Air Serbia ima dodatne letove oko Nove godine iz Beograda:
- Amsteram 8. tjedni let (2 dnevni let ponedjeljkom) od 12.12. do 16.1.
- London LHR 7. tjedni let (utorkom) od 13.12. do 17.1.
- Moskva SVO 13. tjedni let (srijedom) od 16.12. do 31.12.
- New York 4. tjedni let (neke tjedne ponedjeljkom, a neke četvrtkom) od 16.12. do 2.1., dok će u božićnom tjednu imati i 5 tjednih letova (svaki dan osim srijede i nedjelje)
- Pula 2 tjedna leta od 23.12. do 9.1.
- Stockholm 5 tjednih letova od 24.12. do 7.1.
Tek 7 letova više. Ovo je bitno manje dodatnih letova oko Nove godine nego je kompanija imala prijašnjih godina. Uz to kompanija će operirati letove Niš-Zurich od 17.12. do 14.1. i to 2 puta tjedno.
Iskreno manje povećanja ima zato što je flota i ovako prilično nategnuta jer je kompanija stavila vrlo mnogo dodatnih letova od početka zimskog reda letenja, a uvela je i nove linije. No, kompanija je dobila drugi A330-200 koji ima izuzetno mnogo praznog hoda (oba A330 imaju posla za samo jedan avion, a drugi stoji nezaposlen u Beogradu cijele zime), a kojeg je mogla staviti na operacije za Moskvu, Istanbul, Paris, Zurich i Amsterdam, te osloboditi kapacitete A320 i A319 za dodatne letove oko Nove godine kao što je to radila prethodnih godina.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
SUPER DALI MOZDA PLANIRATE NASTAVAK ZA NIS.
???
Niš istanbul bilo bi lepo ..i transfer kućnih ljubimaca
????
Malo dodatnih letova za Novu ove godine. Čudnoi za Air Serbiu. Jao čudno.
Da, inace su imali puno vise
Сутра је велики дан за српско ваздухопловство:
1. Air Serbia објављује 4 нове дестинације у једној специфичној географској зони.
2. ТК од сутра повећава Анкару.
3. Четврти нови АТР улази у фазу припреме која ће трајати 7-10 дана. Ускоро стиже још један а још њих на пролеће.
4. Недељу дана до првог лета ка Кини. Добре вести су стигле да након протеста Кина планира ублажавање мера. Изгледа да је ЈУ поново потрефила добар тајминг.
Da, jako dobar dan.
Upravo slece novi clan flote JU iz MGL!
ATR 72-600.
Izvrsno
To je onaj što ste prije mjesec dan aobjavili da su preuzeli
da
da
Izvrsno.
OT
Danas u Beogradu
Qatar A333
Turkish B739+A321+B738
Pegasus A321
LH Frankfurt A321+A320N
LOT B738
S obzirom da je tek pocetak decembra ovo uopste nije lose.
I A330 za JFK.
Nije
Kidanje se nastavlja,bravo
Bravo
Bravo
Sutra ide velika akcija Air Serbie, promocija novih destinacija. Čak 9 novih destinacija za leto 2023. Prve će biti objavljene Italijanske rute. Evo Alene sutra da objavite ekskluzivu.
Hvala na info. Jedva čekamo sutra.
Alene, puno ste bolji analitičar nego sarkastičar. 🙂
Znam
Napulj, Kaljari i Katanija?
Vidjet ćemo
Necemo videti, jer se vec zna. Kako to da Vam nisu javili?
Nisu. Nikad ne jave unaprijed
Delimično ste u pravu.
Uboli ste dve od tri. Palermo umesto Kaljarija i dolazimo do ukupno 9 destinacija u Italiji. Bogami, to je istinski puno previse prehuge!
Cool
Ohrid, sezonski….Nije novo, vec se vracaju… A vracaju se i na jos par linija… Ove tri linij e za Italiji jesu NOVE linije…
Nisu tri nove za Italiju.
Kada je JU leteo za Napulj, Kataniju ili Palermo? Vidjao sam samo chrater letove, ali se ne secam da su to bili redovne linije…
Ne kapirate. Neće biti samo te tri nove nego još jedna. 🤗
Jos jedna nova za Italiju?
Tačno. 4 nove za Italiju.
SJAJNO! Hvala na pojasnjenju!
Super
Super
Nisu bile redovne linije.
Super
Nadam se da postoji demand za dve linije na Siciliji
Zasto bi postojao?
Sigurno
Nisam los, nisam los 🙂
Da, zaista tu se mogu jos ocekivati TLV, OHD, CAI, AMM, POW, BUD.
