Nakon što je Vueling odustao od svih letova za Dubrovnik ove zime, sada je isto napravio i British Airways ukinuvši zimske letove za Dubrovnik. Kompanija neće imati letove čak ni oko Nove godine.
British je godinama imao po dva tjedna leta za London iz Dubrovnika, dok je prošle godine operirao jedan do dva leta tjedno tijekom zime. Prije Covida-19, zimi je za Dubrovnik Vueling letio za Rim i Barcelonu, LOT za Varšavu, Turkish za Istanbul, Croatia za Frankfurt i British za London. Odlazak Britisha je istinski velik udarac za Dubrovnik. Istim će Dubrovnik ove zime imati tek letove Turkisha za Istanbul, Croatie za Zagreb i Trade Aira za Split-Rijeku-Osijek, nekih 26 tjednih letova.
Iskreno Turistička zajednica Dubrovnika i Dubrovačko-neretvanske županije, u suradnji sa općinskim turističkim zajednicama i Hrvatskom turističkom zajednicom, kao i jedinicama lokalne samouprave mora se trgnuti i napraviti nešto za zimu u Dubrovniku, otvorenost hotela, aktivnostima i projektima jer ovakvo stanje je istinski tragično i neprihvatljivo. Zračna luka Dubrovnik nije čarobnjak i ne može akumulirati letove i putnike ako interesa nema. A na turističkim i ostalim organizacijama je da interes stvore. To im je posao, do vraga.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
Kad govorimo o turizmu, to nije problem samo Dubrovnika, problem Hrvatske općenito jest taj što imamo veliki broj zračnih luka (što je uvjetovano geografski) a koje, zbog slabog interesa imaju mali promet, osobito preko zime. Iako je Zagreb nešto veći, s obzirom na to da je to glavni i uvjerljivo najveći grad, ZLZ bi trebao imati preko 5 mil. putnika. To jako koči razvoj turizma, osobito zimi. Većina ljudi koji odlazi na kratka turistička putovanja odlaze na destinaciju gdje imaju više mogućnosti direktnih letova, osobito ako su ti letovi jeftini. To je problem i Zagreba kao destinacije, koji ima neusporedivo manje letova u odnosu na Beograd, Prag ili Budimpeštu, što Zagreb čini u startu puno manje atraktivnim u odnosu na te gradove. A o Dubrovniku da ne pričamo, London ima najveći avionski promet u svijetu (kad se zbroje putnici u svim zračnim lukama u okolici Londona), najveći potencijalni broj gostiju i bitno je za svaki grad koji živi od turizma da ima dnevnu liniju za London.
Evo debili iz OU stvarno otvaraju liniju FRA-DBV. Nadam se da će barem biti dobro plaćeni za ovu glupost.
Navodno hoće.
Нема више „Игре тронова” – Дубровник је мање занимљив.
Znaci li ti da nema interesa medju putnicima ili je nesto drugo u pitanju?
Tko to može znati. Vrlo vjerojatno je nedostatak putnika, ali može biti još svašta nešto.
Sramota sto radi tz
Bome da.
Čitao sam u lokalnim novinama jutros. Za sada su siguni gore navedeni plus Frankfurt(OU)x3tjedno
Super.
Prilika za Croatiu?
Za koga? Pa oni ne vide priliku ni kad ih udari u nos. Kakvi da oni pokrenu letove. Pa još je prerano.
😂
Cudno mi je da Iberia ne leti do kraja leta za ZAG, zasto bi im bio poslednji let 30.09. Dosta je skupa karta tako da je let sigurno pun.
Da to je čudno.
Zar oni nisu trebali leteti celogodisnju liniju za ZAG?
Ne
Nije dobro!
Nije.
ima jeftinijih destinacija u Evropi
Jasno da ima. No, kakve to veze ima?
dA LI DUBROVČANI UOPŠTE HOĆE DA RADE ZIMI.
????
Samo da Croatia ne napravi još jednu glupost i otvori liniju DBV-FRA…
Upravo tako. Bolje da umjesto toga otvore uz PUY-ZRH još i PUY-MUC, uz RJK-MUC i OSI-MUC još i RJK-FRA i OSI-FRA. To će biti putno isplativije.
U članku ste napisali da TZ ne radi ništa da privuče putnike da bi Iberia, Vueling i British nastavili letjeti. A, kad je u pitanju CTN tu je u redu da se forsira da leti s slabim bookingom i još riskira buru. Pa problemi s putnicima jer nisu sletjeli u DBV.
Ne branim CTN, ali da tu ima kruha, svi bi se borili za taj kruh.
Ako i jedna linija može uspjeti iz Dubrovnika onda je to Frankfurt. Dijaspora, trgovačka razmjena je najveća sa Njemačkom, najviše turista je iz Njemačke, političke veze, Croatia u code-share sa LH…
Samo ste zaboravili jednu stvar. Linija DBV-FRA je postojala godinama dok nije ukinuta.
