zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Croatia bi morala imati promociju u svakom gradu regije

Croatia Airlines bi svakako morala napraviti promociju novog Airbusa A220 i glavnim lukama gdje leti. Kompanija je najavila da će avion prvi let imati za Frankfurt što smo već napisali da je nonsens i da je to morao svakako biti Split, drugi najveći grad u Hrvatskoj, druga baza kompanije, grad koji ima najveću frekvenciju letova u mreži Croatie i grad koji je imao prvi let kompanije daleke 1991.

Kako god Croatia bi morala napraviti promociju u svim gradovima Hrvatske, te u gradovima regije gdje ima značajan broj letova, a za lokalne medije, zaposlenike, političare i poslovne partnere. To znači da bi kompanija trebala u prvom tjednu staviti avion na letove za Split, Dubrovnik, Pulu, Zadar, Rijeku, Osijek, Mostar, Sarajevo i Skopje te tamo odraditi promociju (prezentacija i obilazak aviona, suveniri, press konferencija).

Kompanija bi mogla u dva dana obaviti i promotivnu kampanju te poslati avion prvi dan: Zagreb 08:15 – 09:00 Pula 11:00 – 11:30 Rijeka 13:30 – 14:00 Zadar 16:00 – 16:30 Split 19:00 – 19:30 Dubrovnik 21:30 – 22:30 Zagreb, te drugi dan: Zagreb 08:20 – 09:00 Osijek 10:00 – 11:00 Mostar 13:00 – 13:30 Sarajevo 15:30 – 16:30 Skopje 18:30 – 20:00 Zagreb. Ovime bi se izvježbala posada, novinari bi mogli letjeti na pojedinim legovima ili kratke rotacije od tridesetak minuta iznad aerodroma, press konferencija bi se mogla odraditi u avionu, promocija bi bila bolja, jača i efikasnija, dio novinara bi mogao krenuti iz Zagreba i obaviti sve letove (obilazak regije i reportaža sa istoga).

Novi avion dolazi za par dana, a kompanija još uvijek nije objavila kako, kada i gdje će obaviti promociju za medije i ostale uzvanike. Čudno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

111 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

I te kako bi bilo logicno da Craotia to napravi. Hoce li? Naravno da nece.

Naravno da trebaju, to je relativno redak avion na ovim prostorima. Kao i sto ste pisali gde bi trebao da bude prvi let. I ovo je velika stvar za kompaniju, novi avioni. Trebala bi da bude promocija i ekskluziva. Steta. I kada imaju mogucnost za nesto, oni to ne rade.

Najbolje da urednik ovog teksta ide reci OU kaj, kako i sto treba uciniti. Al ono prateci dolazak novih aviona muci Vas gdje bude promocija i zasto nije u Splitu. Ovo je objektivni magazin ili subjektivni?

Kad ce OU da obnovi sezonsku liniju SPU-BEG?

Znate li zasto?

Avion dolazi za desetak dana ali promocija će tek biti u rujnu ili septembru da budu zadovoljni i naši čitatelji sa istoka! Davor Janušić se slabo javlja novinarima jer nema im šta drugo reć,i nego ovo što smo mi doznali unutar kompanije. Drugim rječima , počeli su godišnji odmori i ne talasaj. Sve čeka septembar ove godine!! Čudi me Alen da vi to ne znate pošto vas Davor Janušić drži kao kap vode na dlanu, kapetan Marko Cvijin, vam govori ekskluzivu, a obadvojica ovu informaciju potvrđuju kao točnu.

Neće doći

Majko mila. Pa koje to ima logike?

Zar nije Air Serbia radila promotivne letove po regiji kad je uzela A330?
Zasto to ne bi i CA napravila, ima ekipe koja je itekako zainteresirana…

Nema smisla. JU je letila avion koji nije uobicajen na tim letovima, Croatia bi promovirala avion koji ce ionako doc u prvih dva/tri tjedna na sve aerodrome na koje lete.