Niste. I u drugom nizu ste pogodili skoro sve.
Zahvaljujem 👍
10 a ne 9.
Kakav crni ‘božićnom tjedan’ u decembru????
Stvarno nije u redu Alene da ne postujete druge vere. Srbi su pravoslavci i za njih je bozic u januaru. Kako za Srbe tako i za Air Serbiu. Nema ‘božićnog tjedna’ za Air Serbiu u decembru.
No, nadam se da ste svesni sta nam se sutra sprema?
mozda nema u srbiji ali ima na svakom drugom mjestu, zato se i sve oko toga vrti a JU leti u skladu s upravo tim datumom proslave bozica (25. 12, je bozic i u nekoliko pravoslavnih crkava takodje tako reci da su srbi pravoslavic i zbog toga slave 7. januara je netacno – tada se slavi jer crkva nije modernizovala kalendar, a to s pravoslavljem nema velike veze).
Upravo tako.
I Grci su pravoslavci pa im je Božić u decembru, prestanite da dramite.
I Rumunji pa slave 25.12.
Pa Vatikan im je izmislio i naciju i jezik preko Francuza. Šta mislite koji jezik i običaje su koristili do 19 vijeka. Do 19 vijeka su svi bili Vlasi, stočarski narod koji je koristio srpski jezik i običaje
Majko mila. Pa što vi to govorite? Vatkian izmislio. O moj bože. Sredinom 19. stoljeća se stvaraju nacije diljem Europe. Baš je Vatikan u tome sudjelovao. Opet vatikansko…. i tko zna kakva zavjera. Pa jel vi stvarno vjerujete u ovakve nonsense?
Na ovom portalu ne raspravljamo o 1999, 1991, 1941, 1918, 19. stoljeću. Stoga vam neću dozvoliti dalje komentare na ovu temu.
Gospodine Šćurec ponovo vi oko istorije. Molim _Vas nemojte. niste u pravu.
Ne, moj gospodine ja se nisam bavio povjescu nego sam samo ismijavao nonsens prethodnog komentatora.
I Rusi su pravoslavci pa ne slave po novom kalendaru. Jerusalimska patrijaršija isto. Što se tiče Grka, oni svakih 100 godina potpisuju konkordat sa Vatikanom o priznanju Pape. Zato su forsirani od Vatikana. Poenta je u tome da Srbi putuju ipak najviše sa Air Serbia i da slave Božić 7 januara, svidjalo se to kome ili ne.
Rumunji nemaju veze sa Papom pa slave Božić 25.12.
Kako god u cijeloj Europi Božićni praznici su 25. i 26.12. i tada se opako puno putuje. Kompanije daju slobodne dane svojim djelatnicima. Dijaspora to uvijek spaja sa Novom godinom, pa se vraćaju kući 2.1, većina njih 6.1. jer je to isto praznik Tri kralja. Neusporedivo više putnika putuje tada nego 7.1.
Srbi uopšte ne putuju za 7.januar, to je ovde porodični praznik (svakako dijaspora koja može ostaje ovde do po julijanskom, ne pravoslavnom, Božiću). Grci nisu usvojili gregorijanski nego Milankovićev kalendar po kome se Božić proslavlja na dan gregorijanskog Božića, a Uskrs na dan pravoslavnog Uskrsa. Informišite se makar malo.
Za nepovjerovat sto vi pisete. Pa to znaju apsolutno svi u regiji.
Božićni praznici u Europi su od 23.12. do 06.01. i to je vrijeme kada svi imaju školske praznike te kada mnoge tvrtke imaju kolektivni godišnji. To naravno vrijedi i za srpsku dijasporu koja u to vrijeme ide kući. Stoga je i za JU upravo to božićni tjedan bez obzira kada SPC slavi taj praznik..
Apsolutno.
Dosta pravoslavnih crkava je prešlo na novi kalendar, ali ih dosta ima koji se drže starog kalendara. Uobičajeno je da se u hrišćanskim zemljama Božić obilježava od 23/24 decembra do 8 januara.
Mnogo Srba, Rusa na zapadu radi 24/25 kako bi poslije 6/7 imali slobodno. Ne vjerujemo da bilo ko zateže oko Božića, Vaskrsa, bajrama da Neda radnicima slobodno.
JU nema kapacitet za bitna povećanja. I ovako je nategnuto.ali vjerujemo da će biti preraspodele kapaciteta.
A330 leti u Evropi.
Ma da, ali oba A330 imaju 6 do 7 dana tjedno slobodnih kapaciteta. Znači da mogu odraditi bar 18-21 let tjedno. Jasno da nema potrebe za toliko, ali mogli su letjeti bitno više pa da se oslobode kapaciteti za dodatne letove oko Nove godine ATR, A319 i A320.
