Nakon inspekcije Srpskog direktorata za civilnu avijaciju (DCVRS) dana je dozvola za korištenje nove uzletno sletne staze (12R/30L) na Aerodromu Beograd. Staza je duga 3500 metara. Ista će se krenuti upotrebljavati 6.6. Nova staza će zamijeniti postojeću dužine 3400 metara jer će ista krenuti u potpunu i dubinsku obnovu.
Po otvaranju stare staze (12L/30R) nova staza će postati paralelna rulnica (taxiway). Staze će biti povezane brzim izlazima (rapid exit taxiway). Nova staza će se koristiti kod čišćenja snijega, ali i u slučaju ispadanja star staze iz prometa (nesreće, dijelovi zrakoplova na stazi, popravci…). Ovime je Beograd postao drugi aerodrom u regiji koji ima dvije uzletno-sletne staze, obzirom da isto ima i Zadar.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Slobodane, da li imaš uopšte pojma sa kompjuterom? Ako imaš, instališi Flight 24, pa ćeš da vidiš koja je ovo budalaština i bacanje naridnih para! Na našu jednu pistu sleti i poleti trideset aviona dnevno! Ostalo su sve tranzitni letovi koridorima, na 10 000 metara visine! Naša pista zvrji prazna! Moskovski Šeremetevo, ima dve piste, a stotine aviona na sletanju i poletanju, pa im je dovoljno! Pošto mi moramo da smo PRVI u regionu, a sada delimo to mesto, pod hitno, makar ne jeli hleba, da krenemo užurbano sa gradnjom treće piste, da bi izbili na PRVO MESTO!
🙂
Niz aerodroma koji imaju 20 i više milijuna putnika imaju jednu pistu.
Sta pricate ljudi. Naravno da je potrebno imati najmanje dve piste. A cenu placa Francuska kompanija Vinci koja je vecinski vlasnik aerodroma. Beograd ce biti regionalni aerodrom za letove ka dalekim destinacijama. U buducnosti necete morati do Frankfurta za neke destinacije. Bice dovoljno samo da dodjete do Beograda. Mi ce mo se potruditi da vam budemo dobri domacini i da vam vase putovanje dugo ostane u secanju. Pohrlite ka Srbiji i Beogradu. Srdacno Vas ocekujemo 🙂
Jasno da nije potrebno. Pobogu pa brdo aerodroma koji su nekoliko puta veći od Beograda nemaju dvije piste. Niz njih ima i preko 20 milijuna putnika.
Kakav problem je mogao biti resen u narednih 50 god i stati rame uz rame sa Bečom ovako
?
Ja nemogu verovati da je neko toliko glup pa da tako nesto glupo napravi a da tu glupost niko nevidi i nekaze da li ste normalni, Bez obzia sto se radi o Srbiji
Ipak verujem da ima nekakvu logiku
Ne razumem : neko toliko glup da napravi a ipak ima neku logiku. ? ? ?
Kako može nešto toliko glupo da ima nekakvu logiku ?
Svaka cast izvodjacima i vlastima koji ulazu u ovako nesto i sigurnost putnika i aviona. 👏👏👏👏
Od 26. Juna Oslo ide svakodnevno. Letovi ka BEG u prvoj nedelji gotovo svi rasprodati. JU nastavlja da pobeđuje.
Da već je to objavljeno.
A gde bi sletali avioni dok se rekonstruiše postojeća pista, u njivi?
A gdje slijeću avioni kada se rekonsturiraju piste više tisuća aerodroma koji imaju samo jednu pistu?
Verovatno zaustavljaju letove noću ili ih uopšte nemaju. BEG bije želeo da žrtvuje noćni saobraćaj koji ove godine postaje ozbiljan.
To ne bi bio pretjerani problem zimi ili u rano proljeće. Obzirom na troškove umetnute piste koji je ogromna to se svakako isplatilo.
“Ovime je Beograd postao drugi aerodrom u regiji koji ima dvije uzletno-sletne staze, obzirom da isto ima i Zadar.”
Ovo je samo medju putnickim aerodromima. Neki vojni aerodromi imaju isto dve piste.
Koliko ja znam samo Batajnica i ni jedan drugi.
Sada da. Zeljava ima 5, ali ne radi vise.
Ma Zeljava ne radi već 35 godina.
