Zamaaero je skoro godinu i pola intenzivno radio na otvaranju linije Tivat-Banja Luka Air Montenegra. Mi smo bili inicijatori linije, mi smo komunicirali sa obije strane (oni nisu imali direktnih kontakata osim na sastancima) i mi smo isforsirali modalitete pokretanja linije i istražili potencijale. I konačno se može objaviti, linija se otvara 9.6, letjet će se 2 leta tjedno, i to utorkom i petkom. Linije će se letjeti do 25.9, dakle skoro četiri mjeseca. Da će se linija desiti znam već dva i pol mjeseca, a sve ove detalje znam već tjednima no nisam mogao objaviti. Air Montenegro je ovu liniju letio od 2021. do 2023.
Zamaaro je angažiran od strane Aerodroma Banja Luka da iskoristi svoje veze u Crnoj Gori kako bi se linija pokrenula. Zbog toga je zamaaero dva put bio u Podgorici na sastancima sa Vukom Stojanoviće, direktorom kompanije, kao i tri puta sa Rokom Tolićem, direktorom Aerodroma Crne Gore. Veliko hvala Roku Toliću što nam je uvelike pomogao u otvaranju ove linije. Roko Tolić je bio u Banja Luci na sastanku gdje smo raspravljali i o ovoj liniji. Na kraju je i Vuk Stojanović sa još dva člana delegacije Air Montenegra bio na pregovorima u Banja Luci od 15. do 17.1. Tada smo imali više sastanaka, sastanak sa ministrom prometa, doministrom turizma, sa Turističkim organizacijama Republike Srpske, Banja Luke i Laktaša, te turističkim agencijama i turoperatorima iz Banja Luke. Zamaaero je tada imao i prezentaciju potencijala linije, sa apsolutno svim relevantnim brojkama. Hvala marljivim radnicima Aerodroma Banja Luka koji su ove brojke uspjeli izvući u raznim institucijama Republike Srpske prema mom naputku. Na Aerodromu Banja Luka je 10 ljudi intenzivno radilo na pokretanju ove linije. U idućim danima dogovorena je prodaja preko agencija i turoperatora, kao i uvjeti pokretanja linije (o ovome znam sve, ali ne mogu pisati). Sa Vukom sam se doslovce čuo više puta tjedno u zadnjih dva mjeseca, neke dane i više puta na dan.
Vuk mi je još 17.1. obećao da će se linija letjeti, a linija se nije objavljivala radi usuglašavanja reda leta sa ostalim linijama, ali i radi nekih tehničkih problema koji su postojali, a kojima ne mogu pisati. Air Montenegro će u 2026. otvoriti ovu liniju, a nakon sezone će se linija analizirati, pa će se vidjeti ima li potencijala da se uz nju otvori i linija Podgorica-Banja Luka koja bi imala konekcije na letove iz Banja Luke preko Podgorice za Frankfurt, Istanbul, Paris, Prag, Rim i druge gradove koje letove Banja Luka nema u ponudi. Ova druga linija je bila inicijativa samog Air Montenegra.
Linija je više nego logična. Air Monenegro više nego ikada, od kada Wizz Air pokreće bazu u Podgorici, mora raditi na niche linije i pokrenuti letove za Tivat, Zagreb i slične letove koje ne leti Wizz Air. Stoga je ova linija dobar pokazatelj kako će Air Montenegro odgovoriti na Wizz Air u Podgorici.
Aerodromu Banja Luka sada predstoji ogroman posao reklamiranja ova linije. I vjerujte mi istinski pripremaju ogromne stvari, radi ovoga su čak i napravili jedan odličan ugovor za jumbo plakate (bilborde). Aerodrom je istinski posvećen cilju da linija ne samo da saživi nego da bude vrlo uspješna te da ista pokrene i liniju Banja Luka-Podgorica.
Za kraj napomena da je bio istinski naporno slušati stotine čitatelja koji su pisali da se linija neće desiti i da je zamaaero „prevaren“, a nismo smjeli ništa objaviti radi dogovora sa Air Montenegrom. Neka čitatelji uvijek sve znaju, nek su oni zajedljivi, nek su najpametniji i nek su negativni i zlobni. Nemate ni najmanjeg pojma koliko je energije, stotina radnih sati, dana putovanja, novaca i truda uloženo u ovu liniju. Enormno puno, istinski enormno puno. Samo zamaaero je za dobivanje ove linije bio na putovanjima 15 dana (u Banja Luci, Baru i Podgorici), te potrošio preko 500 radnih sati. Linije se jako teško dobivaju danas. Isto tako nemate pojama koliko avio kompanije inzistiraju na tajnost pregovora i da se linija ne može objaviti prije nego oni odobre. Nije ovo prva linija koju je dogovorio zamaaero no ova nam je potrošila daleko više vremena i resursa nego i jedna druga.