Da se bar tih 3 tjedna zaradi malo više.
Nije to baš tako. Većina naših naprotiv radi za te dane jer su i bolje plaćeni a uzima slobodno za pravoslavni Božić. Ja isto tako. Treba pogledati karte avionske. Prije mjesec dana su bile jako visoke za srpski Božić npr. u odnosu na 25.12.
Nije istina. Većina Srba koji rade po Zapadnoj i Središnjoj Europi uzima godišnje za katolički Božić, poglavito što večina kompanija (poglavito proizvodnih) tada ima kolektivne odmore.
@anonymous 10.17: to ovisi u kojoj branši radite. Ako ste u onima koji rade preko blagdana, onda svakako. Problem je sa školskom djecom. Praznici su od 23.12. pa do 06.01. Kako je 06.01. ovaj puta petak, praznici su do 08.01.Stoga vjerujem da će cijene 08.01. iz BEG prema zapadu biti paprene.
Apsolutno.
Da ali ljudi koji rade u inostranstvu su na odmoru tokom tog perioda i doci ce u Srbiju i okolne zemlje. A da budemo realni u Srbiji niko ne radi od Svetog Nikole do Bozica a neki produze i do Nove godine
Upravo tako.
Air Serbia je vec postavila A330 za letove unutar Evrope. Nego nema ko to da pretrazi… dovoljno da se sajt otvori, pretrazi jedno 2 min.
Jeste da JU ima brdo linija i da treba malo vremena za pretragu ali A330 sigurno nece za Prag, Bolonju ili Tiranu da salju.
Jasno da ga neće slati za Tiranu. Ali sam napisao za koje aerodrome mogu slati.
Opet da vam napisem jer izgleda niste shvatili: Air Serbia je vec postavila A330 na letove unutar Evrope i u decembru i u januaru.
Nabrojali ste Istanbul. Zasto za Istanbul? 17 letova iz Beograda je sasvim dovoljno uz kombinaciju A319/A320. Uz sve to jos su srpske agencije organizovale carter letove. Za Istanbul leti jos i Turkish 21x nedeljno sa najvecim uskotrupnim avionima kao i Pegasus koji ce imati u tom periodu 5x nedeljno sa A321neo.
Treba napomenuti da ce i za Ankaru Anadolu leteti 4x nedeljno i to zato sto bi u suprotnom da nema letova za ESB ti putnici morali preko IST ili SAW.
Sve ovo je daleko daleko vise nego prosle godine.
Zatim Pariz. Leti 2x nedeljno sa A319/A320 gde uglavnom A320 dominira. Bitno vise nego prosle godine.
Za Amsterdam i da hoce – ne moze. Najvise sto je mogla kompanija je vec dodala a to je taj jos jedan dodatni let u periodu od 12.12. do 16.01.
Ni u ludilu AMS ne bi dozvolio A330 kada su najvece guzve zbog praznika. AMS je ovog leta ali i jeseni Air Serbia ozbiljno nastetio limitiranjem broja letova ali i kapacitetom tih letova. Ni sada nije stanje na AMS bajnije. Ne bi KLM otkazao drugi dnevni let za Zagreb i Beograd jer mu se tako prohtelo.
Jedino mozda za Cirih ali da ima potrebe uradili bi to. Ukupno nekih mesec dana se leti i iz Nisa za Cirih sto dodatno smanuje opterecenje na Beograd. Ali opet kazem – da ima potrebe dodali bi sigurno.
Generalno nema sta da doda letove i na drugim linijama jer je vec svoju flotu prezaposlila. I ovo ce biti nategnuto do maksimuma. Tu su jos i A320 i A320 sharklets. To je jedan A320 vise nego prosle godine a vrlo verovatno da ce i A320 Dan Air biti zadrzan do tad.
Kad smo kod Turske, jedna čudna situacija – ministarstvo spoljnih poslova je juče preporučilo građanima da zbog povećanih terorističkih pretnji odlože putovanje, posebno naglašavajući Ankaru. Nijedna druga država nije izdala slično upozorenje građanima.
Ma da? Jako čudno! Jako čudno!
Nije tačno. Čak je i turski ministar isto preporučio. Čestitka za praćenje situacije i preporuke srpskog MVP
To je nonsens i prema prijateljskim odnosima sa Turskom i prema Air Serbiji.
Znaci bitniji letovi od bezbednosti sopstvenih gradjana??? E bravo! Cestitke!
