Kao što znamo početkom IV. mjeseca Ryanair je otvorio bazu u Dubrovniku sa dva aviona. No, u Zagrebu i Zadru bazirani su avioni Laude, dok su u Dubrovniku bazirani avioni poljske ispostave Buzz. Za Dubrovnik lete i Ryanairova matična kompanija i Lauda, no ipak je ogromna većina letova za baziranim avionima Buzza.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Neznam koliko je okolina zracne luke (Cavtat,Cilipi, Mocici) “dobila” sa Rayanom. Ujutro u 5 i 30 se pucanjem rastjeruju galebovi (a i gosti u privatnom smjestaju) Također letovi planirani van svake pameti i suglasnosti sa okolnim stanovnistvom (non stop iza ponoci ili cak i iza 1 sat. Za spavanje imas 3 sata. Ma top. Neznam da su jos negdje u normalnom svijetu, po planu Z.L. , zrakoplovi planirani u 1 (zadnji) i u 5 i 30 (prvi)
Da tako je i u Zadru. Ryanair bi trebao dolaziti do ponoći, a on dolazi debelo iza, najčešće oko 1:00, a nekoliko puta tjedno i kasnije (čak i u 3:00). Kako imam vikendicu točno na koridoru viđamo to svaki dan.
кај није ваша викса у подручју Нина-Петрчане?
Da u Ninskim stanovima. Točno na koridoru. Nakon nas više nema naselja. Avioni su iznad nas na tek par metara. Vidi se svaki rep aviona jasno.
аха, ја мислио да говорите о викси на коридору ДБВ-а
Ne, Zadra.
Nebi trebao do 12 navecer, jer je “planom” predviđen u 01. Pa me eto zanima, npr; .od kad, do kad, je otvorenost zracnih luka u naseljenim podrucjima? Ima li neki zakon o otvorenosti aerodroma ili ljudi u blizini nemaju pravo na odmor i spavanje bar 5 sati. Znam da zivimo od turizma, ali postoje i normalna vremena za operacije (bar od 23 i 30 do 6 ujutro) jer ovako cemo vise izgubiti nego dobiti.
U Hrvatskoj ni jedan aerodrom nema ograničenja u operiranju i može biti otvoren cijelu noć.
Nebi se bas slozio. Postoji radno vrijeme tj.otvorenost zracne luke.Osim kad zrakoplov kasni, to je iznimka, pa je opravdano slijetanje i normalno da ce se cekati zrakoplov. A i moze se vidjeti na drugim aerodromima otvorenost tj.plan letova ( osim nekih manjih i losijih aerodroma koji su van naselja).
Nigdje nepise da je aerodrom otvoren 24 sata. Z.L. Zagreb i St su alternativni aerodromi, Dbk nije. I nema bas operacija iza 24.
Kašnjenje Ryanaira, nažalost nije iznimka. U Zadru od tri bazirana aviona uvijek kasni jedan, a često i dva, nekada i sva tri.
Apsolutno svugdje Ryanair leti od 05:45 do 01:00.
Da, tako je.
Mislim da citatelj pita postoje li neka ogranicenja ili uvjeti koje aerodrom mora ispunit prema lokalnom stanovnistvu ukoliko radi prakticki cijelu noc? Moze li se to s pravne strane regulirati ili jednostavno ZL moze cini sto ju je volja po tom pitanju?
Vani da. U regji to ga nema. Za sada.
Meni bi bilo zanimljivo mozda jedan clanak na takvu temu
Cinjenice su da vani aerodromi i nemaju bas letove iza ponoci (a cesto ni i iza 23). Druga je stvar kasnjenje. Ali planirati se nebi smjelo iza otvorenosti, a tu istu otvorenost bi trebalo postovati.
Na stranicama zracne luke piše, otvorenost od 5-23.
Jasno
Najveci pain in a** u Bazzovoj konfiguraciji B373 je što sjedala ispred nemaju nikakav “pocket” za ubaciti mobitel ili gadgete pa na letu od 2,5 sata valja drzat telefon u ruci.. Ostalo sve regular! Pohvale za braću Poljake
Znam da se radi o premalom uzorku da bi se iz njega mogli donositi ikakvi zaključci, ali ipak ću prenijeti svoje iskustvo sa svoja 2 leta Ryanairom na novim linijama:
-23.05. Dubrovnik – Stansted: 35 putnika
-01.06. Bergamo – Dubrovnik: LF oko 50%
Znam da se radi o počecima, i Dubrovnik je stvarno preplavljen Ryanairovim putnicima, ali mislim da ipak neće sve novouvedene linije biti obnovljene iduće godine.
могло би се рећ да је буззиран бузз
?
Hahaha
Alene de bazirajte vise jedan avijon u Tuzli da moremo letit. A ne samo u Dubrovnik.
Ja da baziram avion? Odakle meni avion?
Pa Vi ste pricali da pokrecete svoju kompaniju…
Ne nisam to govorio. Jasno sam napisao na kakva sam dva projekta radio i da oba nisu prošla. Tu, za sada, prestaje moja aktivnos na avio kompanijama. I to sam jasno napisao.
Mislim posto kompanije vas slusaju recite ryanu ili lufthansi
Ne slušaju! One ne slušaju nikoga, samo svoje djelatnike.
Gospodine Alene pa vidimo kako ogroman utisak ostavljate na CEO-e regije i nadalje. Zar ne merete jednu malu recenicu proslijediti sefovima da nam neki avijoni unidju na ajrodrom Tuzla??
A što mislite da management aeodroma Tuzla ne želi više aviona, linija i frekvencija? To im netko treba reči? Ne treba!
Gospodine Alene ako kazete da znate da ajrodrom Tuzla zeli vise letova pa cemo onda cekate sa baziranjem? Nemojte samo misliti na Dubrovnik mislite i na nas!