Zamaaero je ponosan što je uspio spojiti Air Montenegro, Aerodrome Crne Gore i Aerodrom Banja Luku, te što je pridonio da se ova linija obnovi. Hvala svim vrijednim djelatnicima Aerodroma Banja Luke i Air Montenegra, te direktorima Stojanoviću, Toliću i Kecman na velikom trudu i predanosti ovoj ideji. Nadam se da se sad neko vrijeme nećemo čuti 😊.
Upravo su u 15:45 sati stavili karte u prodaju. Cijena karata je trenuto 127,02 EUR za povratnu kartu. Ja sam dobio informaciju da će biti 170 EUR. Kako god ima samo opcija Banja Luka-Tivat-Banja Luka, ne i Tivat-Banja Luka-Tivat, dakle vjerojatno se tek testira prodaja. Od danas ujutro moguće su karte u oba smjera. Karte su po 149,02 EUR. To je OK cijena. U business klasi cijena je 321,02 EUR.
Jutros su vjesti objavile cetvrti embraer koji ulazi u flotu Air Montenegra nosice registraciju 4O-AOI i proizveden je 2011godine, uzima se od Azula.
Da, to smo objavili još prije tri mjeseca.
Znam znam, sjecam se, samo tada nismo imali info o kojoj tacno letilici(vi vjerovatno jeste 🤣🤣) ,ali ste rekli da dolazi do ljeta 🙂
Neki dan su objavili da planiraju otkupiti AOE za oko 11miliona.
U tom članku je pisalo sve ovo što ste i vi napisali i još više od toga.
Alane, sta se desilo sa subvencijama?! Rekli ste prije tri dana da je dan D na pomolu
Ne rakao sam da se na tome radi. Bio je bitan sastanak gdje su dogovorene stvari. Sada se to mora provesti. Nadam se da se i hoće, za sada postoji odlična šansa.
Zasto nema nikakvih zvanicnih izjava?
Zato što se na tome radi, ništa dogovoreno nije. Ako se to dogovori biti će i izjava.
Alen je bio inicijator toga sa subvencijama, i čuo sam od mojih izvora da ce posao da urodi plodom, naravno treba malo vise vremena od posla sa novom linijom za Tivat, ali Alen je ozbiljno zasukao rukave sto se toga tiče, Bravo Šćure..
Ne nisam. Sa tim subvencijama nema baš ništa. Ni najmanje. Samo sam upoznat sa istima.
Na sajtu sve funkcioniše, sad kupio. Aplikacija ne radi.
Budem im napisao.
Evo upravo pokusao ponovo, juce nije radilo. Sve je ok. Koristio sam mobitel i web sajt.
Banjaluka-Tivat, 80.54 eur
Tivat-Banjaluka, 88.48 eur
Total: 169.02 eur
Za dva putnika: 338.04 eur
Cijene su iste za sve datume. U cijenu karte je ukljucen i kofer od 23 kg.
Nije bas najugodnija cijena, ali kad uporedimo neke stvari, dodjemo do vrijednosti.
Autom do Bokokotorskog zaliva, Herceg Novi konkretno, potrebno je najmanje 7-8 sati. Bez radova na putu, bez guzvi i bez granice! Kad se samo sjetim da sam prosle godine cekao 4 (CETIRI) sata na granici, nije avion skup. Let traje samo 45 minuta. Iz Tivta taksi ili bus, jos sat vremena do smjestaja. Letite iz BL u 8:30 a na plazi ste vec u 12. Hvala Vam gosp. Alen!
Molim.
Kao da su sada fiksirali na 170 eura. I u septembru je ta cijena.
Tako je. Za sve letove je ista cijena.
Hvala bogu da su se sketili ja sam letijo par puta svaki put pun avijon.
Hvala Bogu.
Aplikacija zaribala. Niti se može ulogovati niti resetovati lozinka niti registrovati. Niti kupiti
Definitivno je sad problem na aplikaciji jer se ne može niti ulogovati niti kupiti karta niti resetovati lozinku. Samo izbacuje eror. Preko web sajta je išlo sa teškoćama.
Stvarno ne znam. Meni tvrde da je sve rješeno.
Upravo sad htio da kupim kartu. Aplikacija ne ide dalje kad se unesu lični podaci. Ne može se kupiti na aplikaciji sada.
Povratna karta BL Tivat za drugu polovinu septembra 170 eura. Vjerovatno da se dobro na samom početku prodaje.
Znači da se dobro prodaje.
Ne, znaci da su za sve datume iste cijene! To biste zanoga morali znati ako je istina da ste pregovarali!
