Marko Đuzel CEO ZL Mostar je u potkastu Hercegovinainfo izjavio da Croatiom za Mostar prvenstveno putuju putnici u posjet rodbini, te poslovnjaci, liječnici i sveučilišni profesori. Air Serbia ima 50% turista, a 50% su konektirani putnici preko Beograda. SkyAlps pak ima prvenstveno hodočasnika u Međugorje, odnosno dijasporu iz Minhena, ali interesantno je da je i domaće stanovništvo krenulo putovati prema tim destinacijama turistički. AJet je turistička priča, a Eurowings je hercegovska dijaspora, ljudi koji su iseljeni u Njemačku.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar
Memmingen bi imao bar jednom tjedno pun avion za Mostar ako ne i dva trenutno tukci
Koja korist uz Minhen koji se uveo?
Obo bukvalno pokazuje nesposobnost Croatie da privuce putnike za transfer …. a Mostar je tealno “njihovo” trziste koje im Air Serbia kupi ispred nosa…
Istina.
Sad ću ja ispasti naivan, ali kako on zna koji putnik zašto putuje?
Anketa putnika?
Je bas je pitao svakog pojedinacno…
Ako se radi anketa putnika, a što je do sada radilo niz aerodroma u regiji, onada se u određenom vremenskom periodu pita svakog putnika, da.
Dakle Croatia primarno nema transfera iz Mostara.
Samo da hoće Eurowings se držati i cijelu godinu da lete
Kamo sreće, ali neće.
Malo jedan let za Istanbul ..vec sve karte pokupovane ..opet ode sve u Sarajevo bar dva ili tri put sedmično
Je malo je. Dva tjedna leta su minimum.
https://www.klix.ba/biznis/privreda/ponovo-se-naplacuju-aviotakse-od-3-km-po-odlazecem-putniku-iz-bih/250401050?utm_medium=Status&utm_source=Facebook&utm_content=250401050&utm_campaign=Klix.ba+Facebook+status&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0peJSHagVe6SRvnhcfY7cR-DwjnKtdWa8u7tqk88GNxiCP0xjUHwLF36w_aem_Lsjr1-K2bTMHr_m62D2Nsw
Zašto ne pišete o situaciji u SkyAlps? Otkazuju letove, izgleda da je i direktor Josef pod istragom, te
“as RaiNews reports, the 7 aircraft “momentarily parked” cannot yet reignite their engines and presumably they will not be able to do so for several months. “
Pišemo o SkyAlps. Eto upravo smo prije sat vremena objavili članak o njima.
Ne otkazuju oni nista
Ovo je super hvala
Molim.
Zasto ne radite na uvodjenju linije iz Gøteborga za Mostar, bila bi isplatna ruta bar jednom sedmicno.
A kako znate da ne rade?
Vi znate da bi bila isplativa ruta? Pa sto onda bas Vi ne pokrenete svoju aviokompaniju i letite GOT-OMO?
Dokle cete Alene vise objavljivati ovakve komentare tipa “zasto ste ukinuli ABC”, “zasto ne uvedete ABC”, itd?
Ma u načelu ih brišem. Njih 95%.
Mi vam govorimo mjesecima da je lokalno stanovništvo jako bitan faktor u letovima ka Italiji i da ne idu svi turisti za Međugorje, ali drago mi je da vam je i g. Đuzel isto rekao
Đuzel je potvrdio da su iz Italije prvenstveno letovi vjerskih turista za Međugorje. Rekao je da je krenulo nešto hercegovskih turista za Italiju, što je i logično. Nitko nije sporio da ima “nešto” hercergovskih putnika na letovima za Italiju.
Ne samo hercegovskih, dosta ih ima i iz centralne Bosne i Sarajeva za Kataniju i Napulj.
Stoji.
Svaka čast za napredak Mostara tokom proteklih nekoliko godina! Ima potencijala za još.
Ima, neosporno.
Air Serbia nudi jeftinije konekcije iz Tbilisija do Evrope nego konkurencija.
Na portalu je pominjan Krakov u kontekstu konekcija Air Serbia ili LOT.
