Što je sa Fokkerima F100 Montenegro Airlinesa. Kompanija ih je imala pet prizemljenih u Podgorici. Kod bankrota kompanije dva su bila u letnom stanju. No, jedan je bio na kraju resursa, pa je i on prilično brzo prestao biti u letnom stanju. Stoga je ostao samo jedan koji je mogao letjeti, a koji je mjesecima bio parkiranu hangaru za održavanje, umjesto da se u njemu servisira Air Montenegro. I taj posljednji nakon tri godine stajanja sigurno više nije u letnom stanju. Avioni su proizvedeni imeđu 1989. i 1991. i nosili su registarske oznake 4O-AOL, AOK, AOM, AOP i AOT.
Montenegro Airlines u stečaju je pokušao tri puta prodati ove avione, u prvom redu za rezervne dijelove. No, u tome nije bio baš uspješan. Zadnji natječaj za prodaju četiri F100 je bio u XI. mjesecu ove godine, uz početnu cijenu od 85.000 EUR za najjeftiniji do 116.250 EUR za najskuplji, te prodaju četiri motora Rollce Royce za 602.865 EUR. Ovo je pola niža cijena nego u prošlom natječaju. Nema podataka jesu li se avioni prodali nakon zadnjeg natječaja.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines
https://www.ch-aviation.com/portal/news/134821-serbian-firm-snaps-up-ex-montenegro-airlines-f100-engines
Tesko da su proizvedeni 2008/9. F100 se prestao proizvoditi 1997.
Svi koje je imao Montenegro Airlines su proizvedeni 1989.-1991.
Tako je pisalo u natječaju. Da, nelogično je, to bi bilo tek 15 godina. To mora biti greška.
Tesko da je to pisalo, mozda da su kod njih od 2008.
Pa… ako na google maps gledate sliku TGD, tamo vam stoji 5 F100 bez motora, 4 zajedno, 1 malo dalje
Evo Qantasov prvi A220 obavio prvi let. Predivno bojanje na predivnom avionu.