Virgin Atlantic je prodao dva Boeinga 787-9 LOT-u. Posao će se realizirati 2027. godine. LOT ima 8 B787-8 i 7 B787-9, dočim će povećati flotu većih Dreamlinera na 9 komada. LOT u flotu treba dobiti još dva nova B787-8.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: LOT
Leteo sa787-9 I sa A350-9. Moj utisak, B 787 je moderniji I za Malo udobniji. Narocito mi se svidja osvetljenje ko b787
To je najudobniji avion kojim sam letio.
Btw. LOT je danas objavio akciju na letove iz HR za nekoliko destinacija. Vrijedi do 9.9.
Valjda ce bit zamjena za 777ice koje lete za New York, a koje su po izjavama putnika neadekvatne, odnosno dotrajale.
Super je LOT
Letjeli smo s njima iz Zagreba za Chicago s presjedanjem u Varšavi.
I tako povratno natrag.
Cijena prihvatljiva, zrakoplovi, kabinsko osoblje i hrana odlični.
Sve pohvale!
Meni sad nešto nije jasno. Na račun LOT-a dolaze samo riječi pohvale. Što je i razumljivo s obzirom na njihove poslovne rezultate. Ozbiljna su kompanija. Sada uz postojeće B787 kupuju još dva. S druge strane u jučerašnjem članku o prodaji B787 neki kažu da je to nekvalitetan i opasan avion. Sada, ili su u LOT- u ludi što kupuju takve avione, ili ti avioni nisu baš toliko nekvalitetni i opasni!!!???
Ljudi koji su letjeli sa njima kažu, da im je kvalitet usluga na večem nivou nego Lufthansa grupacija?
Tesko, leteo sam u Evropi, potpuni krs od usluge u biznis klasi. Ispod i vrlo skromne Liufthanse. Ne znam kako je na long haul..
Ja letio dva puta u business klasi. Niti smrdi niti miriše.
Jasmineee!!! Sa’ ima? Jel’se ispila kahva? Idjel’se na godišnji šta?, sad je najljepše u septembru, šteta ne iskoristit. Kako idju Minken i Vrankvurt? Jel’te bar mrvicu mrvicu sram kad čuješ za ovakve kompanije kao LOT? Znam da nije jer da jest davno više ne bi bio dje si…
Poljska 38miljuna stanovnika (~ Kanada), Hrvatska manje od 4milijuna…
BDP: Poljska $1,13 bilijuna, Hrvatska $116,57 milijarde…
Dijaspora: Poljska 85,5milijuna, Hrvatska 3,2 milijuna…
Poljska= broj dolaznih turista zanemariv, Hrvatska 15 milijuna, od toga 2 milijuna sa dalekih tržišta, koje Poljska nema
BDP ukupni ne znači puno, bitan je onaj po glavi stanovnika, koji su za Poljsku i Hrvatsku otprilike jednaki
Dijaspora je tek treći faktor uspjeha linija/yielda; turisti i business segment prave profit.
A Vi iz Buzina ili iz Središnjice I dalje budite Lufthansine podguzne muhe, punite im avione, upravo one o kojima govori ovaj tekst, parama hrvatske sirotinja, i branite neobranjivo. Nećete još dugo. U Lici ste pokazali pravo lice.
Hrvatska 21 milijun turista.
“Hrvatska 21 milijun turista”
Poljska 66.1milijuna avioputnika u 2025.
Hrvatska nekih14-15milijuna avioputnika?
Ne baratajte podacima koji nisu potkrepljeni.
Poljska u 2025: 44,9 milijuna dolazaka, 111,7 milijuna noćenja
Hrvatska u 2025.: 20,7 milijuna dolazaka, 94,8 milijuna noćenja
Studentu koliko dugo već studiraš, desetljeće?
Pročitaj još jednom ovo što piše:
Poljska 66.1milijuna avioputnika u 2025.
Hrvatska nekih14-15milijuna avioputnika?
AVIOPUTNIKA!!!! Ne piše TURISTA!
“Poljska= broj dolaznih turista zanemariv”
Preko 20milijuna u 2025 je zanemariva brojka?
“Nećete još dugo.”
Je ovo piše Pajdaš koji će biti premijer na Sveto nigdarjevo?
“bitan je onaj po glavi stanovnika”
Je, je, ali Poljska je među 20 najvećih svjetskih ekonomija, a gdje je Hrvatska?
Air Canada: Dubrovnik – Montreal
United: Dubrovnik – Newark
United: Split – Newark
Air Transat: Zagreb- Toronto
Air China: Zagreb- Peking
T’way: Zagreb- Seoul
Croatia Airlines: ??????
Hajde sada malo o broju stanovnika i BDPu
“Hajde sada malo o broju stanovnika i BDPu”
Ha, ha ,haaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!
Broj hrvata (s hrvatskom putovnicom) na tim letovima je minimalan!
Niti jedna kompanija od gore spomenutih nije otvorila liniju za Hrvatsku radi hrvata nego radi svojih
građana!
A tim stranim građanima bi bilo zakonom zabranjeni letit sa OU? A “iza” Hrvatske nema još 40 milijuna ljudi na Balkanu? A avioni Air Serbije, BEZ TURIZMA, lete prazni? Pitam za prijatelja, hahahahahaha
“A avioni Air Serbije, BEZ TURIZMA, lete prazni?”
Pa iz Zagreba sigurno poluprazni, slobodno prenesi frendu!
Često letim ZAG- BEG. Moj dojam da je LF odličan.
Da su poluprazni, imali bi manje letova, valjda. Ili ne uopće?
Pa broj letova na ovoj liniji se smanjuje iz godine u godinu.
Naravno da iz Zagreba lete poluprazni kad nema širokotrupaca koje bi punili. Ali za neke koji su ovdje po Partijskom zadatku je to em viša matematika em blasfemija
Poštovani, treba uzeti u obzir globalnu krizu energenata i rat na bliskom istoku. Također zbog cijena zamjene flote Croatia airlinesa nemoguće je nabaviti širokotrupce. Naravno, to bi i narušilo i ideju single-type prijevoznika, model koji se pokazao vrlo efikasan u većim kompanijama kao airBaltic koja posluje fantastično.
Da, fantastično.
Aosolutno se slazem. Single type flota za Croatiju je bogomdana, jer nema ljepse nego letjeti 4-5 deedinga za Zagreb u zimskim mjesecima i LF blizu “ima par putnika”. Svakako nije vrijeme za razmisljanje o 1-2 sirokotrupca koji bi iskoristili potencijal single type flote, a cak je i ATR, njih 3 komada za iducu godinu, velik rizik.
Jasno, ironijom se nadovezujem na vas post, koji ide u tom pravcu.
Fantasticni ste, Pozdrav iz Rijeke. Svaka cast.
Cijena?
Nije objavljeno.
19 sirokotrupaca je ozbiljna flota. Ako se ne varam to je vise nego sto Austrian ima.
Da
Poljska je država od 38 milijuna stanovnika. Okolne zemlje nemaju ili imaju slabog nacionalnog prijevoznika (Slovačka, Češka, Litva, Ukrajina, Mađarska…). Imaju ogromnu dijasporu u SAD-u. A pritom još i šire hub pa pomalo otimaju putnike i iz ostalih zemalja (tako i Zagreba, Beograda, Bukurešta, Sarajeva, Ljubljane, Hamburga, Berlina…). Malo pomalo rastu i jako dobro to rade.
Ovi rade jako ozbiljan posao. Leteo sa njima za Miami 4x sa 788 i 789. Mogu sve najbolje reci o LOT-u.
Da