Air Serbia je imala 2,76 milijuna putnika u prvih osam mjeseci godine. Kompanija će imati bitno preko 3 milijuna putnika ove godine, a brojku od 2,81 milijuna putnika, koliko je imala cijele 2019, će preskočiti već u prvom tjednu IX. mjeseca. U VII. mjesecu kompanija je imala 39% više putnika nego u istom mjesecu 2019.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Ja sam leteo Er Srbijom pre 7 dana. Carter let iz Bodruma. Leteli su Litvanci. Znam da je to wet lease koji uzimaju na par meseci. Sve ok, jako ljubazna posada. Jedna devojka iz posade govori srpski jezik. Avion izgleda ocuvano i dobro. Toaleti čisti i uredni. Let na vreme. Zaista sve pohvale. Prtljag stigao na vreme.
Sve nsbrojano bi trebalo biti normalna pojava a ne izuzetak…Polako se navikavamo na haos…/biram reci da ne uvredim JU fanove/
Nažalost.
Dobro, imali su vise putnika. Alene, kakvi su generalno sa load faktorom ove godine? Meni je nekako to pravi pokazatelj poslovanja. Pazite, ove godine Air Serbia ima dosta veci broj aviona, puno vise linija i realno je ovekivati i povecanje broja putnika. Ali ako je popunjenost aviona opala onda se postavlja pitanje sta nama znaci to povecanje putnika.
Objavit će kompanija LF, pa ćemo znati. Za sada je viši nego 2022.
Imate objavljen LF za neke linije vec.
LF je odlican.
Odličan nije. U prvoj polovici godine nije bio čak ni dobar.
Da, bio je odlican u prvoj polovini godine. Daleko bolji nego prosle godine.
Setimo se da je JU u februaru imala LF od preko 80% po prvi put ikad.
Pa ako je doneo 22 miliona eura profita za 6 meseci, nije sigurno bio loš.
Da loš je.
Koga lazes,sebe ili nas??
Cisto za ove kojima nista domace ne odgovara…31.08 let Mexico City-Frankfurt…lufthansa…let bio planiran za 19.50, startali oko 23.10…na letu sam se smrzao, dva pokrivaca, al dzaba..usluga katastrofa..dolazak u Frankfurt…konekcija za Bg, kasni naravno..opet lufthansa…kafa se naplacuje🤣🤣🤣🤣…15 god letim s Star Aliance, ali bogami vise ne…a o kontoli na aerodromu(Fraport), da ne pricam..jedan safety-gate otvoren na 400-500 putnika…lose, lose, da gore ne moze.
Uzas.
Prva recenica vam je najbolja i jako istinita.
Pogotovo ste u pravu za Frankfurt..
Potpisujem! Slično iskustvo sam imao na relaciji Beograd-Frankfurt-Lisabon…a najjače je što dobiješ čokoladicu od 10g i dansku vodu u nemačkoj kompaniji!!! A let traje jednom 1:45 a jednom 3:00. Sve se naplaćuje naravno. Uskoro letim prvi put Turkishom i već se radujem 😊 Kažu svi da je broj jedan u Evropi i Alen im je dao visoku ocenu…
Da Tukish je istinski vrh.
ErSrbija Is the best!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣,ovo je bas za taze sendvic.
Naravno kad nema ni jedne low cost kompanije koja leti iz Beograda!! Čisti monopol i bezobrazluk! Karta do Tivta u jednom pravcu 120 eura, za te pare bih mogla pola Evrope da obidjem !!
Majko mila Eurail nema ni za blizu 120 eura! Kad jos kazete da nema ni jedne low cost kompanije koja leti iz Beograda onda mi je sve jasno. Draga gospodjo pitajte Air Montenegro za cenu do Tivta.
Reči da u BEG nema LCC je istinski smješno.
А шта је WIZZ? Национални превозник Мађарске? Госпођо/госпођице књигу у руке и научите нешто о авијацији. Макар о томе шта је LCC, шта legacy, шта је нека мешавина, ако ништа друго. И да Вам ја отворим видике, ускоро ће цене карата код LCC само расти. И потрудите се да схватите концепт цене карата код истих, биће Вам лакше.
П.С.
Да ли ми можете рећи, да ли сте видели структуру цене карте? Да ли сте носили пртљаг? Колико се плаћа пртљаг код LCC? Мислим онај предати.
Из Београда, од укупног броја авио компанија, лети око 30% компанија које су LCC.
30%? Nije toliko.
Manje je od 30%.
Mislim da je.
Пише “око “. У некој Вашој анализи пише 28,8%. Признаћете да је то око 30%.
