Alan Prost je mozda odvezao relaciju Sarajevo – Bihac za 4:38. Ako Alen Scuric uspije da to ponovi ima od mene burek i nargilu u Sarajevu.

Alen je skroman covjek u svakom pogledu i ne treba ga dovoditi u neugodnu situaciju. A i to su stvari koje mu se u Sarajevu najvise svidjaju.

Bas tako
Bihać nema šanse pored Banja Luke
A još više nema šanse pored Tuzle(2 NAJVEĆEG AERODROMA U BIH)
ŠTA OVAJ ČOVJEK OČEKUJE DA ĆE BIHAĆ DOSTIĆI SJJ I TZL ZA GODINU PRIVUĆI TURISTE I TAMO NEKE ARAPE NEMA OD TOGA NIŠTA
Tuzla je trebala imati liniju za Bliski Istok Dubai
Vidjet cemo sta ce biti posle PCN

Moze uspjeti zato sto je to nacionalni interes.

Ako je opstala linija Osijek – Zagreb i leti vec godinama, Bihac – Sarajevo ce biti superuspjesna.

Da, Bosna je spremna da ulozi i vise od 1.2 miliona EUR kako bi povezala ovaj udaljeni dio teritorije sa glavnim gradom.

Samo od nenaplacene naknade za koristenje vode Buskog jezera moze se napraviti bihacki aerodrom.
Hrvatska, go ahead!

Dosta tih nenaplacenih potrazivanja ima, moze se dosta toga uraditi.
Jedan od prioriteta je Bosanska krajina treba zaustaviti odlazak ljudi i uputiti ih prema Sarajevu a ne prema Zagrebu. Bosanci trebaju studirati u Bosni na vlastitom jeziku i kasnije snaziti bosansku ekonomiju.

Hrvatska neka rjesava svoj demografski deficit – Bosanska krajina ne smije posluziti za takvo sto.

I da ima putnika Tuzla je duplo jeftinija

Koje nacije interes?

Alene, niste upućeni u turizam u BiH.
90 % arapa koji slete u Sarajevo odlaze da posjete Bihać najmanje dvije ili tri noći dok ih dosta ostaje i po sedam do 10 dana.
Putovanje autom traje između pet i šest sati.
Nema smisla porediti Tuzlu i Bihać u smislu kad Tuzla nema letova za Emirate zašto bi to Bihać imao. Mislim ono. Pa Tuzla se turistički ama baš nikako ne može porediti sa Bihaćom i Bosanskom Krajinom uopće.
Zašto nebi bilo putnika na relaciji Sarajevo – Bihać ???
Zašto BIH ne bi mogla imati PSO?
Iznosite čisto svoja mišljenja koja se ne temelje na bilo kakvim dokazima.
Jedini dokaz Vam je: ko bi to letio? Mislim ono ???
Više puta sam iznajmljivao Cesnu od gosp. Fahrudina iz Visokog za letove arapa u Bihać i nazad.
Itd, itd.

Ne slažemo se.
Kakve veze i koristi ima Bihać sa aerodromima u drugim državama, pogotovo sada kada Hrvatska ulazi u šengen, a i od BNX?
Ima Federacija a i BiH milijuna ne sikirajte se, samo pameti nemaju.

Predlozite Ljubljani da zatvore Brnik, Zagreb im je na 150 km, ima brdo linija (najkonektiraniji aerodrom regije). Brezice su samo 50 km od Franje.

Bratislava tek nema nikakvog smisla. Malmo, nonsens.

Ne usporedjujem, samo predlazem da svoje usluge ponudite Sloveniji, Slovackoj i Svedskoj.

Necete se ljutiti ako budem iskren, ali sam to i pomislio, kad sam pogledao statistiku Ljubljanskog aerodroma, Ipak se nadam da Slovencima niste savjetovali da zatvore Brnik i tako ustede novac.

Zato sto su Brezice na 50 km a Novo Mesto 90 km od zagrebackog aerodroma koji Brniku odvlaci putnike.

A Svedjani vole da prave ustede i kada cuju da bi zatvaranjem aerodroma u Malmeu mogli ustedjeti stotine milione kruna, bice odusevljeni.

Poanta je gosp. Alene da vi ne mozete da shvatite da je aerodrom u Bihacu stvar od nacionalnog interesa i isplativost nije njegova primarna svrha. Stoga ce njegova izgradnja i kasnije odrzavanje biti pomognuto iz proracuna.