Stvaro ne pratim cijene karata. Znam da su krenuli sa 127 EUR, pa digli na 149 EUR. Moj posao je dovršen uvođenjem linije, ja ne radim niti na promociji, niti na prodaji iste. To nije moj posao.
Nemoguce da su za par sati prodali sve economy basic. Ne nude basic ni na jednim letu
Za par sati?
Uopste nije ni bio u ponudi.
Cijena je danas bila za prva dva datuma povratna 170 eura ekonomska klasa. Kad uzmem u obzir alternativu preko Beograda i još nemogućnosti konekcije ovo je skroz dobro.
Da, cijena je otišla gore, prodaje je dobra.
Sad je cijena povratne karte 169.02EUR to je već ozbiljna cifra?!
Da, to znači da se prodaje.
Bogami kad na airmontenegro sajtu pokusate unijetu polazak iz BL a destinaciju Tivat, nista se ne prikazuje. Ako probate obratno, dobicete error.
Na aplikaciji radi ok.
opet je neki issue sa web stranicom..ne nudi opciju uopšte za kupovinu karte..moraju to riješiti čim prije..i ovako ispada neozbiljno
Znam da su se spominjale 2 linije, sad ne znam da li je to tacno…ako jeste da li je ovo jedna od te 2 linije, ili je ovo sasvim neka treca? (pod tim mislim da su neke 2 linije wizz-a ili ryan-a nevezano za ovu)
Da to je točno. I to je jedna od te dvije. I druga vam se spominje u tekstu.
Koliko je proslo da Ryanair i Wizzair, nisu otvorili novu liniju Alene?
Puno. Kažu radi taksi iako je aerodrom rekao da će preuzeti tu taksu BHDCA.
Scure ce otvorit brdo linija sa Ryanairom u Banjaluci. Trebace mu vise od 1000 sati rada, ali isplatice se.
Brdo linija neće. Ja ću biti zadovoljan ako vratimo količinu letova na razinu 2025. Iako da, radimo i na novim linijama.
A postoji li sansa da ova linija za PG, ako se realizuje, bude tokom cijele godine?
Postoji.
Po onoj starij, 10% da ce biti, 90% da nece. Budimo relano, Podgorica – BL??? Zaboga, pa kakve to logike ima.
Liniju je predložila sama kopanija, ideja je da se putnici konektiraju na letove za Istanbul; Frankfurt, Paris, Zurich, Rim i Prag koje Banja Luka nema.
Kajgot, preko Banja Luke – Tivta – pa dalje, o bože, pa te su linije bile u BL, sto ne utičes na to da se linije vrate, koje su ukinute..
Ma tko govori preko Tivta. Ovvdje se govori o linijama preko Podgorice.
Svaka čast. Mislim da je sad fokus na tome da se vrate neke stare bitne linije tipa Hamburg & Malmo
Potrošili ste 500 sati i vlastite novce na liniju koja traje 4 mjeseca?
Nisam potrošio vlastiti novac. Da potrošio sam 500 sati.
Kad Valentina zamoli alen bi i dzaba radio
Ne bi.
Bravo!!! Ja sam posljednji put letio za Tivat 2023. sa bivsim prijateljem koji mi nije htio doci na svadbu jer se naljutio zbog neke gluposti. Elem, strasna su to vremena bila. U avionu prava festa, moglo se i zapaliti uz kafu. Putnici domacini, jedan ponio peceno pile i trazio noz od stjuardese da ga isijece. U povratku Sandra Afrika isla na nastup za Malu Gospojinu u Vrbljane pa putovala za BL. Neki momci pored nje pustali gasove, pa ona trazila da je premjeste. Kakva su to vremena bila.
Pretjerujete malo, ha?
Tacno je sve ja sam taj prijatelj sto sam se naljutio. Nesto slicno kako se.i foglar naljutio na vas pa vam nije htio doci na svadbu.
Noz nisu dali pa je taj putnik ispred nas jeo onako rukama i bacao kosti po podu. Kad je krenuo u wc da se opere udari turbulencija a on onako masan zamaza sandru afriku po kosi i ramenima.
Mi trazili od stjuardese strudlu od sljive ona imala samo od breskve.
Ali dok je avion sletio i taksirao pola putnika ustade. Jedan rekao eno moje kuce de stani da izadjem da ne moram na prokleti paarking gdje se cekalo po 2h.
Hvala alene sto ste stavili rampu tamo i napravili softver da to bolje radi
Kajgot, Foglar i ja se nismo posvađali, a na moju svadbu nije mogao doći jer je bio na putu.
Što sam stavio?
Aha, bas najbolji prijatelj putuje kad mu kompic ima svadbu. Price za malu djecu.
