analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb
Zračna luka Zagreb je prelaskom na novi terminal značajno poboljšala uslugu, povećala broj ugostiteljskih i trgovačkih objekata, te uvela neke usluge koje prije nije imala. No, ipak Zagrebu, obzirom na 4,3 milijuna putnika i te kako nedostaju neki objekti i usluge. Tu bi Zagrebu, ali i Beogradu uzor trebao biti Sarajevo koje ima daleko više objekata od ova dva daleko veća aerodroma.
Zagrebu u prvom redu nedostaje bitno veća i daleko udobnija business loža. Kako je sadašnja business loža bila premala, a korisnici nisu uspjeli dobiti ni stolicu, management je posegnuo za mjerom „gašenja požara“, te izbacio fotelje, masažne stolice i prostor za rad na kompjuterima, te tamo stavio stolove. Sada je business loža na razini običnog trećeklasnog kafića, iskreno manje udobna od kafića Brewmark Pub ili Caffe Nero. Ponuda u business loži je loša, bitno lošija nego je bila pri otvaranju lože. Ovo se mora promijeniti odmah. Zagreb ima plan napraviti veću ložu na 3. katu gdje je nekada bila kontrola putovnica. No, taj plan nikako da se realizira. U novoj loži osim stolova za prehranu, treba biti i velika zona sa foteljama, zona za rad na kompjuterima, mirna zona za spavanje, pušačka zona, te WC i tuševi.
Na starom terminalu Zagreb je imao i drugu ložu, onu Dinersa. Toga danas više nema. No, Zagreba bi uz business ložu svakako morao imati i ekskluzivniju premium ložu za putnike prve klase i najviših statusa kompanija. Ova loža bi trebala biti daleko manja od business lože, ali bitno udobnija. Takvu ložu ima primjerice Sarajevo, koji je daleko manji aerodrom.
U prvom redu problem ZL Zagreb je hrana. Sendviči, bureci i slična hrana se poslužuju u tri bara, a aerodrom ima i prilično dobar self-service restoran. No, Zagrebu i te kako nedostaje restoran brze hrane (McDonnald’s, KFC ili Burger King) i jedan a la carte restoran sa domaćim specijalitetima. Aerodrom ove veličine i te kako ima potrebe za ovakva dva restorana. Iskreno, Zagreb je već odavno trebao imati ova dva restorana. Kako Zagreb nema prostora u odlaznom terminalu, postavlja se pitanje gdje smjestiti ova dva restorana. Vrlo jednostavno, business ložu treba preseliti na 3. kat, a na prostoru sadašnje business lože treba otvoriti ova dva restorana.
Zagrebu nedostaju i trgovine sa jakom brendovima. Jedino što Zagreb ima su duty free (koji je dosta velik i opskrbljen), nekoliko trgovina Relaya (novine, potrepštine za put, sendviči i pića), Fashion Palace (trgovina odjeće, nakita, modni dodaci i naočale), Sonus Art (trgovina elektronike) i Victoria’s Secret. U najmanju ruku nedostaju trgovine koje su uobičajene u većim zračnim lukama poput Bossa, Swarovskog, Dior, Guess, Hermes, Cartier…
Još više Zagrebu nedostaje suvenirnica koja bi prodavala suvenire Zagreba i Hrvatske, suvenire Croatie Airlines, ali i dresove Hrvatskog nogometnog saveza, rukometnog i vaterpolskog saveza, te GNK Dinamo i HNK Hajduk. Ova trgovina obzirom na turiste, ali i dijasporu i te kako bi dobro poslovala.
Zagreb bi mogao imati i neku specifičnu prodavaonicu koja je brend grada poput slastičarnice Vincek ili Kraš bara. Ovih objekata i te kako ima po Zagrebu, a Kraš barova i diljem regije. Jednako tako krajnje je vrijeme da ZL Zagreb dobije i Starbucks kafić koji je uobičajen na svim aerodromima, a brend upravo dolazi u Hrvatsku.
Gdje staviti sve ove dodatne objekte obzirom da odlazni dio terminala i sada puno pretrpan. Odlazni terminal je vrlo visok. I bez ikakvog problema se može napraviti još jedan kat gdje bi mogli biti svi ovi objekti sa pogledom na odlaske (galerija). Kvaliteta objekata bi motivirala putnike da odu na kat i tamo provedu dio vremena dok čekaju. U prvom redu bi tamo trebalo staviti restorane, slastičarnice i kafiće, a na mjestu sadašnjih ugostiteljskih objekata staviti trgovine.
Istina, nedostaje sve ovo što ste napisali. Za neke stvari poput suvenirnice ili apoteke je i sramota da ih nema. Za otvaranje većine napisanog nebi bila potrebna ni velika sredstva, pa je time nejasnija nebriga koncesionara. Inače, ako će zaista otvarat stari terminal (nadam se da neće), onda od svega napisanog u tekstu neće biti ništa. Zašto? Pa ako se koncesionaru sada ne da otvarat dodatne sadržaje, sigurno mu se neće dati kad se promet na novom terminalu prepolovi.
