Ovaj portal piše već dugi niz godina i ljeti i zimi o nonsensima letova Croatie za Dubrovnik i Split. Tijekom ljeta kompanija ima tri do pet letova za ove dvije destinacije dnevno, no svejedno u većini dana putnik ne može otići ujutro za Dalmaciju i vratiti se isti dan nazad po obavljenom poslu, bez potrebe plaćanja hotela. I iz Splita i iz Dubrovnika putnici svaki dan imaju opcije letova ujutro uz dolazak u Zagreb oko 7:10 sati i povratak oko 17:45 i 22:05 sata dočim putnik može obaviti posao i vratiti se isti dan. No, obratno to nije moguće u većini dana tjedna. Kako putnik treba do Splita oko 3 i pol sata, a do Dubrovnika oko 6 sati, putnici se odlučuju na putovanje automobilom da ne troše dodatno vrijeme i novac. Krajnji i apsolutni nonsens.
Drugi je problem što apsolutno sve kompanije Europe imaju standardizirane letove kroz tjedan. Pa se letovi uvijek lete u isto vrijeme dana, primjerice u 6:00, 10:00, 14:00, 18:00 i 22:00 sata. Svaki dan. Ako neki dan ima manje letova onda se neki od tih letova ne ostvare. Za razliku od toga Croatia ima porazbacane letove kroz dane i svaki dan se drugačije leti. Nonsens.
Dakle po sadašnjem redu letenja iz Zagreba za Split putnika putuje
- Ponedjeljkom 4 leta, prvi je u 12:00 (u Splitu u 12:45), razmaci letova su 35 minuta (sic!!!!!) do 6:45 sati. Posljednji povratni let je u 22:00 sata, dakle 7:15 sati nije dovoljno za obavljanje poslova (pola sata od aerodroma do grada i povratak 2:30 sati znači da je putnik u gradu samo 4:15 sati).
- Utorak 3 leta, prvi u 14:45 (u Splitu u 15:30), no razmaci su od 30 minuta (sic!!!!) do 6:50 sati. Povratak je u 19:50 sati, dakle u Splitu vrlo nedostatnih 4:20 sati.
- Srijedom 5 letova, prvi je u 6:35, posljednji u 22:05, razmaci letova su 1:25 do 5:55 sati. Putnik se iz Splita može vratiti u 19:50. Ovo je dobar dan za putnike.
- Četvrtkom 5 letova, no prvi let je u 12:05 (u Splitu je u 12:50), razmaci letova su 2:40 do 2:55 sati. Pobogu svi letovi su razmaknuti manje od 3 sata, no ni jedan let ne ide ujutro. Posljednji let iz Splita ide u 19:45 sati. Boravak u Splitu od 6:55 sati nikako nije dostatan za obavljanje poslova.
- Petkom su 3 leta, prvi u 12:00 (u Splitu u 12:45), razmaci letova su 2:45 do 7:20 sati. Posljednji let u povratku je u 19:50 sati. Boravak u Splitu od 7:05 sati nije dostatan
- Subotom kada ima 3 leta, prvi je u 6:20 i razmak letova je 8:05 do 8:20 sati. Povratni letovi su u 20:55 i 23:10. Dobra opcija.
- Nedjeljom kada ima 3 leta, prvi je u 14:40 (u Splitu u 15:25) i uz razmake od 2:55 do 5:10 sati. Povratak je u 23:00 sata, što znači boravak u Splitu od 7:35 sati, što nikako nije dovoljno, a i boravak je isključivo popodne kada se može malo toga odraditi.
Što znači da putnik može otići u Split i vratiti se isti dan samo u srijedu i subotu. Čak dva dana u tjednu razmaci letova su od samo pola sata, a onda letova nema satima. Pa pobogu!!!!!
Iz Zagreba za Dubrovnik putnik putuje
- Ponedjeljkom 4 leta, prvi je u 12:10 (u Dubrovniku u 13:05), razmak letova je 2:35 do 7:15 sati. Povratak je u 21:35 sati, 8:30 sati je jedva dostatno da se nešto obavi, no kako se radi o kasnom dolasku u 13:05, posao će se teško obaviti kasno popodne.
- Utorkom 4 leta, prvi u 11:20 (u Dubrovniku u 12:20), razmak letova je 30 minuta (sic!!!) do 6:50 sati. Povratak je u 21:05 sati, boravak u Dubrovniku je 8:45 sati jednako kao i u ponedjeljak.
