Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture je objavilo otvorenost hrvatskih zračnih luka tijekom zime. Zagreb je otvoren 24 sata, Split i Dubrovnik od 6:00 do 22:00, Zadar od 8:00 do 20:00, Pula od 8:00 do 18:00, Brač od 8:00 do 14:00, Lošinj od 8:00 do 15:00, a Osijek ponedjeljkom, srijedom i petkom od 06:15 do 16:00 i od 21:00 do 22:00, te utorkom i četvrtkom od 8:00 do 18:00.
No, notorni nonsens je da je Rijeka i ove zime, kao i prošlog ljeta otvorena 24 sata. Pobogu za koga? Rijeka ove zime ima tek 2 tjedna leta za Split i za Osijek, te 2 tjedna leta za Minhen. To je 6 tjednih letova. Nitko se neće rerutirati na Rijeku u slučaju poremećaja u prometu, em zato što Rijeka ima samo pet parkirnih pozicija (što nije ni manji dio aviona u Zagrebu, samo Croatia i Ryanair tamo imaju 17 aviona), em zato što ni jedna kompanija tamo nema predstavnika, te ne može organizirati hotelski smještaj, prehranu, lokalne transfere i operacije. Konačno sa kojim ljudima bi Rijeka to mogla održati otvorenost 24 sata? U ljeto su imali 39 radnika, sa 9,75 radnika po smjeni ne možete napraviti operacije 24 sata. Sjetimo se poremećaja kojeg je Zagreb imao prošlog ljeta kada je avion imao udes na uzletno-sletnoj stazi. Ni jedna jedina kompanija nije se rerutirala na Rijeku, već na Zadar, Pulu, Split, Beč i Ljubljanu. Stoga pobogu Ministarstvo za koga Rijeka radi 24 sata kada ni jedan jedini avion tamo po noći ne slijeće niti će ikada sletjeti.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Rijeka
Zašto se vodstvo ne potrudi napravit malu brodsku lučicu uz aerodrom i prihvate sve USPUTNE linije npr. Rijeka – aerodrom – Cres, Rijeka – aerodrom – Rab itd.
Imali smo članak o tome.
Nešto se Jet2 dovodi u vezu sa letovima za Rijeku.
Vidit ćemo što je istina od svega toga….
Imaju direktora sa jakim političkim vezama koji otvorenost pravda HEMS-om i medicinskim letovima.
To je javna tajna.
HEMS je i u Splitu (Braču) 24 sata pa luka nije toliko otvorena.
Ovo je istina
Kako onda opravdavamo medicinske letove na Braču gdje aerodrom ne radi 24 sata, a leti se 24 sata.
Sve napisanoj je točno, samo se niste dobro razumjeli. Frajer na svakom izlaganju suvlasnicima priča kako je hems 0-24 tamo pa je zato i potreba za radom 0-24. Najzalosnije je sta nije dosta da je srušio razinu sigurnosti na Rijeci, nego je ZLR postala i operator na heliodromu u ZTC-u…užas
Može on pričati što hoće. No, suvlasnici vide kako to funkcionira u Braču.
Ne vide…isto kao sta ne vidi niti jedan sigurnosni problem na zlr. Isto kao sta puše njegovu priču kako je TZ kriva za sve. Samo on nije za nista… kako to? Jer suvlasnici šalju u nadzorni odbor ljude koji veze nemaju s avijacijom
Za NATO
Ma koji NATO? Tko to iz NATO-a leti za Rijeku?
Zračna luka Rijeka je očaj. U slučaju kašnjenja aviona na području gdje putnici čekaju nigdje nema utičnica da ljudi mogu napuniti mobitele, laptope. Nema monitora koji pokazuju dolazak ili kašnjenje leta. Plastične stolice i jedan brižan bar na ulazu i jedan kada proðeš kontrolu. Ukoliko vrijeme ne dopušta slijetanje, iskrcavaš se u Trstu, a kada se iskrcaš na aerodromu Rijeka stojiš vani na suncu ili kiši da proðeš kontrolu. Pokraj svih onih praznih kioskića, i svega mislim da je debilana da putnici stoje gotovo vani na pisti kako bi prošli kontrolu. Taj aerodrom nije za ništa drugo osim za hitne slučajeve. Helihoptere, koji su, svaka čast, stalno u pogonu ili za servise aviona. Za putnike, ono jeste ZL duhova.
Evo prijatelj pilot u CA je rekao da aerodrom rijeka ima jedini servis za boeing i tu dolaze avioni na servis ili na održavanje, a šta se tiče napuhanog hangara očito je previše aviona i to služi kao jedan plus hangar za servise i kvarove, a pošto je ovdje na kvarneru vrijeme promjenjivo zato je stavljen.