Sve ste u pravu.
Piše da je management posegnuo za varijantom “gašenja požara”, naravno da je jer cijela država rješava probleme i situacije takvom varijantom. Ne možemo stoga očekivati da stvari budu kakve bi zapravo trebale biti. Projekti su postavljeni i realizirani sa polovičnim rješenjima jer nitko ne ide u dubinu kako bi stvar dobro funkcionirala. Svima je važno da imaju projekt. A to kakav je, ah, to je prekomplicirano jer uvijek se može “ugasiti požar”.
ne mora da znaci ako je dobar menadzment. upravo primjer sarajeva to pokazuje.
Nedostaje i samoposluga, dakle povoljan špeceraj s delikatesama i kavom, kao u Beču ili Pragu. Hrana u loungeu je katastrofa u odnosu na Frankfurt, Zuerich…
ZGu nedostaje novi terminal 21. stoljeca, a ne poluproizvod novi terminal. Tehnoloski zaostao u 80im.
Zagrebu nedostaje zgrada za rent a car usluge, one kućice su prejadne. Također nedostaje garaža ili barem natkriveni parking da ljudi ne moraju ljeti ulaziti u usijane automobile.
Da one kućice su prejadne iako tavka rješenja ima masa aerodroma npr. Dubrovnik, Banja Luka… Rekli su da će napraviti čvrst objekt i to prije par godine, no to se nije desilo.
Nadam se da ce zazivjeti vasa ideja o ponovnom otvaranju starog terminala. Tona kritika postoji ovog novog terminala, s vecinom se slazem.
Ono sto mene najvise iritira, i iz cega proizlazi sve drugo, je manjak prostora. Terminal su projektirala dva prastara arhitekta koji vjerojatno vise i ne lete. Ali nije oprostivo sto investitor (koji je bitno mijenjao njihove nacrte) i koji je ekspert za aerodrome nije nista promijenio po tom pitanju.
Recimo, odavno je jasno da postoji nekoliko trendova koji ce se vjerojatno nastaviti:
1) Nastaviti ce se letjeti niskobudzetnim linijama, sto znaci da
2) Putnici, iako svi imaju zadano mjesto, formirati ce uvijek dugacke redove cim krene ukrcavanje, odnosno nesto prije (da bi uhvatili prostor iznad glave za svoje divovske “rucne prtljage”). Cim se formira takav red na Franjodromu on prakticki blokira protok prometa izmedju gejtova. Vrlo vrlo je sve stisnuto, neopravdano stisnuto.
3) Putnici ce ponekad biti zaglavljeni izmedju konektirajucih letova i po 5-6-7 sati. Uz manjak sadrzaja manjak je i udobnih stolica, a mogli su i umjesto hladnih glatkih podova staviti tepih/tapicirung. Nitko to nece zloupotrebljavati (jer ne biraju se konekcije po tome), ali ljudima koji su dugo na aerodromu puno znaci mogu li naci tih kutak, a ponekad i mogu li sjesti i/ili leci na pod. Sve bi to bilo lakse da ima vise mjesta, u najmanju ruku na vecim aerodromima uvijek ima neki dalji gejt koji je prazan i na koji se covjek moze povuci i raditi nesto na kompjuteru ili odmoriti malo od vreve.
Sve bi bilo lakse rjesivo da je aerodrom prostorniji tamo gdje treba — nakon sigurnosne kontrole. Ali nije. Iako je gradjen od nule i na praznoj livadi gdje je bilo mjesta. Steta propustene prilike da se napravi zaista vrhunsko rjesenje.
Da građen je od nule i neoprostivo je ovo što su napravili. No, da naprave na odlaznom dijelu još jedna kat kao galeriju i gore stave ugostiteljske objekte (tako je npr. u Istanbulu), pušione, WC-e, nešto trgovina… mjesta bi bilo.
Ah, tipican balkanski mentalitet dogradnje. Vi biste Alene od Franjodroma napravili Frankenstajndrom.
A što je po vama rješenje? Ne imati objekte? Ili srušiti fingere i napraviti nove?
Rjesenje je poslati u zatvor ljude koji su prihvatili projekat provincijalnih arhitekata, zatim poslati u zatvor one koji su uzeli novac da se progura ideja da se aerodrom da u koncesiju. Poslije svega toga srusiti terminal i napraviti novi.
Je to bi bilo jako jeftino. A tko ima novac za rušenje terminala i rađenje novog?
Tko će ih poslat u zatvor? Naš dečko? On ima pametnijeg posla, legalno kupljene mini parcele u Istri od opozicije stavljat pod istragu prije izbora. Jbt di mi živimo
Alwn ce ib poslati u zatvor.
?
Osobno mi je najveca zamjerka polurjesenje gdje se putnici u dolasku autom mogu besplatno skupiti jedino u kiss&fly zoni koja je oznacena kao odlazna zona – pa vi kao putnik osobi koja vas dolazi pokupiti kazete “dosao sam na dolaske, pokupi me na odlascima”). A da bi se doslo sa dolazaka na odlaske mora se izaci iz zgrade. Potpuno neprakticno polurjesenje koje je rezultat nekolicine lumena koji krenu dirati originalno projektirana rjesenja (10 min besplatnog parkiranja u donjoj razini odlazaka dok to nije promijenjeno).
