zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Air Serbia 140.000 putnika na charterima

Air Serbia je u ovoj sezoni imala 1100 povratnih charter letova koji su prevezli više od 140.000 putnika u Tursku, Egipat, Grčku i ostale destinacije. Najpopularnije charter linije su bile za Antalyu (29 tjednih letova u VIII. mjesecu), Hurghadu (16) i Bodrum (8 tjednih letova u VIII. mjesecu).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

54 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Imate slovnu gresku u naslovu.

Jedva cekam da se pojavi jos koja kompanija sa svojim sezonskim letovima na leisure destinacijama – naravno gde im je moguce i dopusteno (Open Sky destinacije – Italija, Grcka, Spanija, Kipar, Hrvatska) i da putnicima omoguci vecu fleksibilnost pri izboru destinacija. Turska i Egipat su off-limit jer je u pitanju bilaterala pa AS to raubuje do daske (po principu “puno za prazno” ).
Na kraju, nije bitan LF na tim letovima, nego cist profit…”brigo moja predji na drugoga”….

Da sa putnike ali NE i NE za monopolistu – AS

Koliko vi pojima nemate o zrakoplovstvu. Culi prvi put u zivotu „puno za prazno“ i sad popili svu pamet ovog svijeta.

Gledajte, zašto se ne pojavi? Možda JU ima sasvim OK cijene u koje se uklapaju. Ne može Srbija da brani nikom da ide prema Evropi pa ih opet nema.
Priča se da će JU od proljeća početi da leti “duge” turističke aranžmane u egzotične zemlje. Sa ostajanjem aviona na destinaciji.

JU ima i vise nego pristojne cene.

Sad ce neko da se zalepi za SVO jer je bila preskupa jedno vreme ali to je ponuda i potraznja. Nije moglo imati vise najpre od 2 pa sve tako do 8 letova nedeljno. A ogroman beoj putnika. Pa upravo na tim linija kompanije i zaradjuju. Nema vece srece nego da joj avioni budu puni. Kome se ne svidja onda ne mora ni da leti.

Prica se… – i tu je kraj price.
Ali TURSKA I EGIPAT – e to nikako & nikom ne dozvoljavaju ni da se “primirise”. To je “Zastita nacionalnog prevoznika\interesea” – pa je onda OK ? Tu nemapitanja “cene karata” – tu je jedan monopolista koji DERE sa cenama….

Uopste ne dere! Pises nebuloze.

Jel ovo zaokruženo ili tačno. Ispada da avioni nisu imali 100% LF

Imaš čartere gde voze tipa 50 košarkaša i stručni tim Crvene zvezde, tako da LF tu nije presudan. Leisure linije su uvek pune ili imaju max par slobodnih mesta. Ovaj rezultat je briljantan i iako nisam bezuslovni fan JU ovo je za respekt, bavili su se svojim poslom u teškom vremenu na adekvatan način.

Mislim da pojedinačni čarteri nisu ovde uopšte ubrojani. Ovo je samo za “more”. Nebitan je ovde LF.
U komentaru mi nedostaje dio rečenice ” Ispada da avioni nisu imali 100% LF, što će prije reći da je bilo odustajanja turista zbog pozitivnog nalaza”. Zanimja me kako su agencije reagovale na takve slučajeve.”

Ovisi da li se radilo o charteru po principu “puno za prazno” što znači da je agencija XY kod JU uzela kompletnu mašinu u zakup po određenoj cijeni ili su agencijama prodavali mjesta. Pod “puno za prazno” je za JU kompletno nebitan broj putnika na letu. Čak štoviše: što manje putnika to bolje za JU jer cijena je ista a avion lakši i troši manje goriva te je time zarada za JU veća. Ako je pak JU prodavala agencijama mjesta, onda je naravno odlučujući broj prodanih sjedala. Iako prosjek od gotovo 130 prodanih mjesta po letu i nije tako loše…

Nikad nisam ni cuo da JU nudi neki drugi carter osim “puno za prazno”. Zato agencije panicno nude dobar last minute.