Ispravak, nema rijeka servis za nista. Rijeka nema posla i onda si moze dozvolit sklapanje ugovora sa firmom koja ima potrebne dozvole za servis. Jer s obzirom da nema putnika moze se slobodno šarafat po cijele dane. Postigao je šef sta je htio, devastirao je putnički promet, otjerao sposobne zaposlenike, i sad ubire najam i “ležarinu” aviona koji su na servisu ili parkingu i uživa…za broj djelatnika zlr i njegovu izrazito visoku placu (podatak javno objavljen u imovinskoj kartici) njemu dosta…”svaka čast”
Evo prosao sada aerodrom, 6 aviona je tu. 2 eurowingsa, jedan transvania, klasjet boeing, i dva airbusa a320 bez obilježja
Svi za remont, samo za to je zlr sposobna
RJK ima i letove iz Erbila za LGW, kao i nekoliko vojnih letova, tako da vjerojatno zbog luke i vojnih transfera rade na taj način. To je zapravo plus za Rijeku – ako zračna luka radi duže i više, ima puno veću fleksibilnost za različite poslove. Održavanje koje rade uglavnom za Avion Express i Klasjet svakako je dobro jer omogućuje da zrakoplovi dolaze i odlaze kad im to najviše odgovara. To im je optimalno ako ih, primjerice, pozovu Eurowings, Transavia i drugi, ili ako se vrate u Rijeku nakon što odrade posljednji let za te kompanije negdje u Njemačkoj, Francuskoj itd., a to može biti i vrlo kasno, poslije ponoći.
Ma kojih vojnih letova oni imaju. Zadar je vojna zračna luka sa velikim brojem baziranih vojnih aviona pa radi do 20 sati.
Vojni letovi su prošlo svršeno vrijeme odavno
Da se održi farsa
Za noćnu švaleraciju zaposlenih možda?
🙂
To se zove u najboljem slucaju strucno autofelacija posto otprilike jedan radi. Sam svoj majstor, jel.
🙂
Pred 2 dana išli se malo prošetat na aerodrom, ušli smo u terminal nikoga nije bilo, šank svijetli jedini, mrak unutra, kasa u šanku upaljena. Doslovno luka duhova. Netko može leđero uć i prespavat tamo, 1 radnik je radio na viličaru, i jedan se vozao na biciklu po parking mjestima 2 airbusa a320 parkirana bez oznaka ikakvih, i jedan airbus transvanie, i neki iz litve crno crveni. Doslovno nikoga.
Ma možete i Vi napisati i nalijepiti na auto šta želite. Ako neki avion ima natpis neke aviokompanije ne znaći da njihov avion
Ima li podatka koliko HR ulaže u račne luke Rijeka, Brač, Lošinj i Pula? Hvala.
Jedina prava alternativa Zagrebu jesu Ljubljana (doduše ako je veliko ne vrijeme može i ona biti ugrožena), Beč i Beograd.
Sve ostalo je… Split može ali ne uvijek i ne svako doba godine. Kako ljeti prebaciti nešto za split kad oni sami sa sobom imaju problem.
Jedino ova tri aerodroma imaju dovoljno veliku infrastrukturu da mogu primite avione, putnike, da se može organizovati prevoz, da kompanije imaju svoje agente na aerodromima i sl
Sve ostalo može biti samo privremeno i krnjavo.
Avioni se rerutiraju na Zadar, Pulu, Split, Ljubljanu, Beč i Veneciju. Nitko ih ne rerutira na Beograd.
Tako je. Venecija i Bec su neznantno dalje od Beograda, ali kad se u obzir uzme cekanje na Bajakovu, dodjes i do Minhena prije nego do Beograda.
Jasno. Srbija nije u EU, Austrija, Slovenija i Italija jesu + Schengen. To je ogroman minus za Beograd.
Kada je loše vreme u ZAG, gde se obično rerutiraju avioni?
Split, Zadar, Pula, Ljubljana, Beč, Venecija.
Avioni se u Zagrebu ne rerutiraju radi vremena. Zagreb ima CATIII
Radi 24č za podršku ZAG u slučaju nezgode ili vrijemenskih uvijeta.
Nije to neka nelogičnost, i ono što je potrebno je toranj i vatrogasci da su raspoloživi 24č, ostalo nije hitno u slučaju diverzije može i da se pričeka za handling.
Kao sto u clanku pise nitko se nece rerutirati na Rijeku. Kao sto se ni nije kod zadnjeg poremecaja sa onim avionom Air Pannonie.