Istina
U ZL se bar moze nekog pokupiti i ostaviti na vratima, kao i svim Z lukama,u Splitu mozes samo do parkinga pa pjeske.
Stoji sve sto ste naveli. Dodala bih samo da fali hotel, ali isto tako i parking,otkriveni i natkriveni za dulji period parkiranja ( tjedan,dva ili vise).
To je normala u Europi na vecim ZL.
Hotel svakako fali. Natkriveni parking nema velika većina aerodroma u Europi.
Natkriveni parking imaju svi srednji i veliki aerodromi Evrope, pa i neki aerodromi velicine Zagreba. U regiji to imaju Beograd i Ljubljana.
Jako malo aerodroma veličine Zagreba ima garaže.
Billund, Trondheim, Liverpool, itd… Vas pozdravljaju sa svojim garazama. Svi su manji nego Zagreb.
Je ogromna brojka. Stvarno ogromna. Vjerojatno nemaju mjesta za širenje parkirališta (Liverpool sigurno nema, bio sam tamo), Zagreb mjesta ima.
Najviše fali putnika. I domaći prijevoz da bude dostupan
Dakle ovo je članak o infrastukturi.
Odakle da Starbucks dolazi u Hrvatsku? Pokušali su oni u dva navrata pa ništa od toga… Pokušala je i Costa Coffee već prije desetak godina pa su se brzo povukli s tržišta. Iako, čudno je da ih ima u Srbiji dok u RH ne.
Informaciju sam dobio iz kompanije.
Ovo sa starbucksom je najgora ideja. Daj Boze da nikad ne dodju. Puno bolje bi bio neki domaci moderni kafic kakvih po gradu ima brdo. Ova globalizacija je najgore kaj nam se moze dogoditi. Uzas. Danas svi gradovi i aerodromi vise manje isto izgledaju sa istim restoranima/kaficima.
Zasto to slijediti?
ja licno mislim da starbucks uopste nije velika konkurencija “obicnim” kaficima balkanskog tipa gdje narucite espreso i mineralnu. njihov fokus su prije svega craft napici i deserti a ne toliko sama kafa (koja je naravno tu, ali u evropi ja rijetko vidim nekoga da to narucuje).
Istina.
Uočljivo nedostaje kontinuirana nadstrešnica koja bi od izlaza iz zračne luke vodila do stajališta autobusa Pleso prijevoza. Isto tako, apsolutna je nužnost da i samo navedeno stajalište bude natkriveno jer ovakvo je zaista nedostojno zračne luke jednog glavnog grada. To sam primijetio osobno jer koristim ovu zračnu luku koju općenito držim sasvim urednom. Ovo je detalj koji svakako nedostaje, a željezničku poveznicu s centrom grada ću ostaviti za neka nedostižna vremena usprkos činjenici da pruga prolazi samo 3,2 km zračne linije (preko polja) do terminala.
To je bilo, samo je trebalo ispod izasfaltirani, no sada su tu stavili kućice rent’a’cara.
I Bogradskom i Zagrebackom aerodromu fali jedan klasican market sa normalnim cenama kao onim u gradskoj zoni.
Što vam se na aerodromu nikad neće desiti.
Zasto? Takvi marketi postoje na nizu aerodroma.
Pa i ne
Konkretno postoji na Aerodromu u Budimpesti, mislim da je Sparova prodavnica. I uvek je puna..
na MUC imaš EDEKA market, na VIE BILLA, na FRA isto (nažalost ne znam ime)..
Ali cene nisu iste kao u gradu.
@anon 09.57: na VIE i MUC jesu, za FRA ne znam više jer dugo nisam bio u toj trgovini..
Ima i u DUS. U Njemackoj je to standardno.
I na BER ima
Ima i Stuttgart
to je neobicno, ja to nigdje nisam primijetio i to se ne isplati. eto nesto ti njemacki aerodromi to imaju i jos ponegdje po komentarima ovdje ali to je bas rijetko inace: poenta biznis modela aerodroma je da vas zatvore iza bezbj. provjere i naplate sve skuplje – pogotovo te osnovne stvari. cak mislim da su obicne prodavnice sklonije “ulicnim” cijenama nego nesto sto biste kupovali u supermarketu gdje marze idu u nebo…
Upravo tako.
I jedan hotel blizu terminala
ZLZ planira to izgraditi već 10 godina. Utukli su u taj projekt već kamaru para, a od hotela još ni h.
Zar nije tamo kod Buzina, u novoj zgradi di se sada prebacila novaTV trebao biti aerodromski hotel? Ali vidim da nista od toga.
Ne aerodromski hotel je trebao biti odmah do terminala. I za taj projekt je potrošeno jako puno novaca ZLZ samo od projekta ništa osim puno priče.
