Plan je bio da Trade Air prekine ugovor sa prištinskim MyWingsom u VIII. mjesecu ove godine, te vrati Airbus A319 lezoru koji će ga potom poslati na rezanje. No, dogovoreno je sa MyWingsom da se operacije produže do 31.10. ove godine, pa je i sa lezorom dogovoreno da se A319 zadrži do tog termina. Na sreću resursi aviona, iako su pri kraju će izdržati do tada.
Trade Air pregovara sa MyWingsom i da nastavi letove nakon 31.10. tj. iduće zime, a ako se isto dogovori, Trade Air bi za te operacije u Prištinu poslao jedan od svojih A320.
Trade Air je za MyWings počeo letjeti u proljeće 2021. godine. Najviše je u Prištini imao dva aviona (jedan A319 i jedan A320), no ove godine leti samo sa jednim A319. Za MyWings je leti i ETF koji je u jednom momentu u Prištini imao dva Boeinga 737-800 i jedan A321.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Trade Air
Danas i juce sam u Tivtu i vidim da jedan njihov avion obavlja letove odavde ali ne znam za koga, nekoliko letova dnevno.
Za Air Montenegro.
Win, win, win situacija za sve.
Trade air će zaposliti posade duže, leasor će iskoristiti resurs do kraja a MyWings najverovatnije pod istim uslovima ima extra kapacitet i ne mora traziti novi
Da
Otkad ETF ima airbusa?
Nema, ali te godine je iznajmio A321 u wet letase za sezonu (nekih 4 mjeseca) na zahjtec MyWingsa.