Bihac ima univerzitet 🙂

Kad su Ploce pravile aerodrom, moze i Travnik 🙂
Ipak je to bila Hrvatska 🙂

Ne ocekuje od Vas niko da znate koliko Travnik ima stanovnika ali ako vec hocete da ovaj stari bosanski grad omalovazavate, barem prije toga na Internetu provjerite koliko ljudi stvarno zivi u ovom gradu.

Da, isti takav vic postoji i za Slavonski Brod.

Kad moze Varazdin imati univerzitet zasto ne bi mogli i Bihac i Travnik?
Mislite da su Bosanci intelektualno inferiorni?

Alene, ocito ne poznajete trziste i profil putnika koji bi letili za Bihac. Procitajte komentar mladjahnog Karla i upotpunite svoje znanje. Postoje osnovni mitovi koje morate razbiti u svojoj glavi:
– Bihac mali grad pa ne treba imati aerodrom
bihacki aerodrom nece opsluzivati samo stanovnike grada Bihaca (50k) vec stanovnike citave Bosanske krajine (300k) pa i hrvatske gradjane koji gravitiraju lokaciji aerodroma.
– Nema ko da leti na/sa bihackog aerodroma
Mozda niste svjesni i ne znate mnogo o turistickom potencijalu ovog podrucja ali ovaj kraj privlaci mnogo turista posebno sa Bliskog istoka i tu ima prostora za dalji rast.
Ogroman broj ljudi je napustio ovo podrucje i otisao na privremeni rad u zemlje EU, ali vise puta godisnje posjecuju svoju domovinu
– Nema logike za uspostavljanje linije Bihac – Sarajevo
Bihac mora imati konekciju sa glavnim gradom – svakom stanovniku Bosanske krajine treba omoguciti da za 3 sata moze doci do Sarajeva. Ovo je obaveza drzave prema svojim gradjanima i tu se novac mora naci.

Alene, poslednji put kada sam gledao na mapi, Makarska je bila blizu Splita (ima aerodrom), Gospić blizu Zadra (isto ima aerodrom), a Virovitica nije bila mnogo odmakla od Zagreba.

Legitimno je povezati udljene delove zemlje sa glavnim gradom – nemojte da osporavate to pravo drugim zemljama, jer Hrvatska to radi. I treba da radi.

Ovde je, kao što sam već pisao, rešenje da Air Serbia leti Beograd – Sarajevo – Bihać, sa spavanjem posada u Bihaću. Uslov je peta sloboda od Sarajeva do Bihaća, što bi BiH dozvolila, jer nema razloga da ne dozvoli.

Po vasim kriterijima je i Zadar selo.
Koliko stanovnika gravitira ovom gradu, sorry, selu.

Onda je po vama Sibenik sa svojih 35 000 stanovnika manje selo. Mislim, to je vasa percepcija sa kojom ce se Sibencani vjerujem sloziti. Ali to je manje bitno.

Ako dubrovackom aerodromu gravitira manje od 150 000 stanovnika, zadarskom manje od 300 000 zasto se ne zalazete da se PSO linije iz ovih gradova ne lete zimi? Zbog cega ne dignete glas i jasno kazete da je to glupost i da drzava ne treba trositi novac na takvo sto?
Napisite to ovdje jasno.

Pa po istoj logici biste trebali kritikovati postojanje letova Zagreb – Dubrovnik:
– Nema dovoljno putnika.
– zaboga Dubrovnik je selo (45 000 stanovnika)
– samo 150 kilometara od sela Dubrovnika se nalazi podgoricki aerodrom

Niste gosp. Alene nimalo dosljedni.
Vi rezonujete po principu:
Sto je dopusteno volu (Hrvatska) nije dopusteno Jupiteru (Bosna).

