U Zagrebu, naravno većinu svojih aviona na noćenju ima Croatia koja ovdje ima bazu. Ne noće samo avioni koji noće u Splitu, Dubrovniku, Puli, Sarajevu, Skopju i Mostaru, a vikendom u Splitu noći i više aviona u top sezoni. Jasno u Zagrebu noće i četiri aviona Ryanaira koji ovdje ima bazu.
No, u Zagrebu noće i neke druge kompanija. Tako noći Lufthansa iz Frankfurta (svakodnevno dolazi u 23:35 ili 23:40, odlazi u 6:05) i Minhena (svakodnevno dolazi u 21:20 i odlazi u 6:05), KLM iz Amsterdama (svakodnevno dolazi u 22:45 i odlazi u 6:00). U top sezoni u Zagrebu noći i Air France i to ponedjeljkom, srijedom, petkom i nedjeljom sa dolaskom u 21:40, te ponedjeljkom, utorkom, četvrtkom i subotom sa odlaskom u 6:45. Tijekom noći za Zagreb leti i Turkish, no avion ne noći u Zagrebu nego dolazi u 1:45 i odlazi u 2:40 i to ponedjeljkom, četvrtkom i subotom.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM
Posada Croatia koja odradi vecernju rotaciju Zagreb Sarajevo u 22 h ujutro u 06:30 h se vraca nazad za Zagreb. Nema smjene posade u Sarajevu .
Fino za znat, bi li ste mogli napraviti ovo za beograd i druge gradove
Napravit ćemo.
Koliko košta noćenje aviona?
Verovatno postoji cenovna klasifikacija po veličini aviona: ATR, Embraer, uslotrupci ili širokotrupci.🤔
Obicno ne kosta nista vise nego obicna rotacija.
To nije moguće. U najmanju ruku imate trošak smještaja i prehrane posade, lokalnih transfera, vjerojatno i dnevnica, vjerojatno vam i zračna luka nešto naplati za ležanje više sati na aerodromu.
Gdje noće same posade? Da li ima neki smještaj za tu svrhu u sklopu aerodroma, ili se ide na noćenje u hotel – V. Gorica, Zagreb?
U hotel
Za Croatiju Airlines (porezne obveznike) bi bilo najbolje da stalno spavaju. Na nekoj livadi. Naime, ovih dana je objavljeno da im je u prvom kvartalu gubitak već dosegao 15,9 milijuna eura.
Gdje je to objavljeno?
https://www.poslovni.hr/domace/croatia-airlines-startao-u-2025-s-jos-vecim-gubitkom-nego-lani-cak-159-milijuna-eura-4481799
Financijsko izvješće još nije objavljeno.
Hahahahaha, bright and shiny, komada dva. Ajmo pomnožit sa 7 i pol, pa dodat wet lease za ATR. Pozdrav uhljebu iz Buzina i/ili poslušniku Središnjice koji nas ne prestaje uvjeravat, agresivno, napuhano i bezobrazno, da je single type A220 fleet i bijedni fiderluk za Mutti idealna opcija za OU
Bright & Shine!👏
Dali se mijenja posada od lufthanse iz frankfurta, ili se s istom posadom vraća nazad u frankfurt
Ako je ista posada, onda je to malo spavanja
Uvek se menja posada. Jedna posada odradi FRA-ZAG i ode u hotel, ujutru druga posada dolazi iz hotela i radi ZAG-FRA.
Da, to je pravilo.
Onda previse spavaju
Međuvremenu je i bolji život
🙂
Koriste li avioni parking uz stari terminal u Zagrebu?
Jako malo njih.
Eto jučer je na zapadnoj stajanci (kod starog terminala) bilo točno 2 aviona na 16 pozicija.
KLM vjerojatno većinu svojih aviona ostavlja negdje dalje jer vjerojatno ne postoji skuplje noćenje od onog u Amsterdamu.
Izuzetno frekventan aerodrom s izuzetno visokim standardom i cijenama.
hehehe, da, da.
Pa i da i ne. Oni npr u ponedjeljak slete u Zagreb i plaćaju posadi noćenje ili dva jer ne može ista ta posada s tim istim avionom u utorak ić na let u 0600 zbog premale pauze. Tako da to nije razlog financija jer je jeftinije platit parking nego noćenje za x osoba svaki dan.
Ostavljaju zato da ljudi iz Zga dodu u Amsterdam do pol 8 ujutro i ulove konekcije
Dobri bi bili ovakvi članci i za druge aerodrome širom EX-YU, gdje avioni noće, a da se ne radi o bazama.
Da, planiramo to.
Preko leta vecina OU aviona ne noci u Zagrebu. Noce u SPU, DBV, SJJ, SKP, OMO, PUY/ZAD, IST.
Većina noći. Radnim danom ne noći 5 aviona, vikendom 6.