Naravno da to nisam zaboravio.
Bolje da to sve zatvore
Da, kad bi napravili normalni hub u Zagrebu, onda svakako da.
Ne mogu napraviti normalni hub jer ih ljudi poput vas forsiraju na feedanje LH. Prvi korak prema uspostavljanju povezanijeg huba bi bilo ukidanje feederskih linija izvan huba i glavne baze. Zatim bi trebalo iskoristiti te resurse za nove linije.
Ja? Ste vi normalni? Ja vec 25 godina urlam sa moraju hub napravit.
Protiv prvog koraka ste.
Nema tu prvog koraka. Kompanija mora kompletnu strategiju promijeniti odjednom.
Naravno da postoji prvi korak. Prvi korak je ne uvoditi ovakve sulude feederske linije.
I koja korist od toga ako ne naprave hub u Zagrebu. Samo će još manje letjeti, a putnici će morati tražiti alternative.
Očito podržate feedanje. Sorry, ali zbog logike poput vaše OU propada.
Apsolutno ne podržavam feedanje.
Podržavate sistem koji OU implementira godinama. Jer eto, najbolje je feedati LH, a ne pokušati raditi po sistemu koji koristi kompaniji.
Ono što vi trebate reći jest da je otvaranje ove linije loš potez i da je umjesto tri tjedna leta iz Dubrovnika za Frankfurt trebalo otvoriti tri tjedna leta prema nekoj destinaciji iz Zagreba te tako ojačati hub u zimskim vremenima.
Eto, dobili ste što želite. Stvari su se vratile na ona vremena prije pandemije.
Ja to bas nikako ne podrzavam. Apsolutno. NE
Ja sam vam rekao da ce ovoga biti zbog nadolazece ekonomske krize a vi ste me podsmevali i pricali kako nije istina jer vama super ide posao. Evo DBV lose posluje leti a kada dodje zima bice jos gore.
Ja sam se vama podmijavao. O moj bože.
Prekjučer je stigla potvrda da će se letjeti za Frankfurt ove zime. I zimski red će objaviti za dva do tri tjedna. Pa da vidimo …
Stigla je? Od koga?
Prvo Zupan i dan kasnije sama zračna luka potvrdila to sto je župan rekao te da će 2-3 tjedna objaviti sve letove za zimu
Super.
Objavili iz tz, nakon odluke da će dati pola milijuna Eura CTA.
Pola milijuna? Majko mila.
Zašto imate problem s tim? Ako to toliko ne vrijedi netko drugi će dati bolju ponudu. Ili neće jer praktički nitko nije zainteresiran za cjelogodišnje međunarodnodne letove.
Pa velik je to novac za tri tjedna leta zimi.
Sve dok nema drugih zainteresiranih za – nije.
I opet je
Ne može biti previše.
Kako pobogu ne moze?
Jer to obično toliko košta.
Ma kaj got. Ryanaira leti skoro 150 tjednih letova iz Zadra za milijun i pola EUR.
Ma kaj got. To je Ryanair u ljetnom redu letenja. Nimalo slično situaciji za Dubrovnikom.
LOT leti 14 tjednih letova na liniji LCY-VNO za 5.5 milijuna eura.
Imate jedan problem. Ryanair vam neće za 1.5 mil. € otvoriti 150 tjednih letova iz Dubrovnika. Zašto? Jer je to premalo novca.
A jel? A iz Zadra nije?
Ne bih znao kada Ryan nema ni jedan jedini cjelogodišnji let iz Zadra.
Da nema. Ali za cca 150 letova ljeti dobivaju 1.5 milijuna EUR
Zašto u Dubrovnik ne dođe neka druga aviokompanija sa ponudom za međunarodne letove ako je ovo previše novaca.
I ponovno napominjem da situacija sa Ryanairom u Zadru nema veze sa situacijom sa cjelogodišnjim međunarodnim letovima Croatije Airlines. Ne samo da su avio-kompanije po tipu poslovanja drukčije već je i riječ o drukčijem vremenskom periodu.
Pola milijuna je sasvim poštena cijena. Ako je to previše, onda će netko drugi doći na ovu liniju sa boljom ponudom.
Možda će i doći. Do sada se nije nudio novac. Tek se počeo nuditi.
Nažalost ali CTN leti jedino iz DBV zato što ima subvencije, inače je svima neisplativo leti iz DBV zbog nedostatka putnika i skupih karata
Moguće
Prekjučer je stigla potvrda da će se letjeti za Frankfurt ove zime. I zimski red će objaviti za dva do tri tjedna. Pa da vidimo …
———————————————————————————————————————————————-
A da li se zna u kojoj su fazi pregovori o otvaranju još jedne linije prema SAD-u iduće godine?
Ne zna se