Prvo meni Foglar nije najbolji prijatelj, daleko od toga. Mi smo malo više od poznanika. Drugo, da ljudi dogovore putovanja bitno prije. Ni prvi i posljednji.
@anon 19.15: a kada ste se probudili, kaj je onda bilo??
Krava uletila u kupus
hahahaha
Relja ti li si?
Svaka cast na ovome, a kada je u pitanju potencijalna linija za Podgricu, da li bi bila tokom cijele godine?
Hvala.
Da, cijele godine.
A može li se znati koliko putnika mora da bude na cijeni 149.02.EUR da bi mi yield bio prihvatljiv?Jer ova cijena je na granici prihvatljivog.I da li se može znati break even za ovu destinaciju?
Nije. 100-110 EUR je prihvatljiva cijena za ovako kratak let koja uz load faktor od 80% može biti isplativa. Sa ovom cijenom mogu bez problema imati load faktor od 75% da bi bio break even.
Postovani,
Da li znate kako ostvariti ovaj popust od 20%, sad gledamo letove u avgustu i na cijenu povratne karte (169,02 evra) nije malo 32evra…taman za transfer do hotela…
Da li imaju neki kod ili treba zvati ljude na aerodrom?
Pozdrav
Stvarno ne znam kako ce to funkcionirati.
Karte nisu u prodaji. Zasto iznosite neistine kada karte idu u prodaju?
Bogami jesu, kao što piše u tekstu. Od jučer u 15:45 možete kupiti karte Banja Luka-Tivat-Banja Luka. Nažalost još uvijek ne i obratno.
Može i obratno od jutros.
Da, može.
Takodje, moram da napomenem da letova nema u rezervacionom sistemu (ne mislim samo na sajt Air Montengra). Ako su prodavali karte, ocligndno su zaustavili.
Karte se prodaju u rezervacijskom sistemu.
Ne prodaju se. Nema ih. Pitajte slobodno Folgara da vam vidi i videce isto sto i ja. Da ih nema u sistemu.
Pobogu čoviječe. Idite na stranicu i kupite kartu.
Pobogu covece nije moguce. Izlazi “error.code.NIBE024”
Testirali smo i moguće je.
Bilo jeste problema i na sajtu i na aplikaciji. Sad su sredili. Ja sam skoro bio odustao od kupovine prije dva dana. Poslao mejl na korisnički servis i odmah se javili da imaju problema i da mogu oni da pošalju rezervaciju i instrukcije za plaćanje. Međutim nakon ponovnog pokušaja sam uspio.
To su uobičajeni problemi. Ja sam nekoliko puta telefonom kupovao kartu preko Air Serbia. A preko Lufthanse, tj. Air Dolomiti mi skinuli pare a kartu nikad dobio, niti pare. Morao ponovo platiti kartu po većoj cijeni. Air Dolomiti kaže zovite Lufthansa centralu a oni kažu zovite Air Dolomiti. Njemačka je to.
Aerodrom se čuo sa njima oko toga.
@anon 15.03.: svi letovi su u Amadeusu i mogu se rezervirati, ali se karte još ne mogu izdati, jer nije stavljena cijena u sistem. Stoga ste, de facto, u pravu da se još ne prodaju preko GDS-a – provjereno prije pet minuta, dakle u 08.32). Jednako tako je interesantno, da je u ovom istom trenutku preko njihove web stranice moguće kupiti samo TIV-BNX-TIV ali ne i obrnuto. Izgleda da imaju još tehničkih problema..
Mi smo uspjeli kupiti Banja Luka-Tivat-Banja Luka.
Alene kad letite i s kim?
Ne letim. Kupljeno je radi testiranja.
Hahahaha imate para na bacanje. I sad neko stvarno zeli ici i nece moci a u avionu prazna sjedala
Ma ne pričajte svašta. Kupljena je karta zbog testiranja. Karta se neće baciti, kupljena je svjesno i namjerno za konkretnu osobu koja će dolje otići, to je planirala i to će učiniti.
Karta kupljena sinoc! 😉
Eto.
Meni ne moze. Izlazi error
Pocela je prodaja karata cijena u jednom pravcu je od 70-78e, sto je ok cijena.
Da, to smo napisali još jučer.
Još kad bi se karte mogle kupiti. Na aplikaciji se ne može ulogovati. Haos
Karte se mogu kupiti. Potpuno normalno.
Ako za toliki trud niste placeni barem 100 00 EUR, ne znam sta da kazem.
Jesam baš. Hahahahaha.
Vidite da Banjalka ima novca.
O kako nema.
Povratna karta 127.02EUR sa prtljagom od 23 kg je krajnje ok
I te kako je.
