Pleso prijevoz od 1.2. više ne operira na liniji Zračna luka Split – Autobusni kolodvor Split. Pleso prijevoz će svim putnicima koji su kupili kartu unaprijed vratiti novac. Kompanija je ovu liniju operirala dugi niz godina. Pleso prijevoz i dalje operira na liniji MZL Zagreb – Autobusni kolodvor Zagreb i na liniji Rijeka-MZL Zagreb.
Za ZL Split sada ide autobus javnog gradskog prijevoza na tri linije (2, 37 i 38), od kojih ona iz Trogira preko ZL Split do Splita ide svakih 20 minuta, subotom i nedjeljom svakih 30 minuta i prometuje od 4:00 do 00:15 sati. Problem je što je ovo prigradski prijevoz koji je u špici prepun putnika, te koji staje na ogromnom broju stanica putem, te do Splita putuje jako dugo (50-60 minuta). Jednako tako putnici sa koferima će jako teško pronaći mjesta u tako pretrpanom autobusu. Vožnja košta 1,50 EUR za kupnju preko aplikacije ili 3,00 EUR za kupnju kod vozača. Četiri puta dnevno iz ZL Split za Autobusni kolodvor Split prometuje i Flixbus (Hiams travel), vožnja traje 35 minuta i košta 4,50 EUR (pola manje nego je koštao Pleso prijevoz).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split
Platanus preuzeo voznju
Valjda je ovo privremeno, airport shuttle je j*beni minimum turisticke civilizacijr
Slažem se.
za SPU je po meni jedino kvalitetno rješenje brzobrodska linija Gradska luka-Aerodom. Sve ostalo je krpanje..
Eeeeeeee. Znate kaj bi valjalo vidjeti… Da li je moguce izmjestiti trajektnu luku iz centra splita do aerodroma. Bas me zanima kolko bi to utjecalo na duzinu plovidbe. A kada jednog dana dodje i priga do aerodroma, onda imas zavrsen prometni hub.
To baš i ne bi bilo logično. Da tolika masa spličana i otočana koji idu u Split (školovanje, zdravstvo, sudovi i administracija, kultura/zabava, posjet obitelji i prijatelja, business..) mora putovati do Divulja, a onda sat vremena u Split.
Yup.
@anon09.14: niste u krivu. Ja nažalost ne poznajem dovoljno lokalnu situaciju, ali mi se čini da je, za razliku od Zadra koji je imao mjesta na Galženici, u Splitu prije problem gdje. Aerodrom je predaleko, ali tamo gdje je Lora, bilo bi dobro. Stanica Predgrađe je tu i jednim vlakom koji bi išao kao “Shuttle” svakih 15-tak minuta, bio bi i riješen dolazak u grad. S druge strane ne znam koliko bi takvo rješenje produžilo plovidbu sa/za otoke..
Pričate gluposti, no možemo reći da je to ok obzirom da niste iz Splita. Trajektna luka ne ide nigdje, ona treba ostati u centru grada gdje je i sada. Ako je već potrebna brža veza između zračne luke i trajektne luke, neka se izgradi pruga do zračne luke i gotova priča.
Piše da sad vozi neki Platanus d.o.o. Prilično skupo, 10 eura u jednom smjeru, 15 eura povratna karta. Za usporedbu, za 20 eura možeš avionom do Dublina.
Da
Prije koji dan sam isla sa Solinske na aerodrom s Prometovim busom… NE PONOVILO SE.. 1h i 10 min je trajala voznja , jedva smo do Solina dosli, prenatrpan bus, zaustavljanje na svakoj stanici, pa svi s kuferima zakrcili bus, ljudi ne mogu izac na stanice.. to tako mora biti, duzina putovanja, guzva…ali nikako nije opcija za putovati do aerodroma pogotovooo ljeti ;/
Od 01.02. na istoj relaciji Prometuje novi koncesionar Platanus d.o.o. koji istu uslugu obavlja i u Dubrovniku.
Pleso prijevoz bi trebao ukinuti Pleso prijevoz.
???
Prometova cijena preko aplikacije je 2 eura, a ne 1,5 eura, i ne ide u gradsku luku nego je zadnja stanica terminal Sukoišan, tzv. Solinska (kod suda)
Ne znam sta ih je ponukalo na ovakvu odluku.
Letos sam koristio njihov autobus na relaciji ZL Split, trajektna luka u TZV pred sezoni (20 Juni), i bus je bio pun. Maltene se nije cekao raspored, nego su vozili cim se bus napuni, jer je sledeci vec bio postavljen na peronu da prihvati nove putnike koji su izlazili iz zgrade, sto je jako pohvalno.
Ovo je moj utisak jer od trenutka dok sam napustio vtata aerodromske zgrade do trenutka dok je autobus krenuo je bilo maltene 10 max 15 min maksimalno i u autobusu je bilo praznih 1-2 mesta.
Zahvaljujuci tako brzoj konekciji sam ulovio i raniji brod.
Kad se prigovarilo da Kaštela opstruiraju završetak “metro-a” do zračne luke Ante se našao prozvan i izjavio da se radi o izboru najpovoljnije rute,i tako godinama,nije to opstrukcija,to je dugoročni proces kako kaže drug Ante ….