Ovo je apsolutno netočno… za početak vatrogasaca tamo nema. Čak i ovi sa “školom” iz bih su počeli odlazit…
Drugo, 0-24 rade samo na papiru…većinu vremena je tamo samo zaštitar. Ako nazovete javi vam se dežurni djelatnik koji je doma i sluzbeni mobitel je preusmjeren na njega, ako ga nesto pitate reci ce vam da pošaljete mail, zato jer mail prati i direktor i onda on ili odgovara ili diktira odgovor.
Ovo sta agencija dozvoljava ovom liku je strašno…strašno…ali sta njih briga, imaju potpisano i od direktora i safety managerice koja bez njega ne moze nista da je sve u redu…divote…
Tako da ovo radno vrijeme je smiješno kao i sve tamo…nažalost.
Navodno da bi od iduce sezone trebalo biti jos dosta novih destinacija, bas me zanima
Zivi bili pa vidjeli
Da, isto sam cuo. Nantes se spominje, Bukurešt i Edinburgh
Uh, koje destinacije! To ste bacali strelice pikada po karti kad ste pisali odgovor? Ne znam koliko Hrvata ima išta tražiti u navedenim gradovima, bilo gastarbajterski, bilo turistički. A ne znam ni da će se sila turista iz istih slijevati u Rijeku…
Ne ulazim u politiku, financije, isplativnost, logiku i ostalo…. ali ovih dana apron Rijeke izgleda kao da si na CDG-u ili Heathrowu…. Te Transavia, te Eurowings, Avion express, Condor sa trenažnim letovima i kao da sve to nije dosta, već je mjesec dana instaliran provizorni hangar.
:):)
Hangar za sto?
Odrzavanje zrakoplova
A ionako nema gdje se sletit, stajanka je puna aviona, a i hangar je tamo postavljen na stajanci, tako mislim da viúe ni nemaju gdje parkirat ako koji avion dođe izvanredno 🙂
Ne radi ona nikakako, nema odgovora na mail nikako, na pozive se uopce nitko ne javlja, zvalo se 3 dana po cijeli dan …luka duhova…
Pitali ste nesto na sto nisu smjeli odgovorit.
Ionako se radi po zimi tamo na najavu aviona i onda ide poziv radnicima da dođu na posao stara uhodana praksa
Da direktor more se ća će
Zagreb, Split i Dubrovnik moraju raditi 24 sata dnevno.
Ostali aerodromi, poput Zadra i Pule, mogu ako zele kasne nocne letove, no nije nuzno.
Da
Zašto ne rade onda h24? Ministarstvo Pravilnikom propiše radno vrijeme onakvo kakvo uprava aerodroma uz suglasnost Kontrole letenja predloži..u čemo ili kome je problem onda?
Dubrovnik ljeti ima zadnje dolaske dugo iza ponoća , check-in se otvara 03:45 , tako da smo mi neslužbeno skoro i otvoreni 24h .
Trebaju samo Zagreb i Split 24 sata po nekoj logici stvari , možda najviše po geografskoj lokaciji – međusobnim udaljenostima zračnih luka u RH
Otvorenost luke nije kada se otvara check-in nego kada kreću operacije.
Da kao i sve velike luke Dubrovnik ima letove iza ponoći. Kako redovne letove Ryanaria, tako još više letove koji redovno kasne.
Da, Zagreb i Split bi morali raditi 24 sata ljeti, zimi Split nema potrebe da radi duže od 06 do 24.
Jedino logicno je da, uz Zagreb, Split radi 24/7 i nitko me ne moze uvjeriti u suprotno.
Apsolutno je to istina. To smo i napisali u prošlom članku na tu temu.
To stoji. Da bi Rijeka radila 24/7 onda mora to i dokazati. A nije. Dzabe posla. Osim ako… Osim ako nije to turbokrizna opcija za recimo transporte. Ali kako ih nije bilo, opet, nista. Jednako bi imalo smisla osijek da radi 24/7. Znaci ne bi.
Kako se to tocno dokazuje? Mozete pojasniti? Tko i kome i kako dokazuje?
Radi za potrebe i u svrhu lokalne politike gdje se gradi baza poslusnih glasaca za Ministra Butkovića, vjerojatno nakon sto mu zavrsi mandat… trebat ce mu necija protuusluga.
Meanwhile, Croatia leti sa LF od 20%.
Cijelu godinu tako ili?
Za privatni interes direktora…u svakoj prilici vlasnicima se hvali kako jedini rade 0-24, a nema ljudskih resursa ni za rad svaki dan 8 sati. Stara priča, stari problemi, isti izvor problema…
Još jedna zima po guštu T.P.
Ma da.
Je li se zna išta s kakvim minusom rade na kraju godine?
Rade u plusu…..