Niš ima bitno manje letova LCC ovog ljeta nego prošlog. Wizz Air je prošog ljeta imao 13 letova, ovog ima 7, a Ryanair je prošlog ljeta imao 11 letova, a ovog ima 10. Air Serbia je ove godine imala jedan redovni let manje nego prošle pošto je za Hahn letjela 3 leta, a ovog ljeta leti 2 leta tjedno. No, ono što iznenađuje je da je Air Serbia smanjila i broj chartera iz Niša. Prošle godine kompanija je imala po jedan let za Antalyu, Hurghadu i Monastir, no ove godine nema letova za Hurghadu. To znači da je i Air Serbia imala 18 letova ovog ljeta, 2 manje nego prošlog ljeta.
Niš je ovog ljeta imao ukupno 44 leta, a ovog ljeta ima samo 35 letova. Kao što vidimo sve tri kompanije su porezale broj letova. Za Niš više ne leti ni Swiss koji je godinama letio. Iskreno ovaj management rapidno urušava sve što je prethodni sposoban management dok je aerodrom bio pod upravom grada napravio. Niš će vjerojatno ove godine imati 100.000 putnika manje nego prošle godine.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš
Slazem se da je ovaj menadžment rapidno urusio sve što je prethodni postigao.Oteli nam Beogradjani sve i sada rade onako kako hoce. Nikoga nije briga za nas na jugu, mi smo građani drugog reda.
žalosno.
Sramota , Beograd nas uništi!
U vezi čartera za Antaliju: zapravo su bila 2 leta nedeljno, jedna agencija je letela utorkom, druga subotom. A onda krajem jula je ova ukinula let subotom, tako da je ostao 1 let nedeljno (usput, malopre je odleteo taj zadnji let za ovu sezonu).
Nema sta sa vas iznenadi da je ukinut carter. Cartere traze agencije. Hurgada je pala u odnosu na proslu godinu. Smanjila se i iz Beograda. Plus je bankrotirao veliki turoperater koji je imao dosta putnika iz Nisa.
Kako god ovdje se vide dvije stvari:
Broj letova Niša opako pada, pa čak i kod Air Serbie
Nije istina da je Niš imao više chartera nego lani, eto imao ih je manje.
Sramota sta je napravljeno od Niskog aerodruma. Najbolje je zatvoriti ga jer je i tako beskoristan.Vazno da Beogradski radi. Sramota Nisu ne treba nista. Mi cemo biciklama u inostranstvo.
Zvučite tačno kao one gospođe koje se zgražavaju, zašto su ženski sportisti plaćini 1000 puta manje nego muški.
A i vama i njima je isti odgovor:zato što muški sport puni stadione i račune organizatora, a ženski ne. Krive su, ispada, upravo te gospođe koje se zgražavaju, a u životu na stadionu bile nisu.
Jednako tako BEG puni avione a INI ne puni. Da više putujete, više bi se letelo, a do tada bicikle nisu loša ideja -upravo se spremam da idem moju dnevnu turu.
Hmmm, omjer je toliko disrazmjeran da to što ste napisali baš i nema smisla. Konačno, Air Serbia je (bar donedavno) bila visokosbencionirana kompanija, pa onda nema izgovor da 95% prometa ima iz Beograda, a tek 5% iz Niša i Morave.
Karta iz Niša za Beograd košta 2000 dinara, koliko i autobus. (Izvor: Air Naissus)
Jedino da počnu da karte dele za džabe, uz džeparac od još 2000 RSD da Nišlije imaju za kafu u Beogradu…
Ako im je 2000 do Beograda mnogo, onda im stvarno treba podeliti bicikle.
Btw, što se tiče mreže letova.
Cela Srbija je kao jedan pošten grad; jedan glavni aerodrom je sasvim dovoljan. Bolje je imati 1 Beograd nego 5 Niševa, prosto se radi o ekonomiji obima.