Gosp. Alene, ovdje se sa vama ne slažem. Bihać je turistički grad kojeg posjeti oko 300 hiljda turista godišnje, nije kao Dubrovnik, ali morate imati na umu da Dubrovnik i ostali gradovi u Hrvatskoj nemaju more, ne bi imali ni 100 hiljada putnika zajedno. Onda što se tiče PSO-a i novaca. BiH je 2019 zaradila oko 50 miliona eura od naplate preleta drugih aviona preko teritorije BiH, a gdje je tu 2020, 2021, plus aerodrom Sarajevo ima svoj budžet, onda postoji novac Vlade FBiH, Ministarstva i komunikacija BiH. Onda napominjem da je linija Banja Luka – Sarajevo postojala dok je BH Airlines letio, postojala je i za Beograd, Skopje itd. PSO bi mogao biti bez problema napravljen i u BiH, a Bihać i Sarajevo bi mogli biti povezani, zato jer autom treba minimalno 7 sati, područje Bosanske Krajine jeste nešto siromašnije od ostatka BiH, ali vi kako pišete kao da narod tamo nema hljeba da jede. Naravno da ima, a veza sa Sarajevom u kojem sa okolicom gravitira preko 650 hiljada ljudi, koji je težak preko milijardu KM i koji je povezan sa direktnim linijama ka Zapadnoj, Sjevernoj, Srednjoj Europi i Bliskim Istokom, a od ove godine najvjerovatnije i sa SAD-om, naravno da bi linija bila od značaja za Bihać i taje dio BiH. Kada mogu Pula i Rijeka za Zagreb, mogu Bihać koji ima preko 50 hiljada stanovnika i Krajina sa 350 hiljada, kao i Banja Luka sa 200+ hiljada st za Sarajevo.

Ovo je do sada mislim komentar sa najvise napisanih netacnosti.
– Nema šanse da bihac ima 300k turista
– voznja automobilom na relciji bihac – sarajevo traje 4:38
– Narod je u Bihacu puno presiromašan da leti (ovo je na tragu predsjednikovih teza)
– Bosanska krajina nema 350 000 stanovnika

Nakon toliko broja poluinformacija i neistinitih tvrdnji, nema smisla ista komentirati.

Ja ne znam kako vama izbacuje na google mapi da do Bihaća treba samo 4 i pol sata, ali to u realnosti nije istina, pogotovo ako ljudi idu preko Doboja. Možda je sad nešto manje vremena otkako otvorio novi autoput iznad Zenice, ali opet ima jako puno. A nemojte predstavljati građane Bosne i Hercegovine i Hrvatske da su siromašni, jer sam siguran da u obje države preko 90% stanovništva ima mogućnosti da leti avionom, ako ne do Amerike, po EU da, pogotovo sada otkako su kod nas popularne LCC aviokompanije.

Mogu i u Hrvatskoj i u BiH. Malo pretjerujete. A ne bih rekao da je BiH iza Hrvatske svjetlosnim godinama. U Hrvatskoj jeste nešto viši standard, ali isto tako iz Hrvatske se mnogo više godišnje ljudi iseli, a i Hrvati dolaze kupovati namirnice i hranu u BiH, a ne mi i Hrvatsku, ako ćemo tako gledati stvari

Pa argument je to što govorite da ste svjetlosnim godinama ispred nas, a ne možete od svojih plata kupovati u svojoj državi, pa dolazite kod nas. Ljudi masovno odlaze, ali za to je u vašem slučaju kriva EU, jer ste članica i granice su otvorene, a imam internet vidim šta se dešava sa Petrinjom, Glinom itd. Ljudi žive bez krova nad glavom, a država ništa ne čini. Nemojte shvatiti komentar uvrijedljivo, ali neću dozvoliti da neko omalovažava moju državu i da se predstavlja BiH kao da je Jemen, a dobro znate u realnosti, bez ikakvih statistika političara, da svi građani bivših EX-YU Republika žive na istom nivou, osim Slovenaca.

U Hrvatskoj med i mlijeko. Hahaha.
Mogu Vas u Vladi zaposliti da promovirate njihov rad i pomognete im na sljedecim izborima.

Popricajte sa ljudima u Glini, Hrvatska se tu nije proslavila.
Da, odlazak preko granice da se kupuju osnovne zivotne namirnice ukazuje na nizak standard stanovnika. Svedjani koji stanuju u blizini granice nikad je nece preci da bi kupili duplo jeftiniji proizvod. Uporedite GDP Hrvatske i Bosne a zatim Hrvatske i Svedske i onda cete vidjeti gdje se Hrvatska nalazi (na dnu kao i Bosna).

O uspjehu Hrvatske u potresom pogodjenim podrucjima moze vam reci vise osoba koja je Premijera Hrvatske gadjala jajetom. Ili hocete da kazete da je u Hrvatskoj kad te neko gadja jajetom to izraz zahvalnosti?

GDP per capita u 2020:
Svedska 52 129 EUR
Hrvatska 13 896 EUR
Bosna 6 032 EUR

Ovo je to dno o kojem vam govorim i razlog zasto stanovnici iz Hrvatske dolaze u Bosnu da kupuju hranu. To rade jer su cijene u njihovoj domovine visoke i stoga cine njihov standard jednakim standardu stanovnika Bosne. Kapirate? GDP per kapita u Hrvatskoj je veci ali su i cijene tako da stanovnici dvije Balkanske zemlje imaju u konacnici jednak standard.

