Dubrovnik je istinski stradao u Covidu-19, aerodrom se nikako nije mogao oporaviti. U 2023 je imao tek 83,4% putnika iz 2019. Istovremeno njegovi glavni konkurenti su bili preko 100%, Beograd je bio na 129,7%, Zagreb na 108,4%, Priština na 144,3%, Split na 101,7% i Skopje na 122,2%. Istim Dubrovnik koji je 2019. bio 4. zračna luka regije, sada je pao na tek 6. mjesta i imao je 466.560 putnika manje od Skopja. Loše, jako loše.
I onda se uprava Dubrovnika pribrala. Shvatila je da je Covid već daleko iza nas, da više nema izgovora kao 2020, 2021. i 2022. i odlučila nešto promijeniti. Prvo su doveli Ryanair u Dubrovnik u III. mjesecu 2024, ali i niz drugih kompanija. Čak 25 novih linija. No, i niz kompanija je povećao broj letova. I Dubrovnik se oporavio. Od IV. mjeseca ove godine Dubrovnik ima bolje brojke nego 2019.
Što se to desilo na proljeće ove godine
Da, Dubrovnik se čudesno oporavio. Prvo nas je aerodrom šokirao najavom baze Ryanaira sa dva bazirana aviona. Čak 56 tjednih letova na 19 linija. Opako! Dubrovnik je dobio linije Ryanaira za Bari, Beč, Beauvais, Bergamo, Berlin, Charleroi, Dublin, Helsinki, Karlsruhe, Krakow, London Stansted, Manchester, Memmingen, Poznan, Rim FCO, Sandefjord, Stockholm ARN, Weeze i Wroclaw.
Uz to aerodrom je dobio nove linije Norwegiana (Gothenburg), Entera (Poznan i Porto), LOT-a (Katowice) i Voloteje (Bari, Lille). To je 6 novih linija, a sa Ryanairom čak 25 novih linija. Opako!
No, Dubrovnik je dobio i bitno više letova niza kompanija ovog ljeta u usporedbi sa prošlim. Tako je KLM ovog ljeta je imao čak 9 letova više nego prošlog, Volotea je imala 8 letova više, easyJet je imao 4 leta više, Austrian i Vueling su imali po 3 leta više, Jet2, TUI, Air France, Iberia i LOT su imali po 2 leta više, te po 1 let više Air Serbia i Luxair. OK moramo biti pošteni i reći da je bilo i smanjenja, poglavito kod Wizz Aira. Prošlog ljeta Dubrovnik je imao tek 374 tjedna leta, ovog ljeta imao ih je čak 443, tj. 69 tjednih letova više nego prošlog ljeta. Opako!
Stoga je u IV. mjesecu Dubrovnik imao 56.423 putnika više nego godinu prije, u V. mjesecu imao je 85.958 putnik više nego prošle godine, u VI. mjesecu 87.315 putnika više i u VII. mjesecu 75.533 putnika više nego u istom mjesecu prošle godine. U VII. mjesecu Dubrovnik je ostvario i drugi najbolji rezultat u svojoj povijesti sa 522.848 putnika. U prvih sedam mjeseci ove godine Dubrovnik je ostvario 1.615.907, što je za 298.424 putnika više nego prošle godine i za 41.500 putnika više nego 2019.
Stoga je vrlo realno da će do kraja godine Dubrovnik imati za preko 100.000 putnik više nego 2019, za 600 do 700.000 putnika više nego 2023, odnosno da će imati između 3 i 3,1 milijun putnika. Respekt! Već sada je jasno da će Dubrovnik sigurno preskočiti Skopje ove godine i popeti se sa 6. na 5. mjesto u regiji (iza Beograda, Zagreba, Prištine i Splita).
Dubrovnik spada i u krug vrlo rijetkih zračnih luka regije koji imaju long-haul letove, obzirom da ima četiri tjedna leta za Newark (SAD) sa Unitedom. Long-haul letove imaju još samo Beograd i Zagreb, tj. ukupno 3 od 24 zračne luke regije.
Prošlog ljeta easyJet je imao 2 leta više i 3 linije više od Croatie. No ovog ljeta je debelo prešišao Croatiu jer ima 62 leta i 13 linija, tj. 8 letova i 4 linije više od Croatie. No, još je gora činjenica da je Croatia pala na 3. mjesto jer Ryanair ima 56 letova i 19 linija, tj. ima 2 leta i 10 linija više od Croatie. Istinski tragično. O moja Croatia. Žalosno je i da Croatia ima 2 leta manje i 1 liniju manje nego prošle godine. Volotea (21 let i 8 linija) ima 8 letova i 2 linije više nego prošle godine, dok Norwegian ima isti broj letova, ali jednu liniju više.