Bukvalno imate konkurenciju na toj liniji. A imate i low cost bazu u Beogradu sa morskim letovima tako da ste nešto pobrkali. Ako mislite da su letovi sa JU/BEG skupi u velikoj ste zabludi.
Konkurencije svakako ima.
Pa nije monopol kad leti i Air Montenegro. A cene su takve jer je potražnja i ponuda takva.
Da ne može biti monopol ako leti i Air Montenegro.
Previše ste skromni. Za 120 eura možete obići čitavu Europeu te Palau i Barbados, i još se ukrcati na Bransonovu kosmičku turu. No zločesta vam Air Serbia to ne dopušta.
Kako to mozete reci kad je Wizz druga najveca aviokompanija u Beogradu
Nema ni jedne low cost iz Beograda? Vi niste culi za Wizz Air, flyDubai, easyJet, Eurowings?
A joj! Pa putovao sam avionom BEG-TIV ili BEG-TGD jednom godišnje, sad sam išao kolima. Cena goriva tamo i nazad u zavisnosti od automobila vam je tolika a onda maltretiranja od 8-9 sati vožnje…Naravno da će u sezoni Er Srbija da naplati više nego zimi, i 120€ je realno za povratnu kartu kada uzmemo duplo duže letove koji su od 250-350€ u zavisnosti od vremena. Vi gospođo izgleda niste puno leteli u životu…
120 EUR je vrlo pristojna cijena za povratni let. I Air Serbia i Air Montenegro naplaćuju više od toga, poglavito u sezoni.
Air Serbia naplacuje JEDAN SMER OD 120€. I to je sasvim u redu jer putnika ima za 60+ letova nedeljno sa JU.
A govorimo o jednom smjeru. Sorry. To je svakako previše. Pa i u top sezoni.
Pa eto, toliko naplacuje i MNE. JU je prepuna za Crnu Goru, ljudi ocigledno imaju novca da daju za to.
Povratna karta do Tivta u sezoni se prodaje za oko 20.000 dinara, ili nekih 170€. Morate uzeti u obzir da je to sa 23kg koferom jer JU nema tarifu na Crnu Goru bez prtljaga.
Smatram da je cena okej.
To je malo previsoka cijena. Realna bi bila 130-140 EUR, ali nije za ubiti se.
OT:
Wet lease avioni izgleda polaku napustaju ASL.
D-ANDI, A320 LEAV Aviation, BEG-CGN, JU4040 (kod koji se neretko koristi za dolazne i odlazne leaseove)
JU4040 je uvek odlazni let.
Gospodine Alene, prema nekim informacija govori se o tome da ce Air Serbia uvesti novi meni na dugolinijskim letovima i da isti pravi poznati sef azijske kuhinje Nakitu Minajasi. Vase misljenje?
Nemam mišljenje.
Alene vredi se vratiti Air Serbiji ako je to istina. Probajte, vrhunski uzitak.
Dugolinijski ću teško putovati Air Serbiom.
Pokušajte Alene rastaviti na slogove ime i prezime “poznatog” šefa!
????
Alen je vec rastavljen:)
Je
Добра одлука. Прилагођавање структури путника.
@anon 18.31: kriva informacija. Menu će kreirati njegov kolega Nakaru Michichi. Čovječe: get a life! Nije smiješno…
Bravo. Čitalac očigledno ima godine koje se završavaju na – nest… Ili mozak.
Lukavo i podmuko ali ti znaš dobro tog šefa tako da ako si zadovolhan sa njim, nastavi sa upotrebom.
Мало је мучно кад уђете у авион “Ер Србије” а нико не зна да Вам каже добар дан. Одлетео са Румунском а вратио се са Литванском посадом. Тужно.
Ako letiš noću, teško da će ti reći “dobar dan”.
Nažalost neće reči ni dobra večer.
Bogami hoce. Uvek Vas pozdrave.
Sa dobra večer? Mene nisu.
A sta su Vam rekli? Dobro jutro?
Ne pozdravili su na engleskom.
Pa dobro, to je u redu. Srpska posada u Dan Air-u pozdravlja na srpskom. Vi niste leteli Dan Air-om nijednom.
Nisam.
Gledao sam da ne uspevaju da se sporazumeju sa putnicima kod izlaza u slučaju opasnosti, jer nije niko u avionu dužan da zna engleski ili rumunski. Bezveze.
Koliko ja znam na izlazu za nuždu morate znati osnovni engleski.
Zna posada engleski, to je obavezno u avijaciji. Problem je sto putnici koji sednu na sedista kod izlaza za evakuaciju ne znaju engleski pa ne razumeju posadu.
