Beograd je danas ujutro imao problema sa IT-om. Iako su kompjuteraši problem riješili u sat vremena isto je imalo domino efekt na cijeli dan. Stoga je danas u Beogradu od 126 letova
- samo 5 letova došlo na vrijeme (3,9%)
- 49 letova je kasnilo 16 d 59 minuta,
- 47 letova je kasnilo 1 do 2 sata,
- 20 letova je kasnilo 2 do 3 sata,
- 2 leta su kasnila 3 do 4 sata
- 3 leta su kasnila preko 4 sata
To znači da je 96,1% svih letova kasnilo, a 20,0% letova je imalo duga kašnjena.
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Beograd
Upravo sam se vratio iz Beograda i par zapažanja sa Aerodroma, uglavnom sa A segmenta. Očigledno je da se aerodrom i dalje sredjuje, u odnosu na moju zadnju posetu pre dve godine napredak je ogroman.
Kritike
-WCi u dolaznom koridoru uopšte nisu srazmerni potencijalnom broju putnika. Ne znam ko je planirao da WC za dve osobe može da zadovolji koridor od 5 gates, naročito ako dva aviona pristanu u kratkom roku
– u ženskom WCu su bile popucane pločice i voda je curela ispod klozetske šolje, toliko o kvalitetu radova
– u dolaznom delu nema nikakvih znakova o lokaciji rent a car sluzbe, a da ne kažem da se fundamentalno mora rešiti sam rent a car centar gde stojite u redu u staklenoj bašti
– Natpisi na engleskom, jedan deo je bukvalno preveden da srpskog
Pohvale
– Čistoća aerodroma je na zavidnom nivou, bez zamerki
– Čistoća WC-a je na zavidnom nivou, nemam nikakve zamerke ( posetio sam sve skupa 3 u dolasku i odlasku)
– red na imigraciji/granicnoj policiji i u odlasku i povratku je bio zanemariv, čim se počeo povećavati otvoreni su ekstra salteri. Osoblje profesionalno i jako ljubazno
– Duty free i čitav trg gde planiraju extra restorane je ogroman pomak u odnosu kako je bilo pre.
– Prtljag je stigao na vreme, maltene bez čekanja
Kao sto rekoh jako sam pozitivno iznenađen kompletnim iskustvom, sve pohvale obzirom da se nije pravila potpuno nova zgrada.
Let za Malagu trebao da poleti 13.25, poleteo oko 17.50. Mi smo bili “srecni” putnici medju 3 leta preko 4h kasnjenja
To su nam te EU vrednosti.
Evo danas se kvar opet ponovio.
Sve lepse od lepseg.
O moj bože.
Pa..ponovice se. Vezbaju i uce.
Да ли аеродром треба неком одштету да плати за ово? Они авиокомпанијама а авиокомпаније путницима.
Концесионар испада гори менаџер од најгорих партократа.
Само је све поскупело.
Da to je dobro pitanje.
Предивно.
Узели аеродром, ми им субвенционишемо главног клијента Ер Србију, на аеродрому све поскупело, неквалитетни радови, ништа не функционише и вратиће аеродром у ко зна каквом стању на крају концесије па ће реновирање бити скупље него приходи.
Avio kompanija nije duzna da isplati bilo kakvu naknadu za ovu situaciju jer problem nije do njih. Aerodrom je ustanova od koje treba traziti odstetu.
Leteo sam sinoc sa Beogradskog aerodroma SWISS-om. Let je kasnio 30 min u dolazku zbog vremena nad evropom. Wizz-ovi letovi su takodje kasnili najverovatnije iz istih razloga jer su dolazni letovi stizali iz tog regiona. Ovde se radi o vecernjim terminima, tako da IT u tom periodu nije imao bilo kakvog uticaja.
Imali ste sreću. Kao što vidite iz statistike ogromna većina letova je kasnila, dobar dio i jako kasnio.
Wizz Air je imao ogromna kasnjenja celog dana juce. To se zove domino efekat zbog problema ujutru.
Evo vecernjih Wizz-ovih letova.
W6 4045 Pariz Bove 2:30 kasnjenja u odlasku
W6 4025 Nica 2:45 kasnjenja u odlasku
W6 4115 Barselona 2:36 kasnjenja u odlasku
W6 4021 Malta na vreme
Aerodrom je funkcionisao mnogo bolje dok nije dosao koncesionar. Ovo je bruka i sramota, svaki mesec imaju po neki novi biser i uvek je neko drugi kriv.
Bome svako toliko neki problem.
Da, došao je koncesionar i ostavio SNS gerilu koja je otpustila zaposlene sa višegodišnjim stažom, napravili su izmišljena radna mesta za botove i sada gledamo ovakve vesti. Jasno je da je uz vola išlo i uže, nema posledica ni po jedne ni po druge. Članovi komisije za izbor koncesionara sada su direktori kod tog koncesionara.