Porazgovarali smo sa Perom Bilasom, jednim od managera splitskog aerodroma oko LCC u Splitu. LCC pokrivaju 57% tržišta u Splitu. Split ima 11 LCC. No, ono što je čvrsta odluka aerodroma je da sve LCC tretira jednako kao i legacy i leisure prijevoznike, tj. ne odobrava im dodatne popuste ili subvencije. To je i razlog zašto Ryanair ima samo tri sezonske linije u Splitu, za razliku od Dubrovnika, Zadra i Zagreba gdje ima jako puno linija, ali i Pule i Rijeke gdje ima više linija od Splita. Ryanair je tržio posebne uvjete, ali ih nije dobio.
Split nema bazu ni jednog LCC, za razliku od Zagreba, Zadra, Dubrovnika, Beograda, Skopja i Prištine i samo je jedan razlog za to, Split jednostavno nema mjesta na stajanci da bazira jedan ili dva aviona. Tek kada će se stajanka proširiti, a to je plan za skoru budućnost moguće ja baziranje LCC. Ipak, Splitu je interes dobiti zimske letove, pa ako bi neki LCC ponudio zavidan broj zimskih letova, možda bi se moglo iznaći rješenje za ljetne slotove za tog prijevoznika.
Primjerice easyJet ima 106 letova ljeti iz Splita i vrlo je čudno da nemaju ni jedan jedini let zimi. Bilas kaže da su više puta raspravljali sa easyJetom oko zimskih letova no svake godine im govore „vidjet ćemo iduće godine“. No, tu je i Wizz Air koji je prošle godine imao 36 tjednih letova, a koji je ove godine krenuo već u III. mjesecu sa letovima za Split, za razliku od prošlih godina kada je kretao u VI. mjesecu. Stoga bi i oni mogli biti kompanija koja bi mogla otvoriti bazu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split
Zalosno je da zivim 3 km od Zracne luke Split a moram letit iz Zagreba,Zadra i Dubrovnika Ryanairom u talijanske gradove po povoljnoj cijeni
A zašto ne letite easyJetom, Vuelingom, ITA-om, Croatiom, Ryanairom, Voloteom ili Wizz Airom za talijanske destinacije iz Splita?
Stvarno su na gubitku…
???
Wizz Air naprosto nema dovoljno letova da opravda bazu, tj. za sezonsku bazu je to malo letova.
Jedini kandidat za bazu je easyJet.
Wizz Air ima dovoljno letova za sezonsku bazu. I easyJet ima samo sezonske letove, nema ni jedne cjelogodišnje linije.
Prekrasan aerodrom, pun palmi, kao i većina njegovih mediteranskih kolega.
Pa zašto bi imao LCC kad nemaju dosta slotova niti za legacy prijevoznike i stalno im raste broj putnika.
Vidi se koliko ih baš zaboli briga za zimske letove. To što su oni “raspravljali” nisu nikakvi pregovori ni pokušaj davanja popusta. Sve ove godine easyJet baš njih zaobilazi dok u Dubrovniku ide korak po korak i kad ima konkurencija u Ryanairu. Najgora uprava bilo koje zračne luke za stanovnike svog područja je upravo SPU!
Ma to nije istina. Ljudi su napravili program poticaja zimskih letova, trude se da subvencije budu za predsezonu, podsezonu i zimu, pregovaraju, u posljednjih par godina doveli su jednu liniju Eurowingsa, Edelweiss, KLM, te niz linija Croatie u Split.
Imaju daleko najviše zimskih linija, više nego sve zračne luke Jadrana zajedno.
Šta nije istina? Gdje je EasyJet? Gdje je Ryan? Zašto Dubrovnik dobija solidne 2-3pw LCC linije, a Split se treba zadovoljavati sa OU kretenskim linijama? Koji će nama k najveći broj linija ako će ove zime Dubrovnik imati veći broj putnika?
Split se zadovoljava sa OU kretenskim linijama? Split ima 5 linija stranih prijevoznika. Dubrovnik ih ima 7, no ima samo 1 liniju Croatie. Do prošle godine Dubrovnik je imao samo 2 linije stranih prijevoznika. Split ima 15 linija zimi, Dubrovnik ih ima 10, Pula 4, Zadar 2, Rijeka 2, Brač nema zimskih letova. Dakle???
A jeste li možda razmislili da Split ima daleko najviše potencijala za razvoj cjelogodišnjeg prometa? Našli ste da uspoređujete Split sa Bračom? Sama činjenica da je potrebno usporediti Split sa aerodromom na Bolu mi dovoljno govori koliko je uprava uspješna.
Neka se dovedu linije EasyJeta, Ryana, Wizza i normalnih legacy avioprijevoznika. Linije KLMa i Edeweissa su odlične i tu stvarno treba pohvaliti te aviokompanije. No još uvijek, 30.000 putnika mjesečno je mizerno. Može Split dovesti 50 novih linija, no đabe 50 linija ako neće generirati dovoljno prometa.
Pobogu naveo sam primjer samo zato jer sam naveo sve aerodrome. Što se pozivate na Brač? On je nebitan. Što ste zanemarili Dubrovnik, Pulu, Zadar, Rijeku?
KLM i Edelweiss su odlične kompanije, a Eurowings nije?
Da 30.000 putnika je mizerno. I dalje je broj minijaturan iako je uvedeno brdo linija. Što nam to govori? Jednostavno nema potražnje zimi. A tu nitko ništa napraviti ne može.
Ej, Dubrovnik će imati više putnika ove zime.
To što je ZL Rijeka nesposobna ne znači da je ZL Split sposobna. Je li OU sposobna jer imaju veći tržišni udio od TAROMa?