Upravo tako. Eee da je po mestu znas kada bi se agencije onako grcevito borile kad ostane koje mesto prazno. Drugo ni JU ne bi pristala na tako nesto sto je i logicno.
Iz jedne beogradske agencije imam cak cifru koliko su placali cartere za AYT.

Stvarno ne znam. Ja sam samo opisao dvije mogućnosti koje su uobičajene. Iako u Njemačkoj i Austriji gotovo sve ide u međuvremenu preko djelomično kontingenta a djelomično prodaje raspoloživih mjesta po dnevnim cijenama. Kompletan charter je sve više rijetkost. Da JU tako radi, ne čudi me: nemaju konkurencije i u položaju su da diktiraju tržištu. Za njih perfektno!

Posto je za JU perfektno pitajte onda vaseg prijatelja iz Trade Air na koji nacin slovenačke agencije iznajmljuju avione?
Ovako ispada u svakom mogucem slucaju JU zla.
Te ponizava Turkish, ima monopol nad svim, unistava konkurenciju bez pardona, brani, sreca nije se zapalio neki avion konkurencije preko noci inace i to bi ispalo da JU radi.

Vec duze vreme se oseca u komentarima zluradost prema JU. Ispade veci predator i od Turkisha, Lufthanse, KLM i ostalih. Azdaja bre!

@anonymous 03.11./22.38: Gdje molim piše da je “JU zla”? Nema čak ni sugestije u tom pravcu! JU ima tržište na kojem je monopolist i može tražiti koliko smatra ispravnim. Ekonomski potpuno opravdano: ponuda i potražnja reguliraju tržišnu cijenu!!! I ja bih tako radio! Stoga: prestanite iza svake riječi tražiti neku namjeru da se JU ocrni ili omalovažava!

JU ima kompletan carter i ka EU. Svi oni letovi ka Grckoj i pre korone sto su bili ka Italiji i Spaniji su komplet carter letovi. To se cak i ne dovodi u pitanje. Kad biste samo znali koliko je JU uzimala ove godine za carter do AYT i do HRG onda biste znali zasto agencije bez pogovora uzimaju komplet.

Nije sustina komentara o konkurenciji nego da se svi letovi iznajmljuju kompletan carter.

@anonymous 03.11./22.34: Ja sam samo opisao što se uobičajeno radi i kako. I nisam spomenuo EU ili non-EU… I ne znam koliko JU uzima – nije mi ni bitno: to moraju znati agencije koje uzimaju letove. Iz vaše rečenice: “…zasto agencije bez pogovora uzimaju komplet.” zaključujem da su cijene i više no povoljne.

Steta sto ne smem da napisem cenu jednog cartera za AYT iz jedne beogradske agencije. Smesne su pare u pitanju za takav let, ali doslovno smesne. Nije mi jasno da kad vec su sami na tom trzistu zasto ne podignu cene. Makar za 2-3.000€ ako nista vise.

Nije vecina nego skoro 100%.
Dva puta je otisao A320 za HRG i jednom za AYT. I to zbog ispada A319.

Isao je 737 – 800

Pa koliko ima sedista A319 a koliko Smartwingsov B737? Dajte molim vas.
Razlika je veca kad su A319 vs. A320 zato nju i spominjemo.

Nisam ni rekao da je velika razlika, nego čisto da je na toj relaciji letio i 737-800

Ma naravno da nije loše. Ovo je odlično. TGreba uzeti u obzir da je vjerovatno bilo odustajanja od letova zbog zaraze odnosno ako je neko bio pozitivan i to je onda čitava porodoica

Sa jedne strane dobro je sto su uvedeni jeftiniji antigenski testovi a i brzo se dobija rezultat. Mana – vazi samo 48h.
Kod PCR se ceka i do 24h na rezultat i skuplji je ali vazi 72h. Ali si zato morao da se testiras i dva dana ranije, zbog tog cekanja. Kad je neko pozitivan naravno da javi agenciji. Agencija ima vise od 24h da proda na Last Minute.
Kod antigenskog su se skoro svi testirali na dan polaska ili dan ranije. Tu je vec manevar jako suzen za dalju prodaju.
Tako da sve ima prednosti i mane. Krajem jula jedva da si mogao da nadjes mesto na letu za kraj avgusta.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!