Je, tamo je prije mjesec-dva otvoren novi hotel (Pullman), ali nije aerodromski.
A to se lako riješi, sa shuttle service… Masa hotela oko aerodroma to radi, i time defacto postanu aerodromski hotel I kada mi treba takav smještaja obavezno gledam ima li hotel tu uslugu… Takva (besplatna i pouzdana!) usluga sigurno povećava značajno broj noćenja u hotelu u blizini aerodroma…
Alene, otkud vam info da Starbucks dolazi u RH?
Dobio sam od same kompanije.
Sve stoji, ali mislim da jedino hajdukov dućan nije za Zagreb, to bi možda moglo prolazit na moru
Nitko nije rekao Hadukov dučan, nego par dresova i suvenira Hajduka u suvenirnici.
Ne sjecam se da sam primjerice u BCN vidio u suvenirnici na aerodromu za suvernire s temom Real Madrida kao ni obrnuto.
Ne znam zasto bi u ZAG trebali biti suveniri s temom Hajduka?
A definitivno sam siguran da u SPU suveniri na temu Dinamo Zagreb ne bi nikako prosli, ni pod kojim uvjetima.
Zagreb je glavni grad Republike Hrvatske. Prema tome, predstavlja cijelu Hrvatsku. Tako i na aerodromu trebaju biti stvari iz cijele Hrvatske. S obzirom da i Split i Zadar imaju prilično prometne aerodrome, pa je Dalmacija dobro zastupljena, nije potrebno imati ogroman izbor iz Dalmacije, ali neke osnovne stvari trebaju biti, što uključuje i neke stvari NK Hajduka, ali i Rijeke, Osijeka i Varteksa.
Naviknite se da je Zagreb glavni grad koji predstavlja cijelu Hrvatsku, a ne provincija s glavnim gradom Beogradom/Bečom/Budimpeštom. A huliganske stvari ostavite huliganima. Normalnim navijačima ne smetaju drugi klubovi i dresovi i normalnim ljudima ne smeta što je Zagreb glavni grad. Meni kao rođenom Zagrepčaninu sigurno ne smeta i definitivno mi je drago.
A što se tiče Barcelone i Madrida, to je potpuno druga stvar, to nisu regionalna podbanja kakvih ima svugdje, to su pitanja neovisnosti/separatizma, jezična pitanja (španjolski/kastilijanski i valencijsko-katalonski su dva različita jezika (valencijsko-katalonski je karika između španjolskog i francuskog), kao i etnička (radi li se o dva posebna naroda ili ne), a FC Barcelona je usko povezana s katalonskim separatizmom, a Real s unitarizmom.
Ja sam Dinamovac i nemam nikakvih problema sa Hajdukovim dresovima u MZL Zagreb.
vi ste gosp. Alen jedan unitarista.
budimo realni: tko kupuje dresove hrvatskih klubova? Samo navijači, a ti definitivno neće kupovati dresove na aerodromu po definitivno većoj cijeni no u fan shop-u u gradovima. A stranci sigurno neće kupovati dresove hrvatskih klubova. Oni, ako uopće, kupe dres hrvatske repke i to uglavnom Modrićev. Stoga je po meni daleko bolje da se jedan kutak shop-a na aerodromu iskoristi za modele aviona. Ja bih čak uveo o opciju da na odlasku kupiš model koji će ti onda biti isporučen po slijetanju na povratku..
Dresove kupuje dijaspora. I to opako kupuje. Fun shopova Dinama ima, točnije ima ih 3. I moraš znati gdje su da ih ideš kupiti. Stoga bi ovo bilo idealno za kupnju dijaspore prilikom odlaska. Eto, prije 6 mjeseci sam dobrog prijatelja iz Beča odveo na stadion i tamo je klincu kupio dresova i ostalih suvenira za 400 EUR. Takav čovijek ako nije bio na stadionu, bi to isto napravio na aerodromu.
a koliko je takvih? 100 godišnje? Ako i toliko. Smisao bi takav shop imao prije ulaska u “čisti” dio da ljudi iz okolice ne moraju u grad (naravno ako bi cijene bile podjednake kao i i gradu). Kao recimo na MUC fan shop Bayerna..
Pobogu, zar kroz Zagreb prolazi 100 putnika dijaspore? Stvarno si ovo rekao.
Niz aerodroma ima trgovine sa suvenirima nogometnih klubova. Pobogu, pa to ima čak i bitno manje Sarajevo!
ne, nisam rekao da prolazi 100 putnika dijaspore, rekao sam da će njih možda 100 nešto kupiti! S druge strane ostajem pri svojoj tvrdnji da bi bilo daleko bolje da u asortiman stave modele aviona..
I ja sam naveo da trebaju imati suvenire Croatie. Kako to da Sarajevo može imati suvenirnicu Želje, a Zagreb ne može Dinama? Nema li Sarajevo tek 1/3 putnika Zagreba?
joj, kupuju azijci! vidio sam ih nekoliko po svijetu. najvise u dresu reprezentacije ali par dinama isto.
