Wizz Air Holding Plc, kompanija koja kontrolira Wizz Air, Wizz Air Malta i Wizz Air UK, a izlistana je na Londonskoj burzi UK (stvarni vlasnik kompanije), je osnovala Financial and performance committee (Odbor za financije i učinkovitost) koji će kontrolirati financijske performanse kompanije, kao i operacije iste, financiranje imovine, te kontrolirati strukturu kapitala. Poseban oslonac će biti na produktivnim i financijskim pokazateljima povezanih sa konkretnim učinkom. Na čelu odbora će biti Andrew S.Broderick. Naravno na čelu Upravnog odbora i dalje je prvi djedica IndigoPartnersa William Franke.
Zamaaero je već više puta rekao da se Jezsefu Varadiju trese stolica. Osnivanje ovog odbora jasno govori da Wizz Air nije zadovoljan kako se vodi kompanija, poglavito njene financije, pa šefovi preuzimaju kontrolu i ključno vođenje financija i operacija kompanije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Naslov me malo zbunio. Pomislio sam da je Varadi dobio kontrolu nad nečim (neka veća ovlašćenja) a iz teksta sam video da je u stvari dobio kontrolu nad sobom.
Isto i mene
Varadi je već odavno trebao biti prisiljen upotrijebiti svoj zlatni padobran.
Zlatni padobran?
Te velike korporacije daju ogromne bonuse svojim predsednicima kada odlaze u penziju ili ih smenjuju. To smo viđali kod Boeing-a. Zlatni padobran je vrhunac otpremnine koja se daje. Nezamisliva količina novca i privilegija koje se zadržavaju.
Izraz da se makne s dužnosti, a za što bi bio izobilno nagrađen. Tipa, časni uzmak uz snažnu financijsku utjehu.
Osobno mislim kako nije došlo vrijeme da se Wizzair riješi Varadija jer je proijevoznik profitabilan sada već drugu godinu (2024 i 2025), tako da su gazde shvatile kako je vlak vraćen u kolosijek, no da bi se u istom i očuvao, postavljeni su kobci s iskustvom.
Osobno držim kako Varadi ima potencijala, usprkos većem broju eskapada jer ove dvije godine ipak pokazuju konsolidaciju i otvaraju prostor uspješnom poslovanju… Uvjeren sam kako će 2026. godina biti pravi pokazatelj uspješnosti s obzirom da su se nad EU, a usklopu kojeg Wizzair djeluje, nadvili prilično neugodno sivi oblaci.
Aha u 2025. su
– ukinuli supervažan hub u Abu Dhabi navrat nanons
– ukinuli supervažan hub u Beču
– najavili otvaranje dvije baze u Izraelu što je glupost na 50. potenciju
– ove zime su ukinuli letove na 23 aerodroma
– prolongirali su isporuku 88 aviona za tri godine
– smanjili su operativni profit za 61,7%.
I ovo znači da su na dobrom putu?
– porezali su broj naručenih A321XLR sa 47 na samo 11
– bili su kažnjeni radi muljaže “All you can fly”
Alene, drugu godinu zaredom su profitabilni i uočljivo je kako se konsolidiraju u odnosu na objektivne eskapade kojima su bili skloni. Ušli su sada u vrlo logično područje djelovanja, a kada uzmemo u obzir činjenicu o dvije pozitivne godine, meni njihovo poslovanje aktualno djeluje sasvim rezonsko i ja mu nebi postavljao previše upita i dvojbi. Ipak, kako se radi o Wizzairu, naglasio sam kako će im ova, 2026. zasigurno biti presudna u kontekstu definiranja aktualnog poslovnog modela kao uspješnog ili suprotno tome. Nema potrebe se sada oko toga raspravljati, već ispratiti godinu, a ako i ona bude profiatbilna, kao treća u redu, tada vjerujem da ćete i vi morati revidirati vaše stavove.
Mislim da sam sve jasno rekao. To nije razumno i dobro poslovanje.
Zlatni padobran – otkaz sa debelom otpremninom. Da mekano padne, sto bi se kolokvijalno reklo. 🙂