Željava ima 5 staza, od toga sa 3 je bilo i uzletanje i sletanje a sa svih je moglo uzletanje. Koliko je meni poznato.
Zeljeva je praistorija. Nazalost. Mislim da je imala 4 staze. Barem toliko sam ih video kad sam bio.
Da prapovijest je.
5 до 2,5км
A zar aerodrom Pula nema isto 2 piste?
Nema
Glupost epskih razmera !
Slažem se.
I ja se slažem.
Da li mogu onda dva aviona da sleću u isto vreme?
Ne.
Ne ali mislim da bi mogli da se pozicioniraju i slete/uzlete sa prave i umetnute naizmenično. Ali ne bi se dobilo nešto osetno, možda u vršnom satu + par letova.
To nije moguce. Gatwick to pokusava certificirati vec 5 godina
Ко их сертификује?
Lokalni regulatori, naravno.
A gde ste videli da ce krenuti sa upotrebom 6.6? Pise da je izdata dozvola da se koristi od tog datuma, sto ne znaci nuzno da ce aerodrom tog dana i otvoriti pistu.
To bi bilo logično, ako ne otvore onda je nešto jako čudno.
Svaka cast Beogradu! Sve pohvale. 👏👏👏
Žešće bacanje para!!!
Ili praviš 2.stazu ili ne praviš. Ima aerodroma u svetu s 35 miliona putnika godišnje a rade s jednom stazom.
Apsolutno.
Ne bih baš rekao da je bacanje para – svakako nije bacanje para poreskih obveznika Republike Srbije. Vinci je ovde primenio koncept sa LGW – ta pista će se koristiti kao rulnica, kada stara pista bude rekonstruisana i proširena, čime će definitivno dodati na kapacitetu samih ground operacija.
Ono što bi apsolutno bilo neuporedivo bolje jeste da je nova pista napravljena sa druge strane starog surčinskog puta, medjutim – kao i sve u zemlji Srbiji – problem je vlasništvo nad zemljištem.
Zanimljiva stvar je recimo i da je “displaced threshold” odnosno početak poletno-sletne staze pomeren od starog praga iz razloga što kompleks svetala koji se koristi noću i u uslovima slabe vidljivosti ide – opet na zemljište čiji vlasnici zemlju nisu hteli da prodaju.
Šou.
Beogradu apsolutno nije trabala još jedna rulnica, pogotovo ne tako skupa (daleko skuplja je uzletno-sletna staza nego rulnica).
Da bilo bi daleko bolje da je bila na drugoj strani. Ako vlasnici ne žele prodati postoji sustav eksproprijacije.
Mislim da su angažovali ljude kojima je to posao i koji su obrazovani za to što rade. Možete poslati dopis projektantima, vlasnicima koncesije, bivšem rukovodstvu…. svakome ko vam može dati odgovor zašto je to urađeno tako pa kada dobijete odgovor, onda napišete “članak” a ne da dajete paušalne ocene o stvarima koje vam očigledno nisu poznate ili za koje ste doznali iz nečijeg komentara.
Pa dobio sam već odgovor i napisao ga ovdje. Odgovor je bio da je umetnuta pista je fiks ideja bivše ministrice i bivšeg državnog tajnika za promet Srbije. I glupost. Vinci je samo napravio ono što mu je ugovorna obveza.
Tako su vam napisali u dopisu? Da je u pitanju nečija fiks ideja?
Pročitajte u članku. Nije napisano u dopisu nego rečeno na sastanku.
Krivac za insistiranje na umetnutoj pisti ima ime i prezime – Zoran Ilić.
Da
Kada sam video skicu dugo sam se pitao zasto je toliko pomeren threshold za sletanje. Prvo sam pomislio da je zbog prosirenja terminala itd, ali ovo mi apsolutno nije palo na pamet
Nisu vaše pare, ako ih Vinci baca, njihov problem, šta se uopšte sekirate za tuđe pare! Njihove pare, njihova pista, dal je glupo il nije, nisam toliko stručan da ocenim, al nisu uzeli pare od poreskih obveznika Srbije da bi se mi cimali ovde po portalima
Nisu? Jest sigurni?
Još jedna zavjera dakle. Investicije iz koncesije ne plaća Vinci. Svi su umiješani.
Dajte ne pretjerujte.
Наше су паре јер је концесија за толико јевтинија…
А пошто остаје нама, онда заиста треба и да питамо шта су мислили!
Jasno.