Pa na Barajasu je nedavno otvoren fanshop Barcelone isto tako u centru Madrida imas mimutu od glavnog trga official fanstore i u svakoj suvenirnici dresove oba kluba + atletica
Meni je MZLZ među najljepšim aerodromima. Vanjski i unutrašnji prostor odišu ljepotom, veličanstvenošću i urednošću. Osoblje je ljubazno, prostor je prozračan, nije zagušljivo kao na ostalim aerodromima i ima sve što je potrebno jednom aerodromu. Možemo biti ponosni, a ne stalno kritizirati.
Samo neka tako nastave i želim im puno uspjeha!
Evo vijesti
https://www.jutarnji.hr/vijesti/zagreb/veliki-problemi-u-zagrebackoj-zracnoj-luci-od-ranog-jutra-15539190?cx_linkref=jl_home_vijesti_vise_1
Istočna zapadna stajanka?
mozda tipfeler?
Kaj mu nedostaje dobar naslov izgleda da se svi pravite bedasti pa mjenjate radnike ko na traci a da ne govorimo o uvlakačima u šupak Turcima i maltretiranju radnika od strane tih uvlakača.
Ovo nije tekst o radnicima, nego o INFRASTRUKTURI!
Daj jedan i o radnicima
Nemam nikakvih informacija o tome. Ako sindikati žele nek me kontaktiraju pa ćemo istražiti i napisati.
U usporedbi sa Plesom , novi aerodrom djeluje hladno i odbojno. Manjka restoran – kafić s pogledom na stajanju kad nekoga čekate ili ispraćujete kao što je bilo na starom aerodromu . Sa svim drugim manjkavostima koje su objavljene se slažem. Ak može informacija hoće li biti Pleso ponovno otvoren. Bilo pisanja o tome no možda mi promakla neka informacija.
Za sada još neće.
Otvara se dogodine 100%
Vidjet ćemo.
Garaža!!!
Gluposti.
Nisu gluposti. Nećemo da ostavljamo kola na suncu i kiši.
Pa ih vi ostavite kod kuće u garaži i dođite na MZLZ taxijem
Ja živim u Novom Mestu u Sloveniji i biram zbog garaže da putujem sa LJU, iako mi je ZAG bliži.
Odlično za vas. Ako vam je to jedini razlog za putovanje, a ne odabir destinacija, broj frekvencija i cijena karata onda iskrene čestitke. Konačno, ako letite iz Ljubljane onda baš i nemate neki izbor destinacija.
Firma plaća većinu putovanja, te mi cena karte nije bitan faktor. Iz Ljubljane imam dobre konekcije preko hubova.
Pa baš i ne. Jedan do dva leta dnevno za velike hubove i nije baš neka konekcija.
Sasvim dovoljno letova ka hubovima.
Ljubljana ima sasvim solidnu povezanost i ne zaostaje za Zagrebom, koji usput da spomenem nema garazu.
Ljubljana ima jedan do dva leta dnevno za hubove. To ni u ludilu nije dovoljno. Svi hubovi imaju daleko više valova od toga. Za FRA primjerice morate imati bar 4 leta koji pokrivaju valove.
Ljubljana ne zaostaje za Zagrebom? Svašta govorite. Sada pogledajte ACI konektiranost pa ćete vidjeti gdje je Ljubljana iz Zagreba.
Apsolutno se slažem s vama. Naravno da treba garažu.
Nedostaje prostor za čuvanje prtljage. U više navrata ( to se odnosi na zimski red letenja) kada se sleti avionom iz IST zna biti rupa do leta do konačnog odredišta. Želite li do Zg. morate uzeti prtljagu ostaviti je na željezničkom kolodvoru koji tu uslugu imaja i onda opušteno obići grad.
Istina. To bi Zagreb morao imati.
Zar nema???
Nema.
Sve upucuje na to da je Zagrebacki aerodrom jako lose vodjen.
opsti problem koncesija na balkanu!
Dusa
I to. Iako ju nema vecina aerodroma, pa Franjodrom tu nije iznimka, trebalo je barem pokusati. Aerodrom je hladan i neambicioznog dizajna.
Apsolutno. Po originalnom dizajnu trebalo je biti pet zelenih oaza (dvije i iznad chech in otoka), umjetna jezera, stakleni krov, u terminalu su trebale biti umjetničke instalacije…
Nedostaje jedna manja ljekarna, u 11. mjesecu nisam imao gdje kupiti najjednostavniju tabletu protiv bolova, ako se vec ne moze napraviti ljekarna, onda bar postaviti aparat sa najosnovnijim lijekovima.
Stoji.
To nema ni u Sarajevu, samo biljna apoteka ima.
Na Beogradu ima.
Ne iznosite laži, postoji apoteka gdje se kupuju normalni lijekovi.
U svim ozbiljninim aerodromima na kojima sam ja bio imaju ljekarnu. To mi se nekako cini nuzno za Zagreb.
