дај боже
Tako će biti.