Ali hajde da ne budem i ja samo kontra i bez ideje. Jednu sam već ranije ovde “izfantazirao”, evo još jedne.
Ne znam kako je sa regulativom, ali u trenutnoj situaciji, s obzirom na broj Ruskih rezidenata u Srbiji, i s obzirom na sankcije koje Rusima ograničavaju opcije, možda bi Nišu “legla” linija do Kazanja ili tako negde u Rusiji – nemam istraživanje odakle su ovi “naši” Rusi. Nije mi u opisu posla.
N.B. Kada bi Niš i Dubrovnik zamenili lokacije, Niš bi rastao kao lud a Dubrovnik bi gasio linije. Kako je Osijek? Kao Niš ili kao Dubrovnik?
A evo vam i “vest” sa Balija: godinama se već priča o 2. aerodromu na severu ostrva, da bi se taj deo više otvorio za turizam. Da bi sa jedinog aerodroma DPS na jugu stigli gore na sever, treba vam jedno minimum 4 sata kroz planine. Problem je oduvek što je turizam na jugu, i svi hoće na jug; tu je sva akcija, najbolje plaže…
I šta će izgleda vlasti da urade? Napraviće taj aerodrom i nateraće sve domaće prevoznike na lokalnim linijama sa ostalih 17000 istrva lete na njega. Uz to obećavaju i probijanje brzog ili auto puta sever – jug. Da li će to sve da “upali”, ostaje da se vidi. Lično – sumnjam.
Da li takva preraspodela linija moguća u Srbiji – pa nije, jer nema tih 17000 ostrva ni lokalnih aerodroma, niti ima privatnih prevoznika da ih servisiraju.
Slazem se sa Alenovim odgovorom Vama.
Strasnooo
a da
Alene, da li će biti tekst o povratku na staru generaciju skenera na aerodromima i kakva je situacija sa skenerima na aerodromima u regionu, koliko će promena pravila uticati na njih?
Pisali smo već o skenerima i novim “problemima”.
KATASTROFA…
Wizzair je rekao da ce krajcovati letove privremeno zbog problema sa motorima za avione koliko ja znam tako da mislim da ce se sledecw leto vratiti na stari broj letova
A zašto onda povećava na nekim aerodromima, pa čak i u regiji?
Postoje najave od političkog vrha da se planira 500000 putnika u sledećoj godini. Ako se nastavi pad Niš bi ove godine trebao da ima oko 350000 putnika. To znači 150000 dodatnih putnika za sledeću godinu odnosno 5-6 novih linija. Takođe postoje najave za subvencije LCC kompanijama. Prilično ambiciozne izjave jer da bi se došlo do te planirane cifre linije moraju da startuju odmah posle nove godine
Izjavljivati je uvijek lako.
Ima nekih govorkanja zaista po gradu. Neka dodje i na 450k pa je vajda…. Svasta se prica – da ce biti novih destinacija od strane JU, da se vracaju neke od starih/ukinutih destinacija W6 i FR i kao sto je Links napisao, da mozda bude i nekih potpuno novih linija od strane LCC.
Licno – sumnjam, ali nadam se da ce makar jednom kad je u pitanju INI moj cinizam biti neosnovan.
Obrni/okreni kako sada stvari stoje, buducnost niskog aerodroma ne deluje blistavo, vise mi sve ovo deluje kao zamazivanje ociju i presipanje iz supljeg u prazno.
Daj bože, no nekako nisam optimista.
Ajde sad ovi veciti kritizeri i placipi… opalite po svima, sve vi znate, sve bi vi bolje, i kao propascemo, nema nam zivota i slicno…U celom svetu je kriza, nista se ne desava na aerodromima u Nisu i Beogradu sto se povremeno , pa i sada, u sezoni, ne desava i drugde u svetu, citajte malo, pratite…Sta vi hocete raj na zemlji ili bar u nasoj zemlji?! Idi, bre! Dajite bar konstruktivne kritike a i pokazite malo vise optimizma.