Ryanair je imao tek simboličan udio prošlog ljeta, no ovog ljeta ima 12,6%. EasyJet je sa 15,5% pao na 14,0%, a Croatia je sa 15,0% pala na samo 12,2%. Norwegian je sa 5,3% pao na 4,5%. Vuleting je sa 3,5% skočio na 3,8%. Volotea je sa 3,5% skočila na 4,7% i došla na 4. mjesto u Dubrovniku. Iberia je sa 3,7% pala na 3,6%.
Već godinama Dubrovnik ima najviše letova za London, a ovog ljeta ima čak 46 londonskih letova, slijedi Paris (30) i Zagreb (28). Najveća konkurencija je na liniji za London gdje leti 5 prijevoznika, pa za Paris i Manchester gdje lete 4 prijevoznika.
Dubrovnik u prosjeku ima 63,1 letova dnevno. Najviše letova ima u subotu (81), a najmanje u ponedjeljak (46). U regiju Dubrovnik najviše letova ima za Zagreb (28), Beograd (7) i Osijek (3).
Cijelo vrijeme ovog ljeta slušamo kako će Dubrovnik imati problem sa ljudstvom. Radi ozbiljnog povećanja broja putnika Aerodrom je doveo i radnike iz inozemstva. I na kraju se top sezona odradila, duplo više putnika nego u ostatku godine i 30 puta više putnika nego zimi ishendlalo se bez ikakvog problema, nije bilo značajnih kašnjenja, niti otkazivanja letova. Dakle, ljudstava je bilo dovoljno, a aerodrom je dobro postavio operacije i resurse.
Iduće zima najbolja u povijesti Dubrovnika
Zračna luka Dubrovnik je objavila da je donijela strateški plan povećavanja zimskih letova. I plan je već pokazao svoje rezultate. Ova zima će biti najbolja u povijesti ZL Dubrovnik. Aerodrom će imati tri linije Ryanaira (Beč, London i Charleroi), dvije linije Croatie (Frankfurt i Zagreb), dvije linije easyJeta (Manchester i London), te po jednu liniju Trade Aira (Split-Rijeka-Osijek), Vuelinga (Barcelona), Turkisha (Istanbul), LOT-a (Varšava) i Iberie (Madrid). To znači da će Dubrovnik imati 21 tjedni let za inozemstvo (3 dnevno), a sa Croatijinim letovima za Zagreb, te Trade Airovim letovima za Split-Rijeku-Osijek to je 45 letova tjedno. Prošle zima Dubrovnik je imao 31 let, od čega samo 7 za inozemstvo. Naravno, neke od ovih kompanija će letjeti samo do novogodišnjih praznika i od kraja II. mjeseca, neke i manje od toga, tj. samo do sredine XI. mjeseca, oko Nove godine i od početka III. mjeseca, neke do kraja XI. i od kraja II. mjeseca, no Turkish i Ryanaira će letjeti cijele zime. Za razliku od prošle godine i Croatia će ove zime letjeti cijelu zimu (prošle godine nije letjela pola I. i cijeli II. mjesec) i to tri leta tjedno. To znači da će Dubrovnik i u najgorem dijelu godine imati 11 tjednih letova za inozemstvo.
Samim time za očekivati je bitno više putnika ove zime nego prošlih zima, pa čak i da Dubrovnik preskoči Split po broju zimskih putnika. Ovo je i te kako odlična vijest za Dubrovnik, poglavito za dubrovački turizam i hotelijere. Istim će se sezonalnost bitno smanjiti. Bravo Dubrovnik. Odlična strateška odluka i odlična provedba iste već u prvoj godini.
Dubrovnik je objavio i da radi na novom Master planu (Glavni razvojni plan) čime će se definirati razvojni ciljevi i projekti aerodroma u idućem srednjoročnom razdoblju.
Kako god, Dubrovnik je pokazao kako se posao radi. Ušao je u krug aerodroma regije koji će imati više putnika nego 2019, imat će rekordnu godinu i daleko bolju zimu nego ikada. Stoga ogromna čestitka upravi Dubrovnika na istinski odličnom poslu.
Ma bice smanjivanja i otkazivanja uskoro.. Moraju i domaci da pocnu putovati da bi aerodrom bio živ.
U Norveskoj, Skotskoj, Irskoj i sirom EU manji gradovi od Dubrovnika imaju mnogo, mnogo vise putnika zimi.
