Lufthansa Cargo pokreće vrlo neuobičajenu cargo liniju. Naime, Lufthansa Cargo će letjeti Ho Chi Minh u Vijetnamu za Los Angeles u SAD-u. Linija će se operirati sa Boeingom 777F.
Pa niste dali smislen odgovor. Eno citatelj Vam je izlistao 44 slicne linije koje ima Turkish, pa jos 11 koje ima Lufthansa, pored ove. Stoga nista nije cudno ili neuobicajeno.
Je čudno je. Turkish ima svašta nešto što nije uobičajeno (npr. širokotrupci koji lete Europom). I Emirates ima takvih linia. No, za Lufthansu to nije baš tako česta pojava, poglavito ne iz Vijetnama.
Nije ni malo naivno što je Lufthansa uradila i ta bi ruta mogla da radi.
Vijetnam je veliki proizvođač i izvozni obuće,odjeće i mnogih djelova koji idu širom svjeta na sklapanje to je razlog.
@anon 05.50: Vijetnam je ogroman proizvođač rakova svih mogućih vrsta i prije bih rekao da se takva lakopokvarljiva roba prevozi avionom da bi idući dan bila servirana u restoranima u Kaliforniji kao svježi pacifički..
Emirates SkyCargo leti FRA-MEX i FRA-Maastriht.
Air China Cargo leti FRA-ORD.
Etihad Cargo leti FRA-ORD.
Korean Air Cargo leti FRA-LHR, FRA-VIE i FRA-TLV.
Da se radi o putnickom liniji svakako bi bilo neobicno.
Ovakve cargo linije su najnormalnije. Najvece svjetske cargo kompanije ovo lete redovito. Tipa baza im je na jednom kontinentu, a linija je iz grada na drugom za grad na trecem kontinentu.
Zasto Lufthansa ima jako los cargo load factor? Svega 57,2%!
Zasto je ovo neuobicajena linija?
Već sam odgovorio na to.
Pa niste dali smislen odgovor. Eno citatelj Vam je izlistao 44 slicne linije koje ima Turkish, pa jos 11 koje ima Lufthansa, pored ove. Stoga nista nije cudno ili neuobicajeno.
Je čudno je. Turkish ima svašta nešto što nije uobičajeno (npr. širokotrupci koji lete Europom). I Emirates ima takvih linia. No, za Lufthansu to nije baš tako česta pojava, poglavito ne iz Vijetnama.
To je dio one nove linije oko svijeta, zar ne?
Da.
Nije ni malo naivno što je Lufthansa uradila i ta bi ruta mogla da radi.
Vijetnam je veliki proizvođač i izvozni obuće,odjeće i mnogih djelova koji idu širom svjeta na sklapanje to je razlog.
@anon 05.50: Vijetnam je ogroman proizvođač rakova svih mogućih vrsta i prije bih rekao da se takva lakopokvarljiva roba prevozi avionom da bi idući dan bila servirana u restoranima u Kaliforniji kao svježi pacifički..
Zašto bi to bilo neobično?
Pa je neobično da Lufthansa leti iz treće destinacije na Delkom Istoku na četvrtu destinciju u SAD
Nije. Kompanije to rade sa cargo letovima.
Emirates SkyCargo leti FRA-MEX i FRA-Maastriht.
Air China Cargo leti FRA-ORD.
Etihad Cargo leti FRA-ORD.
Korean Air Cargo leti FRA-LHR, FRA-VIE i FRA-TLV.
Ma ima toga, ali to je baš izuzetak. Poglavito za europske kompanije.
Turkish takvih linija ima na desetine.
Na desetine? Turkish ima 23 cargo aviona. To je nekih 150 tjednih letova. Čisto sumnjam da je onda na desetine takvih linija.
Turkish ima cak 44 ovakvih linija, evo dole izlistano. Dakle itekako je na desetine njih.
1) Almaty – Seoul
2) Almaty – Shaghai
3) Bishkek – Shanghai
4) Almaty – Guangzhou
5) Bishkek – Guangzhou
6) Almaty – Shenzhen
7) Shenzhen – Amman
8) Shenzhen – Bishkek
9) Shenzhen – Dubai
10) Almaty – Hong Kong
11) Hong Kong – Bishkek
12) Navoi – Hong Kong
13) Almaty – Macau
14) Macau – Bishkek
15) Mumbai – Hanoi
16) Almaty – Hanoi
17) Muscat – Hanoi
18) Doha – Hanoi
19) Hanoi – Delhi
20) Kuala Lumpur – Ho Chi Minh
21) Ho Chi Minh – Karachi
22) Bangkok – Singapore
23) Bahrain – Dhaka
24) Kuwait – Dhaka
25) Dubai – Dhaka
26) Chennai – Colombo
27) Kuwait – Colombo
28) Tashkent – Bengaluru
29) Bahrain – Hyderabad
30) Kuwait – Hyderabad
31) Doha – Hyderabad
32) Dubai – Mumbai
33) Dakar – Sao Paulo
34) Miami – Sao Paulo
35) Miami – Bogota
36) Bogota – Liege
37) Bogota – Panama
38) Miami – Liege
39) Miami – Maastricht
40) Mexico – Houston
41) New York JFK – Toronto
42) New York JFK – Atlanta
43) Chicago – New York JFK
44) Chicago – Atlanta
Respect!
Lufthansa Cargo ima hrpu takvih linija ali vi to očito ne znate.
Kao npr?
1. Tokio Narita – Seul
2. Sangaj – Dubai
3. Cengdu – Sangaj
4. Tajpej – Dubai
5. Senzen – Dubai
6. Cenaj – Hajderabad
7. Bombaj – Cenaj
8. Taskent – Sangaj
9. Hong Kong – Dubai
10. Meksiko Siti – Monterej
11. Meksiko Siti – Gvadalahara
Dakle cak 11 linija slicnih ovoj. Stoga to nije nista cudno!
I te kako je čudno. To nije puno linija, konačno skoro sve su iz važnih luka, što Vijetnam nije.
Da se radi o putnickom liniji svakako bi bilo neobicno.
Ovakve cargo linije su najnormalnije. Najvece svjetske cargo kompanije ovo lete redovito. Tipa baza im je na jednom kontinentu, a linija je iz grada na drugom za grad na trecem kontinentu.
Toga ima, ali nije tako česta pojava. Poglavito ne za europske kompanije. Poglavito ne iz Vijetnama.
Iz Vijetnama je itekako cesta pojava.
Iz Hanoja Emirates leti za Novi Zeland, Korean leti za Bec, Lufthansa za Bombaj, Turkish za Nju Delhi i Teheran, Asiana za Singapur, itd…
Iz Ho Si Mina Asiana leti za Singapur, Turkish leti za Kuala Lumpur, itd…