Čovječe, nitko drugi nije objavio takvu informaciju. Ili su svi ostali glupi, ili ih nije briga, ili tu postoje neki drugi razlozi.
Na koncu nebitno. Srbija je to napravila. I to bi moralo imati utjecaja na operacije prema Turskoj i broj putnika. Nažalost.
Neka ima. Drzava rekla svoje. Sad je na svakome sta ce da radi. Bezbednost gradjana je osnovni zadatak drzave.
Sigurno da je.
Da. Upravo tako. I receno je da su dobili to obavestenje od stranih sluzbi. Vec smo videli sta je bilo u Istanbulu a prilikom aktiviranja eksplozivne naprave jedna zena iz Nisa je bila povredjena. Isto kao sto znamo da se to i pre par godina desavalo u Istanbulu i svi idemo sa misljenjem: Nece to nama da se desi.
Ovako dobili procenu, rekli pa sad ko hoce nek ide. I dobro je da su rekli jer eto na neki nacin su se „oprali“ odgovornosti u slucaju incidenta. Bolje da se upozori pa makar bila ta procena i pogresna nego nesto da se desi.
Ali to je istinski čudno. Ako Srbija i Turska imaju tako dobre i vrlo prijateljske odnose kako se ovdje navodi (a imaju), ako Air Serbia i Turkish toliko mnogo povećavaju broj letova, onda je istinski čudno da ovako nešto objavljuju. I to jedini u Europi.
A sta je cudno? Dobili informacije, procenili rizik i saopstili. Zamislite da se stvarno nesto dogodi a da se sazna da je drzava vec imala neke informacije a nije upozorila gradjane.
Bezbednost gradjana je daleko iznad Air Serbia i Turkish-a. Drugo JU i TK nisu prosirili saradnju pre par dana nego jos u oktobru.
Vi odlicno znate sta je bilo u Istanbulu.
A kako to da to nije objavila ni jedna druga država?
Srbija ima te informacije i odgovara za svoje gradjane i smatram da je to i vise nego u redu, narocito imajuci u vidu sta se desavalo u Istanbulu. Drugo je sto sada u 10 komentara pokusavate neku teoriju zavere da napravite. Za vas i vase gradjane neka odgovara vasa drzava.
zašto ni jedna druga država nije dala takvo priopčenje?
Mislim da je reč o tome da je srpska služba bezbednosti došla u posed neke informacije, što ne bi bilo čudno imajući u vidu da su se ovuda vrzmali i ljudi iz organizacija koje Turska smatra terorističkim, pre svega kurdskih, bilo je i par hapšenja poslednjih godina na Tesli. Nije to znak nikakvog pogoršanja odnosa, recimo US ambasada opušteno preporuči izbegavanje Pariza kad su neke demonstracije u najavi.
Neosporno. Ali ipak zar stvarno Srbija mora biti jedina u Europi?
Neke države su dale uputstva da se izbegavaju mesta javnih okupljanja u Istanbulu. Što je praktično svako mesto u Istanbulu. Ovde je posebno naglašena Ankara što jeste čudno. Nadam se da ministarstvo nije u pravu.
Nadam se
Ja govorim o utlizaciji A330 obziorm da su ostali kapaciteti puni. U takovm slučaju stavljate A330 da oslobodite ostale kapacitete za dodatne letove oko Nove Godine. Naravno, treba napuniti A330, to nije šala. Ali ako je istina da su, kako se ovdje piše, letovi za CDG, IST, ZRH, SVO tako puni onda to nije problem. Za AMS ste u pravu ako je stvar limita aerodoma ukupni kapacitet. Ako je to broj operacija onda aerodrom motivira kompanije da lete sa što večim avionom. Vi znate kakvi su limiti na AMS?
I opet se vrtimo oko toga jer ne citate. Po treci put: JU jeste vec postavila A330 i u decembru i u januaru na letovima unutar Evrope. Letece A330 jos od polovine decembra pa sve do kraja januara. Da li sada razumete?
Sve sam vam objasnio i za CDG, IST, ZRH i AMS.
Ne znam za sve kompanije ali o ovome sto pisem znam. Kao sto znam i celog leta i dobar deo jeseni koliko su smeli maksimalno broj putnika da imaju. Nazalost JU nema Embraer do 100 mesta tako da je LF bio ozbiljno ostecen tim ogranicenjima.
Dajte smanjite malo hormone. Nitko nije rekao da neće letjeti ali oba A330 imaju kapacitete za do 21 let tjedno unutar Europe. Toliko ni u ludilu ne lete. Ni izblizu.
Zasto da smanjim? Pa sve sam vam napisao.