A kod nas – ako nema turisra, nema ni putnika.
Ne kuzim Vas. Nonstop pricate da se treba ukidati sezonalost I vise na cijelogodinsje linije …. I sad ima vise nego ikad i sad se bojite da ne ce uspjet
Da treba na tome raditi. Neosporno. Daj bože da uspije.
Dubrovnik se fino oporavi. Ispred nas su samo vedri dani.
Istina.
Daj boze da su svi akteri u Dubrovniku konacno shvatili sto im je zimi radit, da bude vise otvorenih hotel, restorana, trgovina, da se smanje cijene zimi, pa da te linije imaju putnike. A onda ce i iduce godine biti vise linija, posebno Ryanaira.
Daj bože.
Daj bože, ali teško. Problem je u tome što ugostitelji od 4. do 11. mj. zarade i više nego dovoljno za cijelu godinu pa im se u ovim zimskim mjesecima i ne da raditi. Osobno znam nekoliko dubrovačkih ugostitelja koji cijelu zimu provode na skijalištima po Europi. Ako ugostitelji ne budu imali volje za rad zimi teško da će ijedna od ovih zimskih linija imati budućnost. Sada je situacija takva da u dubrovačkom starom gradu zimi rade 2 ili 3 restorana sve skupa, ako i toliko.
Nažalost upravo tako. Nitko ne očekuje da zimi bude otvoreno 100 restorana, ali ako ih nema bar 15-20 teško će što biti od turizma. Još bitnije je da hoteli imaju maksimalno otvorene sve kapacitete. A ne da sam ja u elitnom Excelsioru jedne zime imao puno prehladan bazen, samo jedan jakuzzi, da nije radila ni jedna sauna, da je bar radio tek 6 sati na dan, da su u restoranu posluživali prištavi praktikanti uz minimalnu ponudu…
Malo sam skepcican za zimu. Puno je to. Za ljeto svaka cast moglo bi to i bolje.
Da, ljeti bi istinski mogli biti bolji brojevi. I ja sam skeptičan za zimu. Jednostavno puno je to linija. Bojim se da će iduće zime neki od ovih odustati.
Neki dan je objavljen podatak da je Dubrovnik grad s najvise turista po glavi stanovnika u cijeloj Europi. Zimi ce ga posjecivati ljudi kojima je u sezoni preskupo.
A što ga do sada nisu posječivali. Kišurina, zima, bura zimi, sve zatvoreno, nema čak ni otvorenih restorana… teško da će se to svidjeti turistima.
sve su linije usmjerene prema hotelima,tako da vjerujem dok hoteli rade da će biti gostiju
Puno je to novih linija. To bi značilo i daleko više otvorenih hotela. Hm, hm, hm…
@anon 17.14: i upravo to i je jedan od problema: koji hoteli rade?
Dubrovnik je baš ove godine krenuo gore. Sve se veselik brojkama u 2025.
Da, brojke 2025. bi morale biti još bolje nego ove godine.
Bravo Dubrovnik!
Bravo!
Bravo za Dubrovnik i sve ostale hr aerodrome. I ovaj mjesec Hrvatska će imati preko 2 miliona putnika.
Da imat će preko 2 milijuna.
Imam pitanje. Mislite da ima putnika za Dubrovnik za toliko vise linija odjednom. Do sada nista, a sad odjednom ce biti putnika.
To sam se i ja pitao. Puno je to linija. Za Ryanair se ne bojim. Oni smisle putnike. Ali ostali. Poglavito LOT, easyJet, Vueling, Iberia… hm, hm, hm.
To je bas jako cudno. Odakle sad odjednom tolki putnici?
Ryanair će stvoriti putnika, a ostali. Hm, hm, hm.
Duborovnik je Amerika za Beograd.
Nemojmo pretjerivati.
U sezoni i Split i Dubrovnik su daleko iznad Beogada. Daleko.
Po broju linija i prijevoznika jesu. Po broju putnika nisu.
Pa i o tome bi se dalo raspravljati, kad se u Beogradu odbiju transferni putnici
Zašto bi se odbili transferni putnici?
Dubrovnik je čudo. Bravo uprava.
Je. Bravo!
Ma Dubrovnik je čudo. Najviše kompanija u regiji. Daleko je to i od Beograda. Svjetlosnim godinama daleko.
Nije više tako. Prošle godine je imao, ove godine Split ima 3 prijevoznika više. No, ima bitno više od Beograda, Zagreba, Sarajeva, Prištine, Skopja…
Bravo Dubrovnik. I red je da je preskočio Skopje. Sve polako sjeda na svoje mjesto.
