Niz čitatelja je tvrdilo da Lufhansa ima velika kašnjenja u Beogradu i Zagrebu. No činjenice govore upravo suprotno. Lufthansi se desi da kasni, ali često kada leti on time, ili ima mala kašnjenja. Evo primjerice na liniji Beograd-Frankfurt:
LH 1406
24.6. po redu letenja 12:30 – sletio 12::30
25.6. 12:35 – 12:47
26.6. 12:30 – 12:26
27.6. 12:30 – 12:41
29.6. 12:30 – 12:39
30.6. 12:35 – 13:01
1.7. 12:30 – 12:33
LH1410
24.6. 23:45 – 23:55
25.6. 23:45 – 23:41
27.6. 23:45 – 23:46
28.6. 23:45 – 23:39
29.6. 23:45 – 23:36
30.6. 23:40 – 23:36
1.7. 23:45 – 23:51
LH1480
24.6. 15:50 – 16:25
25.6. 15:50 – 15:59
26.6. 15:50 – 15:54
27.6- 15:50 – 15:57
28.6. 16:00 – 16:54
29.6. 16:00 – 16:59
30.6. 16:00 – 17:03
1.7. po redu letenja 15:55 – sletio 16:30
To znači da je od 22 leta u zadnjih 8 dana LH imala 5 kašnjenja kraća od sat vremena i 1 zeru preko sat vremena, tj. on time su imali 82,7% letova. To je više nego odličan rezultat, poglavito što ni jedan let nije imao dugačko kašnjenje.
Iz Frankfurta za Zagreb u 7 dana je bilo 10 letova na vrijeme, te 2 leta koji su kasnili manje od sat vremena ili letova na vrijeme je bilo 83,3%.
Iz Minhena za Beograd bilo je 8 letova na vrijeme, 4 leta su kasnila manje od jednog sata i dva leta su kasnila između jednog i dva sata, tj. na vrijeme je bilo 57,1%.
Iz Minhena za Zagreb je bilo 6 letova na vrijeme i 1 leta je kasnio manje od sat vremena, tj. na vrijeme je bilo 85,7% letova. Kao što vidimo Lufthansa ima odličnu točnost na letovima.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa
Ne kasne ali zato vam ne stignu koferi! 3x sam leteo YYZ-BEG prošle godine i izgubili su mi kofer u jednom smeru sva tri puta. To je neozbiljna firma.
Da tako je bilo prošle godine. Bio je to ozbiljan problem rezultiran manjkom radnika. Ove godine to su sredili.
PRVI OBLJAVLJUJEM
Usled kasnjenja Dan Air-a, JU je u naredna dva meseca uzela A320 of Leav Aviation. To je A320 koji je star 14 godina i uglavnom ce se koristiti kako bi odradjivao cartere.
JU vec sada ima preko 30 vazduhoplova u svojoj floti.
Bravo!
Ocigledno je traznja jako velika i to pre svega domaca a sto govori i o povecanom standardu.
Alen Šćuric: Samo Air Serbia ima kašnjenja, strane kompanije nemaju!
Wizz Air: Hold my beer…
https://i.postimg.cc/prJh4V3c/Screenshot-2023-07-03-at-12-51-46-AM.png
Niti sam igdje rekao da stranci ne kasne, niti je istina da mislim da Wizz Air ne kasni. Imate članak od prije dva dana gdje sam naveo sva kašnjenja Wizz Aira u Beogradu od 7 dana.
Да ли постоји могућност да наши способни колонијални концесионари дају приоритет страним компанијама приликом земаљске обраде лета?
Ако је на Тесли 45% летова страних компанија, а они мало или нимало кадне због земаљских узрока, то мало боде очи.
Иначе, јуче је Министар Весић озбиљно оплео по концесионару, и чак ће преузети неке земаљске службе, колико сам разумео.
Moguće je da strancima daju prednost.
Ништа ме од наших колонизатора и њихових домаћих сарадника не би изненадило. Не би било први пут да домаћи имају секундарни третман…
Шта ли пише у том уговору када је толика тајна…
Ako je tajna onda možete samo pretpostvaljati što piše.
Весић је најавио тендер за нове handling агенте на београдском аеродрому. Већина странаца је већ код приватног агента, заборавио сам како се зову. Они имају боље услове рада и мање имају проблема са радном снагом.
Eto ni JU danas nema znacajnija kasnjenja, od jutros tek par njih preko 15 minuta, ali nista znacajnije.
Nije istina.
Bilo je 13 letova koji su dugačka kašnjenja i 34 kašnjenja do sat vremena. A još je odstalo puno do kraja dana. Uvijek JU ima manje kašnjenja ujutro, što je i logično na prvi letovima. Pakao kreće u 2. i 3. valu.
Није увек до JU. Ето данас су мање више сви стигли натраг на време али их аеродром исаботира јер немају довољно радне снаге.
Istina.
Нисам споменуо Загреб већ само Београд. Друго на то додајте јучерашњи дан где су имали кашњења. Овако селективно преносите како вама више одговара.
Majko mila, pa pratio sam stanje 8 dana. Zar to nije dovoljno? Ne mogu ukalkulirati jučerašnji dan ako se članak piše prije kraja dana.
No, da vidimo jučerašnji dan
2 leta su na vrijeme, jedan let je kasnio 17 minuta (skoro pa na vrimeme), jedan preko sat vremena i jedan 50 minuta. Više nego dobar skor. Da ovakav skor ima Air Serbia svi bi vrištali od sreće.
Najbolje ukinuti OU i JU. LH preuzima region i svi lete bez kasnjenja.
Je baš
Za ovakvu OU kakva je, potpuno se slažem. Ugasiti pa ispočetka. Riješiti se uhljeba i nesposobnjakovića, riješiti se “partnera” iz “alliancea”, riješiti se dugova, i na zdravim temeljima brzim tempom krenut s kompanijom koja će konkurirat Air Serbiji. Ova agonija treba prestati jer ne vodi nigdje i ničemu. Ali to se nažalost neće desiti jer Hrvatska nije demokratska i zemlja sa tržišnom ekonomijom. U takvoj bi većina onih koji su uništili OU već bili u zatvoru.
Bilo bi to ekstremno glupo.
Rješenje za Croatiu je isto kao i za airBaltic i LOT. Prava restrukturacija, novi i kvalitetan management i kompanija je za 3-4 godine profitabilna.
Hrvatska nije demokratska zemlja sa tržišnom ekonomijom? Međunarodne analitičke kuće vas demantiraju.
Kad bukiraš isti let preko stranice Lufthanse bude jeftiniji nego stranice Croatije… tko tu koga?
Pa o tome smo govorili milijun puta već do sada. Tko koga? Lufthansa nas, a Croatia pritom pita jel može sa vazelinom, ali ako ne može nikom ništa.
“Međunarodne analitičke kuće” rade za “krupni kapital” u okviru modela liberalnog kapitalizma. Isti nema nikakove veze sa demokracijom niti sa tržišnom ekonomijom. To je surovi zakon džungle koji pogoduje moćnima, velikima i jakima, koji su svoju “moć, veličinu i snagu” izgradili manipulacijama, prevarama i burzovnim mešetarenjem, na račun malih i slabijih. Tužno je da sa svojih 50 godina i visokim obrazovanjem to ne uspijevate shvatiti.
No, no, ja to jako dobro znam. Ali dajte ne lupajte o nedemokraciji i drugim biserima. I baš će međunarodne analitičke kuće falsifirati rezulate radi neke minijaturne i nebitne državice Hrvatske.