Airbus A321 Americana na letu Los Angeles-Boston je dobio u Los Angelesu dozvolu za polijetanja sa uzletno-sletne staze 25R. U isto vrijeme AeroLogic Boeing 777F je slijetao u Los Angeles iz Shanghai Pudonga na stazu 25L, te je preko fast exita prešao preko 25R iako za to nije imao dozvolu. Istim je Americanovom avion prekinuto polijetanje, a avion je vrlo naglo i teško zakočio, jer je već bio pri brzini od 230 km/h. Još jedan u nizu vrlo ozbiljnih incidenata u SAD-u.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American Airlines
Premor kontrolora leta i pilota
Čemu ovaj naslov? Jos jedan incident u SADu?
Švabe su krivo razumjele clearance od toranjskog kontrolora i umjesto lijevo, skrenuli desno i napravili runway incursion. Kakve to veze ima sa ATC u SADu ili sa samom lokacijom gdje se incident dogodio?
Volite ga nabrijavati malo.
Runway incursion je globalni fenomen i ima ga svakodnevno nazalost, ne pita za lokaciju. I zrakoplovne vlasti su ga prepoznale i radi se da se proba popraviti. Samo tezak je to put i sa danasnjim povecanjem prometa je tesko to rijesiti. Jel za to treba skolovati ljude. I u ATCu i u cockpitu. Skolovanje treba biti kvalitetno. Znaci skolovanje treba biti skupo i treba trajati duze. Za privuci kvalitetne ljude treba im ponuditi bolje uvjete. Znaci cijena rada treba biti skuplja. Znaci cijena avijacije treba biti skuplja. Znaci na kraju cijena karte treba biti skuplja. Znaci…, znate i sami.
A svi bi kartu 50 eura do Londona. Na avionu koji kosta 150 milijuna. Ostale troskove da ne nabrajam.
Rekli ste da ne komentirate stvari u koje se ne razumijete, a aviation safety expert sigurno niste. Ostavite to ljudima koji nesto ipak o tome znaju. Za takve stavri ne mozete biti hobist, vec morate imati aviation background u operativi. I Simon na Avheraldu ne ulazi u rasprave u vezi incidenata koje objavljuje, a portal mu je specijaliziran za incidente i accidente. Eto, dobrobamjerna kritika, koju nadam se da cete prihvatiti. Iako, moram reci da sumnjam.
Tih incidenata ima enormno puno. Bar 2-3 mjesečno, koji puta i više. Nedavno je radi toga poginulo 67 osoba u Washingtonu (American). Koji puta su krivi piloti, koji puta kontrolni toranj, koji puta netko treći (npr. vatrogasci jednom). No, činjenica je da je u SAD-u:
– puno premalo kontrolora leta
– loša i zastarjela oprema
– velika gustoća prometa koju infrstruktura i logistika ne prati
– komunikacije je vrlo loša
I to, nažalost, rezultira daleko više incidentnih situacija nego ih ima bilo gdje drugdje na planetu sveukupno. Nažalost i dalje je pitanje vremena kada će biti još mrtvih.
Ja nikada ne dajem stavove i ne ulazim u rasprve oko incidenata. Tako nisam ni ovaj puta. Samo su prenesene činjenice.
Kočenje na 124 čvora i usijane kočnice. Dobro je da vatrogasci nisu morali da ih gase. Pre leta u Ameriku i u Americi treba napisati testament (što sam. bez šale, uradio pre moje poslednje posete tamo).
Ma da. Avion je pregledan i nisu imali oštečenja.
Neeee. Brisite komentar molim vas. Pa taman sam poceo da nagovaram Alena kako mora otici uskoro u USA i vi sad ovaj komentar. 🙂
Salu na stranu, incident je incident. Ne diskutujemo ko je pogresio vec samo da je doslo do greske. Pozdrav iz kisne Sofije.
Ma nisam vam ja baš tip za SAD.
Što radite u Sofiji?
Godisnja Fleet konferencija. Sve znam za SAD. Polako, nagovoricu ja vas. Tiha voda breg odranja….
Cool.