Zračna luka Osijek je u IV. mjesecu imala 1729 putnika, što je ogromnih 65,4% manje od istog mjeseca 2025. kada je imala 4987 putnika. Ovo je direktna posljedica ukidanja PSO linija za Zagreb, Pulu, Rijeku, Zadar i sa stopovima za Split i Dubrovnik. Bravo ministarstvo. Ogromno bravo. Također, prošlog IV. mjeseca za Osijek je letio i Ryanair dva tjedna leta za London, no ove godine sa letovima kreće tek 2.6. Osijek je ostvario 148 operacija (295 u III/2025, dakle duplo više) i nije imao carga.
Od početka godine Osijek je imao 6301 putnika (8682 u 2025), 740 operacija (842 u 2025) i nije imao carga. Nažalost ovakva situacija će biti sve dok se ponovo ne uvedu PSO letovi (a za sada nema naznaka kada će to biti), te letovi Ryanaira.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Osijek
Dokaz da je aerodrom sam po sebi neodrziv.
Otkriće Američkog kontinenta….
???
Aha, uvesti letove Ryanaira bez dovoljnog load faktora i yielda….a uz užasno tromu reakciju onih koni trebaju odlučiti o marketinškim potpora avio prijevoznicima….kad to
odlučivanje bude u roku od odmah onda mozemo razgovarati o Ryanairu…..kompanija koja preveze 130 + MPAX nema vremena natezati se s lokalcima oko 100 000 eur….
Nije mi jasno zašto uopće obnavljaju zračnu luku ako nemaju putnika ni letova
Bacanje novca.
Ima se para
ovaj aerodrom treba zatvoriti
Ovaj aerodrom kao i sva ostala infrastruktrura ima smisla tako da ne pričajte kajgotarije!😀
Kako komenatirate to da divlje svinje setaju pistom zracne luke split?
Jel se o tome propustu ne smije pisati?
Prvi glas.
Kakav je to propust? Zar mislite da se to
Drugdje ne desava….pa ETF je pokupio zeca….svinja razdere ogradu žičanu kao da je od papira
Jel se vi zezate,mali zec i jato divljih svinja???
Pročitajte sto sam napisao! I zec moze prizemljiti grubo avion a kamoli ne svinja….i btw nije jato vec krdo svinja….živjela pismenost
AI video!
Nisu li prije pola godine, godinu dana bile neke najave za nove linije, zna li se sto vise o tome?
Koje linije? Za Basel? Vjv prijevoznim nema interesa jer ima puno potentnijih tržista….i što cemo sada?
Dublin, Frankfurt, Stuttgard ili Dusseldorf su prioriteti.
Bravo , bravo.😟
I sportaši su zakinuti…mi koji u grad dovodimo goste…pa trebali bi i preuzeti turistička društva grada …Uzalud organizacija gastro. etno, maratona, Biciklizma i ostalih sportskih manifestacija…žali Bože
Vi koji dovodite preko par gostiju? Pa unajmite avion za svojih par gostiju? Zar mislite da je to autobus?
Pa njih 30 koji dovode goste bi mogli uzeti avion. Ali, dragi anone, cemu onda te sve turisticke zajednice i sto sve ne sa time? Da sami sebi budu svrha ili da oni to rade? Ili ako ne rade, da puste one koje zele raditi
Zašto ne uzmu avion? Zar da im
Tz organizira avion? Tz bi trebale promovirati regijul
Bez komentara, tužno i žalosno za Slaboniju
Sramotno šta su birokrate dopustile!
Bome da.
Toliko putnika nije izgubljeno radi Pso…
Radi PSO i radi Ryanaira piše vam u članku.
Da ali tu je mozda samo 10 posto putnika radi Pso,
Ostali je ryanair
PSO linije imaju preko 1000 putnika mjesečno.
Iz Osijeka nemaju!
Ne pišite napamet: DAJTE KONAČNO TOČNE BROJKE!
Pobogu. Dali smo točne brojke u članku od prije nekoliko dana.
Znači organske potražnje – nema
Organske portažnje? Što to znači?
Suštinske.
Znači PSO putnici nisu suštinska potražnja?
PSO se određuje dekretom, nije zasnovan na tržišnim načelima.
PSO je sustav koji ima brdo država Europe. On potiče putovanje loklanog stanovništav (udeljenog, ranjivog, izoliranog…) i prebacuje njihov prijevoz sa sporih vlakova, autobusa i automobila, na bitno brži i praktičniji avion. Neke države poput Francuske, Grčke i Italije plaćaju neusporedivo više za PSO od Hrvatske.
