Wizz Air ima četiri aviona koji su zapeli u Ukrajini, tri u Kijevu i jedan u Lavovu. Istim broker iz Pariza za Wizz Air traži dva aviona koji bi odveli posade do Lavova i Kijeva u slučaju prekida borbi ili dugog „prozora u borbama“, a kako bi te posade hitno vratile aviona iz Ukrajine. Avioni moraju primiti 10 do 20 putnika iz Budimpešte i mora biti jet. Avion mora biti na dispoziciji odmah u slučaju prekida borbi ili „prozora“.
Nije jasno zašto Wizz Air koji ima viška kapaciteta u ovom momentu ne pošalje jedan svoj A320 u Kijev i tamo ostavi tri posade, te potom sleti u Lavov i ostavi jednu posadu. Ovo bi bilo daleko racionalnije.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
Niko ne pominje posade tih aviona. Ovi što su bili u Lviv-u još i mogu da izađu iz Ukrajine ali posade iz Kijeva teško.
Pa navodno će u avionima biti posade i njihove obitelji.
Čini se kao nemoguća misija, za Lavov gdje je mirnije još je i možda moguće. Ne znam koji bi piloti preuzeli takav rizik za svoj život i otišli u taj košmar gdje čim dođeš tamo ili poletiš može te pogoditi bilo kakva raketa iz ručnog bacača, garancije ne daje nitko. Pitanje je da li je kontrolni toranju u funkciji i da li netko radi. Prepostavljam da avion može poletjeti i bez kontrolnog tornja, ali sletjeti vjerovatno ne može. Poslati jedan A320 sa posadama u Kijev bilo bi ravno samoubojstvu, primirja sigurno neće biti još neko duže vrijeme.
Nisu kao hrabri piloti JAT-a koji su preko noci dok trajala vazdusna opasnost oterali avione do Rumunije.
Pa nije isto. Od Beograda do Rumunjske ima 10-tak minuta leta, od Kijeva do granice ipak ima bitno više. Konačno našli bi se i tamo piloti koji bi riskirali (za velik novac), ali je zrčani promet zatvoren i ne smiju dići avione.
Pricamo o Lavovu.
Da, ali zračni prostor kod Lavova i nekih 250 km od Lavova je zatvoren.
Uvijek za ozbiljan novac nađeš nekoga tko će to odletjeti. Samo je pitanje količine novaca.
Ako primirja biti neće onda ni Wizz Air neće izvuči avione od tamo.
Meni se cini nepotrebno i nebitno izvlaciti te avione dok se puca, preriskantno.
Je riskantno. Ali ti avion vrijede 400 milijuna USD. A tamo je ogromna šansa da se unište.
Bio bi ogroman trošak, da Wizzair izgubi ili u sljedečim godinama ne može koristiti ove Airbuse. Sjećam se intervjua s Peterom Graškom, bivšim direktorom Adrie Airwaysa, koji je obrazložio koliko je Adria Airways patila gotovo cijelo desetljeće zvog skupljih premija osiguranja za sve svoje zrakoplove jer je u 1991 imala oštećene 4 aviona u bombardiranju ljubljanske zračne luke. Kao što sam rekao, u ogromnom interesu je Wizzairu da ova 4 Airbusa neozlijeđena odleti na sigurno što je prije moguće.
Naravno da im je to u interesu.
400 mil USD je mala šteta u odnosu na reputacijsku štetu da pošalju pilote koji tamo nastradaju ili da im u pokušaju bijega avion bude pogođen. Da ne govorim o moralnom pitanju i koliko je moralno i ljudski slati posade u ratnu zonu da se spasi avion
Da sve to stoji. Ali neće biti ni prvi ni posljednji koji će to napraviti.
Ne znam kako će spasiti avione iz Kijeva, ali trenutno je u Lavovu mirno i slobodno smiju podići avion u zrak bez straha da ih neka raketa pogodi.
Ne mogu ako je zabrana letova.
Znam, ali valjda Wizz Air može dogovoriti sa nekim da evakuiraju taj avion, ipak je to EU aviokompanija
A sa kime?
Pa neka EU pošalje neki privatni avion sa pilotima i u povratku da se Wizz air evakuira
Zašto bi EU tako što napravila?
Pa valjda zato što je to EU aviokompanija
OK, ali EU ne šalje avione za komercijalne kompanije koje su bile dovoljno blentave da ostave avione u Ukrajini. Te avione izvlači da komercijalne kompanija.
Razumijem ja to, ali ovo nije svakodnevna situacija. U pitanju je rat, a izgleda da Europska unija funkcioniše samo kada je dobro, čim se desi neka katastrofa, njeno postojanje postaje besmisleno. Po meni bi oni skupa sa upravom Wizz air-a trebaju spasiti te avione, jer je to EU aviokompanija i ne znam gdje po vama nema logike ovo što ja pišem
Jednostavno zato što EU nije institucija koja spašava nečiji privatni kapital, pobogu. Nije posao EU da spašava privatni kapital i da izvlači nečije avione okolo.
Kako se stvari razvijaju u Ukrajini, teško da će biti tog ‘ prozora ‘. Čak i tokom pregovora dve strane, nastavljaju se borbene operacije.
Visok je rizik da avioni budu oštećeni.
Da, to je istina. Vrlo je visok rizik da avioni budu oštečeni. Ne mogu vjerovati da su si dozvolili da im avioni ostanu tamo.