“Promotivni efekt” je relativna stvar.

JU nije radila promotivne letove, vec letove za obuku posada.

Da, morali su da imaju odredjen broj letova, ne mogu da se setim zasto, postojao je razlog. Ali su poslali i A330 na svecanost otvaranja novog terminala u ZAG. Bas lepo.

Promocija je tu imala sekundarni značaj – posade su naprosto morale odraditi određeni broj linijskih letova prije negoli su mogle krenuti preko Atlantika, a Zagreb je u tu svrhu bio najpogodniji…

Da ali su iskoristili ugodno sa korisnim. Posadu pilote i kabinskog osoblje su morali istrenirati a najbolji način je kada imaš i putnike i realan scenario, koliko to može biti.

Kada je AC uvela 787, bio sam na njihovom prvom letu za ZRH sa tim tipa aviona. Kompanija se potrudila da kroz sitne detalje to obilazi od serviranja šampanjca pa na dalje

A sto isto ne bi trebalo prezentirati i tzo otoka braca,kojih ima jako dosta,pa tako i otoka hvara…
Novinari i voditelji radio braca, kao i novinari i dopisnici koji pisu za slobodnu dalmaciju i ostale novine?
Direktori svih vecih hotelskih grupacija,koji i trenutno suraduju sa njima?
Predstavnicima satura koji su na bracu,a za koje je croatia prije letjela?

Stvarno ideja nema smisla. Nije OU Ecos ili neki aeroklub.

Zasto nema iz ammana do splita

Svuda samo ne u Crnoj gori(moj izbor)

Да ли је у пракси изводљиво да Кроатиа отвори линије из Бања Луке ка европским дестинацијама?
😀

Pa ako dobiju subvencije neke, kao u Mostaru, tehnicki mogu, to je EU kompanija. Ali ne vidim razlog, ni za zasto bi to BL radila..

Alene, oni ne smiju letjeti s tim avionom letove koji su kraći od onoga što je propisao vlasnik. Vlasnik aviona ne želi da se rade letovi gdje će za dva sata leta se odraditi 4 ciklusa. Ništa oni nisu odlučili. Vi barem imate veze. Pitajte za uvjete.

Pa jer se trose resursi mnogo brze.

Pa mozda sa onim propelercima koje ce uzeti u wet-lease?

Alen, ispitajte… Imate svoje ljude tamo. Vjerujte, neće letjeti kratke rotacije.

Oni su te avione dobili…. Ništa oni nisu, niti će ikada odlučiti.

I mozda da se u svakom gradu posluzuje paska janjetina i sir kao promocija hrvatske, a na svakom promo legu hrana i/ili pice iz netom posjecenog grada.

Recimo:
Zagreb 08:15 – 09:00 – Štrukli
Pula 11:00 – 11:30 kroštule
Rijeka 13:30 – 14:00 fuži
Zadar 16:00 – 16:30 zadarska torta
Split 19:00 – 19:30 bobići
Dubrovnik 21:30 – 22:30 ćevapi
Zagreb

drugi dan: Zagreb 08:20 – 09:00 kestenpire
Osijek 10:00 – 11:00 kulenova seka
Mostar 13:00 – 13:30 ćevapu
Sarajevo 15:30 – 16:30 burek sir
Skopje 18:30 – 20:00 gravče s pljeskavicom
Zagreb

Pa jer je dubrovnik poznat po cevapcicima kao cestom gastro ponudom, a vrijeme je vecere. A i dubrovnik je najpoznatiji grad balkana u svijetu.

A Sarajevo je poznato po bureku sa sirom? Osim što je to uvredljivo Bosancima. Ćevapi u Mostaru? Kajgot.

OT: Ne znam zašto bi burek sa sirom ili bilo čim drugim bio uvreda. U Istanbulu se prodaje burek sa hrpom raznih priloga, a oni su ipak originali 😉

U dubrovniku ne postoji rožata.

Dubrovačka rozata postoji, to je kao da vas nazivaju gospar Ščurić.