Slovenija ima GDP per capita od 26 000.
Imam jednostavno pitanje za vas:
Sta biste kazali Slovencu koji bi rekao da je Slovenija svjetlosnim godinama ispred Hrvatske po ekonomskom razvoju?

Iskren odgovor, to postujem.
Zato se ne ljutite kad Vam slovecni kazu da ste sirotinja i da nemate novca za neke infrastrukturne projekte koje Slovenci uspjesno provode.

Prema vasoj logici i dio karlovacke, licko-senjske i sisacko-moslovacke zupanije bi gravitirao aerodromu Bihac sto znaci vise od 400 000 stanovnika.
Istovremeno turisti koji budu zeljeli da posjete NP Plitvicka jezera, koristice bihacki aerodrom.

Definitivno, izgradnja ovog aerodroma bi mogla biti opravdana.

Za skroman aerodrom sa pistom dugom 2500 m, potrebno bi bilo osigurati ne vise od 60 miliona EUR.

Znate li citati? Napisano je “dio” karlovacke zupanije. Da li to vidite???

Da, turisti koji ce htjeti posjetiti Plitvice slijetace i na bihacki aerodrom, to je sasvim sigurno.

Ali hoce oni iz Titove Korenice i naselja uz granicu sa Bosnom. Zar je to tako tesko pojmiti.

Vama je svasta sto vam je ovdje sugerisano bilo vic ali onda nerado shvatite da se vecina toga ostvari. Tako ce biti i sa posjetiteljima Plitvica 🙂

Netko iz Plitvica ce koristiti Bihacki aerodrom iz tako jednostavnog razloga – udaljen je samo 30 km. Cudi me kako to niste primijetili.
Drugi razlog je taj sto ce turisti moci koristiti smjestajne kapacitete u Bihacu a u Plitvice ici na jednodnevne izlete – to vec rade neki turisti iz EU.

Korenica ce akumulirati isto onoliko putnika na bihackom aerodromu koliko danas Kulen Vakuf akumulira putnika na zadarskom aerodromu – vi ste poceli sa pricom da Zadar privlaci putnike iz Bosanske Krajine i da u pravu ste moji rodjaci iz Martin Broda i Kulen Vakufa ce sigurno koristiti zadarski aerodrom cim budu imali razloga da negdje putuju.

Zato sto mu treba samo 20 minuta da stigne na taj aerodrom i nekim slucajem na tom aerodromu postoji linija koja ga povezuje sa destinacijom koju zeli posjetiti. Vrlo jednostavno.

Znajuci njihove preferencije, arapski turisti ce biti mnogo zainteresirani za Plitvice. Ako vizni rezim ne bude prepreka, ocekujte mnogo Arapa koji ce dolaziti na jednodneve izlete na Plitvicka jezera. Ovi turisti ce koristiti usluge bihackog aerodroma.

Mislim da bi i Hrvatska trebala biti zadovoljna ovim aranzmanom jer ce to znaciti vise turista u NP Plitvice koje su, rekao bih, neotkrivni biser turisticke ponude Hrvatske.

Vi stvarno mislite da Arapi dodju u Bosnu da bi boravili u Sarajevu?
Zar mislite da je 1.8M turista brojka koja odgovara turistickom potencijalu Plitvica?

Mozda mi se cini, ali vi o turizmu ne znate mnogo.

Hmmm… ovo je sad već pomalo i za ne poverovati.

Rekosmo da treba kvalitetno povezati glavni grad sa udaljenim delom teritorije, remember? Kao Zagreb-Dubrovnik (PSO). Ili Atina sa ostrvima, ili sa Kastorijom. Neko će iz Bihaća da se vozi za Banjaluku, pa da leti za Sarajevo (letom koji ne postoji)? Kakve onda ima veze koliko je udaljena Banjaluka?

I zašto BiH ne bi dozvolila petu slobodu bilo kome, kad nema svoju kompaniju (izuzev ove što vozi sa A320, možda je to odgovarajući avion za Sarajevo-Bihać, ne znam)? Dozvolila bi – eto, možda Croatia bude brža od Air Serbije – kao što će dozvoliti i Banjaluka-Trebinje, što je takođe potrebno (uvek postoji dovoljno mali avion).