Ne mozete racunati oba jer je broj letova za JFK povecan oko praznika. Drugo, letove treba uklopiti u talase.
A330 ne moze imati 3 leta dnevno unutar Evrope jer mu treba vremena da se „okrene“ vise nego sto treba A320 i A319.
Vec je planirano da sa A330 budu 22 leta izmedju polovine decembra i kraja januara.
Ka svim destinacijama sto ste nabrojali jedino bi mozda moglo za Cirih ali ocigledno ne postoji ili potraznja ili tehnicki uslovi za slanje A330.
Za CDG, IST i AMS sam vam detaljno objasnio.
Nije istina. Broj letova za JFK je povećan oko Nove godine na 4 tjedno. Kada tu i dodate spavanje u Kini, taj avion je full kapacitiran. Znači drugi A330 ima kapaciteta za 7 dnevnih operacija po 3 leta.
A330 ima i te kako vremena za 3 operacije u Europi. Ako su kratki letovi (IST, TIV, TGD) i više, njih bar 4.
22 leta bi A330 trebao obaviti tjedno, a ne u mjesec i pol dana.
Nije istina. Air Serbia oko praznika leti i do 5x nedeljno. A drugo treba malo da pogledate raspored letova za JFK i TSN pre nego da zbrajate sve.
A330 nema mogucnosti da leti 3x dnevno jer definitivno nisu potrebni sada dodatni letovi sa tim avionima za Tivat i Podgoricu jer vec postoji dovoljan broj letova sa A320 i A319 u tom periodu.
Dakle, vise puta vam je objasnjenje zasto nema potrebe da lete sa A330 za Istanbul, Pariz i Amsterdam.
Air Serbia za JFK leti samo jednom tijekom nove godine, sve ostalo leti 4x tjedno. Crekvemcije se uvijek mogu prilagoditi, konacno i da se ne prilagode avion uvijek moze u slobodnim terminima, dakle 1, 2 ili 3 dana u tjednu letjeti prema Europi.
A330 za bilo koju destinaciju u Europi moze odletjeti 3-4 rotacije dnevno. Cak i da leti samo CDG i AMS moze odtaditi 3 rotacije. Ako leti IST i ZRH ima i dodatnog praznog prostora.
Mi ovdje govorimo utilizaciji aviona koju u protivnom nezaposleno cuci na zemlji. Dakle, imate avion od 250 putnika koji ne keti i stvsra gubitke, ali su vam avioni od 174 i 144 mjesta pretrpani i nemate ni jedne slobodne frekvencije. Sto ce te uciniti?
Ma kako moze obaviti 22 tjedno? Odlicno znate na kojoj ce liniji leteti A330 unutar Evrope. Pogledajte malo red letanja pa ga uklopite u postojeci red letenja i u talasima. Da vidim bas kako cete 22 tjedno nagurati na toj liniji a da postujete postojeci red letenja. I ne, ne moze da se menja jer se uklapa u talase. Ajde da cujem vas plan.
Apsolutno moze. To su tri leta dnevno. Pobogu!!!!
BEG-CDG-BEG-IST-BEG-ZRH-BEG je bitno manje od 16 sati leta. Svi avioni Air Serbie imaju tri rotacije. Cak i da stavite SVO moze se obaviti.
Rekli ste 3 do 4. Znaci i 4.
Air Serbia jedva „okrene“ A319 i A320 na vreme pa ce bas i A330. Za Istanbul im ja obican A319 treba 1h a nekad i vise. Pariz takodje.
O SVO da ne govorimo. Ne znam da li ste primetili ali svi letovi za SVO se protezu u dva talasa. Svaki avion pre odlaska za SVO i uopste Rusiju mora biti detaljno pregledan od strane antiteroristicke jedinice.
I konacno na kraju. Pored 17x za IST i 14x za CDG gde lete A319/A320 Air Serbia nema potrebe trenutno da salje A330.
Za AMS i da hoce jednostavno ne moze.
Da ima potrebe postavila bi a do Nove godine ko zna sta ce biti…
U svakom slucaju najbitnije je ce leteti i do 5x nedeljno za JFK, 1x nedeljno za TSN gde je gotovo 3 dana zauzet i za SVO gde se letovi protezu u dva talasa.
U medjuvremenu se javite u JU da im objasnite da su glupi i da ne znaju nista te da im avion zvrji na aerodromu nezaposlen. Zivo me zanima kako biste prosli.
Poštovani Alene, odgovarate na komentare u 04:06h, spavate li uopće?
Molim Vas pazite na svoje zdravlje, trebamo Vas…;-)
Bome jako malo. Danas tek 3,5 sati. Nikada više od 5 sati.