Ne mislim samo na Dubrovnik.
је баш, зато топко штрајкају
Štrajkaju zato što žele više novaca i bolje uvjete rada, a ne zato što ih kompanija ne sluša.
па ето по та два питања их не слуша
Što je i logičo.
Da ste spremni plaćati realne cijene a ne samo 9,99 ili 19,99, našlo bi se tko bi letio…
Gospodine Alene, pitanje bez provokacije:
Kruze glasine i na ex yu aviation da Alen Foglar ne postoji i da pisete sami sa sobom. Molim Vas samo za iskren odgovor, sikiram se.
Alen Foglar vam je na zamaaero objavio svoju biografiju, čak i kontakt. Čovijek imenom i prezimenom radi već dugi niz godina u turističkoj agenciji u Austriji, prije je radio u Njemačkoj. Možete nazvati agenciju i provjeriti ga ili razgovarati sa njim. Ime agencije je Gartner Reisen GmbH. Ako želite broj telefona ili e-mail javite mi se na mail pa ću vam ga dati.
Fascinantna je potreba javnosti da negira ljude koji rade za zamaaero. Tako ne postoji Foglar, ne postoji Dejan, ne postoji Ivan, ne postoji Maja, ne postoji Mladen, ne postoji Dren, ne postoji Juraj, ne postoji Zoran… Zapravo sve su to izmišljeni ljudi, sve ja to pišem sam, sam se dopisujem sa sobom…
Gospodine Alene, hvala na brzom i ucinkovitom odgovoru. Da li mislite da kruzece glasine poticu od tzv. hejtera? Ako su od hejtera sto bi vas hejtovali? Tako ste lijep i drag covjek!
A što ćete. Ljudi su istinski čudaci.
Lijep? No to svakako nisam, upravo suprotno. Drag? Pa hvala vam.
E pa najbolje bi bilo da vam jos trebamo kupovati karte u vasoj agenciji
To mi nismo objavili. Ovo netko baljezga.
Off:
Dubrovnik u svibnju preko 360.000 putnika, preko 30% više nego svibanj 2023.
Ludilo.
Zuji nama u ušima već godinama i bez njih, a ovo gomilanje putnika na lošu cestovnu, vodovodnu, kanalizacijsku i inu infrastrukturu je cjelodnevna mora za građane Dubrovnika i ponajviše njegove okoline. Ne tvrdim da bi bilo bolje i s megalomanskim investicijama u istu, jer je ovdje u pitanju održivi razvoj, očuvanje prirodnog okoliša i samodostatnost, a nama su kruzeri i buzzeri uništili more, zrak i općenito prirodno stanište. Buduće generacije će nas proklinjati zbog naše gluposti i podilaženju profitu velikih svjetskih korporacija. Nama ostaju samo mrvice, a uskoro niti njih neće biti.
Mrvice ne ostanu ni prividno. Sve je na prodaju korporacijama. Ali od čega bi bez turizma Dubrovnik živio?
Jeste li ikad vidjeli konavosko polje? Ogromno je i 90% neobrađeno. Neka kombinacije turizma u puno manjem obujmu, poljoprivrede i prehrambene industrije bi bila sasvim dovoljna za prehranjivanje manje od 100 tisuća stanovnika Dubrovnika i okolice.
da li ste se vi ikada bavili poljoprivredom!? Mogu reći da je turizam 100 puta lakša djelatnost, plus zaradi se dosta više. Konavosko polje je neobrađeno jer ljudi nema,rade na zračnoj luci ili Dubrovniku, jer je naravno to lakše.
Da bi se poljoprivreda pokrenula trebalo bi dovesti bar tisuću ljudi sa strane te ga dati u vlasništvo stranim korporacijama
Ajde onda vi idite obradujte to polje. Sta cekate?
Pobogu čovijek je samo rekao od čega bi Dubrovnik živio da nema more. Nije rekao niti da se to mora obrađivati, niti da će on to obrađivati. Majko mila.
Čekam da se riješe vlasnički problemi i onda se možda i počnem baviti poljoprivredom. A sad vi meni recite, kako to da su u drugim turističkim velesilama kao što su Italija i Španjolska sva polja obrađena, a onda posljedično i većina hrane u njihovim restoranima domaćeg porijekla, a kod nas su polja većinom neobrađena i turistima serviramo domaće tikvice iz Italije i meso iz Argentine, jer je eto kod nas poljoprivreda preteška? Svi ostali valjda znaju nešto što mi ne znamo.
Razlika samo u boji
Pa neke velike razlike nema. Za razliku od Laude. Tamo i te kako ima.
ne uvijek. Avioni se stalno mjenjaju
U bazi su avioni Buzza. Kao što piše u članku neke linije lete i drugi avioni.
Napisat ću vam opet isti komentar. Avioni se mjenjaju. Nekad je baziran Malta Air. Ovisi kojeg pošalju iz Katowica ili Bergama.
Kojeg smisla ima da se mijenjaju bazirani avioni. Onda to nisu bazirani avioni nego avioni na noćenju, kao što ih ima i Craotia u Dubrovniku, svaki dan a da nema bazu.
Stalno ih mijenjaju, i u ZAG ih stalno mijenjaju (Lauda). Kod FR je to uobicajeno.
U Zagrebu je stalno Lauda.
Laudini su daleko najljepši. Ali svakako ova baza je vijest decenije za DBV. Da li znate odakle su kabinci i piloti? Iz Dubrovnika ili? Prije koji dan sam ih vidio na aerodromu u Buzzovim uniformama ali nisam upratio da li pričaju naš jezik.
Ne znam. Vjerojatno ima i domaće ekipe.
Poljaci, dosta ih se smjestilo u Cavtatu
Logično.