I eto pronašao ga i samo je htio iznenadit svoje ovčice,našao se povoljan pravac i uskoro će biti gotovo.Iznenađenje ! i vozit će 160 km/h..za 15-dvadeset minuta do Splita ! hura povikaše seljaci i ,više nam ne treba Pleso prijevoz,živio drug Ante !!!!
Sad ce taksisti omastiti brk.
Ili mito Flixa ili taksista. Nema trećeg 😁 Pleaso je uvijek vozio
Pleso je vozio ali su novi vlasnici Pleso prijevoza i pokrali sve što se može pokrasti i ostali dužni par miliona €
Preloše. Živim u centru grada, ja pitujem Pleasom vec 20 godina i 90% turista mi dolazi na taj način. Sta bi se trebali vozit 37.kroz Kaštela?
Ma nemojte se bojat namistit ce oni kojem svom rođaku posa
Pun pogodak
Logična posljedica agonije u kojoj se nalazi Pleso prijevoz od prodaje polovice te tvrtke koja je bila u vlasništvu Croatia Airlinesa i koju je preuzeo Globtour Međugorje.
Čudo me da ovaj portal nije pisao više o ovome. Deset godina a…tehnički neispravna vozila, skidanje DPF filtera, otkazivanje kočnica, mjenjači kojima ne radi mjesecima 3.stupanj prijenosa, poklopac prtljažnika koji je vezan žicom za karoseriju, grijanje ne radi zimi, a klima ljeti. Najgore.mrrtvi umorni vozači sa smjenama po 16 sati, koji zaspu u 4 ujutro na semaforu ne shvaćajući da se uključilo zeleni svjetlo. Neisplaćeni prekovremeni.
Najbolje bi bilo da Promet Split u dogovoru sa aerodromom otvori shuttle liniju Trajektna luka (autobusni kolodvor, traj. luka) – Zračna luka – Trogir koja ide brzom cestom i ne staje na usputne stanice. Eventualno da se samo zaustavlja na Solonskoj u Splitu i to je to.
Ogroman gubitak za zracnu luku split
Mislim da nije.
Nije gubitak vec ogroman dobitak, neka je ukinut taj relikt proslosti
Kako to može biti dobitak. Ukinuti autobusnu vezu je dobitak?
Naravno da je gubitak,
Sat vrmena gradskim busom je uzas….kao i sto sami znate gradski busevi u splitu nisu tocni,
Mnogo kasne i vise puta se desava,da se i ne pojave tj da se prekosce odredene voznje
Ma jasno.
Ma to je turisticko iskustvo. 37ica i duga voznja u istoj, mos bogavraga naucit o lokalcima 🙂
Da ti znaš. Koristim splitski javni prijevoz takoreći od kad sam živ. Zadnjih 10 godina može škripati pa ne prikazati u aplikaciji, može ne raditi koji put displej u busu, ALI NIKADA BAŠ NIKADA NITI JEDAN polazak nije preskočio niti izostao. Kasnio da, ali izostao ne. A to da bi 37-ma mogla češće voziti od svakih 20 minuta, kako vozi već zadnjih 40 godina, to da. Ali turisti su je prepoznali i jako je popunjena. Promet je čak organizirao da na aerodromu u špicama stoje kondukteri na stanicama, kako turisti ne bi stvarali red kupujući kod vozača, a ima aplikacija i kartomati. Splitski “Promet” je svemirski brod za primjerice HŽ i zagrebački prigradski prijevoz, gdje su “otkazani letovi” ne na dnevnoj, nego na satnoj bazi.
Da je izostala je….bio sam u prenatrpanom busu,vozac sam,bus ne krece dok vozac svima ne naplati karte,lokalci su medusobno prricali o tome o kasnjenjima i nedolascima
Molim vas suzdrzite se pljuvanju po hz-u, ostavite to meni 🙂 putovati njima je povratak u proslost, bez obzira na nove vlakove. Putovati hz-om je dozivljaj, iskustvo prave hrvatske kakva je nekad bila (samo sporije i neizvjesnije), a najjace je kad ides npr rijeka zagreb pa te 1-2 puta spuste na bus, jer “radovi”. I ima samo jedan vlak dnevno. Jasno, ides zagreb-split, situacija je jednako jadna, samo na svoj nacin. A pazi ovo, hrvatska nije nesto narocito velika, a vlakovi su spori, ali su trase sadasnjih pruga (austrougarskih pa kasnije kraljevinojugoslavenskih) jako lijepe. I sad, umjesto da u kompoziciju stavis 1, moze i 2 vagon restorana i zaradis fine pare na tome ti se mucis u obicnim sicevima po vise od 4-5 sati 🙂 majstori, nema kaj.
@anon 11.54: kak ne shvaćate da je HŽ dobitak za hrvatski turizam. U inozemstvu ljudi plaćaju debele pare za vožnju vlakovima iz prošlosti. To je u Hrvatskoj još uvijek moguće gotovo besplatno. Iako za obranu časti HŽ -a: pogledajte malo vagone koje Slovenske železnice daju na međunarodnom vlaku iz Zagreba za Villach i Graz. Ti su zadnji puta oprani kada su izašli iz tvornice tamo negdje krajem 60-tih i početkom 70-tih..
