Svi znamo da je mladi O’Leary učio zanat u Southwestu, te model 1994. prenio u Europu. No, Ryanair je sada izjavio da ne smatra da je Southwest više LCC. Naime, prosječna cijena karte Ryanaira u prošloj godini je bila 44 EUR, a Southwesta 170 USD. Ryanair je kritizirao Southwest i jel dozvoljava gratis prtljagu. Ryanair kaže da su prije restrikcija imali 80% predane prtljage, a da sada imaju tek 20% predane prtljage od kada se ista značajno naplaćuje. Southwest ne naplaćuje izbor sjedala, a ima i besplatno piće. Sve to Ryanair i te kako naplaćuje. O’Leary je izjavo da tako ne bi bio da je Herb Kelleher, osnivač Southwesta još uvijek živ (umro je 2019. godine).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest
zar nema southwest open seating? sjedala se ne alociraju nego ko prvi dovati…
meni licno southwest i jetblue nikad nisu ni bili LCC. karte nikad nisu bile pretjerano jefitne, nerijeko su skuplje nego od “legacyja”, narocito od uvodjenja basic ekomske klase.
Prije će biti da je Ryanair postao ULCC, a ne da je Southwest prestao biti LCC.
Ryanair je ULCC, to nitko ne spori.
Slažem se sa njim. Volim letjeti Southwestom ali 2 komada predane prtljage, besplatna selekcija sjedista, pića na letu, svakako nisu odlike LCC pa čak ni modernih legacy-ija.
Prvo očito u Americi stvari stoje drugačije. I JetBlue nije klasični LCC. Klasični ULCC u SAD-u jedva preživljavaju i na granici su bankrota.
MOL zanemaruje da u SAD nazalost postoji gomila dodatnih taksi na letove zbog kojih karte ne mogu da budu toliko jeftine kao u Evropi
Bez obzira razlika je skoro 1:4. To je puno previše, nema toliko taksi koje bi to opravdale.