EKSKLUZIVNO: Podgorica je u I. mjesecu ostvarila 85.030 putnika (83.429 u I/2023). Ovo je 133,5% prometa iz istog mjeseca 2019. (63.703). Podgorica je u I. mjesecu imala 912 operacija (848 u I/2023, 911 u I/2019). Aerodrom je ostvario 38,4 tone carga (36,1 tonu u I/2023. i 64,5 tona u I/2019).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb, foto: Aerodrom Podgorica
Ovo zeta ljudi. Glavni grad CG nema aerodrom! Jel to moguce?
????
Mislim da je besmisleno nastavljati sa poređenjem sa 2019. To je rezultat od pre 5 godina. U najmanju ruku bi onda trebalo da navodite i poređenje sa 2023. ako baš ne želite da odustanete od 2019.
Svi još uvijek rade uspoređenje sa 2019, ali baš svi. To je i logično. Većina aerodroma regije i Europe još nije došla na nivo iz 2019.
I pored ozbiljnog rezanja linija Ryanaira i Wizza tokom tekuceg zimskog reda letenja, TGD biljezi rast u odnosu na uporedne periode. Doduse skromniji rast nego prije (manje od 2% konkretno u ovom slucaju), ali ipak rast. Ono sto uliva optimizam jeste sto je vecina linija ugasena samo zimi (sa izuzetkom Barselone), dok se ostale obnavljaju tokom ljetnjeg reda letenja. Cak za neke vidim da su vec pojacane frekfencije u odnosu na 2023., sto znaci da se moze ocekivati da na koncu godine mozda i veci promet nego svih prethodnih godina
Stoji.
Jako los rezultat. Zanimljivo kako nigde niste spomenuli razliku u procentima u broju putnika.
Loš rezultar. Bolji nego prošle godine i toliko bolji nego 2019? Čestitam.
Bolji je za 2,000 putnika. To je jedva 2%. I vama je to oodlicno? Poredjenje sa 2019 je potpuno irelevantno jer im je 2023 bila rekordna godina. Ne vidim potrebu da im ulepsavate rezultate zbog vasih poslovnih veza sa preduzecem.
Ma koje poslovne veze. Ljudi su izgubili Wizz i Ryanair i svejedno imaju bolji rezultat. To je za respect
Ako se dobro sjećam a sjećam se, vise puta smo u prethodnom periodu komentarisali a i bilo je analiza ovdje na portalu, da je Podgorica favorizovana u odnosu na Tivat, i da se mnogo vise posla usmjerava na glavni aerodrom a da se taj novi posao odnosno destinacije mogao sklopiti za Tivat! Zašto je to tako nije mi jasno, da li zbog infrastrukturnih problema na Tivtu i terminalu ili mogucnosti dužeg operacija novih linija ili ciste finansijske prirode, stvarno mi je jako nelogično. Stava sam da dosta linija koje se usmjeravaju na Podgoricu mogle bi raditi vrhunski posao i u Tivtu. Sa Tivat aerodromom država bi se morala dobro pozabaviti posto sam siguran da tu ima dobrih šansi za uspjeh.
Dokle više ta 2019. i poređenje sa tom godinom?Rekli ste prošle godine da u 2024. neće više biti poređenja sa 2019.
Obzirom da je više od pola aerodroma imalo manje do 100% logično je da još ove godine radimo usporedbu.