– nije 300 000 “puno premalo” (haha) kada se udaljeni dio zeli povezati sa ostatkom drzave (opet zaboravljate bitnu cinjenicu)
– ukoliko niste culi o turistickim potencijalima Bihaca i rijeke Une, najbolje da malo istrazite i procitate nesto
– dijaspora Bosanske krajine, ovdje ste izgleda bas neupuceni i dopustate sebi svakakve zakljucke
– Bihac treba da ima konekciju ako drzava odluci da je to njen interes i ako zeli da krajisnici ne idu na fakultet u Zagreb nego u Sarajevo (nece valjda pitati Alena trebaju li to uraditi ili ne).

Naravno da se radi kad mediokriteti upravljaju drzavom. Kada i naprave i vidi se neisplativost usutit ce se i idemo opet dalje samo sad jos siromasniji.

Ima razlicitih vrsta turista, tako da u zavisnosti kojoj vrsti pripadate ja vam mogu reci zasto niste culi za dragulje turisticke ponude Bihaca i okoline.
– Postoje turisti koji obilaze muzeje, galerije, interesuje ih arhitektura, umjetnost i oni znaju biti jako izbirljivi i njima Bihac ne moze mnogo ponuditi.
– Mozete sresti i turiste koji uzivaju u aktivnom odmoru, sportu, boravku na otvorenom, prirodne ljepote su ono sto im pruza zadovoljstvo a urbani ambijent je nesto sto hoce da izbjegnu. U ovom slucaju je Bihac pravi izbor.
– Za neke turista najbitnije je da na destinaciji mogu naci mjesto da se dobro najedu, popiju nesto i naprave par selfija i fotografija lokalne znamenosti. U Sarajevu ih zovemo “burek turisti” a Bihac im moze nesto ponuditi ali nije to nista posebno.

Vjerovatno ne spadate u drugu skupinu turista, tako da bi to objasnilo zasto nikad niste bili u Bihacu. Posto takodje sumnjam da bi vas se moglo svrstati u 1. skupinu, strahujem da pripadate trecoj.

Ako vi tako kazete.
Neki vasi postovi ukazuju da ne pripadate drugoj skupini, ali neka vam bude.

Ja znam ono sto ste vi pisali na ovom portalu i kazem da to sto ste pisali ne upucuje da pripadate navedenoj skupini turista. Dakle, ja ne tvrdim nista samo se sjecam nekih vasih postova.

Ah, ne mozete se sjetiti svih vasih upisa kad ih imate na stotine u jednom danu.
Ali ste nekoc opisivali vase preference kada posjecujete Sarajevo – ono sto sam procitao slaze se sa mojim opisom burek turiste.

Ja sam iz BiH pa prvi put cujem za ove lokalitete.

Da, postoji i srednja klasa koja zeli da presentira svoju uspjeh, pa ih mozete sresti u Istri, na Jadranskim otocima, Maldivima, Zanzibaru…
Takvi ljudi nikad nisu culi za slapove na Uni, nikad nisu bili na planini Vranici, ne znaju gdje se Pliva uliva u Vrbas itd. to je za njih tako obicno i neinteresantno.

Je prezentiram iskljucivo svoj odmor, a za prezentaciju nekih odredista koja su ok za usputno stajanje i popiti kavu na proputovanju nije moj posao.

Ne znam kako biste usputno mogli popiti kafu na Prokoskom jezeru ili u selu Lukomir, ali potvrdjujete moju tezu o snobovskom turizmu.

Bio i nazalost doslovno je opisao kako jest stanje. Pogled je super dok ne sidjete dole, a onda vidite da je lokaciju zalosjeo polusvijet koji nema ni sredstava ni ideje da taj dar prirode oplemeni vec naprotiv omrznuo mi je samo sjecanje na jezero. U povratku je dosla grupa terenskih vozila medju kojima su bila i ona iz Poljske, Madjarske, Austrije… Ocito se radilo o nekom medjunarodnom druzenju ljubitelja terenske voznje sto je skroz OK ali me bilo bas stid u kakvom svjetlu ce predstaviti BiH dovodeci ih da to vide.

Da, planina Vranica sa Prokoskim jezerom je jedna od najljepsih priordnih ljepota Bosne. Ali meni je potpuno razumljivo ako vi to ne smatrate tacnim. Potpuno vas razumijem.

A vi ste nedavno bili na Prokoskom jezeru?
Ako jeste, da li ste produzili jednom od planinskih staza? Jeste li nasli ista lijepo na ovim stazama?