Qatar opako radi u Africi, najviše od MEB3. Suvlasnik ju u RwandAiru, suvlasnik su 60% u novom glavnom aerodromu u Ruandi, potpisao je jak ugovor se južnoafričkim Airlinkom u kojem ima i 25% vlasništva, ima code-share sa Air Botswanom, te je u jakim odnosima sa Royal Air Marocom u kojem želi suvlasništvo.
No, sada Qatar otvara i treći let između Dohe i Nairobia, sukladno code-share ugovoru sa Kenya Airwaysom. Kompanije će imati i code-share ugovor unutar cijele mreže. Kompanije su dogovorile i suradnju u cargu, aerodromima, opskrbi zrakoplovima, održavanju…
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qatar
Dvije posrnule kompanije bez budućnosti.
Qatar nema budućnosti? Je baš tako izgleda.
Sami ste pisali prije par dana. I u pravu ste.
Ja to nisam napisao. Ja sam napisao da im je budućnost puno teža nego prošlost i da je puno konkurenata na tržištu u budućnosti. Ali to ne znači da se oni neće znati boriti sa konkurentima i da nemaju svoje mjesto pod suncem.
Da, ali neće biti ni sjenka kompanija koje su bili do COVID19. Biće minijaturne kompanije koje će opsluživati lokalne potrebe.
To sigurno biti neće. Biti će veće nego danas.
Da oko 30ak milijuna putnika 2018, a danas se priblizavaju 45.
Ali MLADi ste ima vremena.
Mislite kao Air Serbia?