Da, sve sjeda na svoje mjesto.
Radnicima obećan bonus 380 a isplaćeno 270 eura. Makedonci pored iste plaće kao naši imaju smještaj i službeno auto. I ne misle se vratiti dogodine. Ali sezona se odradila brojke su odlične sve se preživjelo. A problemi pod tepih
Da sezona se odradila. Bravo upava!
Ma ti sve znas!Koliko bi samo sretan bio da je kojim slucajem sve bilo lose.I tvoji komentari sad idu pod tepih
Jurica ne možete se ljudima na ovom portalu obračati sa ti. Malo elementarne kulture. Niste prijetelji. Nastavite i brisat ću vam komentare.
Nesto sam slagao?
Odakle vam ti posaci?
Aerodrom je odradio sve zadace. Dakle broj radnika je bio dostatan i uprava je odradila dobar posao.
Evidentno.
Od zaposlenika aerodroma
Aha prenost podataka od nekog trećeg. OK, sve jasno.
Jeli sad jasnije nakon jucerasnjeg incidenta? Ili traktor koji probija cisternu I isticanje kerozina po platformi sa avionima nije bas neka vijest?
Dubrovnik juri gore. Vec je preskocio Skopje. Samo naprijed!
Istina preskočio je Skopje.
Objasnite kako je to aerodrom “dobio” linije Ryana?
Što je to točno posrijedi i što to točno znači?
Odnosno koliko nije čega naplatio i koliko su drugi platili?
Istinski ne znam o čemu pričate. Sve što smo znali o linijama Ryanaira smo objavili.
мислим да је комемтатор хтјео рећи да није ДБВ добио те летове него платио и да вас пита колико је платио ДБВ а колико остали (на пр. Туристичка…)
A platio je nešto?
Ili nije NAplatio…
Netko će platiti
???
Koliko tjednih letova ima na liniji DBV-FCO? Nekada dnevno bude i po 5 takvih letova. Tragično je da OU ima manje letova i linija u 2024. nego u 2023. i da je spala na 3 mjesto u Dubrovniku, istinskom turističkom biseru ne samo u Hrvatskoj nego na cijelom Mediteranu. Croatia ima tako maćehnski odnos prema DBV da su tu odnosi ozbiljno narušeni.
Koliko puta sam ja to rekao.
Direktor Šober je to u nedavnom intervju naglasio i priznao da sa OU imaju skoro nikakve odnose i da se nada će se isto promjeniti.
Katastrofa. Kako je to moguće?
OU nema kapaciteta za širenje. Reći da Croatia ima maćehinski odnos prema DBV je suludo.
Da Croatia ima maćehinski odnos prema Dubrovniku. Raste i povećava broj linija za Split, Zagreb, čak i neke tercijalne aerodrome u Hrvatskoj, ali nikako i za Dubrovnik, gdje je ove godine imala manje letova i linija nego prošle. Koja je to logika?
Upravo tako gospodine Alane, OU zbog nekog cudnog razloga godinama zanemaruje DBV, tocno je da trpa linije po SPU, ZAG i neke tercijalne, neke totalno sulude linije. Zamolio bi Vas da provjerite samo LF nekih linija CTN iz SPU, sokirat ce vas.
Za kraj, svaka cast kako vodite ovaj portal
Hvala na pohvalama.
Je neke linije iz SPU imaju jako loš LF.
Ako OU ima maćehinski odnos prema Dubrovniku zašto lete odatle više linija nego prema Rijeci, Puli, Osijeku, Zadru i Braču zajedno?
Zato što prema tim lukama ima još bitno gori odnos. A zašto leti za Split daleko više linija nego za Dubrovnik, Pulu, Rijeku, Brač, Zadar i Osijek zajedno?
A zašto OU u Zagrebu ima daleko više frekvencija i kapaciteta nego u Splitu? To je isto diskriminacija.
Pa i nema puno više. Ljeti Zagreb ima 211 tjednih letova, Split 104. Zagreb je 1,5 puta veći grad od Splita, a ima samo duplo više letova.
Split ima bitno više linija Croatie od Zagreba.
Zagreb je otprilike 5 puta veći grad od Splita…
Zapravo da, u pravu ste, pet puta veći. A Zagreb ima samo duplo više letova. Dakle…
No Alene Split ima 4 puta više stanovnika od Dubrovnika što znači da sve preko 25 tjednih letova iz Dubrovnika nije diskriminacija. A OU ima daleko više od 25 tjednih letova iz Dubrovnika.
