U promatranom tjednu (8-14.8). najviše letova iz primorskih (i ostalih turističkih) zračnih luka su imali:
- iz Splita: easyJet (104), Croatia Airlines (93) i SAS (52)
- iz Dubrovnika: Croatia (55), easyJet (54), Jet2 (19)
- iz Zadra: Ryanaira (118), Croatia (19), easyJet (13)
- iz Pule: easyJet (25), Croatia (19), Ryanair (11)
- iz Rijeke: Eurowings (12), Ryanair (6), Transavia (4)
- iz Brača: Croatia (5), SkyAlps (1)
- iz Tivta: Air Serbia (48), Air Montenegro (33), easyJet (10)
- iz Ohrida: Wizz Air (14), Chair (5), TUI (4)
- iz Mostara: po 1 Croatia, LOT i Electra
To znači da je sa jadranskih (i ostalih turističkih) zračnih luka najviše letova imao easyJet (207), pa Croatia (187) i Ryanair (145).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet
Nadam se da se Easy Jet vraća na scenu. Bili su u problemima
Da bili su u ozbljnim problemima. I još uvijek jesu.
Чекај мало. А ја из ваших текстова стекао утисак да је највећи конкурент Кроације Ер Србија, и да је најважније да што пре прораде, ни мање ни више, базе у Скопљу и Сарајеву.
Кад оно види ове бројке…
Najveći konkurent Croatie svakako jest Air Serbia. Ne nije najvažnije da što prije prorade baze u Skopju i Sarajevu. Ni u ludilu. Croatia mora jakooooo puno toka najprije popraviti kod kuće prije nego i pomisli otvarati baze u ova dva grada.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Горњи бројеви показују да су највећи конкуренти Изи Џет, Рајан и САС.
Ер Србија ни изблизу. Кроација је морска фирма, а Ер Србија континентална. И Кроација има пуно више потенцијала у свом дворишту, а Ер Србија мора да прави комплексни хаб систем да би нешто постигла.
Само напред са таквим саветима клијената.
Da tako je. Potpisujem. Uz napomenu da ipak na kontinentalnim aerodromima najviše letova ima Air Serbia.
Значи потписујете да Ер Србија Кроацији скида највише потенцијала и путника, и то више од Изи Џета, Рајан Ера, САСа, а да не спомињемо штетни однос према Луфтханза групи?
Da.
Ništa mi nije jasno, Mostar je turistička luka, a Podgorica nije?
Mostar je turisticka destinacija zbog Medjugorja, dok Podgorica to nije. Podgorica nije na moru i ne idu svi putnici iz Podgorice na more, ide dobar deo njih, ali ne kao u Tivtu.
Da tako je.
Da Mostar je. Podgorica je ipak prvenstveno luka za političare, dijasporu, domaću raju, poslovnjake… Da ona je blizu moru pa ima i leisure linija, čak i chartera, no ipak ogromna većina tih linija leti iz Tivta, a ne iz Podgorice.
Mi smo odavno razdijelili regiju na:
1. Kontinentalnu
2. Jadran + Ohrid i Mostar
I Podgorica vam je tu. Ne lete ni svi iz Ohrida na jezero. Do nekih delova CG primorja je bliže iz Podgorice nego iz Tivta.
Jasno da je. Ali treba negdje povući granicu. Mi Podgoricu svrstavamo u kontinentalne aerodrome iako je ona sama u graničnim parametrima.
Intresantno da Ryanair preko zime zatvara bazu u Ateni
https://news.gtp.gr/2022/09/01/ryanair-to-close-base-at-athens-airport-for-winter/
Da, zatvara. I reže masu aerodroma.
A sta planira sa tim silnim avionima?
Inace ako neka zna odlicno da se bori sa LCC to je upravo Aegean.
Letit će na ljeto. Da Aegean se odlično hrva sa LCC. Koliko sam to puta napisao. A tolko puta sam napisao i Croatio ugledaj se u Aegean, ako može Aegean, može i Croatia.
Evo ga. Opet preti i ucenjuje.
“Šef Ryanair Grupe Michael O’Leary je nedavno nagovestio da bi njegova avio-kompanija uskoro mogla da napusti tržište Belgije. Iako Ryanair iz ove zemlje održava više desetina avio-linija, kompanija nije zadovoljna tretmanom na belgijskim vazdušnim lukama, a glavni problem sa kojima se prevoznik suočava je povećanje taksi. Pored toga, kompanija se suočava i sa većim cenama usluga na glavnom briselskom aerodromu zbog čega je odlazak Ryanair-a sve izvesniji.
„Aerodrom Zaventem je jedna od onih baza koju veoma pažljivo posmatramo. Ne mogu da garantujem da je ove zime nećemo zatvoriti. Razmišljamo i o povlačenju aviona iz Šarlroa. Naši avioni će ići tamo gde postoji rast i gde možemo da olakšamo naš niskotarifni model. Ako imamo bolji dogovor sa drugim aerodromom, mi ćemo se preseliti,“ poručuje prvi čovek Ryanair Grupe.”
Da to je modus operandi Ryanaira.
I onda prema nekima OU ignorira DBV.
Od tih 55 letova OU, samo 25 je prema inostranstvu i to 11 prema FRA i MUC. Iz Splita su 25 domaci letovi, dok je od preostalih 68 19 prema FRA i MUC. Split ima mnogo logicnije linije od DBV i ZAG.
Da tako je.
Pa da ignorira. Dubrovnik ima delako manje letova nego Split ili Zagreb.
Vidim da ima najviše letova u Dubrovniku.
*od svih kompanija
I? Svejedno Croatia drži samo 15,2% letova iz Dubrovnika. I u Zagrebu i u Splitu taj postotak je veći.
207 letove, covece to je bas puno
Da to je stvarno puno letova.
I to bez subvencija za razliku od FR (bar mislim)
Naravno da i easyJet dobiva novac.
Da dobiva.
EasyJet dobiva subvencije. Ne znam u kojem obujmu, ali dobiva.
A gde je ono Naše pare u našu lisnicu
Ukinulo 1990.