Poštovani Alene,referirat ću se na dio članka vezano za ne postojanje suvenirnice. Obrtnik sam koji 15 godina proizvodi autentične zagrebačke i hrvatske suvenire,i za vrijeme staroga terminala na tri mjesta na aerodromu (pošta, suvenirnica na odlaznom terminalu i duty free) prodavali su se u vrlo velikim količinama. Aerodrom je bio mjesto gdje sam,a isto sam čuo i od ostalih malih dobavljača,prodavao najviše. I,naravno,čim je novi vlasnik preuzeo aerodrom,svi smo redom dobili rješenje o prestanku suradnje. Bez ikakvog objašnjenja. Ja se sada s nostalgijom sjećam staroga terminala i uprave,a tako sam se radovao novom,koji osim što je nefunkcionalan,ima upravu koju nije briga za poslovnu suradnju s lokalnim poslovnim subjektima. Živjela nam dobro ugovorena koncesija.
Nažalost znam o čemu pričate. I žalosno. Jer na tome ste zaradu imali i vi, ali i sama ZL Zagreba, a putnici su bili zadovoljniji. Što da vam kažem.
Kad se uđe u odlazni dio,gdje su check in šalteri,ima oko njih toliko praznih prostora da bole oči.Moglo bi se barem tu smjestiti koji fast food kao šta je Surf’n Fry.
Da tu ima jako puno prostora, ali tu baš i nije previše upitno išta smještati. Ugostiteljske i trgovačke objekte treba smještati u prostor nakon sigurnosne kontrole.
Ja opet po tko zna koji puta… Nije sigurnosna kontrola neko zaštitna
Bit će da u MZL Zagreb nemaju pojma:
“Uputite se prema sigurnosnom pregledu (Security screening). Nakon sigurnosnog pregleda, nastavite do svog izlaza.”
https://www.zagreb-airport.hr/putnici/informacije-o-letovima/odlasci/prijava-na-let/159
Ne znaju engleski jezik pa pogresno prevode.
Je siguran sam si da ne znaju engleski, to je baš česta pojava kod zračnih luka, poglavito kod onih koje imaju 4,3 milijuna putnika i poglavito što imaju strance za direktore koji ne govore hrvatski.
security je sigurnost/bezbjednost – npr. security services su sluzbe sigurnosti/bezbjednosti, niko ih nece zvati safety services s druge strane nije security control, vec safety control – to je vise u smislu ispravnosti okolnosti u kome ste sigurni/bezbjedni (npr. hrana). safe jeste donekle sinonim ali se ne koristi u ovom kontekstu sigurnosti/bezbjednosti ljudi i prostora maltene nikad. ako cete tehnicki, to je kolokacija – nije sporno znacenje ali se tu koristi samo jedna od dvije ili vise mogucnosti.
To mi je posao pa znam. Vjerujte mi
Kao što rekoh bit će da MZL Zagreb nema pojma.
Stručna služba MZLZ ima pojma ali očito baš i ne obračaju pažnju na ovakve stvari. Moj savjet je dobronamjeran, 18 g radim u zaštiti (security) zračnog prometa, pa valjda nešto znam 😊
Čovjče ne pretjerujte. Opako pretjerujete. Ako to koristi MZL Zagreb onda svakako možemo i mi. Kraj rasprave!
Može isto za Beograd da objavite
O tome sam već pisao.
Nedoataje mu zeljeznica za Zagreb,davno obecanje kao i Splitu. U Splitu postoji pola zeljeznice,a krak do ZL ne ide jwr se Kastelani boje zeljeznice. Ne shvacaju da je zeljeznica najbrza spona sa prometno zagusenim Gradom. Danasnje zeljeznice imaju rampe i zvukobrane.Dok nam zracne luke ovise o autobusima k takaijima,ostat ce van ruke.
Tomašević je govorio o potrebi pokretanja željeznice sa MZL Zagreba. Govorio i nije napravio apsolutno nište. Tresla se brda rodio se miš.
Kakve veze ima Tomašević ( ili bilo koji gradonačelnik grada Zagreba) sa željeznicom? Zar to nije pitanje za HŽ infrastrukturu? Pa ni dva stajališta u gradu Zagrebu na pravcu sjever-jug ne mogu se realizirati bez suradnje sa državnom tvrkom. Poštovani g. Alene, pratim Vaš rad već više od 20 godina, još dok sam radio na ZLZ i smatram Vas jednim od najrelevantnijih stručnjaka u području zračnog prometa i redovito pratim Vaš portal. Stoga smatram da Vam ovakvi komentari nisu potrebni i ne trebate na takav način trošiti svoju vjerodostojnost.
Daleko ste Vi od sitnog politikanstva.
Tomašević je bio taj koji je pokazao inicijativu, što je i logično, to je u prvom redu interes grada. A ako je to interes grada onda se grad mora ubiti da se to i ostvari, pregovaranjem, lobiranjem, zahtjevima, medijskim priticima, sudjelovanjem u troškovima…
Hvala Vam na odgovoru, slažem se s Vama u potpunosti, treba biti i proaktivan.
Apsolutno, to je posao gradonačelnika.