Već je oko 150 eura i teško ide skroz. Aplikacija puca
149 EUR i mogu se kupiti.
Ta cijena sigurno nece biti.
Evidentno je. Koliko će takvih jeftinih karta biti treba vidjeti.
Pa vidim da je sad 149.02EUR
Da toliko je. To vam i piše u članku.
Odlicna vijest i konacno potvrdjena. Cestitke.
Pitanje koje se postavlja nekako logicno, postoje li mehanizmi preko kojih ce se postici da yield bude zadovoljavajuci? Moze li se govoriti o cijeni da ce biti (priblizno makar) kao 2021-22?
Dobra okolnost za liniju bnx tiv je i situacija na granicama sa eu i katastrofa oko ees za putinike iz bih. Nije zanemarivo to sto ce u spicu ljetnje sezone cekanje na granicama sa eu se mjeriti satima. To ce imati kakav takav uticaj.
Biti će članak o tome.
👍
Odlično je želim putovati sa air montenegro za london ,frankfurt a kako povezati sa drugim kompanijama želim putovati dalj
Sa Air Montenegro ćete teško putovati za London, a preko Tivta nećete putovati za Frankfurt.
Drago mi je za Tivat, ali nažalost tužan sam zbog smanjenja za Beč (Ryanair).Prošlo ljeto putovao sam skoro svakih deset dana Beč-Banja Luka, karte su bile baš povoljne. Ima li šanse da se to promeni, da se poveća broj letova uskoro?
Radi se na tome.
Hoce li biti vise rotacija Alene?
Radi se na tome.
Jel vi radite na tome Alene?
Da
Pa nekidan ste rekli da ne radite nista sa Rajanom i Vizom?
Ne rekao sam da nisam radio. I nisam. Nisam rekao da sada ne radim.
masala Alene. Za ovu liniju vam je trebalo 500 sati, kada ulozite jos jedno 3000 mozda se bazira jedan avion.
Daj bože.
Čestitam Alene na tome,
Da li možda imate neki uticaj na menadžment Areodroma Konstantin veliki i nekog avio prevoznika da dodatno poveća broj linija?
Nemam na Niš utjecaja ni najamanje. Sa starim managementom sami imao izvanrednu suradnju, ovaj novi bi me radije smjestio u top i ispalio.
Bravo za otvaranje linije, sigurno je win-win za oba aerodroma. Turisti su u dobitku najviše ali i ostali koje imaju potrebe da putuju u oba grada.
Biće interesantno videti da li će putnici koristiti ovu liniju za dalje ka BEG-u.
Ovde je za očekivati da će JU pojačati broj polazaka za BNX (sa 2 na 3 ili 4x pw), ali opet ostaje pitanje da li imaju dovoljne kapacitete.
S’ druge strane očigledno je da “maćehinski” odnos JU prema BNX-u doveo do nekih odluka, ali naposletku bitno je da će ova linija biti vrlo atraktivna sa bar 80-90%LF u proseku.
Bravo Alene za uloženi trud i energiju u povezivanje regiona, sigurno nam treba još više ovakvih ili sličnih linija…
Hvala.
Za dalje prema BEG sigurno neće. U potencijalima smo jasno rekli da će takvih putnika biti jako malo. Takav let bi trajao nekih 4-5 sati, a autom se dođe za 3 sata.
Daj bože da JU poveća, ali bojim se da neće.
Air Serbia neće ništa povećati. Imaju kapaciteta i to dobro. Jednostavno drže liniju čisto formalno
Još ništa od prodaje karata..?
Radi se na tome. Biti će.
Danas?
Vjerojatno. Najkasnije sutra. Postoji neki tehnički problem kojeg otklanjaju.
Vidi se da ima poteškoća. Upravo htio kupiti kartu i ne ide.
Karte možete kupiti.
Na sajtu Air Montenegro ima Banja Luka, na aplikaciji još nema
Da
Hoce li se na zamaaero moci kupiti karte?
Mi ne prodajemo karte.
Prije nekog vremena ste napisali da se kod vas mogu kupiti karte.
Ne nisam to napisao.
Bravo,svaka cast na dogovorima, i zimska linija PG-Banja Luka imace siguno uspijeha.
Air Montenegro ce iz Tivta letjeti za BG,Istanbul,Ljubljanu i Banja Luku, ako nisam nesto proskocio.
Iz Podgorice od novih linija imace ako dobiju PSO rute (Zagreb,Amsterdam ,Bari,Frankfurt,Brisel) i Banja Luka sto je odlicno pored postojecij (BG,Istanbul,Brno,Cirih,Rim,Pariz,Bratislava..)
Mislim da će taj PSO konačno i zaživjeti.
Hvala na pohvalama.