баш досађујете с том промоцијом, кад вам усфали чланака ви по промоцији

Sto brac ne spada u regiju?

Otok nema novirnara?
Kakva je to gluspost…pa ima i vlastiti radio a kamoli da bema novinara…
S druge strane croatia leti 2 chartera leta za turoperatere kojim je glavni hotel na bracu…,zar ne bi bilo logicno da upravama tih hotela koji su u vrhu firme za koje leti predstavi novi avion,ukoliko im i u busducnosti planira pružati usluge charter leta,kao i mogućnost sirenja destinacija,koje traze ti isti turoperateri,da ne pricam o tome,kako bi ista mogla poraditi na tome,da ukrade sky alpsu charter letove,koje je upravo croatia prije njih obavljala…?

Besmislena ideja.

Prvi letovi će biti Zagreb – Frankfurt – Split- Frankfurt – Zagreb. Ne treba dizati dramu oko toga sada.

Zasto? Avion ce prvog dana doci u Split.

A kad onda da idu na godišnji?

Alen, zasto Croatia ne leti za Beograd?

Znam da si nezadovoljan njihovim upravljanjem 🙂 ali mislim da zaslužuje da možda napišeš neki kraći tekst o tome. Bilo bi zanimljivo pročitati analizu koliko bi to bilo smisleno, šta bi bio benefit za OU, za BEG, za putnike u obe države, i da li ima uopšte benefita, koje frekvencije itd

Vec smo pisali, Croatia ima takve potencijale, da je to nenormalno, flag carrier turisticke velesile, a oni se raspadaju. Sve ove linije sto leti Air Serbia za Hrvatsku, mogla je CA. Da bazira avion ili neki W letovi. Da li bi uspeli da isteraju AS sa linije u ZAG, pa ne znam, sta kazu British i Air France, oni su dumpingovali cene, bili jeftiniji od Air Serbia-e, kako su prosli.

Zato sto bi ih JU oduvala u rekordnom roku.

Upitno je to sto tvrdite, no nebitno.

U sadasnjim okolnostima, ako bi Croatia otvorila ZAG-BEG JU bi je oduvala momentalno sa trzista.

Šta bi bilo kad bi bilo…

A nemoj tako pajdo! Pa vodi ih dr. Jasmin Bajić… Apropos:
https://www.vecernji.hr/vijesti/na-meti-bih-istrazitelja-15-osoba-i-6-privatnih-fakulteta-krivotvorili-diplome-prava-zdravstva-ekonomije-1782134
Ne kažem da je on među njima, ali da smrdi, smrdi..

Avion jos nije odradio probni let

https://aviation.flights/aib/A220/55290

Pa probni letovi traju najmanje 20 dana, pa izracunajte sami.

U proseku of prvog engine run-a do isporuke je 25 dana. Nemojte zaboraviti nakon farbanja se radi opremanje unutrasnje kabine, zavrsnj testovi svih sistema na zemlji itd.
NPR Air France
https://aviation.flights/aib/A220/55281
ili JetBlue https://aviation.flights/aib/A220/55276

Zar nije bilo ovdje nekih koji su mene napali kada sam rekao da neće doći u lipnju? A sada je već i srpanj upitan.. Gdje ste sada genijalci?

Doci ce taman za zimski red letenja kada im poraste load faktor da mogu sve te putnike prevesti kaj bi ovako bili offloadani sa Dasha.

Naravno da sam vas napao kada govorite budalaštine. To što avion nije u sustavu ne znači da neće nikada doći. A vi bome jeste govorili da taj avion nikada neće doći u Croatiju.

Uuu baš puno kasni.

@anon 16.14: kada već tvrdite ovu glupost, proguglajte forum i nađite tu moju navodnu izjavu da neće nikada doći..

Znate vi dobro što ste govorili.

Sve bi morali ići “po žnorici” da dođe do kraja srpnja, što je rijetko slučaj . Stoga ja računam u prvoj polovici kolovoza..

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!