Vlada Tuzlanskog kantona je odlučila ne izdvajati više za subvencije Aerodroma Tuzla, već će se posvetiti realizaciji ranije započetih infrastrukturnih projekata. Opozicijski zastupnici tuzlanske skupštine traže tematsku sjednicu skupštine jer smatraju da je stanje aerodroma izuzetno teško nakon zatvaranja baze Wizz Aira i činjenice da aerodrom ima tek 8 letova na 3 linije. Ovi zastupnici smatraju da je stanje alarmantno i da je aerodrom pred zatvaranjem.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla
Kupiće ga Bingo.
Treba ga zatvoriti. Što će Tuzli aerodrom. Kasaba
A odakle ste to Vi, izvin’te ?
Ti kako mislis,bolje da se upoko…!Sretno ti bilo!
Treba nam ko oci
Znalo se odavno da je ‘motaj kablove’ za ovaj aerodrom s ovim vlastima i politikom, kako TK tako i drzavne (funkcionise i ta, uglavnom stetno). Nije sad da je neko cudo da se uskoro zatvara.
Omogucite nam letove iz dijaspore oni koji nemaju moji da organizuje poslovepreuzete neka se povuku. Samnom je to da nemozemo imati pravo na letove kako bi plsjecali svoj kraj I svoju familiju.
Idite u Sarajevo pred Vladu federacije pa protestirajte
BRUKA
Ovaj aerodrom je digao na noge direktor Rifet Karasalihovic, bez obzira na kontraverze oko njegovog poslovanja, to je bio covjek iz te branše, imao je kontakte i veze. Nazalost nakon njegoveiznenadne smrti TK nema sposobnog covjeka iz vazduhoplovne branše koji bi mogao povesti aerodrom boljim vremenima.
Sve što radi a nije profitabilno zatvoriti.Dosta više ubacivanja para neradnicima.Sve i jedna firma u BiH koja radi a da ne profitira ključ u bravu.Aerodromi , željeznice…..U ovoj zemlji se sve uljepšava i umotava u lijepe papire a stvarnost katastrofa.Dosta nam je više laži i loše glume.Lažan broj stanovnika , glasača , zaposlenih……I odseli nam mladost iz zemlje.
Kad bi tako bilo, ne bi više postojala ni Lufthansa niti nemačke željeznice. Ostalo ste u pravu
A Lufthansa nije profitabilna? Tih traljevih 1,6 milijardi EUR profita u prošloj godini je zanemarivo.
Steta. Sta ucinise politicari.
UNISTISE GA.
HOCE DA GA NEKO OD NJIH ILI NEKO NJIHOV OTKUPI ZA MALE PARE I POSLE GA PRODA PO ASTRONOMSKOJ CIJENI.
DUSMANI JEDNI.
Ne, nego je upitanju,zavist i uplet ponovo komsija,prokleti bili za navjek!Samo neka krene malo bolje ovom narodu,oni su tu da mesetare!Pozdrav redakciji Zamaero uz duzno postovanje na information.
Ma da, svi drugi krivi, urokljive oči
Neka direktor vrati pokradeni pare od subvencija koje je pokrao,i neka odgovara za svoje nesposobni upravljanje aerodronom
A pokrao je novac?
Katastrofa
Šteta šteta
Ocigledno je cilj i ovoj upravi i vladi koja se udruzila sa njima da ugase MAT pa onda da dadnu ostavku…
Mala bara puna krokodila je MAT .
Uprava sa kupljenim diplomama,stranka postavila svoje ljude i štiti uhljebe.
Svi mi znamo TZL dosta je laži uprava nam rekla do sad.
Ima tekst na ZAMAAERO kad je Dževad postavljen za direktora šta je reko da završava ,a evo 4-5 god. ni pomaka.
Više štete nego dobra od njega …
Da li je moguce da se namjerno slabi Tuzla kako bi se povećala vrijednost Aerodroma Sarajevo za koncesiju koja dolazi?