POTRAŽNJE IMA ZA RYANA I EASYJET!!!!!!!!!! NE ZA SMRDLJIVU CROATIJU!!!!!!
Vidjet ćemo hoće li. Ako hoće, bravo za Dubrovnik.
Da Rijeka je nesposobna. A jel nesposoban i Zadar? Pa što nema zimskih letova?
Odakle vam da OU ima veći tržišni udio od TAROM-a?
Ryanair ima jako malo letova za Split. Tu kruha nema. Istinski je čudno da easyJet sa preko 100 letova ljeti nema ni jedan let zimi.
Mozda zato jer su pula i rijeka vise autodestinacije?
A Pula to nije bila 2019. kada je imala skoro 800.000 putnika?
A neki dan je bilo 14 linija u Splitu?
Da, u međuvremenu je dobio letove Edelwissa.
A sto ce im poticaji i subvencije u sezoni?
Ne trebaju, ali to jest ozbiljan zaokret od dosadašnje prakse kada su se subvencionirali samo letovi ljeti, dobar dio njih i u samo top sezoni.
Koji “zaokret”? Zaokreta nema. Sve je isto kao i prije.
Kako nema ako se sada subvencije temelje na predsezoni i podsezoni, te zimskim letovima? Što prije nije bila praksa.
Nije istina. Molim izvor ako je tako.
Imate nedavno članak na zamaaero sa izjavom jednog od direktora aerodoma vezano uz to.
To nije istina…sve se jasno vidi na njihovim stranicama,koje subvencije i poticaji se nude…i sve je isto…vec nekoliko godina…
I dalje imaju poticaje za letove u srcu sezone
No, to nije istina.
Nisu doveli ni jednu cjelogodišnju liniju Eurowingsa, već su ukinuli. Ukinuli su Munchen.
Minhen nije bila cjelogodišnja linija. Doveli su jer su letjeli dvije linije zimi, sada lete tri.
Od svih tih LCC linija kojih nema zimi mi je najčudnije da je Rim “prepušten” Croatiji.
Stoji.
SPU i ovako puca po savovima u peaku sezone, kako bi tek bilo da neki LCC tamo bazira svoje avione? To bi bio teski krkljanac..
Stoji.
Da uprava zna širiti zračnu luku, onda ne bi bilo.
Zna. Ali Split jednostavno nema novaca za dalje širenje rulnice i stajanke. Otplačuje kredite za investicije od 100 miljuna EUR koje je obavio u posljednjih par godina. Budite realni. Tko ima novac za tolika širenja i tolike kridite? Odakle?
Da se zna zarađivati, bilo bi i novaca. No neka oni bacaju pare na 50% LF OU linije. Pametna investicija.
Split je povećao broj linija jako puno zimi. No, broj putnika je i dalje vrlo skroman. Dakle potražnje nema.
Nije istina. Nisu povećali broj linija.
Nisu. Pobogu. Doveli su KLM, Edelweiss, Croatia je otvorila Copenhagen, London, Zurich, povećan je broj letova za Minhen. To je ništa?
SMANJEN je broj letova za Munchen sa 9 na 7.
Ne nije. Minhen nikada nije imao ni 7, a kamoli 9 letova zimi. Što pričate vi?
Čovječe živim u Splitu i letim za ZL Split. OU je uvijek imala 7pw za MUC, a prije pandemije liniju je letio i EW sa 2 tjedna leta (A319). Vrhunac EW operacija je bio 10pw u zimu 2018./2019., a već sljedeće zime dolazi do manjih redukcija EW operacija. Isto tako, Ryan (Lauda) je u zimi 2019./2020. pokrenuo operacije za STR (3pw sa A320) jer su htjeli uništiti EWovu bazu u Stuttgartu, no ta baza je ukinuta pa time i linija za Split.
Sva “povećanja” što je ZL Split “dovela” nisu ništa više nego kompenzacija za izgubljeni kapacitet.
Ma kad je to Ryanair letio za Split zimi? Što pričate vi?
Craotia je najviše letova zimi za MUC imala 4 tjedno.
Čovječe letio je liniji STR-SPU 3pw sa A320 na
“Craotia je najviše letova zimi za MUC imala 4 tjedno”
Želite okladu u janjetinu?
Nemam se potrebe kladiti.
A da pokušate ovako žestoko braniti nesposobnost OU?
Ja branim sposobne i koji su se dokazali, a napadam nesposobne.
Krivo.
Interesa ima, itekako, ali za konkretne linije, pa ljudi iz Splita i okolice npr.zimi za Istambul lete preko Dubrovnika/Zagreba/Sarajeva, dok za druge letove se ide za Zagreb ( kao što ja radim ), tako da ova teza ne stoji.
I čini mi se da u upravi splitske zračne luke baš i nema interesa da se pokrenu zimski letovi.
Ono što svaki laik zna, da bi zimski letovi za npr.Istambul / Berlin bili itekako isplatljivi…..Dublin isto….ali gosp.Novak i ekipa se zadovoljavaju za period 01.04.-30.10, a ostalo kako bude….užas…
Kako management nema interesa ako se otvaraju nove linije?
Zašto ne prenosite da je Croatia Airlines promenila narudžbinu za A220?
Kako to mislite da je promijenila narudžbu?
Tako da će umesto prvobitne narudźbine 12 A223 i 3 A221 sada dobiti 13 A223 i 2 A221.
Dakle zamenili su jedan A221 za A223.
Prvi glas.
I nije neka vijest iskreno, mislim znao sam, vidjeo sam prije no to je još jedna u nizu gluposti Buzinskih genijalaca tako da… Navikli smo😁
Da, buzinski genijalci. I što sad? Uzet će više turbopropa u wet lease?
Ma to oni tako nasumično promjenili narudžbu. Onako iz zezancije.
Bome ne bih se začudio.