Lufthansa razmatra prizemljenje oko 40 aviona ili 5% flote radi visoke cijene goriva u svijetu. United je već porezao 5% svojih letova radi cijene nafte. Cijena nafte je u ovom momentu 112 USD za barel, duplo skuplje nego prije rata 28.2. Najniža cijena u zadnje vrijeme je bila 16.12.2025. kada je bila samo 53,03 USD.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa
Ovo smanjenje je usko vezano sa letovim aza Aziju koji su neisplatilivi i koji se uprkos maanjku kapaciteta još više krate. LH nije jedina kompanija, a vi pišete da JU treba da leti za Aziju još više. Pad prometa je očit i tek će biti, pad npr turizma na Maldivima je preko 90%, na Tajlandu 70 %
Ali zato svatko tko ima letove za Aziju u ovom momentu ima 100% pune avione uz enormno skupe cijene karata.
Air Serbia leti preko Rusije tako da je njima malo bolje
Da li su navedeni padovi stvarnost ili procjene? Meni to djeluje doslovno nevjerojatno. Ukoliko su ove brojke točne, to bi moglo podrazumijevati da će i promet između Europe i Australije debelo pasti i da će se Australci odlučiti više na posjete jugoistočnoj i istočnoj Aziji. Vjerojatno će i velika emitivna tržišta poput Južne Koreje, Japana, Kine, a bome odnedavno i Indije smanjiti interes za Europu, te se fokusirati upravo na ta odredišta koja će Europljani zaobilaziti tijekom ovog ljeta.
Kriza drma svijet, a bojim se da je ovo samo zagrijavanje…
Bome, ovo je u vrlo solidnoj suprotnosti s Lufthansinom najavom o dodavanju letova tijekom ljetnog razdoblja u odnosu na proteklo ljeto. O tome smo imali članak nekoliko dana ranije. Jasno je da je gorivo poskupilo, no ako ga neće nedostajati, kao što se to može dogoditi u UK, tada letove ne treba otkazivati, već ih cjenovno prilagoditi novonastalim okolnostima. Uvjeren sam kako bi potencijalni putnici radije platili nešto više, nego se odrekli svojih putničkih planova. Dobro, vjerojatno Lufthansini planeri znaju bolje od mene kako tržište diše, no nekako mi se čini da su se sada istrčali.
Ogroman broj kompanija je već otkazao letove, drugi najavljuju otkazivanja.
Zakon ponude i potražnje.
Vraćamo se na ono o čemu stalno pričam. Ekonomija.
To se zove elastičnost potražnje. Neke dobra su manje elastična, neka više elastična, a neka uopće nisu (ekskluzivna roba).
Činjenica je da se cijena mora dizati
Kod većine dobara, veća cijena = manja potražnja (ne toliko kratkoročno koliko srednjoročno i dugoročno).
Lufthansa razmišlja logično – bolje letjeti manje za istu zaradu i ne raubati avione nego imati manji LF, istu zaradu i raubati avione.
letjeti će selektirano. Tamo gdje je potražnja veća, letjeti će se po planu, tamo gdje je potražnja manja, smanjiti će broj letova. Tipičan primjer iz VIE je let za VCE. Trenutno lete i do 4 puta na dan, i po svoj prilici smanjiti će na 3 (ovo je za sada vrlo neslužbena informacija, ali ima logike)..
Sigurno da bi oni pre povećali cene nego otkazali letove da je to izvodljivo. Evo najnoviji podatak turističke organizacije Srbije kaže da je interesovanje ljudi u Srbiji za Uskršnje praznike palo 30% a interesovanje za letovanje čak 50%. Kazu da nikad manje nije uplaćeno aranžmana nego ove godine. Egipat je problematičan a preko 70.000 Srba je letovalo tamo u 2025.god., Turska takodje a letuje preko 350.000 Srba, na Kipru preko 65.000, a verujem da pojedini će i Grčku avionom izbegavati pogotovo južna ostrva kao što su Krit. Moje mišljenje je da će jako profitirati Jadran i mediteran ove godine, pogotovo auto destinacije, ne znam Alene da li se već sada nesto spominje o predstojećem letu u Hrvatskoj ali mislim da će vam biti rekordno leto, mozda grešim..
Mislim da ste u pravu.
Azija je u ogromnom padu turista. Vijetnam, Tajland, Indija broje padove veće od 50%