Da drugi aerodromi u regijj rastu kko 20% spram.pfosle godine. Nis pada
Gospodja Vera, zato sto citamo i pratimo i poznajemo svetske prilike zato se i bunimo – jer ovakvog ponasanja i drzavnog ustrojstva nigde na svetu nema.
Bilo je, ali pre jedno 200 godina, da sve ide u jednu nahiju i da sve rade za dahije. Nazalost, kako mi ne volimo iz nekog nama objektivnog razloga ne volimo istoriju, identicna situacija nam se ponavlja….
Vama zelim sve najbolje i uz najprijateljskiji savet – citajte malo, pratite…. Pa mozda i shvatite u kakvoj rupi zivimo i Vi i ja.
Da je bestašica bureka u gradu, ja bih otvorio pekaru, ne bih ipao unaokolo i žestio se što dahija ne prodaje burek.
Ako me razumete
Uf debeli prsti, mali ekran. Moram da ispravim typos:
Da je nestašica bureka u gradu, ja bih otvorio pekaru, ne bih išao unaokolo i žestio se što dahija ne prodaje burek.
Ako me razumete.
Osim sto dahija uzme pekaru koja je otvorena vec 40 godina bez pitanja i vodi je iz drugog vilajeta, ali samo na taj nacin da pekara ne smeta pekarama u njegovom gradu.
Ako Vi mene razumete.
Alo AIR SERBIA, uvedite već jednom let NIŠ – SOLUN!!
Hoću, čim plate subvenciju iz Soluna.
Je već trče.
em
?
Nije problem sto je otet aerodrom Nisu. Nis nije sposoban da organizuje gradsku kruznu autobusku liniju od aerodroma. Da menadzment je tu problem. Verovatno je problem i beogradski aerodrom. Mnogo je tu problema, ne znanja, povrsnosti, ne profesionalnosti…. i na kraju mada je i bolje da republika vodi racuna o aerodromu. Nis i niski politicari poltroni su ne sposobni za tako nesto. Zivim u Nisu pa znam. Interesantno je da su avioni bili popunjeni a da su linije ipak ukinute. Uveli su sa 2 na 3 Memmingen u sezoni a ukinuli oba Dortmunda. Tu se i Wizzar igra… a mi cemo ko do Sofije, ko do Skoplja pa u avion… Ovo u Nisu nece se popraviti jos par sezona…
Zalosno
A zašto je bolje da se beogradski poltroni bave sa INI umesto niških poltrona? Stvarno mislite da je vlast u Beogradu sposobnija ili?
Evidentno nije
Oni kružnu liniju a vi pravopis maternjeg jezika. 1
Pa druze,te poltrone nazadnjacke je bas RS i zvalavi doveo tu,da rade sta im se kaze,a zivis u Nisu
Kad nemaš kontra argument, onda nije lepo vređati čoveka…tek tako.
Vlada namestila Vinciju da uzima pare u Beogradu dok ošljari u svakom mogućem poslu oko rekonstrukcije. Bravo za Vladu Srbije i viziju Predsednika Vučića, ovo je posao iz snova o čemu svedoči i tabla na aerodromu koju je svečano otvorio visokouvaženi predsednik Makron koji nije zadržan na granici da objasni svoje stavove o Kosovu i Srebrenici jer je on naš prijatelj. Bravo, bravo, bravo. Propadanje Niša je mala cena za ovakav veličanstven poduhvat Predsednika Vučića!
Ne bojte se sve ce oni to prepisati kao svoje uspehe! Imaju oni know how za takve stvari i samo su u tome dobri i to im daje rezultate.
Ja to i hvalim. Imam novu strategiju, podržavam sve što radi Vučić da ovo sve što pre ode u p.m. Bravo za Predsednika i njegovu viziju razvoja BEG, INI i KVO, samo tako i dalje!
Ali bar novi terminal omogućava snimanje videospotova.
🙂