Aerodrom Podgorica je svjestan da će postupak do dolaska koncesionara trajati 3-4 godine, a da je terminal u Podgorici puno premalen. On trenutno ima kapacitet 600 putnika po satu, a aerodrom redovno opslužuje 1000, ponekad i 1300 putnika po satu. Stoga aerodrom mora hitno posegnuti sa nekim provizornim privremenim rješenjem i odmah povećati terminal, bez obzira na planiranu investiciju koncesionara u budućnosti. Jasno Aerodrom ne smije napraviti neku glupost koja bi značila bacanje novaca u budućnosti, nego rješenje ipak mora biti trajnije. Istovremeno nam je Air Montenegro rekao da ima ozbiljnih problema sa kapacitetom aerodroma Podgorica.
V.d. direktora Aerodroma Crne Gore Vladan Drašković je protiv koncesije Aerodroma i smatra da se oni mogu bolje sami razvijati. No, kaže da će odluku o tome donijeti Vlada i da će istu svi na Aerodromima poštivati, te će ju provesti. Mark Anžur, CEO Air Montenegra je za koncesiju Aerodroma Crne Gore jel smatra da je privatni business bolji od državnog businessa i da bi koncesija imala benefita za Air Montenegro.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica
https://montenegroairports.com/novosti/vise-od-20-godina-iskustva-roko-tolic-je-novi-izvrsni-direktor-aerodroma-crne-gore/
Aerodromi CG su jedna obična smijurija, kao da se nalaze u zemlji treceg svijeta a ne u Evropi. Ako ne bude pameti da se koncesionar uslovi da ulozi u oba aerodroma minimum 100m eura trebalo bi da neko iz države završi u zatvoru!
Minimalno potrebna ulaganja su 150 milijuna EUR.
Aerodrom Podgorica je slak, lep, pristojan, finih resenja…. e sada sto je postao malen to je drugo.
Moje mišljenje, da je Podgorici pored proširenja potrebna i konkretna rekonstrukcija zgrade. Sadašnja je kao vremenska kapsula nekih davnih vremena.
Istina.