Moguće je, ali malo vjerojatno.
kljuc u bravu
Ako dode do zatvaranja ajrodruma Dubrave.Vlada mora podnijeti neopozivu ostavku.To vladin projekat da se zatvori Tuzlanski ajrodruma.Ima rješenje.Sva sredstva od kupovine vozila usmjerite i ajrodruma i sva sredstva koja uzimate mimo plaze.Mobitele dnevnice odvojeni život komisije upravne i nadzorne odbore gorivo koje se troši vladinim i opstinskim vozilima vikendom i radnim danom posle radnog vremena.Toj dovoljno novca da za građane ajrodruma nastavi rad.Vraćate sredstva kreditna za silne tunele i avto puteve do mora a u svom kantonu voziimo se po rupama i makadamu.Nemate sredstava za enkoloske pacijente i penzionere da se liječe. A imate sredstava za sve drugo.Ovo nije nikakva stranačka prica ovoj zivotna stvarnost nas građana.
NEKA STE VI SREDILI ARRODROM SAD GA ZATVORITE 🥳😴😷
Je malo blentavo.
Ma avioni su bili,dubke krcati,u svakom godisnjem dobu.Nista mi nije jasno!?A to sto se krade,vrijeme je za lijecenje,kazne postoje,samo ih treba primjeniti.Svakom lopovu se moze stati u kraj.Neka nosonje ne misle da mogu parati nebo sa svojim nosevima i pljackati sopstveni narod.
Moguće da su uvidjeli da prvo treba ostvariti uslove pa onda obezbediti letove. Prije je bilo obrnuto
Moguće.
Setili se kako treba
End of an era.
Šteta za Tuzlu ali mislim da tu više nema spasa nažalost
Ma spasa ima. Samo treba ozbiljno zavinuti rukave.
Tako je,hvala Vama na iskrenosti.
Kasno je za sjednice,daj Boze da se ovaj aerodrom oporavi a za sve su kriva STRANACKA PREUPUCAVANJA.
Nije nego su krivi:
Siromaštvo u Bosni
Dosada u Tuzli i potpuni nedostatak turizma
Nesposobna uprava aerodroma
Pa nakon ove tri stavke koje ste napisali, teško da iko može nešto više da učini, turizam ne postoji u i oko Tuzle, grad uvijek bio dosadan i nezanimljiv, o siromaštvu, šta da kažem, dosta ljudi je vani, šalju pare, ulažu
Jeste grad je dobro rascerupan poslije rata,dosli su mnogi kojima uopste nije mjesto u ovom gradu.Sto bi narod rekao,divlji istjerase pitome.Civilizacijska metamorfoza ih nije ni dotaknula.
Alene, mislim da bi bilo dobro da debatu zapocnete jednim clankom o tome da li svi ti aerodromi (Maribor, Tuzla, Morava, Trebinje, Mostar i slicni) imaju smisla ili ne, i da li treba prestati sipati pare avioprevoznicima kroz subvencije i zatvoriti ih/uraditi prenamenu sa x puta manje zaposlenih. To zivotarenje na po godinu dve iskljucivo zahvaljujuci subvencijama je veoma upitno, pogotovo sto profit zavrsava uglavnom kod stranih lowcost prevoznika koji nemaju nikakav osecaj odgovornosti prema lokalnim zajednicama
Imali smo već članke o tome.
No, hvala na ideji, upisao sam u plan i biti će analiza o tome.
Jako dobar komentar! Što je danas Tuzla sutra je Banjaluka, Mostar..itd. Lowcost kompanije za su lijepa i brza opcija putovanja sa tačke A do B ali…otkazivanje letova, preusmjerivanje, neredovnost i neodgovornost prema putnicima u većini sl.dovodi do neusklađenosti i samom osjećaju nesigurnosti kod putnika. Kompanije se pokušavaju opravdati turbulentnim ekonomskim vremenima i jakom konkurencijom ali svi znamo da se radi o isključivoj dobiti koju kompanije moraju da imaju na kraju godine i koju investitori dijele između sebe ili za druge projekte.
Бања Луци су одавно дошли бољи дани, али свакако треба још пуно бољих дана
Kaže BNX da to nije istina.
E sada mi je sve jasno,sta to hoce ovaj MINUS?!