Bio vidio 🙂 ali pogledajte ostatak voznog parka sz, i brzine kojima idu.
Hz da ima imalo mozga trebao bi pokusati za rijeku i split slati kompozicije sa bar 1 ako ne i 2 vagon restorana, pa da vidimo. Ionak gube pare neljudski, daje bar zabave.
HŽ bi mogao jako brzo srediti svoje poslovanje:
1. Prometovanje linija bitno brže (donekle ulaganje u infrastrukturu i brže pruge, donekle brži vlakovi i daleko manji broj stanica), jer ako bi se do Splita stizalo za 5 sati ljudi bi koristili vlak umjesto automobila, ovako nema šanse kad se putuje do Splita 8 sati, ili do Rijeke 5 sati.
2. Bar tri polaska dnevno (vrlo rano ujutro, popodne i noćni vlak, tj. da kreću iz Zagreba i Splita oko 8:00, 15:00 i 01:00 sat).
3. Spavaća kola iz Osijeka za noćni vlak, tj. da vlak zapravo prometuje Osijek-Zagreb-Split.
4. Vagon restoran sa odličnom ponudom hrane i pića.
5. Prijevoz automobila vlakom iz Osijeka i Zagreba do Splita.
To je minimum minimuma.
Da.
Zašto sprdate sa HŽom? Pa oni su produkt vama omiljenog HDZa!
Stari, tebi je HDZ omiljen?
Jer ce napokon doci druga tvrtka, a ne lopovski pleso prijevoz
Vjerojatno.
Možda će biti više Flixbusa.
1 sat od ZL do grada u pretrpanom graskom autobusu sa koferima u sred ljeta neće baš biti naj ugodnije za turiste.
Bome da. Uvjeren sam da će ZL Split iznači rješenje za novog prijevoznika.
Sad ćemo vidjeti hoće li Flixbus dignuti cijenu. Njihov modus operandi je dumping pa kad postanu monopolist onda strigu ovce do gole kože.
Ma ne. Oni voze samo 4 puta dnevno, i između dvije vožnje imaju 7 sati vremena kada nema vožnji. Ništa to nije.
Ko i Uber i bolt
Taksi san sluzbeni u zracnoj luci kad sleti neka niskotarifna kompanija bus od prometa se napuni do cepa tako da ne staje nigdi do Splita i ljudi koji idu na posao nemogu uopce uc u taj autobus na nekima od idućih stanica jer je pritrpan kuverima
Loše upravo iz razloga kojeg ste naveli – dužina putovanja s puno stanica i pretrpani busevi u kojima nikako nema mjesta za kofere. S razlogom postoje shuttle busevi svugdje, čak i kada postoji alternativa u redovitim i čestim polascima posebnih vlakova (npr. Leonardo u Rimu, FCO), podzemne (MAD, VLC, ALC i sl., iako su im busevi dio javnog prijevoza, ali opet su efektivno shuttleovi) i sl.
U Alicanteu, posebni shuttle busevi (C6) u srednjem dijelu imaju velike police (regal) za kofere.
A zna li se zašto se ukida?
I već neko vrijeme Zagrebom vozi Plesov autobus s natpisima “Split Airport – Split”, dakle bus koji je povučen iz Splita.
Vjerojatno će ZL Split pronaći nekoga do ljeta da otvori ovu liniju. Sada i ovako ima jako malo putnika.
Putovo sam prosle godine iz splita,pelso prijevoza nije bilo 2 sata…
Sletio sam u 7 ..tek sam gradskim busom doso u 11 h..
Drugo taj gradskii nije stajao u gradskoj luci,veci negdje mnogo dalje, trebao sam pijehe do grada jos 25 minuta minimlano
Velika steta za zracnu luku, ponajvise u sezoni. Je li ovo znaci da ce porasti broj ogorcenih, razocaranih i opljackanih turista od strane ‘taksista’?
To je rizik kad se putuje bilo gdje, neka ostanu doma i bit će sigurni!
Da li ste culi sa taxi?
Zasto bi bili opljackani cijenik stoji u zracnoj luci
Zato sto se upravo to dogada nemalom broju ljudi, takve price zavrsavaju u medijima, gdje ljudima naplacuju voznju od gradske luke u Splitu do zracne luke i po nekoliko stotina eura. Zbog nekoliko krkana koji mozda i nemaju dozvolu za taksi prijevoz sramote drzavu i destinaciju. I nista se ne dogada po tom pitanju. A tek zaustavljanje taksista na autobusnom ugibalistu s obe strane ceste, pa kad dode autobus onda isti mora iskrcavati i ukrcavati putnike nasred ceste, blokirajuci promet. Naravno da su postavljene kamere, sad ce netko reci da se to kaznjava, ali evo ja tome svjedocim iz ljeta u ljeto, iz sezone u sezonu i uvijek ista prica. Ma Divlji zapad na najjace.
I zadar je takav.