Aerodrom Sarajevo je u VIII. mjesecu ostvario 259.017 putnika (208.570 u VIII/2023). Ovo je prefascinantnih 144,8% putnika iz istog mjeseca 2019. (178.943). Aerodrom je imao 2189 operacija (1821 u VIII/2023) i 242,8 tona carga (194,4 tone u VIII/2023). Ukupno je do sada u 2024. Aerodrom ostvario 1.251.159 putnika, 11.503 operacija i 1973,0 tona carga.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo
Wow! Predobro! 😍😍😍
Da, da 🙂
Bravo,odlican posao se radi.
Da!
Šta je sa javnim pozivom za subvencije
Imate članak o tome i o rokovima.
Bravo!
Da, da.
Stizu ZAG
Hahahahaha, je je, stižu. Eto ove godine će imati čak 40% prometa Zagreba. Istina, ove godine će Zagreb imati bitno više dodatnih putnika i razlika će se povećati, ali stižu oni, kako ne.
Procentualno se neće povećati sigurno, brojem hoće. Sarajevo sad (kada je prešlo Ljubljanu, Zadar i Podgoricu) treba krenuti ka Dubrovniku i pokušati ga sustići u narednih 3-5 godina.
Brojem hoće? Kako do vraga????
Sarajevo će ove godine imati oko 1,8 milijuna, Dubrovnik 3,1 milijun. I ovdje se razlika bitno povećala. Jako povećala.
Dakle SJJ ima 1.36M prošle godine, DBV 2.4.
Ove godine kažete 1.8 i 3.1. To je za SJJ skok od 32.35%, a za DBV 29.15%. I to su praktično dva najveća skoka u regiji. No jasno da s ovim skokom SJJ ima veći procenat broja putnika DBV-a, skok sa 56.66% na 58.06%.
Možda Dubrovnik i nije najbolje mjerilo, ali evo u odnosu na SKP to je skok sa 47% na 58%.
Sarajevo mora ići naprijed, sad je samo u tom prostoru od 1.7 do 3M i naravno da je sasvim očekivano i realno imati ambicije da se što prije dođe do 3M. Trenutni terminal može biti tehnička prepreka, ali je sama brojka kroz 3-5 godina izvodiva. Do tada će možda ovi drugi aerodromi doći do 4M, teoretski i 5, ali luke poput Prištine i Skopja su gotovo na maksimumu potencijala koje Sarajevo tek treba da ostvari.
Sarajevo će vjerojatno dodati 400.000 novih putnika, a Dubrovnik 700.000. Pobogu!
Komentar provokacije , niđe veze . Sarajevo treba da stiže Skopje , to je realnost . Zagreb bi trebao da stiže Beograd , ali ne znam koliko je to realno , vjerovatno i nemoguće . Ustvari Zagreb nema koga da stiže .
Pa da Ryanair nije došao u Zagreb Sarajevo bi spustilo ZG, ali ipak eto nije. Svakako da treba porediti još dosta na povezivanju i proširenju samog aerodroma. Ali s obizrom da BiH nema nacionalnu aviokompaniju i veliku bazu kao ZG ovi rezultati su impresivni
A da Ryanair nije došao u Sarajevo? Koje brojke bi onda Sarajevo imalo?
Tada bi SJJ u najboljem slucaju zavrsio kao LJU.
Podjednake, nekih 100k manje
I to su onda podjednake?
Gospodine Alene, vi ste ako se nevaram u petom mjesecu objavili članak da BNX pregovara o otvaranju baze Wizzaira. Znate li dokle se došlo i dali su pregovori još u tijeku?
Danas sam razgovarao sa upravom Aerodroma Sarajevo. Promijenila se direktorica i to je malo stalo. Treba vremena da se ona uhoda u posao.
I kad bi po vama mogla biti objava letova?
Pregovori. Daleko je to od objave letova.
Ne bi rekao da ce Wizz otvoriti bazu i u Tuzli i u Banja Luci
Mislim mozda nece nigdje al tako se prica..
Još da ugovore koju liniju za sjevernu Europu…
Da, to je prioritet aerodroma. Uspjeli su dovući SAS i leti Norwegian. Ali to svakako nije dosta. Sarajevo bi moralo imati cjelogodišnje letove za Copenhagen i Stockholm, te sezonske za Gothenburg, Oslo i Helsinki.
Pa trenutni Ryanair za Gothenburg je svakako cjelogodišnji, tako treba i ostati. Treba napasti kompanije koje žele prisustvo u regiji poput airBaltica, Volotee, Luxaira, pa eto i Finnaira i svakako ponuditi dobre uslove Norwegianu da Oslo ne traje samo 2-3 mjeseca.
Bravo SJJ
Bravo!