Jasno.
Jeste, ali ta praksa će se umanjiti sledeće godine.
Hoće li?
ЕУ радници на привременом раду у Србији… 😉
🙂
OT FR otvara Lazaronte – Zagreb… Ok? ALI gde je taj Zagreb? Evo strucnog odgovora: “Low cost carrier Ryanair will add a new weekly service between Lanzarote and Zagreb on the Canary Islands”!!!!
Da otvara. Odlična linija.
Ali simbolicno 1pw samo…
Simbolično? To je nekih 7000 putnika ove zime.
Majko mila, ko jos leti sa 1pw? Niko doslovno.
A ne:
Air Serbia Beograd-Dalaman
Aegean Beograd-Heraklion
Air Serbia Beograd-Mersa Mutruh
Aegean Beograd-Rodos
Air Serbia Beograd-Samos
Air Serbia Beograd-Sharm el Skeikh
Air Serbia Beograd-Tianjin
Croatia Split-Atena
Crotia Split-Amsterdam
Croatia Split-Berlin
Crotaia Split-Cagliari
Crotatia Split-Dubrovnik
Braathens Split-Copenhagen
Jettime Split-Copenhagen
LOT Split-Gdansk
Braathens Split-Gdansk
Jettime Split-Gothenburg
Jettime Split-Helsinki
Braathens Split-Kalmar
Volotea Split-Lille
Condor Split-Minhen
Braathens Split-Norkoping
Braathens Split-Oslo
ITA Split-Rim
Croatia Split-Skeleftea
Braathens SPlit-Stockholm
Jet2 Dubrovnik-Belfast
Norwegian Dubrovnik-Bergen
Eurowings Dubrovnik-Berlin
SkyAlps Dubrovnik-Bolzano
SkyAlps Dubrovnik-Bratislava
Brussels Dubrovnik-Bruxelles
TUI Dubrovnik-Bruxelles
TUI Dubrovnik-Cardiff
Eurowings Dubrovnik-Cologne
TUI Dubrovnik-East Midlands
Jet2 Dubrovnik-East Midlands
Jet2 Dubrovnik-Edinburgh
TUI Dubrovnik-Glasgow
Eurowings Dubrovnik-Hamburg
Enter Dubrovnik-Katowice
TUI Dubrovnik-Leeds
Luxair Dubrovnik-Luksemburg
TUI Dubrovik-Newcastle
Jet2 Dubrovnik-Newcastle
Croatia Dubrovnik-Osijek
Croatia Dubrovnik-Prag
Eurowings Dubrovnik-Stuttgart
EasyJet Dubrovnik-Venecija
Croatia Dubrovnik-Tel Aviv
Croatia Dubrovnik-Zurich
i još brdo letova iz drugih aerodroma, pa čak i Ryanair
Pula-Charleroi
Rijeka-Bergamo
Rijeka-London
Zadar-Bergamo
Air Serbia nema nijedan redovan let 1pw osim za TSN, a i to uskoro ide na 2pw, ima samo neke cartere.
Pa i ovo je leisure linija, pobogu.
Leisure linije se još kako lete 1pw. Na Lanzarote, koji je leisure destinacija duboko u Atlantskom Oceanu, ne ide se na city break od tri dana već na sea holiday od 7 dana ili dulje.
Imajući uz to u vidu koliko je teško stići do tamo sa bilo koje exYU točke, ova linija ima svaki smisao. Siguran sam da je neće koristiti samo putnici iz Hrvatske, bit će tu i susjeda.
Slažem se.
Niste shvatili komentar. “Zagreb on Canary Islands”
😂😂😂
Cestitke👏👏
Dzaba im sve, kad se pola putnika nece vratiti posle letnje farse. Veliki broj putnika je odlucio da nikad vise nece proci tu torturu.
Ma vratiće se svi, njihov profil putnika je kao kod LCC, a tu je bitna cijena pa opet cijena, a tek na kraju to da uopšte stignu gdje su krenuli, nebitno što će kasniti par sati. Većina takvih putnika je spremna da potroši nešto živaca ukoliko će im to uštedjeti par desetina ili stotina EUR.
LCC? Видим разумете се у авијацију. Стручњак опште праксе. Питајте господина Шћурца о ценама код JU.
Vratiće se, nemaju izbora. Monopol je čudo😂
Монопол? Да ли знате шта је монопол? JU има удео од око 50% промета на BEG.
Sudeći po vašem komentaru, čini mi se da znate šta govorite, sljedeće godine se neće vratiti 1,38 miliona putnika!? Pa to je baš puno previše loše za JU.