Air Serbia TBS-BEG-KRK i nazad se moze kupiti za 28.449 RSD ili 243 EUR.
Let TBS-BEG-KRK traje 7:25 sati, povratak traje 7:10 sati.
LOT TBS-WAW-KRK i nazad se moze kupiti za 34.294 RSD ili 293 EUR.
Let TBS-WAW-KRK traje 12:05 sati, povratak traje 19:30 sati.
Dakle razlika je 50 EUR u korist Air Serbie.
O ustedi vremena da ne govorimo.
Ali neka, Autor kaze da Air Serbia nece imati transfera ka Evropi. Nema veze sto nudi jeftinije karte i znatno krace letove, sve je to nebitno i transfera nece biti.
Jako teško da će Air Serbia nuditi jeftinije karte od najvećih igrača Europe. Ako će to činiti onda će imati opaki gubitak na liniji.
Da, a najveci ce imati dobitak zapravo
90% svih karata za Tbilisi za sad su transferni putnici, najvise JFK, CDG, BER, ATH, ima cak i Moskva.
A to znate odakle? Snovi, šalica kave, grah?
Pa mozda covek radi u turizmu.
Ako radi u turizmu taj podatak sigurno ne zna.
Zasto ne bi znao? Pobogu!
Zato što turistički radnici ni na koji način nemaju pristup takvim informacijama. Kompanija takve informacije ne dijeli.
@anon 07.58: nema teorije! Osim ako nema direktno pristup sistemu JU i prati svaki let posebno. Stoga je ovo apsolutno nagadjanje!!
Ma da.
Radim u Air Serbii, ocito. Jel vam to smeta?
Siguran sam u to.
@anon 11.21: čak i da radite u JU, 99,9% zaposlenih te informacije nema. A onaj koji to zna, time neće ni u ludilu ići u javnost jer je to poslovna tajna, te ako se sazna da taj to okolo priča, ne da će ostati bez posla, nego novi neće nikada naći! Poslodavci mogu puno toga oprostiti, ali odavanje poslovnih tajni je još gore od potkradanja. To je “No-Go”. Stoga te bajke ostavite za svoju birtiju..
Upravo tako!!!
pileće kosti..
@anon14.43: je kak ne! Kraj svih tih direktnih letova za BER, ATH i CDG svi idu preko BEG. A i za JFK ima daleko boljih konekcija nego preko BEG..
Jasno. Kajgot.
anon 07.31: ma da, navalili svi iz Tbilisija za Krakov ko ludi! Izabrali ste jedan let gdje je jeftinije. Eto ja sam gledao A3 i oni nude te iste povraten letove već od 152 eura i to sa prtljagom (referentni datum 20.06.-27.06.)! I kaj ćemo sad??
Tako tipično za ovaj portal. Netko provali neki let, iako su svi drugi skuplji i onda na tome temelji teorije.
“za Mostar prvenstveno putuju putnici u posjet rodbini, te poslovnjaci, liječnici i sveučilišni profesori.”
Kakva to direktorova statistika može iznjedriti?
To su samo trabunjanja!
BTW: Marko Đuzel je direktor Zračne luke Mostar nije nikakav CEO jer takva funkcija ne postoji u BIH!
Njegova funkcija u europskoj konverzaciji jest CEO.
Izgleda da su na kupnji karata uveli da morate zanimanje i razlog putovanja napisati… ili g. Đuzel priča po slobodnoj procjeni kao što možemo i mi.
Ili anketiraju putnike, što niz zračnih luka radi.
Da, stvarno nije teško anketirati tih par putnika koji zalutaju u Mostar!
Koliko treba anketara da obrade jedan avion putnika?
Pustite te prazne priče…
Aerodromi rade ankete, poglavito mali aerodromi. To je odlična metoda i vrhunski alat koji i te keko pomaže u budućnosti. Sjetimo se legendarnih anketa starog managementa Niša koji je temeljem toga radio strategiju razvoja. A oni su imali skoro 10 puta više putnika od Mostara.
Niste culi za on line anketu…
Samo jako
OK