U Dubrovniku nije stvar broja stanovnika, nego činjenice da ima bitno više turista nego Split.
Subjektivni podatci. Gravitacijsko područje Splita ima daleko više turista od gravitacijskog područja Zagreba? Zašto onda toliko malo letova?
Pa i ne puno više turista, poglavito što to isto gravitacijsko područje gravitira i Zadru, i Braču, i Dubrovniku i Mostaru.
Splitsko-dalmatinska županija ima više turista nego Dubrovačko-neretvanska. Znači, diskriminacije nema.
Pa i nema puno više. Oni imaju 3,6 milijuna turista, Dubrovačko-neretvanska 2,0 milijuna. Ali u Splitsko-dalmatinskoj promet uzimaju i aerodromi Zadar, Brač, pa čak i Mostar.
Znači Ako Split ima 104 leta, Dubrovnik treba imati oko 60? Znači, nema diskriminacije.
Ima jel Dubrovnik nema 60 letova.
Ima 60 letova. Kao što i Split ima 104.
Nema
29pw ZAG
7pw FRA
5pw CDG
4pw ZRH
4pw MUC
3pw ATH
2pw FCO
1pw PRG
1pw OSI
56 pw
Ne, ima 54 leta.
Ne da ima maćehinski odnos, nego je skoro odnos Air Serbie bolji nego OU. ZL koja ima preko 3 mil. putnika, ove godine rast od 600-700 tis. ima manje linija nego lani??? Pa oni ce ove.godine bit tek treca kompanika na DBV, a ako se ostvare najave i prognkze, dogodine nece bit niti među 5…a jis je toliko nepokrivenih linija i potencijala, Lisabon, Bukurešt, Nica, Skopje, Sofija..vidi se da ste nečiji boot
Nažalost upravo tako.
A koja se to linija ukinula ove godine? Ah da, ni jedna.
Ako imate problem sa OU rješavajte to unutar Partije.
???
Koja je OU linija ukinuta ove godine.
Tel Aviv
Nije ni postojala prošle.
Je. Let je išao četvrtkom.
Čarter let.
Croatia leti taj let kao leisure i redovan, iako ne možete kupiti kartu na slobodnom tržištu.
A što nije rat dole?
Je
Super za DBV. Što se 2025 tiče, proširiti će se suradnja s Ryanairom. A kako stvari stoje izgubit će linije EasyJet-a za Berlin.
Modus operandi Ryanaira je konstantno širenje.
Već je najavljen treći bazirani zrakoplov za dogodine.
Super. Daj bože.
Jedva čekam vidit nove linije
Svi to jedva čekamo.
Koliko sam načuo, nove linije trećeg baziranog Rayanovog aviona u DBV će bit prema velikim turističkim centrima tipa Girona,Treviso,Catania,Malaga,Heraklion,Paphos,Nica,Pisa,Solun,Mallorca……
Vidjet ćemo.
Prestanite lagati
Čestitke našim Dubrovčanima.
Ima li informacija kakva je popunjenost Ryanairovih aviona?
Nema
To bi bilo zanimljivo
Na YouTube ima VLOG kapetana Uniteda baziranog na Newark-u. Komentar je bio da leti svi biduju Dubrovnik i samo nekolicina zbog senority-a ga dobija.
Em imaju layover preko 24 sata u Dubrovnika em odrade sate naleta zbog dužine leta.
što znači “biduju”?
Pikiraju, odabiru…
Hvala.
Valjda traže da ih stave na taj let, pretpostavljam.
Moguće.
Engl. verb “to bid” po srpski. Natječu se da lete tu liniju u internom procesu kompanije pri dodjeli rasporeda letenja.
Hvala.
Natječu se koji pilot će dobiti da leti taj let.
Da, već su mi objasnili čitatelji.
U vecini kompanija na dugolinijskim letovima, kada se radi planiranje piloti postave zahtev za odredjene letove i potencijalne slobodne dane na osnovu ličnih zahteva.
Da li će vam zahtev biti odobren zavisi od vašeg statusa ( seniority ) i još par drugih faktora tipa koliko pilota imaju/nedostaje za specifičan dan, vas nalet/rest period. Operations onda izbaci listu letova gde piloti mogu da traže zamenu za neke.
NPR FRA iz Anerike je bolja opcija nego LHR jer imate rotaciju od 24 sata ali imate ekstra tri sata koji ste plaćeni.
Dubrovnik je navodno na vrhu liste jer je duži let sa 767 za razliku od FRA, imate 48 sati rotaciju u vecini slučajeva i to u Dubrovniku.