- Srijedom 3 leta, prvi je u 11:55 (u Dubrovniku u 12:50), razmak letova je 2:05 do 8:05 sati. Posljednjih let u povratku je u 13:30 sati, dakle nemoguć ostanak.
- Četvrtkom 4 leta, prvi je u 11:40 (u Dubrovniku u 12:40), razmak letova je 30 minuta (sic!!!!) do 7:30 sati. Povratak je u 21:05 sati. Boravak od 7:20 sati nije dostatan.
- Petkom 4 leta, prvi let ide u 5:55 sati (u Dubrovniku u 6:50), razmak letova je 3:25 do 8:00 sati. Povratak je u 17:55 ili 22:55 sati. Ovo je dobar dan za putnike.
- Subotom 5 letova, prvi let u 6:00 (u Dubrovniku u 7:00), razmak letova je 15 minuta (sic!!!) do 8:05 sati. Povratak je u 19:55 sati. Ovo je dobar dan za putnike.
- Nedjeljom 5 letova, prvi u 7:30 (u Dubrovniku u 8:25), razmaci letova su 1:25 do 8:20 sati. Povratak je u 21:05 sati. Dobar dan za putnike.
Dakle u Dubrovniku putnik može obaviti poslove 3 dana u tjednu i vratiti se isti dan. Čak tri dana u tjednu razmaci između letova su 15 do 30 minuta, a onda satima nema letova. Majko mila!!!
Da ima iole pameti u Croatiji letovi bi iz Splita i Dubrovnika dolazili u Zagreb oko 7:10, 13:15, 16:50 i 22:00 sata, a odlazili iz Zagreba u 8:15, 14:30, 17:55 i 23:00 sata. Ovako bi letovi bili unificirani svakog dana, pokrivali bi apsolutno sve valove, imali bi konekcije ujutro iz Pule, Zadra, Osijeka, Sarajeva, Mostara i Skoplja, te navečer u povratku za te destinacije (isto i u podnevnim konekcijama), razmaci letova bi bili 3:10 do 6:30 sati, putnik bi mogao biti u Dalmaciji oko 9:00 sati i vraćati se oko 21:00, dakle biti tamo punih 12 sati, što je i više nego dovoljno (eventualno se vratiti u 16:50 tj. nakon 7:50 sati).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Evo, krahirao nam i CAM!
@anon 21.26: dakle od 11, tri su na zemlji: CAI, CAM, CAN..
Majko mila. Novi avioni!
i CAP je sjedio u Zagrebu od 12.08. do 27.08. .. CAM se u medjuvremenu vratio iz MUC i trebao bi u 18.00 za LHR..
Evo primjer na zimu želite se iz Madrida vratiti u Split, ponedjeljkom je to dobro iako risky 40ak min nakon slijetanja, ali zato druga dva dana kada lete, čet i sub, kada popodne sletite u ZG let za Split čekate preko 6 sati.
Ajmo malo mozak i zdravu logiku uključiti, i konačno da neke stvari poprave.
A što neće.
Baš lijepo , da mogu sada i ja pisati jer upravo sam ja prvi čovek koji je vodio red letenja u CTN, između ostalih mojih poslova kao voditelj plana i razvoja. Jako sam pazio na ove stvari da ima povratak isti dan za obadva smjera Ali ja sam vrtio samo tri aviona MD 82 iznamljenih od Adria Airways. Nisam imao 100% driješene ruke ali nekih 80 , 85% da. Sećam se kad me pokojni jure Kapetanović maltretirao da Zagreb Tivat nećemo letiti direktno nego među sletanje Sarajevo i ja sam bio u avionu na prva dva leta Zagreb Sarajevo Tivat jer sam morao nažalost izdavati karte na aerodromu Tivat pošto nismo imali prodaju i to je bio pakao svaki put se zbog Zdenka kasnimo na poletanju iz Tivta, jer sam ja sjedio na čekinu aerodroma Tivat i ljudima ručno pisao avionske karte???? A to mi je bilo jako teško jer sam na brzinu podućan u Zagrebu Ja nikad nisam u životu prije i posne ljudima pisao avionske karte. Znam da iz tihta nekaj nismo prodal in karte za sarajevo na prvih 10 leto emisija san si zaštva jure kapetanovi se petlja, gdje njemu nije mjesto. Onda su me tražili da promijenim neku rotaciju koju sam imao a koja je sletovao u Zagrebu 23:50 h a mislim da je to bilo Malta Sfax !? Jer su piloti uvek namjerno kasnili i sletali su tri do 10 minuta iza ponoći jer su onda dobili duple dnevnice???