Nije do Tomasasevuca vec do inercije HŽa koje nije briga dok plaća ide. Takodjer ne žele napraviti ni km ako nisu njihovi kooperanti da mogu biti komotniji sa troskovnikom. Stranci (Talijani,Kinezi) imaju opremu za brzu gradnju,ali HŽ ne dopusta.
I tu je posao gradonačelnika da to isforsira. Za to ima niz metoda.
Lijepo ste to saželi, apsolutno dijelim Vaše mišljenje. U zadnje vrijeme g. Šćuric s razlogom, ali prečesto i bez razloga, napada gradsku vlast.
Bez razloga? Moj grad je doslovce umro. Ovo više nije Zagreb. Hoću svoj Zagreb nazad. Nemam baš nikakvih političkih ambicija, samo želim nazad svoj grad!!!
Zar nije tako h vecini Lijepe nase? Nije umrlo, ali jest zamrlo. Turizam cvate,sve nas je manje,industrija nestala, nekretninama cijene raste,mladi odlaze, promet je kaos. Nije kriv ni Tomasevic,ni HDZ,ni SDP ni Tudman ni Tito, krvi smonsami.Dok ne promjenimo svoje stavove i vrijednosti,bit ce nam isto tko god bio na vlasti.
Moj grad je živio. I te kako živio. A onda je došao Tomašević i grad je umro u roku od tri mjeseca.
Mozete li, molim Vas, kad stignete, napisati vise o tome na koje je nacine grad umro, odnosno, sto se sve promijenilo na gore? Vjerojatno ima materijala za zaseban clanak.
Meni se takodjer ne svidja smjer u kojem vode nas grad. Ali nisam defetist, uskoro ce lokalni izbori, pripremaju se mnogi kandidati i platforme. Jako je bitno znati sto ljude smeta, sto se pokvarilo, sto treba popraviti. Vi ste elokventni i rado bih procitao vase kritike. Ne zbog kritike same, nego zbog toga sto cemo uskoro imati prozor u kojem mozemo formulirati prijedloge rjesenja. Svako od nas moze uciniti nesto, i identifikacija problema je velik doprinos (vecina ljudi kad i osjeca da nesto nije OK ne zna to dobro izraziti).
Ne ću. Mogao bih knjigu napisati o tome, ali ovo je zrakoplovni portal i nećemo pisati o Tomaševuću i gradu Zagrebu.
Vaš Zagreb? Mislite da ljudi ne znaju od kud ste i kak ste došli u Zagreb? Onaj prosječan Dalmatinac koji je došao na studij u ZG i nikad se vratio doma je veći Zagrepčanin od vas hahaha 😂
Vama se opako pogoršalo. Gospodine ja sam purger, treće zagrebačko koljeno, mama, tata, bake i djedovi su mi iz Zagreba.
Eto o tome govorim, cazno je tko je idakle, tko je vise Zagrebcsnin, a tko manje, tko je veci Jrvat , a tko manji. Zaista sam apolitican i mislim sa su stavovi hrvatskih gradjani zaostali u proslom sistemu.
Ja sam ponosan što sam Purger. I to mi ne može oduzeti nitko, ni vi ni itko drugi. Poštujem sve ostale, ali sam ponosan na svoje purgersko porijeklo.
Znaci bandic je 20godina zivio zagreb, a sad ga je tomasevic, inace rodjeni zagrepcanin, u tri godine unistio? Zanimljivo vidjenje stvari, u najmanju ruku
Nažalost upravo tako. I to je istinski žalosno. Možda da Tomaševuću ovo nije bilo prvo radno mjesto u životu. Bogami veliki uspjeh kada ti je prvo radno mjesto gradonačelnik Zagreba.
Svasta,niti bih Vam to oduzeo ,niti mi je potrebno. Budite sto god hocete. Misljenja sam samo da je to nepotrebno isticati. Vase clanke rado citam i portal Vam rado komentiram jer je dobar,a ne zato sto jeste ili jiate Zagrapcanin,Purger iki Dinamovac,za mene nevzno.
Radnika,zna se kojih
Ovo nije članak o radnicima nego o infrastrukturi.
Infrastruktura je kaotična
Tako je sve ostalo je nevažno, usluga 0
Ja se nikako ne bih složio da je usluga na MZL Zagreb nula.
Pošto je to aerodrom Zagreb dresu Hajduka tu mjesta nema,zar mislite da bi u Splitu bilo drugačije?
Tu i te kako ima mjestu dresu Hajduka. Kroz Zagreb prolazi jako puno navijača Hajduka, a i u samom Zagrebu ima puno navijača Hajduka. Potpuno je nebitno kako bi bilo u Splitu. Eto u Zagrebu je bila postavljena reklama za Hajduk, a Split nije dozvolio istu takvu reklamu Dinama.
Jako lose projektiran aerodrom. Tko je to radio?
Je loše je projektiran.