Netočno ,
Da se maknemo od aviona evo primjer
Jadrolinija vozi za Lastovo, to je isto PSO i takvih linija je vjerojatno preko 50-ak, jer nitko nema interesa
To znači da nema potražnje koja bi realno pokrenula tržišno utemeljene letove. Suglasan sam da takve potražnje nema, a i PSO je za hrvatske prilike u zrakoplovstvu totalno nepotreban i radi se o razbacivanju s novcem poreznih obveznika… Osijek je odlično cestovno povezan sa sve četiri strane svijeta, ima i željeznicu i vrlo malo stanovnika koji bi generirali pravu potražnju. K tome, na udaljenosti je manje od 3 sata prema 4 (četiri) zračne luke do kojih je jednostavno doći… Presuda: osječka zračna luka je prometni entitet bes svrhe i k tome gutač novca… To što su neki inzistirali na nekoj obnovi, upgrade-u i slično, bačen je novac u rupu bez dna. Nikada nije niti poslovao kao zračna luka sa smislom. Znam da se nitko neće usuditi zatvoriti ju zbog političkih razloga, no trebalo bi.
Pobogu brdo zemalja ima PSO, PSO ima i te kakvog smisla, on je upravo smišljen u Europi za gradove poput Osijeka.
Koga briga kako druge države bacaju svoje novce, u HR se novci tako nepotrebno prelijevaju
privatniku!
Nepotrebno? Svašta.
Pa zašto onda Cvijin ne leti te letove bez PSO, ako je tako velika pomama za tim letovima?
Zato jel ga to ni najmanje ne interesia. Ni najmanje. On je jednom, prije puno godina, pokušao sa redovnim letovima i onda od toga odustao.
Croatia Airlines se ne razbacuje novcem poreznih obveznika? Gubitci su ogromni, a zašto bi im poreznim novcem financirali neisplativu tvrtku? Zagreb je cestovno dobro povezan sa sve četiri strane svijeta, a blizu su Ljubljana, Beč, pa i Budimpešta. Željeznica je bolja nego iz Osijeka, a i puno ste brže u Splitu ili Puli od Slavonaca.
Croatia se ne razbacuje novcem poreznih obveznika? Je baš.
Да тржиште само генерише путнике без подстицаја
Ne to ne znači.
Autobuska stanica oma vise.
Pa to je u proseku 57 puntika na dan.
Zali Boze novca koji se tamo baca.
Osijek Pula busom 12h, avionom 1,5h, pametnom dosta.
Nije nego je od 9,5 do 11,5 sati. Ali argument stoji.
Nema potražnje, shvaćate li?
Pa što onda ta linija ima toliki LF?
Да има путника не би држава морала да организује ПСО
A Hrvatska jedina ima PSO? To nema nitko drugi u Europi?
Vidjela žaba da se konj potkiva. Prosto, taj model (PSO) u Hrvatskoj je nepotreban. Malena država je dobro povezana cestovno, pomorski. Nije neophodnko i zračnim prometom po svaku cijenj (jer je to moderno). Pominjete i LF- prometuje se najmanjim mogućim zrakoplovima.
Ima država koje su daleko bolje povezane i cestovno i željeznički (poglavito Italije i Francuska) a imaju PSO. Ima i manjih država od Hrvatske koje imaju PSO.
Ne prometuje se najmanjim mogućim zrakoplovima. Em ima PSO u Europi koji putuju manjim zrakoplovima, em je u Hrvatskoj do prije 4 godine letio manji zrakoplov.
Dubrovnik i Split ne vrijedi ni spominjat. To je propust uprave ZL, lokalne samouprave, županija, ministarstva tj. PSO-a i OU.
Između Dalmacije i Slavonije je toliko puno turista, rodbine (pola Slavonije čine Dalmatinci i Hercegovci), radnika sezonaca i ostalih veza. Nevjerojatan je tako tanak broj tjednih letova.
Realnost pokazuje da je putnika u zračnom PSO prometu iz OSI puno premalo.
Nije. Ima PSO linija u Europi gdje je daleko manje putnika i manji LF. Da, treba ukinuti liniju Zagreb-Osijek, Pula-Zadar i Split-Dubrovnik koje su kretenluci. PSO se može daleko logičnije organizirati. Ali on je i te kako potreban, realan i racionalan.
To nije propust uprave jer uprava ne odlucuje o PSO ama ni malo!
Istina.
Uprava nije kriva za PSO, ali nije PSO jedini izvor financiranja. Turistička zajednica, lokalna samouprava itd. Moraju sami iznaći novac i kombinacije. Kako uspjeva Banja Luka? Tuzla? Mostar sa 1000 problema više oko USS? Pobogu, to im je posao.
Nisu to ni veće regije od Slavonije ni s više dijaspore.
A i obzirom da Vlada (HDZ) i resorno ministarstvo (HDZ) odlučuju o PSO, uprava ZLO (HDZ), županija (HDZ) i grad Osijek (HDZ) moraju reagirati po tom pitanju. Ali nažalost, oni su samo politički pijuni.
I ne branite, molim Vas, uprave zračnih luka Rijeke i Osijeka jer ovo nije dobar posao.
Svidja mi se kako ste uveli skracenicu za Zracnu Luku Osijek – ZLO.