zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Zašto Air Montenegro nabavlja A319 ili 737?

CEO Air Montenegra Predrag Todorović je odgovorio na moje pitanje zašto A319 ili 737 umjesto unificiranja Embraera E195. Todorović se složio sa mnom da je unificiranje flote važno i da je Air Montenegro premalen da ima dva tipa aviona.

No, Todorović naglašava da je vrlo bitno da Air Montenegro leti chartere i leisure letove. Todorović pritom ističe da turoperatori ne žele angažirati E195 koji im je premalen i neisplativ, već žele A319 ili veći avion. Todorović naglašava da je E195 dobar avion za kraće letove i to iz Crne Gore do Frankfurta, Zuricha ili Istanbula, no smatra da taj avion nije isplativ za duže letove.

Todorović smatra da su A319 i 737 trenutno jako jeftini, pa su čak i Trade Air i ETF nabavili po dodatni avion jer su jeftini. Todorović naglašava da postoji odlična podrška za A319 u regiji, mislivši pritom na Adria Tehniku, Croatia Tehniku i JAT Tehniku.

Todorović se nada da bi mogao dobiti i Dual type rate, pa da piloti mogu istovrmeno letjeti na A320 obitelji i E195. To bi bitno smanjilo troškove. Naravno ovo ovisi o Agenciji koja može i ne mora izdati takvo odobrenje. Takav Dual type rate ima Trade Air na Fokkeru 100 i A320. Ali, razlika između Embraera E195 i A320 je bitno veća nego Fokker 100 i A320 koji je nastao od Fokkera 100 i od njega preuzao dobar dio rješenje. Tako da će to ići prilično teško.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

75 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Montenegro objavio nove destinacije Prag i Cirih na svojoj stranici.

Ono što mene baš zanima je da li u Air Montenegru nameravaju uskoro da porade na identitetu i nabace malo farbe na avione?

Baš si neki 🙂 Držiš nas u neizvesnosti! 🙂

Eto prilike da naprave deal o wet lease-u sa Air Serbia-om. Crna gora Srbiji Emraer 195 sa posadom kad zatreba, Srbija Crnoj Gori A319 sa posadom tokom sezone, pa prebijte dugovanja. Crnogorci nabave jos jedan embraer, a Srbi Air Bus 319. Da li je to izvodljivo?

Pobogu Alene, zašto ste pobrisali desetine komentara u kojima vas ljudi podsecaju šta ste mesecima unazad pisali o Montenegru?
Jel toliko tesko priznati grešku, pobogu čoveče?!?

Sad ce da opali po MA.

Normalno da im u sezoni treba avion većeg kapaciteta. Tad se prave pare..

Da li bi letovi za Beograd mogli napuniti jedan ovakav avion zimi?

Zimi jedva da ima za ATR 🙄

U kom modalitetu oni ovo nabavljaju? Zar ne bi bismo smisleno da za prvu godinu uzmu wet lease i vide kako to funkcioniše?

pa i bice u wet lease uzet taj avion za sezonu

Ne mogu uzeti sad u dugorocni zakupnuzeti avion koji im treba vec u aprilu.Nije moguce obuciti pilote,tehniku,usvojiti procedure,ide to u wet lease za ovu sezonu sigurno.

isto je to

Mislio sam da ga iznajmljuju samo za sezonu. Van sezone, uh, teško da će biti posla za njega..

Opet izbrisan moj komentar u kojem sam pozelio Air Montenegru sa kupe dva A320 da bi brze propali.

Počnite da kunete, biće vam zanimljiviji komentari, ovo je stvarno dosadno

Da si na mjestu nekog od 360 ljudi koji su radili u Montenegro airlinesu, a koji su danas u vecini bez posla,zbog niza stetnih i pogresnih odluka koje su donosile razne uprave te kompanije ,tokom vremena ne bi ti bilo dosadno!Sta mislis koliko ce Air Montenegro opstati sa ovakvim potezima menadzmenta?

Vi ste cak i odgovorili na taj komentar a sad nema ni njega ni vaseg odgovora.

Djepeto je to uradio! Pinokio nije kriv

Kad se propada onda se otmjeno propada to se tak veli. Avijacija je mjesto koje je dusu dalo za pranje novca.

Jel to isti onaj Todorović koga ste nazivali diletantom?

Bas taj.

A sad mu otišao na noge.

Todorović je član iste one uprave Montenegra kojeg vi kritizirate čak i oko nabavki keksiju za putnike.

I osim toga ste puno puta rekli da je uprava diletanska. Onda potvrđujete da ste i za njega tvrdili da je diletant?

A bog te mazo jesi naporan čovjek.

Gospodine ovo je portal na kojemu se događaju rasprave. Ja postavljam pitanja jer ne mogu shvatiti kakva je autorova percepcija o upravi Montenegra. Čas tvrdi da su diletantni, a čas da nisu.

@anonimac 11.10: Ako ćemo pravo, prilog gore je napisan potpuno neutralno i ponavlja riječi g. Todorića ne komentirajući ih. Niti gore piše da je to dobro, niti da je loše…

Nije ovo Agrocor… 😉

Pa nije Todorić već Todorović 😉

Nek nabave A319. Super ce biti ako ga mogu iznajmiti JU neko vreme.

Nema smisla. Isto kao što jema smisla da Croatia Airlines iznajmljuje neke avione od drugih. Bolje im je da sada kupe što planiraju, iako sam ja za to da DH8C ili neki Embraeri i dalje ostanu u floti ali samo za domestic letove, a za internacionalne uvjek slati A220, što im je i isplativo naravno ako ima potrebe za to.

Država će dat.

Hrvatska ima novaca, ako mislite da nemamo novaca za novi avion posjetite lječnika.

Pitanje je koliko bi dozvolila. Zasigurno bi do 150-200 mil. Dozvoliti će zasigurno ITA Airlinesu ali i Taromu koji će se restrukturirati.

Hrvatska ima novaca za te avione. Mi uopće nismo mala siromašna zemlja da nemamo za to. Čak i Senegal ima novce za nove avione

Jedan avion?
1.3 mlrd. za 15 aviona?
Pa koji to stručnjak uopće koristi kataloške cijene kao referentne? I osim toga, zasigurno OU neće kupiti sve avione direktno, već će zasigurno dio, ako ne i svi, ići preko leasing kompanija.

Što mislite odakle Air Balticu pare za 50 A220?

Kupiti i uzeti preko leasing nije nisto.

Kako Hrvatska nema novaca za 15 aviona? Objasnite. Mi kao država imamo novaca i da treba kupiti po kataloškoj cijeni.

Kataloške se cijene pišu ali se ne koriste kao referentne cifre koje će aviokompanija isplatiti proizvođaču. Što mislite odakle Air Balticu koji nije profitirao više od 20 mil. € zadnjih 10 godina i koji je dobio 132 mil. € od investitora 2015. godine novac za 30 A220?

Zaboravljate da mi plaćamo Croatiu.

Odakle Air Balticu 1.8 mlrd. za sve one puste avione?

Zašto bi ponovo platili više od katalopke cijene?

I Air Baltic je bio neuspješna kompanija pa su dobili kredite (ako već vi tako kažete). Ne vidim razloga da ih OU ne dobije.

Ne znam. Ali zašto bi se to ponovilo?

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!