Od 1.1.2022. Zračna luka Split konačno počinje sa naplatom korištenja južnog parkirališta (zapadno od Puta i južno od ceste dr.Franje Tuđmana). Kada sam prije par mjeseci bio na Splitu i te kako sam se iznenadio da se tamo parkiranje ne naplaćuje. Govorimo o parkiralištu koje je napravljeno tijekom ekspanzije novog terminala, a sa terminalom je povezano suhim mostom i izuzetno je kvalitetno napravljeno. Istim je Split bio jedan od vrlo rijetkih aerodroma koji nisu naplaćivali parkiralište, a to čine i bitno manji aerodromi (a kamoli neće 3. aerodrom u regiji).
ZL Split obavještava sve korisnike parkirališta da do 31.12.2021. maknu svoja vozila jer će u protivnom kod izlaska morati platiti kao da su izgubili parkirnu kartu. Ovo se ne odnosi na rent’a’car automobile koji imaju zakupljena parkirališna mjesta na ZL Split.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split
Ne mogu vjerovati da Split nije imao naplatu parkiranja do sada.
Iskreno i ja sam šokiran. Dvije i pol godine od otvaranja tog parkirališta. Vrlo neuobičajna praksa za zračne luke. Parkiranje je ipak jedno od bitnijih stavki u prihodima aerodroma. Poglavito tako velikih aerodroma.
Naplačivali su manji parking ispred starog terminala nekada, no povodom otvaranja novog parkirališta upotpunosti su ukinuli naplatu. Razlozi za ovo su zasigurno bili potencijalno stvaranje gužve na aerodromu te veća fleksibilnost za posjetitelje, a i ostvarivali su i više nego dovoljno profita za sve što im je potrebno (ne zaboravimo da su se Zagreb, Skopje, Beograd i Prishtina davali u koncesiju pa se tek onda ulagalo u nove terminale, Dubrovnik je gradio novi terminal EU novcem dok je Split napravio ekspanziju isključivo sa svojom zaradom. Država je jedino pomogla sa kojom godinom poreznih olakšica, ako se ne varam)
Da, naplaćivali su taj parking, ali zašto se putnici ne bi parkirali na novom parkiralištu. Vrlo je blizu terminalu, samo pređete cestu. Hodanja manje od minute. Ja sam se tamo prošli puta parkirao. Besplatno.
Splitu i te kako treba novac. Oni imaju slijedeće ekstremno bitne investicije:
– paralelna rulnica (aerodrom sa 3+ milijuna putnika ne može biti bez paralelne rulnice i da se avionu okreću na uzletno-sletnoj stazi
– proširenje aprona
– proširenje piste na bar 3.200 metara
– još otplačuju novi terminal
Za to im treba ogroman novac. Stoga ne ubirat prihode tamo gdje ih možeš, gdje su značajni i gdje su ljudi naviknuti da ih plaćaju je istinski čudno i nepotrebno.
Tko kaže da putnici ne bi tamo parkirali? Jednostavno je zračnoj luci bilo jednostavno prihvatljivo.
Zašto bi Split širio pistu na 3200? Čemu?
Kažem, Split je svih ovih godina ubirao poprilično novaca za sve projekte tako da naplaćivanje parkinga uopće nije bilo esencijalno za projekte. Rulnice nece biti sve dok se zemljiste ne riješi.
Jeste li razgovarali sa direktorom SPUa kao i sa direktorima ostalih ZL?
Ma jasno da bi tamo parkirali, ali je nonsens da se to ne naplati.
Zašto Splitu treba 3200? Da mogu slijetati širokotrupci. To ima Zagreb, Dubrovni, Pula, uskoro i Zadar. Nije li nonsens da Split nema.
Da rulnice nema dok se zemljište ne rješi. A to će koštat.
Da, bio sam u Splitu na sastanku koji je trajao 6 sati, prvo sam imao predavanje za sve rukovoditelje aerodroma, pa ručak na kojem smo imali sastanak g. Novak i njegova dva najbliža suradnika.
Splitu je dovoljno 2800 sa sve potrebe. Nikada u Split nece slijetati A380, a ni 777,A350 ili 787-10 sa long haul letova.
Jeste li to bili prije nekoliko godina ili sada pa cete objaviti intervju?
Zašto u Split ne bi slijetali širkotrupci ako slijeću u daleko manji Dubrovnik?
Taj sastanak je bio prošle godine. Intervju sa g. Novakom će ići vrlo skoro.
Pa slijetali bi mozda. No 2800m je i više nego dovoljno za sve širokotrupce koji bi sa dalekih tržišta možda sletjeli u Split. Splitu definitivno ne treba 3200m za A380, 747, 777 ili A350-1000.
Da, ali Split ima 2550 metara i tu ne mogu slijetati širokotrupci. Stoji da neće A380, 777, 747 i A350-1000 slijetati na Split, i stoji da bi nekih 2850 metara bilo dostatno, no ozbirom na problem okolno zemlje oko Splita, na problem maslinika (svaka maslina koja se posječe je enormno novaca, a jedan bivši direktor je baš kupio zemlju nakon praga USS-a i posadio masline u produžetku), splitsko produžavanje na 2850 metara bi koštalo enormno puno.
Točno to. Produženje na 2800 bi bilo dostatno.
Ali to će koštati više desetaka milijuna EUR. I zato Splitu i te kako treba novac i od parkiranja i od bilo čega drugog.