Roko baš ima velikih veza sa BL. 😀
Iznenadili bi se, ali ima. Roko je, igrom slučaja, iako Dubrovčanin, rođen u Banja Luci.
Kako moze biti Dubrovcanin a rodjen u Banjaluci. Onda sam ja Banjalucanin a rodjen sam u Glamocu
On je stvarno slučajno rođen u Banja Luci (priča je stvarno interesantna). Dubrovčanin je zato što je tamo živio od maltene prvog dana, tamo se školovao, odgojen je i živio cijeli život, tamo ima obitelj, business…
Sto ja nisam slucajno rodjen u Njujorku? Sad mi u licnoj pise Glamoc pa mi se ljudi smiju kad vide. E zivote kurvo stara
E da, kamo sreće.
Ta vi ste Glamočanin gdje god da ste
Naš čovek, pre pra pra unuk Rudjera Boškovića
Samnom je u razred išao Viktor Tolić, da mu bije neki rođak? 1975-to godište
Ma otkud da ja to znam?
Ja znam jednog Josipa Tolica. Je li ga zna Roko?
To su avio linije preko Banja Luke do Brisela.
?????
Odlicno. Bogami ce i JU osjetiti na svoja 2 leta.
Hoće. Neće više biti putnika Banja Luka-Beograd-Tivat.
Ne budite tako sigurni u to. Možda će nekome baš odgovarati taj datum kada leti JU pa će leteti sa njima.
Pa ne. Let će biti petak kada leti i Air Serbia. Jedino možda u ponedjeljak, jer Air Montenegro ide u utorak.
Air Serbia stavi cenu za te dane 80 eura a ostale dane ostavi onoliko koliko jeste. Putuje četvoročlana porodica na more i eto razlike od skoro 160 evra (cifre sam uzeo otprilike)
Jako teško će Air Serbia stavit 80 EUR. Koje ostale dane? Pa Air Serbia leti dva leta tjedno.
Baš smo se patili preko BG, često i noćili u BG da bi uhvatili let za Tivat.
Nevjerovatno kako ste uspjeli da dogovorite ovu liniju.Svaka vam cast!Sad mi nije jasno kako je 2021,kada je prvi put AirMontenegro uveo liniju Tivat-Banja Luka,sve zavrseno za dva dana,bez Roka Tolica,vas i silnih sastanaka.
Stvarno ne znam kako i koliko dugo su se tada vodili pregovori, no ovaj puta bogami bilo je ovako, jako teško.
Nevjerovatno ako je sva ova logistika potrebna AM da ponovo pokrene liniju koju je vec radio ranije.Koliko su to nesposobni ljudi?!
Mislio sam da sam bio dovoljno jasan prethodna dva puta. Očito nisam pa evo da pokušam pojednostaviti.
– Air Montenegro nije bio zadovoljan sa yieldom (iako je load faktor bio relativno dobar) 2021. i 2022.
– Air Montenegro 2023. radi toga smanjuje broj letova, load faktor pada na prenisku razinu uz cijene karata koje su bile istinski niske
– Air Montenegro zbog toga ukida liniju
– i sada puše i na hladno, boji se da će ponovo doživjeti loš yield, a to si ne mogu dozvoliti, te rezonira da avion stavi na neku drugu potentniju liniju
– zbog toga je trebalo daleko više napora da se linija ostvari
Hoće li taj napor da dovede dodatne putnike ili?
Pobogu, naravno da hoće. Air Montenegro će imati kapacitet od 7888 sjedala. Uz realan load faktor od 80% to bi trebalo biti dodatnih 6310 putnika.
Kažete da nisu bili zadovoljni, LF počeo da opada a sada mislite da će sve biti ok samim otvaranjem linije? Zanima me odakle mislite da će da se pojave ti dodatni putnici sada?
Imat ćete članak vrlo skoro o potencijalima te linije. Situacija danas je bitno drugačija nego 2023.
Jeste naravno drugacija ekonomiska kriza kuca na vrata koja prijeti da poskupi avio gorivobsa tim i karte neznam jeste predvidjeli da ce bit ekonosmka kriza
Pa ako se budu igrali sa linijom biće isto. Ne može se za jednu sezonu postići sve. I sad je kasno objavljeno kada su mnogi već isplanirali put. Ipak mislim da je linija onda ukinuta iz političkih razloga. Premda to neće priznati.
Preakasno nije. Ima dva mjeseca i 9 dana do prvih letova. To je dovoljno za prodaju.
ali sve to sto ste napisali znaci da linija nema buducnost.
Nije istina. Stvari su se bitno promijenile od tada.
To i meni nije jasno. Ispade da je 20 ljudi radilo na otvaranju jedne linije od čitava dva leta sedmično. Više košta njihov rad nego prihod od budućih taksi.
