united ima bas dobar zamah i dostizu deltu, a obje kompanije ostavljaju AA u prasini. cilj ovoga je JFK ja mislim – ocekujem da ce se delta vatreno suprotstaviti, a AA dodati saglasnost. jetblue bi jedino logicno trebalo da ide u merger s alaskom i hawaiianom, ali izgleda da su odustali od borbe i samo gledaju da nadju gdje da se dobro “udaju”.

da ali taj merger ne moze skoro da se desi dok se ne uklope alaska i hawaiian sto ce potrajati. alaska sebi ne moze priustiti dva mergera odjednom. jetblue je bas u banani, jer ce ga united bukvalno inhalirati ako dodje do akvizicije.

vecim dijelom mislim da nece, no manjim dijelom mislim da ima nekih indikacija: skot kirbi hvali trampove carine (to mu ne trebe ako nije dio nekog veceg plana), odlazak s JFK prije par godina ih je skroz zeznuo u smislu prisustva u NYC podrucju – jesu oni bog i batina na EWR ali ipak je JFK premija, a na floridi su neki 4-5. igrac. jetblue s druge strane je u banani i sve su drugo probali, a delta nije opcija, dok im je domaci partner nasusna potreba nakon propasti s AA je su se zaglavili u smislu rasta. poenta je da, ako ce se ista dogadjati, mora se zavrsiti dok je trampa. niko drugi to nece odobriti. koliko god je taj “brak” neprirodan, ipak daje unitedu dvije stvari: JFK i FLL – dva mjesta gdje ih skoro i nema. u ovom trenutku je kodser vjerovatno cilj (mada ima prepreka zbog ugovora s pilotima), kao i mozda neki najam slotova (korijere de la sera, od svih izvora, javlja da je 20 slotova na JFK u igri – inace nisam ni znao da su oni relativno pouzdan izvor avijacijskih vijesti). svakako je jako zanimljivo.