Embraer je u 2023. isporučio 64 komercijalna aviona, što je povećanje od 12% spram 2022. Ukupno je kompanija isporučila 181 aviona. Kompanija je povećala backlog na 298 komercijalna aviona, vrijednih 8,8 milijardi USD. Ukupan backlog svih aviona Embraera je 18,7 milijardi USD, što je povećanje od 1,2 milijardi USD spram prošle godine.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Embraer
Često letim sa E1 i E2 sa KLMom
Odličan avion.
Da, mislim da će ih mučiti PW motor kao i A220.
No sa druge strane, svakoj novoj tehnologoji treba vremena da se uhoda…
Da, oflican avion.
I love Embraer…
Airbus je izbacio 68 A220 prosle godine, sto je 5 i 2/3 po mesecu, samo sto nema presek koliko je aviona Alabama izbacila. Ako se ne varam za A220 da bi bili profitabilni moraju da proizvode 6 mesecno u Montrealu.
Poslovne i namenske avione ne bih komentarisao jer bi trebali raditi komparaciju sa Bombardier-om.
Egypt Air, druga najveća afrička aviokompanija nakon Ethiopiana, svjetski igrač, član Star Alliancea, prodaje leasing kući svih svojih 12 Airbusa A220-300, nakon što su od planiranih 1.150 povratnih letova mjesečno, operirali maksimalno 400, većinu vremena bili prizemljeni i stvarali masivne gubitke, čak iako su bili u vlasništvu kompanije, a ne u najmu.
Jasmineeeeeee!!! Dje si? Je l’se ispila kahva? Hvala Bogu vikenda sutra. A i pemzija će brzo. Mašala.
Da to sam i ja pitao. Članak je već napisan i otišao je pretplatnicima, mislim da će biti objavljen sutra.
Da budemo realni E2 će imati iste probleme sa PW motorima. Jedina prednost je sto su kasnije krenuli sa isporukama
Istina.
Embraer je jedna uspešna priča
Je. Iako jako daleko od Boeinga i Airbusa.
Mislim da je problem E2 aviona to sto je E1 generacija relativno mlada i da jos mnogima nije vreme za zamenu tih aviona.
Kako E1 bude stario tako ce barem ja mislim porasti beoj porudzbina E2.
Generalno manje problema ima P&W motor na emrajerima, verovatno zbog manje snage