Da. To je nažalost realnost. Nije radilo 20, ali 15 je.
Nas narod kaze: Skuplja pita nego tepsija.
Nitko od njih, pa ni ja, nisu dodatno plaćeni za taj posao. Dakle nisu koštali apsolutno ništa.
Pa zar niste ranije rekli da su dogovorene dvije linije!? A sada je jedna dogovorena, a druga mozda bude.
Ne rekao sam da se pregovara o dvije linije. Jedna je pokrenuta, druga će se možda pokrenuti.
Ako ste se vi ovoliko naradili za jednu liniju i nekoliko mjeseci onda mogu zamislit koliko su se u Tuzli naradili za bazu i nove linije
Nisu. Oni imaju novac. Dva sastanka i par mailova. Ponudiš novac, oni prihvate ili traže više. Ako traže više vi prihvatite i to je to. Nakon toga usuglasite linije (više manje volja Wizz Aira na koju vi pristanete, možda pokušate nešto iskamčiti što je vama bitno, ali sa vrlo dvojbenim rezultatom).
Koji je novac u pitanju?
Milijun EUR godišnje.
14 linija za milijun eur??? 71k eur godisnje, ili samo 6k mjesecno po liniji!!! Pa taj novac ima opstina Srbac! Dajte da to rijesimo sa Draskom, ali ja zaista cisto sumnjam da je samo to u pitanju.
Zasto Banjaluka nije isto uradila? Ovako ce vise vas platiti nego sto bi platili aviokompaniji. A sve bi bilo dosta jednostavnije.
Mene nisu platili ni centa za ovo. Kako je to onda skuplje?
Vi radite volonterski znaci
Ne, nego je ovaj posao dio ugovora koji imam sa aerodromom.
Onda imate jako nepovoljan ugovor.
Ja sam zadovoljan ugovorom.
Vi stvarno vjerujete da Wizz leti 14 linija iz TZL zbog milijun eur?
Da
I jedno pitanje da li se mogu dobiti na uvid vaše prezentacije i Air Montenegrove kalkulacije za liniju ka Tivtu?
Ni slučajno.
Bilo je tu neke mucke velike
Apsolutno nije, to vam garantiram. Stvari su vrlo transparentne. Aerodrom je ponudio deal Air Montenegru, on je na to pristao. Deal je lagalan i legitiman. Potom je imao jedan uvjet koji je Aerodrom uspio ispregovarati (iako na to nema utjecaja).
Sve je transparentno a nijedan dokument, nijedna cost-benefit analiza nije dostupna :). Ni slucajno 🙂
Ma odakle vam da nije dostupno?
Sve je javno prezentirano.
Gdje mozemo pronaci te info?
Bili su javno prezentirani. Aerodrom ih ima i dalje.
Ne znam šta je ekskluzivno kada se ovo znalo još od vaših pregovora.
Moj gospodine, još do prije 5 dana nije bilo sigurno da će se ova linija otvoriti. Drek se znalo. Nemate pojma. Iako je 17.1. Stojanović rekao da će liniju otvoriti, stvari su se mijenjale svaki tjedan radi jedne okolnosti na koju mi nismo mogli utjecati, a o kojoj su se lomila koplja idućih više od dva mjeseca.
Tek u petak je linija 100% potvrđena, a tek u ponedjeljak mi je rečeno da će se danas objaviti i dogovoreno je da idemo sa vijesti.
Al nek ste vi znali.
Isto tao su ljudi ovdje svašta pisali. Ukupno je su napisali 22 aerodroma i 6 kompanija za koje su “znali”. Eto neki su i pogodili. Drugi nisu.
Za pocetak, cestitke na otvaranju linije. Istina, jeste ucestvovali u otvaranju iste i za to ste placeni. Posteno, tako i treba da bude. Pored toga, mislim da niste fer jer je desetine citatelja nebrojeno puta reklo da ce se linija za Tivat otvoriti ove godine. Zapravo, trebala se otvoriti i prethodne godine ali nije zbog politickih pritisaka i situacije sa Miloradom Dodikom, od koga se CG establisment neskriveno distancira.
Ne prošle godine se linija nije trebala otvoriti. Ja sam pokušao, ali nije bilo nikakve šanse. To nije imalo nikakve veze sa Miloradom Dodikom. To nikoga kod ove linije ne insteresira. Nije točno to što govorite.
Da bilo je ljudi koji su pretpostavljali da se radi o ovoj liniji, ali i masa drugih koji su pisali svakakve nekakve pretpostavke. Nije bilo desetine čitatelja, niti je bilo nebrojeno komentara.
Jesu pisali, i ja se sjecam ali ego je cudo. Ne znam odakle ta potreba da se sve negira i ja pa ja, stalno.