To nije istina. Samo u Splitu su 3 aviona. Dodajte Pulu, Dubrovnik, Sarajevo i Skoplje i to vam je već 7 aviona izvan baze.
Osim vikenda u top sezoni to je 5 aviona. U Splitu su dva aviona izvan baze, a ostali dolaze u subotu i nedjelju iz Zagreba. Odakle vam da su tri?
Dakle preko leta su OU avioni tokom noci u SPU (3 aviona), DBV (2 aviona), SJJ, SKP, OMO, PUY/ZAD. To je ukupno 9 aviona od 12.
Koliko ja znam u Splitu su 2 aviona u Dubrovnikku 1. OMO i SKP je jedan aviona jer OMO je dva puta tjedno na noćenju, a SKP pet.
Pa kažem vam da ste u krivu. U Splitu ujutro kreću čak 4 aviona od kojih jedan dolazi iz Zagreba. Pretprošle godine ih je bilo subotom čak 5 jer je charter iz Švedske noćio u Splitu.
Svašta nešto ima u Splitu, poglavito vikendom. Dolaze avioni iz Zagreba ujutro, tamo lete i vraćaju se navečer. Neki i noće tamo. Ali to što jedan ili dva dana u tjednu avioni tamo noće u top sezoni, ne čini činjenicu da u ostatku godine i tjedna nije tako. U Splitu zimi noći samo jedan avion (tako je sve do sredine V. mjeseca i od sredine X. mjeseca). Tijekom ljeta u prosjeku dva. Neke dane u tjedno neki dio sezone i više, ali neki i manje.
U SPU su bazirana 2 aviona, ali nocni let ZAG-SPU-ZAG radi avion iz Zagreba. Isto vazi i za DBV.
SKP ima nocne letove (polasci iz ZAG) utorkom, sredom, cetvrtkom, subotom i nedeljom.
OMO ima nocne letove (polasci iz ZAG) cetvrtkom i nedeljom.
Dakle ne moze jedan isti avion da leti i za SKP i za OMO preko noci. Stoga su to dva aviona van ZAG.
Isuse čovječa jeste vi išta pročitali što sam ja napisao?
Od 15.10. do 15.5. ili punih 7 mjeseci Split ima samo 1 avion na spavanju.
Od 15.5. do 15.10. su većinom tjedna dva aviona na spavanju, samo dio tog vremena su tri.
U prosjeku je to 2 aviona na noćenju u Splitu.
Da, dva dana u tjednu su dva aviona u OMO i SKP, tri dana u tjednu je samo jedan avion u SKP, no dva dana u tjednu ni jedan. Dakle u prosjeku jedan.
Jel stvarno ovakve stvari uooće treba pisati???
LOT bi morao da noci u ZAG kao sto to radi u SOF i OTP.
Za sada nema potrebe za time. Tek ako bi bilo više od 14 tjednih letova to bi imalo smisla.
Ima potrebe zarad boljih konekcija. Rano jutarnji letovi za WAW pruzaju odlicne konekcije.
Pa dva sadašnja leta kroz dan im pokrivaju dva vala. Mislim da bi tek treći dnevni let imao smisla da noći.
T’way? Transat? Qatar? Flydubai?
Nop. Ništa od toga ne noći u Zagrebu.
Netocno
Ma koja od tih četiri kompanija noći u Zagrebu? Što pričate vi????
Ja bih isto rekao da Qatar povremeno noći
Avion ne.
Mislim da Anon misli na posadu, ne zrakoplov. 🙂
Ovaj članak je o avionima.
Ako je članak o avionima onda je naslov trebao biti “Avioni kojih kompanija noće u Zagrebu”.
Samo jedna riječ više.
Kada napišete koje kompanije noće u Zagrebu, to se odnosi na ljude odnosno posade tih kompanija jer avionima je sasvim svejedno je li noć i dan i da li tih nekoliko sati na stajanci provode danju ili noću.
Noćenje kao razdoblje fiziološkog odmora u arkadijskom ritmu je nešto što se odnosi na ljude odnosno posade.
Posade T’waya, Transata i Qatara noće u Zagrebu, radi duty timea to bi morao biti slučaj i s flydubaiem, ali to ne mogu tvrditi jer ne znam.
A naslov Vašeg članka je pogrešan, neprecizan i zbunjujući.
A vi ste pročitali članak?
što se noćenja izvan baze tiče, bilo je govora o tome da 220 noće samo u ZAG. Primijetio sam da je CAE počeo noćiti u SKP..
Dobar profit za sam aerodrom i obližnje hotele u kojima posade budu.
Svakako da.
Neki dan sam prolazio pored aerodroma i vidio sam da je parking skoro pa skroz pun. S obzirom na cijene to je izvanredan profit za aerodroma
Da istinski je parkiralište prepuno. Kako će onda biti u VII i VIII. mjesecu.
@anon 11.40: da, u pravu ste. Meni je upalo u oči da je gotovo svaki drugi auto iz Slovenije..