Neidhardt i Kincl,domaći arhitekti koji su projektirali ukupno 0 zračnih luka.Dočim je u natječaju bila i Zara Hadid, britanska arhitektica,koja je vjerojatno bila prekvalificirana(čitaj previše projektiranih zr.luka).Iako je vjerojatno njezin projekt bio skuplji,ne mogu se oteti dojmu da smo mogli proći puno bolje…
Da mogli smo. No, da su bar napravili i aerodrom po projektu Neidhardta i Kincla, nego su ga ogolili, smanjili i debelo pojeftinili. To nema veze sa idejom ova dva arhitekta.
Realno govoreći Neidhardt i Kincl su autori samo idejnog projekta.
Ovo što je sad urađeno jeste Lite varijanta njihove zamisli. Nikako ne i njihovo rješenje.
Da
Ne samo Hadid već i daleko veća imena poput Normana Fostera i Shigeru Bana su poslali projekte sa svojim uredma. Zagreb je mogao imati landmark kakav nitko u regionalnom i širem okruženju nema, ali džabe. Katastrofalna kakvu smo priliku propustili, ali već po našem običaju
Pa sta se desilo zasto se izabralo najlosije rjesenje? Je li u pitanju korupcija ili Hrvatska kao po obicaju nije imala novca za bolja rjesenja?
Nije tu uopće bila stvar u novcu. Rješenja su došla na natječaj i da su proglašena najboljima dobili bi nagradu koja je obečana, kao što je ovo koje je pobjedilo dobilo. Komisija je proučila rješenja, bila su i na javnoj raspravi i odlučilo se za ovo. Nažalost kasnije je koncesionar da bi opako uštedio originalni projekt ogolio, smanjio i to nema veze sa onim što su projektanti zamislili.
Kako ce rjesenje dva provincijska arhitekta biti bolje od rjesenja studija koje vode svjetski poznati arhitekti koji su projektirali mnoge svjetske zracne luke_ Objasnite mi to.
A ja sam rekao da smatram da je bolje?
Nedostaju radnici OPAKO
Koliko ja vidim oni uspjevaju hendlati sve. No, tema ovog članka nisu radnici nego infrastrukturalni nedostaci Zagreba.
Cini mi se da ne uspijevaju hendlati sve ako primjerice nakon sto sletite morate cekati dolazak prtljage od 30 do jednom prilikom 70 minuta.
Ja takvih problema nikada imao nisam.
Vi ne letite toliko cesto pa niste to mogli primijetiti. Mi koji redovito letimo to iskusimo na vlastitoj kozi.
Je baš ja ne letim često.
U posljednje vrijeme jako malo letite, vjerojatno problemi sa financiranjem plesacica.
Pričate istinski svašta. Ove godine letio sam u Paris, London, na Cayenne (Francuska Guajana), Martinik, Guadeloupe, Veneciju, Hurghadu, Cairo, Dubrovnik, Beč, Frankurt, Prag… Malo li je?
Odlični predlozi, pogotovo ovo za dodatan kat/galeriju. Super bi bilo kad bi napisali ovakav članak i za Split.
Split nema problema sa prostorom, ali ima sa sadržajima.
Da li ste ikad poredili cena aerodrom prosek u gradu za pojedine aerodrome.zagreb Beč, Beograd…
Uvijek su mi zanimljivi ljudi koji nešto kupuju po aerodroma. JBT
Pa evo ja uvijek na aerodromu kupujem par boca žestokog alkohola (najčešće Pelinkovac Antique. Zašto? Ako idem sa ručnom prtljagom (a to je najčešće kada idem na poslovne sastanke) ne smijem unositi tekučinu. I jedina opcija mi je da kupim boce u duty free. Bez obzira što su skuplje nego u gradu.
Ja obidjeem parfumerije gdje su akcije jace nego u trgovinama Hrvatske
Jeste li vi pijanica?
Ne, ja u načelu ne pijem alkohol. U cijelom životu bio sam pijan ukupno 6 puta do sada. Moja draga me nije vidjela nikada pijanog u životu.
Boce alkohola se kupuju poslovnim partnerima kao poklon. Normalna je praksa da kada idete poslovnom partneru da sa sobom uzmete bocu.
Prvo nedostaju letovi za više značajnijih aerodroma u Europi, na bliskom Istoku i sjevernoj Africi, SAD i Kinu/Japan, a onda sve ostalo
Istina, ali to nije tema članka. Tama članka su infrastrukturalni nedostaci terminala.
U svemu ste u pravu. S tim da novi kat nebi trebalo graditi na postojećem dijelu terminala, nego radije na zapadnom dijelu gdje je non schengen. Dio koji se planira proširiti (na zapad iza gate 28) trebao bi biti širi nego postojeći i treći kad bi imao potpuno logike pogotovo jer u non schengenu nema praktički nikakvih sadržaja.
Kakva je situacija sa proširenjem check in šaltera, zašto ne postavite neku sliku napretka za nas koji nismo u Zagrebu?
Na nonschengen su već preselili na treći kat pušionu, kafić, dio čekaone i gore su WC-i. Iako se slažem da bi bilo dobro i tamo proširiti taj treći kat. Već smo o tome pisali prije par mjeseci.