Kao što sam rekao prije par dana istinski je čudno da Flynas nije produžio letove za Riyadh i na zimu, obzirom na broj frekvencija koje je imao ovog ljeta. No, kompanija je na koncu ipak odlučila nastaviti ove letove.
Tako će se linija operirati tri puta tjedno ali preko Tirane, utorkom, četvrtkom i subotom. Pod oznakom XY355/XY356 Flynas će letjeti na liniji Riyadh-Tirana-Sarajevo-Riyadh. Letovi Jeddah-Sarajevo su ostali sezonski i neće se nastaviti. Cijena povratne karte kreće se od 498,25 EUR.
autor: Karlo Jalovičić, suradnik (Sarajevo) i Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Flynas
Da, nije ovdje pitanje Tuzle (koja ima cca 120.000 ljudi, sam grad i manje) nego Tuzlanske regije, Semberije, Posavine, istočne Bosne… To je preko 850.000 ljudi u neposrednoj blizini, sat-dva, gore dolje. Naravno, zadatak je na aerodromu da tu bazu privuče, džaba toliki broj ljudi ako aerodrom ne radi svoj posao.
To je 850.000, ali ti ljudi istovremeno gravitiraju i Sarajevu, i Beogradu i Banja Luci. Koji odnose dobar dio potencijala, poglavito sada kada su Sarajevo i Banja Luka toliko podigli broj linija.
Htjeo sam pitati da li vazi ono za tuzlu da ce povecati sada u decembru letove
Npr Beč sa 1 na 3 leta
Sve što smo najavili za sada stoji. No, to tek treba vidjeti. Kompanija revidiraju planove svakih 15-tak dana zbog Covida-19.
Da li imate neke info za Tuzlu vidim da su u zadnjih par dana odskocili imali su dislocirane letove,danas imaju 3 leta dok opet sutra u utorak planiraju 5.
I nedavno sam citao clanak kada su bili rekli da su u zavsetku pregovora sa aviokompanijama da se ljudima obezbjede letovi ka luxemburgu i italiji i mozda cak i francuskoj
Izgleda da od toga nema nista.
Teško…
Treba biti strpljiv po pitanju Tuzle. Ima mnogo potencijala, letovi za Italiju i Francusku su realni, ali teško Luksemburg. Luxair je jako oprezan na ovim prostorima, teško ih možete privući da lete, ali, ako uspiju, bio bi ogroman uspjeh. Treba sačekati, možda i bude nešto od toga, Tuzla je velik grad i treba mu letova. Prije 2-3 mjeseca su promijenili direktora, a tada je WIZZ najavio 3. avion. Bolji je sadašnji managment.
Tuzla nije veliki grad. Upravo suprotno.
Potencijala ima, ali ne neograničeno. Luksemburg je jedna nicha obzirom na na sjeveru Luksemburga ima jako puno BiH građana. Bio sam u gradiću na sjeveru Luskemburga gdje preko 50% građana je iz BiH.
To je super. Onda postoji veća šansa da uvedu.
Pa i ne. Sa ovom sadašnjom logikom vezanja uz Wizz Air po kojoj su otkantali i Ryanair baš i ne vidim da to ima neke šanse.
Valjda ce uvesti:(
Da gospodine Alene u pravu ste
Luksemburg ima šanse za tuzlu
Novi managment radi dobar posao
Prosli managmenti su samo trcali vamo tamo
Vodili su pregovore i ko bude htjeo tu kompaniju ce natovarit u Tuzlu
Halid Ahmetbegović je dobar ditektor koji sad pokusava dignuti Tuzlu na noge kao sto je to prije bilo.Covjek je rekao da zeli srediti dugove izgraditi gate i atrij,pa posle se mogu ocekivati novi letovi i aviokompanija.
Da su Tuzlu prije vodili bolji direktori sada bi ona cvjetala barem bi imala 3 kompanije
Ali i vlada utice na to koja je otkazala onako sjajnog ryanaira…
Tuzla nije toliko velika ali Tuzlanski kanton je najmnogoljudniji