A i to je bila čudnovata linija s koje se slijepko sarjanović tada direktor prvi nije dao skinuti čak i kad je bio bolestan i kad mu je Kapetanović naredio da Zdenko ide umjesto njega. “” Jure Jure plakao je sarjanović ne može Zdenko hendlati te radnike ine u Libiji i na Malti moram ja ići makar ne mogu hodati??? Ja sam rekao bog te mazao ovo je neki posao ko onaj balenović direktor karga koji je povremeno morao stalno letiti avionom za Skoplje a posle sam otkrio da je on tamo uzeo živi keš novac iz tržišta Makedonija i onda tako u torbama vraća u Zagreb po 100.000 i više njemačkih maraka?? Značjodem na Maltu i libiju i dobin torbu s brdom keša iz koje si maknem 500 njemačkih maraka i nitko ne primjeti to me progonilo.
Citaju li ovi tvoji iz CA ovo sta ti pises?
Da
Zašto bi čitali? Previše je to brojki i slova. Mogla bi ih glava zaboliti.
4 tjedna GO još malo pa prošli, božićnica, regres i nagrada još nisu sjeli… Ma stresa ionako previše! 😭
Ma da.
U normalnim kompanijama u tarifama rade najbolji kadrovi. Ovdje, neki na pola radnog vremena… Ajde pa to nije ozbiljno. To je kadrovski propala firma. Tamo nitko ništa ne zna . Empirijski dokazi? Financijski izvještaj za prvo polugodište. Pobijte dokaz.
Još uvijek nema izazivača…
Navodno se K. ustao u Buzinu nakon ovog članka
Tko???
Vjerojatno usrao
A tko je K?
Da nije urac. U smislu boli ih tuki za clanak.
A sad tek zamislite kako je teško putovat Pula-Dubrovnik ili obratno. Ide se preko Zadra i Zagreba, leti se u 6 ujutro i čeka se pet sati u ZAG
Ma da. Nonsens.
Ako ne mogu u Frankfurt na kavu i natrag isti dan po razumnoj cijeni onda ne treba niti u Split ili
Dubrovnik!
Druga stvar je da kome treba poslovni put u Split ili Dubrovnik ima svoju firmu koja će mu financirati
pokraj karte i hotel…
Je isto je FRA i SPU/DBV. Ista kolicina poslovnjaka i djelatnika.
Nije ovdje ni toliko do troska hotela koliko dogubitka vremena. I zato poslovnjaci putuju autom.
Kome je to gubitak vremena ionako putuje business jetom, a ne s CTN!
Business jetovima ipak putuje jako mali broj putnika.
A zašto kompliciraš Alene, tako se radi već 30god, pokazalo se da ne funkcionira, pa zašto mijenjati. Dinosauri vode OU, jedina promjena može doći s nekim izvana.
A da. Funkcionira????
Da, funkcionira!!!!!
Je super funkcionira za 50 milijuna EUR minusa u pola godine.
Anon od 10:07 je jasno napisao da NE funkcionira, i dalje nastavio ironicnim “zasto mijenjati, kad dinosauri vode”. Ja bi osobno reko idioti, al eto, nisam komentirao.
OT
https://youtu.be/xk8OsYqPfnc?si=_o0rS9FCZQB2cZMw
moglo bi se i dodatno rasteretiti Zagreb, ali i omoguciti vise konekcija, kada bi ujutro prvi let za Split/Dubrovnik bio u recimo 5:30 (je, rano je), isti avion se vraca u Zagreb do 7, i odande odlazi u Europu.
dodjes u Split/Dubrovnik u 6:15, u gradu si do 7, dorucak i kava do 8, i spreman za radni dan. Povratak u Zg cak i oko 14 dolazi u obzir, ili oko 16.
8:15 je bolja opcija radi konekcija iz regije.
Pa ko im brani da se vrate oko 9 za to sitno konekcija iz regije (Skopje i Sarajevo), kolko putnika ima na tim konekcijam iz regije moglo bi se i letjeti Zag-Spu-Dbv kao jedna linija. Bolje nego da popdne lete sa razmakom od pol sata.
Konekcija nema zato jel nema letova.
Sreca nasa da na 15 aviona ne mogu radit zmislenije konekcije.
Bas
Džaba krečiš,ne vredi.
Znam.