Da, zato su u julu imali +39% u odnosu na 2019. Šta je sa vama, zašto gledate u brojeve i pravite se da ih ne vidite? Mislite da će neko u novembru da odluči da ne ide sa JU, a u julu i avgustu im je u redu? Svašta. To je samo Alen tako kaznio kompaniju. Svaka čast, ja to poštujem – kad me neki brend izneveri, više ga ne kupujem. Ali ljudi se očigledno ne osećaju iznevereno, odnosno spremni su da pređu preko kašnjenja i to je i moj slučaj: imam od njih mala očekivanja i onda me teško iznevere.
Nažalost vratiće se. Nemaju s kim da lete na bar 30ak linija iz Beograda. A i torture se brzo zaborave.
Nije lepo što si zavidan i ljubomoran.
Још увек су поносни што је ЕрСербиа.
Још увек.
I mi sto si jos Perica,omiljeni lik iz viceva.
Da dobar je rezultat sto se tice broja putnika koji su prevezeni ali me zanima za koliko je porastao procenat njihovih nezadovoljnih putnika ako to uopste neko meri.
Ne mjeri
Broj se upravo povecao. Bez ikakve najave otkazani letovi za Firencu u zimskom redu letenja.
A nije se smanjio jer su povećali Zagreb, Ljubljanu, Frankfurt, Brisel, Barselonu, Rim….!?
JU će ozbiljno povećati broj letova ove zime.
Vec sada imaju 80 letova vise nego prosle zime. A jos povecanja tek treba da usledi.
Фиренца није ни имала летове за зиму јер је сезонска од почетка.
Bili su u prodaji.
A da?
Bila je automatski stavljena u prodaju. Sad je povucena. Putnici obavesteni i novac ce im biti vracen. Mozda ih prebace na Bolonju.
Trebalo je da postave bilbord u Knezu?
???
Lepo. Baš lepo. Pratićemo dalji razvoj da vidimo kako će sve to ići. Mogli bi i da dignu plate zaposlenima van menadžmenta.
To se nece desiti
Zalosno
Napokon jesi, ne svima ali jesu.
Znaci ove godine ide JU na 4 miliona putnika!
A jel?
Pa prosle godine su u poslednjih 4 meseca imali milion putnika. Ove godine im fali 1,2 miliona putnika da predju 4 miliona. Jasno je da ce to uspeti.
Vrlo moguće, ako u obzir uzmemo da je prosječan rast aerodroma Beograd do sada 22,7% u odnosu na 2019 do kraja godine (septembar-decembar) trebalo da ima oko 2,5 miliona putnika i ako računamo da je udio AS otprilike 50% to je 1,26 miliona putnika koje kad dodamo na ovih već prevezenih 2,76 miliona otprilike 4 miliona čak i malo više. Nadam se čak da će rast aerodroma Beograd u svijetlu povećanja frekvencija na mnogim linijama u naredna 4 mjeseca rasti i više od 22% u odnosu na 2019. Kako god ova godina je što se tiče brojeva jako uspješna i za JU i za aerodrom Beograd, samo još da riješe organizaciona pitanja i probleme i sve će biti top.
Moram da posvedočim da sam ove nedelje imao dva odlična iskustva i sa BEG i sa JU, bez ikakve gužve i kašnjenja, nadam se da nisam samo imao sreće.
Niste.
Nažalost je. Kašnjenja su još uvijek velika.
A joj dezrnog li advokata.
Ne mogu se ovakvi problemi riješiti u par mjeseci niti u par godina, tako da još zadugo to neće biti top. No bit će dovoljno dobro ili minimalno dobro, što je danas standard. Da bi bilo top, morali bi za početak osvojiti vještinu držanja toaleta čistima a to im nikada neće poći za rukom. No to njih svakako ne brine. Njima je cilj da se ustale na nekoj razini gdje će 90% putnika tolerirati pruženu uslugu a 10% neće, no od tih 10% će se polovica opet vratiti jer im druge opcije baš i ne pašu.
Stoji
Ma ide na 8! Ne budite skromni…
Mislim da bi bolje pristajalo da pise – kompanija ce ove godine imati blizu 4 milona putnika, umesto napisanog – ,,bitno preko 3 miliona putnika”.
Hoce li?
Fali vam na kraju teksta: Veliko bravo i istinski respect za Air Serbia!
Jel to dobro?
Naravno
Moram priznati da im dobro ide “jatovanje”, samo neka nastave.
Moglo je to I bolje realno
Da imaju 60 aviona sigurno bi bilo bolje. Realno.
Имаће 😉
Hoće samo je pitanje kada. Tako skoro neće.