Svaka vam čast na trudu i ogromne pohvale za pregovaračke sposobnosti i nadam se da ste uspjeli dogovoriti i onu drugu destinaciju Takođe ogromno bravo gđo.Kecman.Odlični ste
Hvala Srđane.
Sad još Berlin, Malmo i Pariz
Samo to? 🙂
Kada se ocekuje linija Podgorica Zagreb Ili obratno?
Na tome se radi.
Zbog cega je bilo tako tesko povezati aerodrom i avio kompaniju ako su letovi postojali pre svega 3 godine, a tada su mogli sami da se dogovore bez vase pomoci? Prvi put cujem da je aerodromu ili kompaniji potrebno trece lice da bi medjusobno razgovarali.
Air Montenegro je liniju ukinuo radi lošeg yielda. Stoga je i te kako sada skeptičan. I ja ih razumijem.
Angažiranje vanjskog konzultanta nije ništa neuobičajeno. Dogovarao sam je linije i za druge aerodrome u regiji.
Super, sve čestitke! Još ih pokušajte nagovoriti da olakšaju naplatu parkinga, jer ponmekada i više od 50 ljudi stoji u redu i čeka da plati te 3 KM (nakon plaćanja imaju 15 munuta da napuste parking), što stvara pravi haos naročito kada pada kiša, jer se svi naguraju pod nadstrešnicu i potpuno blokiraju ulaz u “zgradu”. Još jedna izlazna rampa bi dobro došla, jer se i dalje obavezno dešava da neko misli da ima onih besplatnih 15 minuta i blokira cijelu kolonu na toj jedinoj rampi (sva sreća pa onaj jedan nesretnik sa kišobranom stoji po cijeli dan na rampi i reguliše saobraćaj) …
Naplata parkiranje je sređena. Em je postavljeno više automata, em je novi sustav koji je brži kod naplate, em možete platiti mobitelom ili preko interneta, em se rampa diže na registarski broj…
Aerodrom želi napraviti još jednu izlaznu rampu. Nažalost ne može jer nije vlasnik zemlje i ne može je kupiti.
Nadam se da će biti potencijala na liniju TGD-BNX, stvarno bi bilo fenomenalno da smo u mogucnosti uhvatiti koju konekciju a ne konstantno voziti do okolnih aerodroma!
Svi se nadamo toj liniji. Aerodrom će na njoj stvarno ozbiljno raditi.
Još ako bi proradio PSO u Crnoj Gori mogucnosti bi bile zaista dobre, uzimajući u obzir trenutnu jadnu frekvenciju koju JU ima, da li se u nekim potencijalima razmatra mogućnost barem 3 sedmična leta upravo zbog tih konekcija? Pretpostavljam da i sama kompanija računa na određeni broj transfera u razmatranju same linije za TGD?
Jednu frekvenciju?
JU ima jadne frekvecnije za BNX. Da li AirMontenegro razmatra bar tri sedmične frekvencije (leta) za BNX iz TGD da bi mogucnosti za konekcije preko Podgorice bile vece za potencijalne transfere?
O tome ćemo kada dođe vrijeme.
Bilo ko, ko je pratio Vase objave mogao je skontati koja linija je u pitanju. Linija koja je potrebna Banja Luci i sigurno ce imati dobru popunjenost.
Da, potrebna je Banja Luci.
Linija vise treba Tivtu jer ce turisti u Tivtu ostavljati novac.
Zato mi je potpuna budalastina ovoliki trud u Banjaluci za otvaranje linije koja ce odnositi novac u inostranstvo i stvarati deficit.
Konacno, sjajno!
Je da.
Odlican deal. Pogotovo za BL. Dao bog da uspije.
A pazi ideju: rizicno je letjeti Zagreb-Tivat, sigurica je Zagreb-Podgorica. Croatia ima visak “vecih” aviona, Air montenegro pak manja kompanija. Kad bi bilo opceg interesa, a ne samo gledanje svog dupeta, mogli bi zajedno uvesti liniju, ma ko joint venture, za te destinacije (ili jednu) iz Zagreba na foru da recimo utorkom leti Monteneg a subotom Croatia, ali da svaka kompanija na tudjem leti prodaje pola kabine. Tada bi rizik bio prepolovljen jer bi efektivno i jedna i druga kompanija prodavale tek nesto manje od jednog ATR-a u prosjeku.A prepolovljen rizik, ako je linija procijenjena na i 51% uspjeha znaci siguran uspjeh.
Ako Air Montenegro i otvori Zagreb nema šanse da ta linija uspije ako neće imati code-share na Croatiu.
Izvinjavam se, vidim sad datum, znaci 1 april i zeza
Ne nije 1. april.